這麼認真的留言，不好好回應好像會有點對不起他XD
傳送門：https://www.youtube.com/watch…
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首先，感謝您非常用心的留言
以下針對您提出的幾點做回應
>>> 我不認為白牌上高架會有多危險
>>> 但我反對白牌上高架!
>>> 原因如下
1.排窮!
>>> 高架上不出車禍則以...如果是機車...遠比平面道路嚴重車禍率高出很多!
>>>
>>> 只有買白牌能力的人上去其實對其家庭有很大的危害!
白牌從來沒有正常行駛高架的數據，能走的橋幾乎都是狗洞，實際上，把數據找出來看，封閉式道路的安全性以及事故率遠遠低於平面道路，不知道你說的高架比平面車禍率高很多，是哪來的數據??
而且根本就不給上，也不會有官方的統計數據，你會看到新聞上的事故，也是因為有事故才有新聞，像我們這樣正常騎的，不會被列入官方統計，更不會上新聞。
2.保持高架順暢!
>>> 我騎白牌!說難聽的不要命飆車
>>> 從新店到北投只要30分鐘...
>>> 正常騎也不過一個小時!
>>>
>>> 可是你知道如果只跑平面道路一台汽車要多久嗎?
>>> 2~6小時!
>>>
>>> 你可以想像當所有白牌都上高架...
>>> 高架立刻就會失去高速移動的特性!
>>>
>>> 這不是四輪嘴臉!我沒有四輪!雖然我有駕照!但我只騎二輪!
>>> 開車我會暈車~我天生不適合開車...
>>>
>>> 雖然有很多可恥的一人汽車...但不可否認的是有很多重要運輸需要靠四輪!四輪 的順暢通行是必須的...
3.影片描述高架有偏差!
>>> 影片中的高架並非塞車時段!
>>> 高架也會塞車的!
>>>
>>> 並且錯過一個交流道沒下去就會造成很大的偏差~
>>> 那麼一到塞車時段...白牌勢必鑽車!
>>> 但汽車是一台連一台...
>>> 這樣會造成除非白牌在幾公里前就已經預知他要在哪下去!
>>> 否則就是很危險的快下交流道前鑽車!
2, 3兩點我一起回應，因為這兩點都糾結在『塞車』
我騎車，跟著四輪一起『正常』左轉時，常常需要等三四個紅綠燈才過去，然後，不管再怎麼塞，跑去再奇耙待轉區待轉，一個綠燈就可以過了，到底是什麼樣的車種太多，才會造成塞車呢？
然後，你提到飆車，先不管飆車的是非，你覺得在平面飆會比高架飆安全嗎？
4.駕駛認知不足!
>>> 紅黃牌之所以能上高架!跟高速
>>> 其中有一點是因為他們有汽車駕駛的觀念!
>>> 他們上高架那是一切比照汽車...
>>> 規則跟觀念那是截然不同的...
>>>
>>> 要開放白牌上至少要重新上駕訓班!重新灌輸汽車上路的觀念
>>> 要統一全國白牌重上駕訓班?開玩笑...你覺得可能嗎?
摩托車就是摩托車，不會換個顏色就變成四個輪子，用這種方式只是跟政府一樣指指路為馬而已，道路規則永遠就是那套，該直走的就直走，要左轉的就靠左左轉，，要右轉的就靠右右轉，不會換個車子就換了腦袋
你有在高速公路看過出口在內線的嗎？ 拜託別跟我說，因為高速公路不能騎機車才這樣設計www
現況的平面道路造就一堆奇耙狀況，例如雙北各種外側車道左轉，這種白痴的情況一多，長年教導之下，騎車的人都不會左轉了。
5.違規!
>>> 我並非要說白牌會違規!
>>>
>>> 其實不僅白牌容易違規造成危險!
>>> 而是大家都會違規!
>>>
>>> 影片僅跑80不到...
>>>
>>> 高速高架路寬!且長...
>>> 如果你天天上高架
>>> 你就會知道....天天都有很多高速車輛!
>>>
>>> 白牌80根本沒剩多少操駕能力
>>> 高速、高架上180都不算快!
>>> 是!他們是違規!但是肉包鐵是要去跟人家拚啥?
一般高架跟快速道路速限也就80，講到違規的同時你又要人家超速，到底要怎樣啦XDDDD
6.請勿舉例他國路況法規
>>> 台灣就是台灣!
>>> 哪個國家機車密集度像台灣這麼高~路又這麼小~又不平
>>> 各種狀況都跟台灣一樣?
>>>
>>> 沒有!!
>>>
>>> 以上雖屬個人行為!但是是必然發生的!
>>> 且就我估計絕對很多!
>>> 還不把三寶算進去...
>>>
>>> 不可能因為你們舉的少數"優良例子"
>>> 而去忽略多數人容易出的錯!
>>> 畢竟動輒生死!
你都知道台灣人口密度高，還覺得不應該讓大多數的機車騎比較順暢的路? 明明我他媽的直直走就可以到家，要繞一堆狗洞，我腦殘才騎車勒，是我也開車
這種政策只是變相的鼓勵大家開車，一起塞好塞滿而已。
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講了那麼多廢話，祝大家新年快樂啦XDD
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