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關於 高鐵新車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在高鐵新車這個產品中，有7篇Facebook貼文，粉絲數超過364萬的網紅Yahoo!奇摩新聞，也在其Facebook貼文中提到， 太貴了啦！ #高鐵 #新車 #廢標 #YFB 熱門話題天天更新！Yahoo奇摩新聞的IG在這裡👉 https://www.instagram.com/taiwanyahoonews/...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... ) PNN Youtube頻道 ( http://...

「高鐵新車」的推薦目錄：


高鐵新車 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的精選貼文

Yahoo!奇摩新聞 By Yahoo!奇摩新聞

2021-01-21 06:30:27 有 383 人按讚
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太貴了啦！
#高鐵 #新車 #廢標 #YFB

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高鐵新車 在 上報 Facebook 的最佳解答

上報 By 上報

2020-12-08 15:01:17 有 99 人按讚
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【#獨家】台灣高鐵董事長江耀宗去年大張旗鼓向國際大廠邀標，宣布高鐵運量持續成長，將再採購12組新車，希望在今年6月評決出最優廠商，沒想到，已到歲末12月，高鐵新車採購案至今仍懸而未決。

看更多調查新聞：https://is.gd/29o8UE

#台灣高鐵 #林佳龍 #謝長廷 #日商

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高鐵新車 在 譚凱邦 Roy Tam Facebook 的最佳解答

譚凱邦 Roy Tam By 譚凱邦 Roy Tam

2017-07-09 13:50:33 有 44 人按讚
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林鄭視察高鐵新車卡，我們在門口等，要和林鄭對話，但最終只由局長陳帆接信，我們表達了關注，而局長交行貨回應。

#他的回應是陳腔濫調😕
#加油呀要睇到尾😤
#高鐵 #大陸人員在港執法 #破壞一國兩制
#新民主同盟 #請願

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高鐵新車 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文

公視新聞網 By 公視新聞網

2016-07-08 20:56:38 有 499 人看過 有 1 人喜歡
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社群媒體上有些相關的討論：

高鐵新車 在 [新聞] 日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案- 看板Railway 的美食出口停車場


作者tony121010 (為什麼不給我神奇ID)
看板Railway
標題[新聞] 日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案
時間Wed Jan 20 18:17:16 2021


日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案確定廢標

2021-01-20 18:00 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北即時報導


台灣高鐵從2019年開始啟動新車採購規畫，預計採購12組列車，不過日前卻傳出日本業者
開出一組列車50億元的天價，讓高鐵大喊吃不消，儘管高鐵未證實，不過台灣高鐵公司董
事會今宣布，由於廠商所報價格與市場行情差距過大，且仍有部分投標文件不符規範要求
；故董事會討論後決議廢標。

高鐵表示，目前已責成經理部門研議其他可能解決方案，包含研擬未來新採購策略，獲釋
另洽第三人採購等可行性，盡快提報董事會討論。

據了解，高鐵考量營運持續成長，尖峰時段、連續假期常常一位難求，高鐵從2019年開始
提出購置新車的計畫，預計購置12組列車，原本預計去年六月決標，不料卻傳出日方獅子
大開口，喊出天價列車，讓高鐵新車採購案有變數。

對此，高鐵表示，契約協商過程屬於保密條款，不能對外說明，不過同型車，在日本的售
價是45億元日幣，但日本廠商開出的價格差距相當大，在考量公司利益、股東權益的情況
下，決定廢標。

高鐵強調，台灣高鐵一直都是以日本新幹線為參考系統，這一兩年來，我們和廠商有多次
努力協商，但兩次招標情況看來，廠商提出的價格都和市場行情差距過大。

高鐵更舉例，2012年當時高鐵也新增4組列車，當時簽約金額約183億9200多萬元日幣，換
算下來約68億元台幣。

至於新車購置不成，是否會影響運能？高鐵表示，因應新增列車組目前無法完成採購，未
來將依據營運計劃及各疏運期間的列車運用需求，持續採取優化班表、強化維修效率等策
略，以提升列車運用效率，確保短期內列車運用供給無虞，同時維持服務品質。

https://udn.com/news/story/7241/5190022

--
◆ 此次停留時間: 865686 小時 56 分

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.219.163 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1611137839.A.082.html
※ 編輯: tony121010 (111.243.219.163 臺灣), 01/20/2021 18:18:32
推 chart: 邪惡東海這綽號可不是浪得虛名的 01/20 18:18
→ zong780405: 日本大開血口，未來有外國想引進嗎？ 01/20 18:24
推 williechen: 韓國會做高鐵嘛？ 會不會最後被韓國標走？ 01/20 18:24
→ watanmila: 獲釋… 01/20 18:26
推 R101: 自己沒能力就是會被別人當盤子 01/20 18:26
推 qazxc312: 還是給日本來做吧，日車出包大家的包容度超級高，韓車一 01/20 18:28
→ qazxc312: 點小瑕疵就開始大酸特酸，好一個雙重標準 01/20 18:28
→ mingchaoliu: 光豐田RAV4車頂會漏水還是賣得嚇嚇叫，可見日本貨出 01/20 18:37
→ mingchaoliu: 包台灣人還是照樣買單。 01/20 18:37
推 omkizo: 現在肺炎賣車可以救財報拓海也不願意 那我想不到甚麼時候 01/20 18:44
→ omkizo: 才會找回良心用正常價賣 01/20 18:44
推 taxuan: 日本人共盤子 01/20 18:45
→ omkizo: 除了放個幾年後嘗試找死對頭買車 不然我想不到還有甚麼方 01/20 18:49
→ omkizo: 法買到日系車 可能高鐵要痛定思痛換號誌了 不要被小日本綁 01/20 18:49
→ omkizo: 死 01/20 18:49
→ omkizo: 拓海吃相那麼難看還有人護得下去 真的慶幸那些人不是高鐵 01/20 18:52
→ omkizo: 決策層 01/20 18:52
推 MiaoXin: 都知道會把零件國產化，報高一點正常 01/20 19:03
→ MiaoXin: 還是因為報的是美金，可是有人一直印鈔票？ 01/20 19:05
推 zzzz8931: 民主進步黨的謝長廷跟林佳龍都沒辦法處理啊 01/20 19:09
推 lidongyun: 日本共盤子普遍大家都會喊喊台日友好後就無限期原諒了 01/20 19:12
推 fbiciamib123: 可以買日系河蟹號 01/20 19:19
推 jamesma20002: 有沒有可能像對岸那樣跟JR東買車殼然後再自己裝系統 01/20 19:20
→ jamesma20002: 上去啊 01/20 19:20
推 haruka281: 中車準備好了 01/20 19:22
推 babosa633: 北宜高鐵蓋好通車時，可能新車都還沒買到，到時候可以 01/20 19:22
→ babosa633: 南港-左營全程車減班，挪移給台中-南港-宜蘭半程車運用 01/20 19:22
→ babosa633: （通車時的全程車應為左營-宜蘭）（有請M板主開個專文 01/20 19:22
→ babosa633: 分享顧問級的意見分析！） 01/20 19:22
→ babosa633: \\\\\ 01/20 19:22
→ babosa633: 有限的車，應該要密集的開在最賺錢的路線，屏東盲腸賠 01/20 19:23
→ babosa633: 錢高鐵別來分食700T運用，改計畫為1435台鐵南二鐵屏東- 01/20 19:23
→ babosa633: 燕巢站-沙崙站-新市站，花的錢還比較值得，規格開時速1 01/20 19:23
→ babosa633: 60甚至更高，土建預留新市站北接上高鐵主線，預留沙崙- 01/20 19:23
→ babosa633: 左營改為支線的計畫 01/20 19:23
推 Cascadia: 現在尖峰列車運用已經很緊了 沒算錯的話禮拜天尖峰常態 01/20 19:33
→ Cascadia: 需要31組上線跑 01/20 19:33
推 williechen: 高鐵要不要考慮6+6的編組呀 然後加上東部快鐵如果改 01/20 19:36
→ williechen: 標準軌 就可以跟快鐵合買新車 數量多才有本錢跟對方 01/20 19:36
→ williechen: 殺價 01/20 19:36
→ cvbacvba21: 34組列車再戰20年，假期繼續擠好擠滿 01/20 19:36
→ Cascadia: 東部快鐵千萬別再被日本綁吧 01/20 19:38
推 gigihh: 重點在於搭配的號誌系統，而這也還要確定日本原廠有沒有 01/20 19:43
→ gigihh: 授權給其他公司 01/20 19:43
推 gigihh: 就算台鐵改標準軌好了，列車採購一定不會是同一批，因為台 01/20 19:45
→ gigihh: 鐵沒有那麼複雜的自動控制系統，這套系統是日商的設計 01/20 19:45
推 gigihh: 高鐵號誌系統有全球通用的嗎？不然換了號誌問題一樣沒解決 01/20 19:49
推 IanLi: 沒有做好全壽期規劃，後續賣方市場就等著被敲。 01/20 19:54
推 WongTakashi: 要嘛砸大錢整套系統換掉 要嘛砸大錢買日本盤子車~ 01/20 20:05
→ WongTakashi: 依舊期待N700在台灣跑~ 01/20 20:05
推 Stan6003: 別說全球了 日本自己就兩套以上的系統 01/20 20:07
推 Xkang: 個人以為還是會買日製車XD 01/20 20:22
→ Xkang: 話說本版有親日厭韓嗎XD 之前丸紅/中捷出包日商也是被批 01/20 20:22
→ Stan6003: 你也不想想中捷跟還無法驗收的桃捷包多大 01/20 20:25
推 Xkang: 奇怪 啊唐吉訶德就不會這麼貴(誤) 01/20 20:28
推 Ghostchaos: 改跟西班牙買 01/20 20:30
推 luther0583: 還好沒有乖乖被宰 01/20 20:35
→ johneypetter: 認真的問,當初若歐規車是否就比較多製造商可選擇呢? 01/20 20:47
→ johneypetter: 現在高鐵用的車,可能的日本製造商有幾家呢?難道只有 01/20 20:48
→ johneypetter: 1家供應商嗎?樓上提到韓國車,不管好壞,他們的車高鐵 01/20 20:49
→ johneypetter: 真的能用嗎?若能,歐洲車不是也可嗎?歡迎解惑 01/20 20:50
→ jago: 看不懂這新聞，一列50億天價，但又說2012年一列68億台幣? 01/20 20:53
→ jago: 在日本的售價是45億日幣(約12億台幣)? 01/20 20:54
推 heremattis: 現在不買，以後會便宜嗎？？ 01/20 20:56
推 raven7548: 這到底是原裝車報價還是有東西必須符合高鐵開的規範而 01/20 20:58
→ raven7548: 有客制成本發生啊？像是JIS改EN之類的？ 01/20 20:58
→ wush: 傻子才被日本當盤子 01/20 21:08
→ victtgg: 原產國的國內價當然比跨海的國際價便宜，這不是常識嗎? 01/20 21:18
→ victtgg: 更何況是高鐵這種一堆專利性的產品，不爽嫌貴自己造吧 01/20 21:19
推 mauricelee: 下一則說有殺到30億一列，結果還是不行 01/20 21:23
推 numbtch236: 跟支那買阿 呵呵 01/20 21:37
→ numbtch236: 不然跟韓國買 01/20 21:38
推 Xkang: 現在不買未來總有一天還是要買 搞不好那時候還更貴 01/20 21:39
→ Xkang: 你通勤車給韓國也就算了 高鐵不可能給韓國做 太拆面子了 01/20 21:40
→ Xkang: 個人立場是不贊成買韓國高鐵 再怎麼說還是日貨OK 01/20 21:41
→ vcvca5566: 要搞第三種規格喔？ 01/20 21:42
推 shen5035: 2012年四列68億台幣, 現在一列報價50億台幣 01/20 21:42
推 gigihh: 新聞寫得很清楚啊，2012年採購4組列車68億台幣，所以是每 01/20 21:44
→ gigihh: 列17億，跟之前的12億相比還在可接受範圍，但這次一列5億 01/20 21:44
→ gigihh: 就真的差很多 01/20 21:44
→ Metro123Star: 哪裡有顧問級的意見分析…… 01/20 21:45
→ Xkang: 話說8年原物料有漲3倍嗎? 01/20 21:47
→ Xkang: 而且日方不是希望台灣買N700S 這又是新型的 更貴是必然 01/20 21:47
→ omkizo: 就不想做啊 不是TEMU1000試完後想用選擇權再買6組 01/20 21:48
→ omkizo: 結果日立開天殺價 等到14年只要2組又接單了 01/20 21:49
推 gigihh: 不知700T的預定年限是多久，之前高鐵的特許期到2032年， 01/20 21:49
→ gigihh: 其實到那時候差不多也是考慮整組換新的時候，現在不買也好 01/20 21:49
→ gigihh: ，或許之後可跟延伸宜蘭一起採購，就可以把現有700T全部 01/20 21:49
→ gigihh: 換掉，或只留下比較心的4組 01/20 21:49
推 Arsitaka: 不是說台灣高鐵是特製車嗎 貴是當然的啊 01/20 22:01
→ pf775: 不然你要買韓國火車嗎 01/20 22:09
推 ucs338878: 換號誌吧 一勞永逸 01/20 22:12
→ ucs338878: 但是政府一定沒這種魄力 唉 01/20 22:12
→ borriss: 新聞寫法實在沒啥參考價值 兩邊價差那麼大 01/20 22:18
→ borriss: 裡面到底包了什麼進去(X 01/20 22:19
→ Stan6003: 鐵路車輛又不是toyota擺在那邊給你選,每一款都是特製車 01/20 22:21
→ Stan6003: 所以拿特製車還說價格多幾倍一點說服力都沒有 01/20 22:21
→ Stan6003: 更何況到底要改什麼？ 01/20 22:21
→ Stan6003: 會要多開那麼多錢？裡面有永動機逆 01/20 22:22
推 ciswww: 台鐵一直買特製車啊:p 01/20 22:27
推 ken40220a: 這條新聞就是今天高鐵股票跌的原因嗎？ 01/20 22:51
→ xylophone135: 日方真的吃相難看 01/20 22:56
→ MiaoXin: 樓上上請逕洽股板 01/20 23:05
推 jgfreedom: 所以台鐵新車加入後，會開創另一個黃金時期～ 01/21 00:40
推 tyytt: 日本人吃相難看 01/21 01:22
推 CGtheGREAT: 要特製快找E7進來競價吧 01/21 01:24
推 coffeemilk: 這樣延伸案都沒車了，屏東願意幫忙買車嗎？ 01/21 02:03
推 gigihh: 沒有一套通用的號誌系統，換了反而沒好處，光是初期系統 01/21 02:13
→ gigihh: 轉換的磨合期就夠煩人了，文湖線2009年通車幾個月內就暫 01/21 02:13
→ gigihh: 停營運那麼多次，如果發生在高鐵影響會多大？沒有人敢冒這 01/21 02:13
→ gigihh: 個險，當年木柵線曾有為了測試停駛的記錄，但高鐵怎麼可 01/21 02:13
→ gigihh: 能停止營運只為了測試系統？ 01/21 02:13
推 coffeemilk: 真的改全日系標準(信號、系統等等)後，有確定日本就真 01/21 02:15
→ coffeemilk: 的賣便宜一些嗎？不要換了之後也沒便宜多少就哭哭了 01/21 02:15
→ omkizo: 我不見得會 50億一列顯然是削盤子的價格 01/21 03:43
推 RedCarp: 這種價格我們就該硬起來，不然以後被軟土深掘 01/21 05:27
→ chienci: 把場景換成高捷紅線延伸、機場捷運延伸的機電系統標也是 01/21 06:30
→ chienci: 一樣，沒有自己的技術就要被廠商開高價是正常的。 01/21 06:30
→ qmaper: 特規綁架 01/21 07:06
→ DDJJ1069: 沒本事沒能力就是花錢跟人家買智慧專利技術啊,裝什麼骨 01/21 07:07
→ DDJJ1069: 氣漢子,又不是馬特拉不拉我們自己拉... 01/21 07:08
→ DDJJ1069: 拿2012年的報價也很奇怪，不說跟現在隔了8-9年的物價差 01/21 07:24
→ DDJJ1069: 車款也不同，難道現在要買的車是跟2012年款的一模一樣? 01/21 07:25
→ DDJJ1069: https://tinyurl.com/yyaez23k 話說當初不是講一堆國家 01/21 07:36
→ DDJJ1069: 都有能力製造列車，不會找別人嗎 01/21 07:37
推 MiaoXin: 可惜中國的不能買，高溫超導都快商業化了。 01/21 07:41
→ focusd: 商業化？？？你的商業化是擺售票機嗎？ 01/21 07:55
推 timmer: 就看日本出這種價格以後新幹線要外銷到哪邊去 01/21 08:59
→ HT2: 現在全世界高鐵，除了台灣不能進口中國的，其他無能力自製高 01/21 09:28
→ HT2: 鐵的國家還有多少禁止中國進口？ 01/21 09:28
推 JCC: 中國什麼山寨不出來 打中國牌跟日本殺價 01/21 09:48
推 spiritman: 該說吃米不知米價嗎？買的數量那麼少、又拿8年前價錢、 01/21 10:14
→ spiritman: 又要特製……會有人賣你就不錯了 01/21 10:14
→ spiritman: 是也想再重現EMU900嗎 01/21 10:15
推 crazy203: 直接日幣當台幣賣，日本出這個價格真的有想要外銷嗎呵 01/21 10:42
→ crazy203: 呵 01/21 10:42
→ Cascadia: 數量少 特製 貴個幾成就算了, 他是想賣3-4倍耶 01/21 10:42
→ Cascadia: 台高應該去跟德州選民分享一下心得 01/21 10:43
→ numbtch236: 找韓商來喬阿 誠意說不定比日本人好多 01/21 10:49
→ Cascadia: 然後要改號誌的話是該改成ETCS，不是純日系，改純日系照 01/21 10:50
→ Cascadia: 樣被東海吃定。市場要有競爭者價格才可能降低。 01/21 10:50
推 jamesma20002: 還是乾脆找傑爾東看他們要不要DS-ATC跟車子一起賣， 01/21 11:25
→ jamesma20002: 這樣D-ATC跟DS-ATC共存至少以後不會被一家廠商吃死 01/21 11:25
推 CGtheGREAT: 有沒有可能東日本從西日本那邊的門路拿這套系統？印象 01/21 12:38
→ CGtheGREAT: 中當初台高也有西日本的局不是嗎！ 01/21 12:38
→ Odakyu: 現在西日本也要抱緊JR東海大腿了，不用期待 01/21 13:31
→ Odakyu: 台灣高鐵只能緊抱JR東海大腿，不然技術會斷奶 01/21 13:32
→ borriss: 開三四倍還殺不下去到底誰有問題(X 01/21 13:44
推 chart: 不是殺不殺的問題 而是邪惡東海給不給殺而已 反正東海仗著 01/21 14:21
→ chart: 你糕鐵不買就拉倒 我也沒啥損失 看誰厲害 01/21 14:22
→ omkizo: 我倒是希望覺得貴4倍合理的可以說明一下為何弄認證 配合台 01/21 15:43
→ omkizo: 方要求 量少可以讓一列車貴4倍 01/21 15:43
→ omkizo: JR東日本的試驗車ALFA-X 超特規 量超少 超多新技術 也只是 01/21 15:45
→ omkizo: 100億日圓 01/21 15:45
→ omkizo: 還是說弄認證是要做十幾列車出來拿去做破壞性測試? 會撞個 01/21 15:46
→ omkizo: 幾千次驗證耐衝擊力? 01/21 15:46
→ omkizo: 不是一句特規 量少就4倍也要你吞下去 01/21 15:49
推 TWN48: 弄認證本來就貴啊。 01/21 16:34
→ borriss: 去買這幾年廢車的來魔改嗎 01/21 16:42
→ alexj: 怎麼會有買歐洲號誌系統就不會被共盤子的想法呢? 01/21 16:48
→ alexj: 去看看CKS那延伸線精美的報價吧 01/21 16:50
推 coffeemilk: 談看看多買幾輛好了，反正高鐵都已經開了政治支票要延 01/21 17:14
→ coffeemilk: 伸，剛好拿來環島用XD 01/21 17:14
推 kenro: 價格太扯了，看再來怎麼用 01/21 18:30
推 raven7548: 阿就上面有提到的啊，重新認證要錢啊 01/21 18:41
推 raven7548: 原本只有過JIS的現在要被要求過EN本來就會有不少的費用 01/21 18:55
→ raven7548: 吧？不論是重新認證或是另外找供應商 01/21 18:55
→ Cascadia: 不少費用是多少? 列車本體的2倍嗎 01/21 19:16
→ borriss: 所以試驗車可能就不用認證 只要裝一堆儀器? 01/21 19:53
→ MiaoXin: 欸，等等，試驗車不就是驗證的工具或是載驗證的工具嗎？ 01/21 20:14
推 lc85301: 去唐吉軻德買就好了 01/21 20:31
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→ raven7548: 不會再便宜一點？ 01/21 21:08
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推 raven7548: 我也只是說這可能是價格飆高的原因之一，誰知道規格還 01/21 22:17
→ raven7548: 開了啥XD 01/21 22:17
推 choper: 等JR東ALFA-X量產上線後跟東買好了 省得被東海綁架（誤 01/21 22:25
推 TWN48: ALFA-X 是實驗車。（挑戰可以推幾次相同推文 XD） 01/21 23:37
推 IanLi: 拿客製來護航價格翻數倍真的太難看了 01/21 23:51
→ omkizo: 我知道 就是實驗車也比量產車便宜 01/21 23:56
→ NCC1305: 實驗車是免稅,且有些開發項目還有國家補助,費用結構不同 01/22 08:22
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→ ayutakako: 這次主要就是日立跟東芝在搞，所以你找JR東可能人家也 01/22 09:53
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推 QF2200DA: 自己要搞best mix 當開發驗證都不用錢 人家不差你這單啦 01/22 15:09
→ QF2200DA: 人家實驗車也是針對日本的軌道環境 以為可以成本價天真 01/22 15:11
→ borriss: 別篇寫邀標 還只邀一組(日立+東芝) 看來不是很想買吧 01/22 15:26
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圖片說明：台灣高鐵要換新車？！ 圖片編輯/欣攝影根據日本「日刊工業新聞」報導，台灣高鐵將在2020年，將現有的700T型更換成新式的N700系車型。

#68. 小黃女司機開凌志新車載客高鐵嘉義站排班生意好 - 計程車

高鐵 嘉義站每天逾萬名旅客進出，假日逾2萬人，旅客潮帶來載客商機，目前每天逾百輛大都會計程車隊排班載客，但白牌車低價搶客，未投保意外險，乘客沒 ...

#69. [新聞] 高鐵新車太貴廢標林佳龍：爭取向其他國Xkang PTT批踢 ...

高鐵新車 太貴廢標林佳龍：爭取向其他國家採購高鐵新車採購案，因日商報價與市場行情差距過大，日前遭高鐵董事會決議廢標。對於未來如何解套？交通部長林佳龍今日表示， ...

#70. 高鐵要砸300億買新車 - 人間福報

交通部官員認為，高鐵運量連年成長，多年前就已要求應評估購置新車，結果高鐵公司原本向日本川崎重工保留的四列選購權沒有執行，造成現在尖峰時段和連續 ...

#71. 瞄準台灣等市場日本東海道新幹線N700S首航- 新聞

日本東海道新幹線時隔13年推出大改款新車N700S，在研發時就同時瞄準包括 ... 除了在日本營運載客，也希望將N700S賣到美國德州高鐵及台灣高鐵等公司。

#72. 日本高鐵起用新車型 - 新唐人亞太電視台

#73. 格上租車‧閣下至上

NISSAN123彈性購~3萬元新車輕鬆開回家(647). 長租優惠. NISSAN123彈性購~3萬元新車輕鬆開回家. 2021/08/09至2021/12/30 ... 高鐵+租車超值GO! 省時又優惠，全台跑透.

#74. 日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案確定廢標 - Mobile01

日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案確定廢標 台灣高鐵公司董事會今宣布，由於廠商所報價格與市場行情差距過大，且仍有部分投標文件不符規範要求； ...

#75. 高鐵列車「延壽」 多跑15年 - 天下雜誌

JR西日本告訴高鐵公司主管，高鐵列車若保養得宜，30年使用年限到期，只要進行延壽工程，就可繼續使用12至15年，不必太早購買新車，不僅為公司節省龐大 ...

#76. 台灣高鐵買新車，國際標去中

目前台灣高鐵共有34組列車（每組12輛車廂），是以日本新幹線700系為設計藍本，並針對台灣環境特性及需求修改的700T型，主要製造商是日本川崎重工，最高 ...

#77. 台湾高铁新车采购邀标排除大陆网友呛 - 台海网

台海网8月12日讯 导报综合台湾媒体8月11日报道台湾高铁将采购8组新车，已向德国、法国、日本等业者邀标，预定明年中决标。台湾高铁证实，该标已排除 ...

#78. 和運租車

台中中港站; 台中建國站; 台中高鐵站; 台中文心站; 台中機場站; 台中太平站 ... 提供多樣時新車款滿足不同的需求、高額乘客險，指定上/ 下車的地點，讓行程安排更便利 ...

#79. 少年ㄟ搭高鐵5折起台鐵新車8月底抵台

高鐵 公司公布新的優惠方案，12到19歲的「少年」旅客，搭乘指定車次標準車箱對號座，就可享有5或7折優惠；台鐵則是新購通勤電 ... 少年ㄟ搭高鐵5折起台鐵新車8月底抵台 ...

#80. 台灣高鐵採購新車排除大陸網友最期待這款車型

台灣高鐵將採購8組新車，已向德國、法國、日本等國家業者邀標，預定明年 ... 交通部已接獲台灣高鐵提出新購列車報告，數量為8組，採國際標，投標期10 ...

#81. 高鐵新車明抵台明年7月營運- TTS

高鐵新車 明抵台明年7月營運【記者鄭瑋奇／台北報導】 2012/12/22 台灣高鐵搭乘旅客今年已經成長到每日超過十二萬人次搭乘，高鐵公司表示，考慮到未來 ...

#82. 高鐵宜蘭第5案「政治凌駕專業」？王國材否認：共識越來越大

新頭殼newtalk 「高鐵延伸宜蘭案」宜蘭端站址一直未定案，除了原本的四成、宜蘭、縣政中心、羅東4個方案外，鐵道局在上周聽取地方建言後， ...

#83. 多座新车站即将投入使用！_深圳新闻网

该负责人介绍,电子客票2018年11月在海南环岛高铁开始试点,2019年7月扩大至上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江4条高铁城际 ...

#84. 臺鐵產學合作全省佈局攜手與羅東高工合作培育鐵道人才 - 台鐵

臺鐵為提升公共運輸服務品質，積極推展鐵路高架化、電氣化及捷運化作業，並新增車站、添購新車及維修機具，以建構安全及效率的運輸服務系統， ...

#85. 春節租iRent隨處移動不受限，超早鳥預約送免費租車時數

... 我們針對車迷及一般民眾提供全方面的汽車相關資訊，包含新車購買、車壇 ... 者提前安排春節旅遊行程，無論是直接租用車輛出門，或搭配高鐵、台鐵 ...

#86. 北沿江高铁最新消息2021 - 上海本地宝

根据南通发步消息显示，国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年。

#87. 【電車世代】特斯拉該警戒了！Lucid、賓士兩台新車在續航力 ...

Lucid、賓士兩台新車在續航力發戰書 ... 自動駕駛系統及智慧路口車路通訊，達到路線、站點優化、排班調度最佳化，將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台 ...

#88. 時刻表與票價查詢 - 台灣高鐵

南港─台北、南港─板橋、台北─板橋區間恕不發售商務車廂車票及團體票。 點選車次可瀏覽列車停靠站資訊。停靠說明所示為出發 ...

#89. 高铁奶茶被吐槽不如1块钱的香飘飘、名字也尴尬：铁路部门回应

听说或者尝试过“高铁奶茶”了吗？日前，广州铁路在官微宣传高铁奶茶，其已于10月中旬上线，目前在湘粤两省所有高铁列车上制作出售。然而，“高铁奶茶 ...

#90. 12/1小通關？內地鐵路網現抵港班次港鐵：未有安排 - World ...

12306應用程式顯示，12月1日有多班高鐵抵香港西九龍站。（取材自12306網頁截圖）. 近期有傳香港最快可在12月試行「小通關」，內地專家組更於昨日抵港 ...

#91. Jeep角斗士先行版首发_汽车频道

在2021广州车展上，Jeep角斗士先行版首发亮相，新车采用了极具家族辨识度的七孔式进气格栅，设计极为硬朗。据了解。新车限量500台，将于明年一季度以 ...

#92. 菲律宾称中国高铁质量差，退货48节高铁车厢？结果却惨遭打脸

无论是在高铁、桥梁还是铁路方面，我国都能够克服种种环境以及技术上的难题，最终交出一份满意的答卷，因此，中国基建也受到了很多国家的欢迎。 其中，最 ...

#93. 多座新车站即将投入使用！

多座新车站即将投入使用！ 新蓝网·浙江网络广播电视台2021-11-22 20:53:08. 当地时间11月20日 ... “最聪明的高铁”有多强？采用北斗卫星导航系统可自动驾驶.

#94. 西十高铁首期政府专项债券成功发行 - 新闻频道

陕西省铁路集团有限公司消息。11月17日，西十高铁（西安至十堰高速铁路）首期13.4亿元政府专项债券成功发行，这是继西延、西康高铁之后，我省发行的第 ...

#95. 觀傳媒(宜蘭新聞) 培育鐵道技術專才台鐵與羅東高工簽訂產學合作

宜蘭新聞）【地方中心/宜蘭報導】臺鐵為提升公共運輸服務品質，推展鐵路高架化、電氣化及捷運化作業，並新增車站、添購新車及維修機具，以建構安全及 ...

#96. 新车到手即贬值？如何规避信息不对称的风险-虎嗅网

新车 到手即贬值？如何规避信息不对称的风险. 中信出版. 本文摘编自《微观经济学》（由中信出版集团授权），作者：达龙·阿西莫格鲁、戴维·莱布森、 ...