【今天停班停課合理嗎? 從歷史教訓看西部登陸的熱帶低壓】
這兩天在網路上看到許多人質疑為何平日都不放假,假日一到就放假,雖然小編心理也有OS碎碎念,但天氣預報數據攤開來看,就一目瞭然:
■熱帶低壓(原盧碧颱風) 路徑南修,今晨已在竹苗一帶登陸,引進西南氣流造成中南部豪雨。
造成:
■高雄沿海空曠地區強風警報,會有9-10級強陣風
■高雄全境發布超大豪雨特報(降雨量500mm)以上,山區更可能達800mm。
■適逢大潮,沿海地區排水困難。
這已經遠超過平地350mm,山區200mm的豪雨假標準,放假自然合理。前幾天是都沒有達到這個嚴重度的。
過去從台灣西部登陸的颱風罕見但有,例如
■2002年7月10日的娜克莉颱風在台中以北登陸,此颱風只比熱帶低壓強一點,但也創下翡翠水庫單日降雨紀錄,並釀成2死。
另外就是昨天提到的 #87水災:
■剛好62年前,1959年8月7日,熱帶低壓在嘉義布袋鎮登陸,雖然隨即解體,但引進強大西南氣流,導致西南部當日降雨量超過500mm,三日累積降雨量800-1200mm,以苗栗、台中、南投、彰化、雲林、嘉義受災最嚴重,彰化市區甚至淹水3公尺高兩天。縱貫鐵路中斷,共有297處受損,總共造成667死942傷408失蹤,是台灣史上僅次於921大地震和88水災的重大災害。
■災損35億台幣,是當年國民所得11%,相當於今日災損1.8兆台幣。(難以想像)
■政府頒布中華民國佔據台灣後首次《#緊急處分命令》,重建期長達10個月,中元普渡婚喪喜慶全部停止,#並課徵重稅,例如公有及私用小客車、電費、電話費、鐵公路客運票價等也都一律附加「水災復興建設捐」、營利事業所得稅附加15%、綜合所得稅附加30%、屠宰稅附加30%。北高等5個城市的電影票每張加收娛樂稅1~2元、各地宴席稅附加30%、地價稅與田賦皆附加40%、房屋稅和證照、貨物稅等亦附加30%,造成人民極大負擔。
■高雄縣市雖災情沒這麼慘烈,也造成12死21傷9失蹤,88棟房屋全倒的災情。
■蔣介石佔領台灣後,大量軍費用在維持大規模陸軍準備反攻大陸,而非強化防衛台灣所需軍事投資,造成財政支出傾斜,中南部建設落後,除了中央政府所在台北以外,多缺乏河流整治、都市計畫整備、排水道強化等措施。87水災後,修復道路經費甚至66%依靠美援,以中國黨的話來說就是 #乞丐政權。
■當時的氣象觀測更是離譜,雨量計是每週轉一次的,山區沒有雨量紀錄,沒有民用氣象雷達(只有軍方有,不開放民間用),以至於雖然當時技術已經都有,但台灣幾乎沒有氣象預報能力。在本次教訓後才逐漸建立。
■這次水災也造成中南部部分鄉村「滅村」,人口加速都市化,也加快了城市發展,對社會影響頗大。
可以注意到,本次熱帶低壓帶進的雨量,其實已經接近62年前87水災,只是當年一個熱帶低壓造成全台危機,千人死亡,GDP損失1/10,國家經濟嚴重困難還要加稅15~30%。可見當代的防災能力已經強化許多。但大家還是盡量小心,這次超大豪雨不是開玩笑的!
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左營高鐵站是高雄的交通樞紐,台鐵新左營站、高鐵左營站以及高雄捷運左營站匯集於此。因此,左營的公車站成為運輸至郊區的重要的搭乘地點。
其中最熱門的景點莫過於墾丁,以及小琉球的搭船地點東港(大鵬灣)。除此,義大世界、佛光山也是知名的旅遊地,還有要到高雄郊區旗山、六龜、美濃等地皆在左營公車站搭乘。
影片中的第7、8月台是以市區公車為主,所以沒有特別大家導覽。
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2012/4/17臺南市議會第三次定期大會"交通局工作報告"邱莉莉議員質詢, 市議員邱莉莉十六日在交通局工作報告質詢中,質詢交通局長張政源,目前台南市規劃三處拖吊場地點位於何處,結果張政源一問三不知,連邱莉莉後續詢問包括市區車輛進出車次與週轉率,局長與交通局官員也都無法回答,讓邱莉莉大為光火,認為交通局完全處於狀況外,這樣的團隊讓人沒有信心能解決與民切身相關的大台南交通問題。
邱莉莉質詢時指出,交通局計劃要在中西區和北區、東區和仁德區、歸仁區高鐵沿線以西設置三處拖吊場,目前委外作業辦理預計五月招標,邱莉莉質問這三處拖吊場位於何處,交通局長張政源回答不出,邱莉莉批評現在油價那麼貴,被拖吊已經很倒楣還要大老遠去取車,交通局不能把拖吊場地點也一併給得標的業者決定,這相當不負責任。
邱莉莉又表示,根據交通局提供資料,全市公有路邊停車場格位共13,315席即使加上路外停車場2,583席,總共不到1萬6千席停車格位,這還是全市的格位,光人口密集度較高的市區還沒那麼多停車格位席次,她詢問交通局長張政源瞭解的市區汽車進出周轉率有多少車次,張政源答不出來,邱莉莉請交通局負責該業務的官員回覆竟也不知曉,邱莉莉頗為氣憤,當面批評張政源率領的交通局團隊螺絲鬆了。邱莉莉指出,原市區的停車格位原本即相當有限、一位難求,交通局未能考慮解決市區停車問題前,竟先規畫執行拖吊,這種交通決策令人相當不以為然,難道是有意懲罰市區的開車族?
邱莉莉又詢問為何市府委外經營的市公車高雄客運,竟還要另編一筆90萬元的預算針對市公車進行評鑑,包括票價、服務品質和路線規畫,簡直莫名其妙,客運委外、評鑑也委外,她不曉得交通局的職責在哪裡?
邱莉莉也對交通局口號喊得震天嘎響的「公車捷運化」提出批評,邱莉莉說,交通局長不知有無在上下班時段在大路口看騎乘機車上班的基層勞工?尤其台南科工區每逢上下班更是車潮洶湧,她詢問交通局能否針對油價上漲提出接駁車功能的專車,因時因地制宜降低油價對民生衝擊,但交通局長張政源也無法正面答覆,只說會努力讓公車捷運化無縫接軌。邱莉莉議員對交通局工作報告的答詢頗為不滿,認為新上任的局長根本尚未進入狀況,有很大的改進空間。
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