【爭取高鐵增班 保障雲林「＃行的正義」】
人來人往的雲林高鐵站，從一早開始直到深夜，一直都充滿活力與熱鬧的氣氛，這裡是雲林旅外遊子最快的返鄉途徑，也是雲林人抱著雄心壯志外出打拼的起點。今天，我們優秀的雲林子弟林谷皇來到高鐵站獻花給嘉郡、為我打氣，其實谷皇的父親就是我們雲林老立委林明義，谷皇說我替他父親完成了心願，其實嘉郡還有更多想努力的事情。
＃過去爭取高鐵設站，＃現在爭取高鐵增班
嘉郡過去擔任立委的八年內，成功的爭取到雲林高鐵設站，今天，嘉郡再次站出來，希望替雲林的鄉親爭取高鐵增班。
從數據上來看，雲林站在今年10月的進出人數總和是244,193人次，我們鄰近的嘉義則有483,619人次；我們的進出站人數總和大約是嘉義的五成。但是我們每周的停靠總班次只有嘉義站的日程。雲林的進出站旅客數，也一直呈現穩定的成長，高鐵增設班次，讓往返旅客成長，不但可以促進雲林的工商發展，更大大的有利於雲林推廣觀光旅遊。
＃完善高鐵公路接駁網絡
除此之外，高鐵的公路接駁網絡也是非常重要的交通建設。包括高鐵快捷公車，以及本縣既有的公路客運路線（包括未來即將新增的路線：高鐵雲林站到元長，經褒忠、土庫馬光），以高鐵為中心向外輻射，暢通這些交通節點、讓民眾有更便捷的交通路線，都會是都是我們未來要爭取的重點。
嘉郡努力爭取高鐵雲林設站，已經讓雲林不再是臺灣一日生活圈中的交通孤島，未來嘉郡進立法院之後，更要全力爭取高鐵雲林站增加停靠班次，守護雲林人「行的正義」。
高鐵快捷公車雲林 在 [新聞] 高鐵雲林站接駁耗時斗六人寧到台中搭- 看板Bus 的美食出口停車場
〈中部〉高鐵雲林站接駁耗時 斗六人寧到台中搭
2015-12-01
快捷公車需45分鐘 搭火車到烏日較快
〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵雲林站今天啟用，但地方對營運前景多有保留。斗六地區
民眾直言，接駁車單趟耗時四十五分，「寧可到台中搭。」北港地區更直接「打臉」新站
，往高鐵嘉義站的公車月底開通，時間「快一倍」。
「四十五分鐘？我自己開車去還能輕鬆吃個早餐。」網友「小鐘」直言，斗六往高鐵站接
駁車根本不「快捷」，如果要北上，他寧願搭火車至烏日高鐵台中站，還比較省時間。
除了斗六至高鐵站的快捷公車被認為行車時間太長外，目前全縣接駁公車系統尚未完成，
古坑、大埤、莿桐、林內、北港地區均無直達車，也讓部份民眾對高鐵的期待化為烏有，
抨擊偏遠地區反而無法享受高鐵便利性，怨聲載道。
北港離嘉義站較近 28日新客運路線營運
嘉義監理所所長劉英標則建議，斗六至雲林站的快捷公車，可以導入ＢＲＴ概念，沿途不
必停等紅綠燈，估計可節省十分鐘以上時間，增加載客競爭力；至於北港至嘉義站搭高鐵
是地理環境問題，乘客可自行選擇。
他表示，北港至高鐵嘉義站客運廿八日起營運，台西客運斗六至北港線申請延駛至高鐵嘉
義站，也已辦妥會勘，近日可通行，方便北港地區民眾搭高鐵。
劉英標不諱言，北港至高鐵嘉義站約廿三公里，車程廿五分鐘，至高鐵雲林站約卅公里，
需四十五分鐘，不僅南下民眾會到嘉義搭，北上者也因客運里程短、票價省，且嘉義站班
次多，而選擇前往嘉義搭高鐵。
縣府已規劃10線接駁車 逐步納入各鄉鎮
縣府工務處長彭子程指出，高鐵站接駁車已規劃十條路線、一○五班次繞駛、延駛到虎尾
高鐵站，未來還會加入十五條路線，逐步將全縣各鄉鎮都納入。
此外，縣府規劃假日增加偏遠地區接駁專車，初步有北港—水林—口湖、四湖—台西二線
，將爭取明年實施，山區及沿海到高鐵站的公車接駁，公路客運可接駁到斗六、虎尾，縣
府將持續改善，照顧偏遠地區，讓縣民感受搭公車到高鐵雲林站的方便。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/936742
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