▍高鐵南延小港至屏東，讓高雄重回亞洲地圖
我在屏東住過，深刻體會到屏東交通的不便，也非常支持高鐵延伸為屏東帶來交通平權。但是，高鐵延伸路線現在已淪為零碎規劃，若政府花費大筆經費卻沒有帶來高鐵運輸的效益，那恐怕只是財政缺口的擴大，並債留子孫。
高鐵延伸路線牽涉整體國土規劃、及區域均衡發展，主要關鍵在於政治人物有沒有遠見。我認為，高鐵延伸路線更要考量到南台灣的產業佈局和國土利用，應該拋棄零碎規劃和短視近利的眼光，這其實也是呼應蔡英文總統對區域均衡的看法。
但是，政府即將核定的屏東六塊厝路線，許多專家學者不斷質疑沒有真正的區域均衡效益。相對於我基於整體國土規劃、高鐵財務衡平的考量，提出的高鐵延伸小港路線將可解決中山四路交通壅塞，以小港機場旅客量帶起高鐵運量，同時讓南部鄉親可就近使用高雄小港機場出入境，我的競選對手陳其邁僅說高鐵到六塊厝有區域平衡的目的在。
我呼籲，陳其邁應該向真正的專家請益，也該對外說明清楚，這條政治決定、且從左營「倒退嚕」到屏東，沒有省下半分鐘的六塊厝路線究竟帶來的運量、區域均衡、財務效益在甚麼地方？
我們看到，民進黨立委賴瑞隆過去也挺高鐵延伸到小港機場，他說，高雄市行政機構、金融、科技、商務、觀光中心據點，皆座落南高雄亞洲新灣區周邊，是高雄未來發展的重要區域，高鐵南延強化南高雄的經濟商業重鎮的發展，我非常認同他的說法，我建議陳其邁應該先聽聽賴委員的意見，不該為反對而反對。
現在的總統、行政院長皆是屏東人，在高鐵延伸到屏東的議題上，如果能拿出態度，其實是非常難得的契機。我承諾當選後，將誠摯邀請屏東縣長潘孟安，儘速召開高屏首長高峰會，在南台灣聯合治理中建立新型態治理機制，雙向溝通凝聚共識向中央表達地方意願，要求中央重新評估更合適的高鐵延伸方案。
#陽光經濟 #高雄前進
高鐵 屏 東 倒退 在 [閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的- 看板Railway 的美食出口停車場
如題，最近大家一直再吵左營到屏東高鐵倒退嚕的問題，就想到在屏東線剛蓋好的時候，
列車都會迂迴到高雄港站再前往屏東線。
之後日本人為了配合南進計畫興建高雄新車站的政策，在三塊厝大港埔興建高雄車站現址
，並在縱貫線和屏東線之間增設線路，形成三角線的規劃。
雖然縱貫線可以直達屏東線，但是初期仍以左營=高雄港=高雄作為營運模式，仍然需要倒
退嚕到高雄港站，而縱貫線大多數列車也沒有行駛到屏東車站，因為高雄機廠的調度問題
無法將多數列車班次開往屏東，直到高雄機廠遷到潮州之後……
由於高雄市中心軸線轉移以及輕軌建設和公路發達因素，高雄港線被拆除提上了日程，在
高雄鐵路地下化完工之際及輕軌建設，2018年10月28日，這條盲腸線就被拆除了。
而高鐵延伸屏東建造好之後，高鐵左營站會不會像高雄港站走同樣的命運，就留給後人決
定。
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