關於 驅動ic本益比 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

之前FB粉絲團與數位訂閱公開研究過的 #新唐（4919）
《Smart智富》月刊7月號〈隊長看產業〉專欄文章提到時，
當時股價是70元左右，
後來一路追蹤直到達到目標價（贏家Line群組也有提醒）。
複習一下👇👇https://www.facebook.com/Capt.industry/posts/630169911709588

#MCU 相關新聞節錄如下：
受疫情影響，大馬當地封測廠6月開始實施部分封鎖，9月上半月的產能利用率平均僅47%，致使下游廠商超額下單電源管理IC、MCU等晶片，並使得實際需求遭高估。摩根士丹利與後端供應商談過後，供應商認為馬來西亞的晶片產能可在11月、12月明顯改善，將使得先前超額下單的影響浮現。

就整體半導體市況來看，摩根士丹利指出，LCD驅動IC、利基型記憶體及智慧手機感測器存在庫存問題，顯示無論智慧手機、電視或個人電腦等終端需求已下降，部分記憶體價格下降即是跡象之一，

#隊長評論》
不是說新唐不好～
（但之前有明確表示過應該避開，想放空的同學請自行決策）
上半年賺3.07元，購併Panasonic半導體事業部門也有綜效，
但就是若今年賺6元，則已經反映過它該有的價值（120元～140元）。
籌碼面：投信獲利；技術面：跌破平台，回測半年線（約100元）；
基本面：以今天的新聞來看，第4季MCU漲不動，
晶圓代工漲價的話，某些IC設計公司毛利率就會被壓縮，
那麼，100/6=16.6倍的本益比，就會是一個合理的預估值與想法。

以上僅供參考～～～
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這周來跟大家聊聊，最近利空不斷，利多又不漲，看著手上的股票「緩緩跌」，一不注意，才半個月的時間，就已經從前高的月線位置，回測了將近1400點！大盤真的做頭了嗎？

只能說雖然多頭基本面不變，但剛剛好空頭的天時地利人和全部湊在一起，像是財報利多出盡，接下來剛好是空窗期，以及外資心態多變，畢竟美國緊縮資金預期下，美元指數轉強，都助長了資金從新興市場流出轉回美國的態勢，再加上美國的半導體類股也較弱勢，鋒頭都在內需的價值股，影響回以半導體類股為主的台北股市，外資棄守也不意外了。

《止跌訊號要如何觀察？》
至於台股自身的問題，還有籌碼亂糟糟，從融資餘額高也可以發現，截至周五融資餘額2675億元，仍比五月中大盤下殺時，當時融資餘額不到2200億元高上許多。這部分就回到剛剛所謂的「緩緩跌」有關係，因為基本面確實沒有變化或變不好，所以下殺清融資浮額的同時，投資人也相對沒有賣的理由，這點從成交量也可以看出來，所以雖然有人說當沖新制的影響佔很大一部分，但我認為「惜售」也是一大原因。

至於怎樣才能止跌呢？歸納盤中的老師提到的幾個訊號供參考：

(1)來一次真的恐慌性殺盤下殺取量！台股最近跌雖跌，但每天真地打到跌停板家數很少，例如一次出現50家跌停板，跌得越深當然越有反彈的力道。

(2)覺得這樣太激進？那麼就要在量縮的狀況下，指數不再上下劇烈波動，每天的震幅縮小並三日不破低，才能說是初步止跌回穩。

(3)當然如果在低檔縮腳，拉出200點以上的長下影線，或一根長紅Ｋ也可以，但同樣要三日不破低。

當然以上都是一些技術面的觀察，還要配合到一些基本面連動的影響，像是美國股市的費城半導體，什麼時候才能重回資金目光焦點，而不是光漲道瓊標普，連帶台積電如果能守好年線開始穩步往上走，也會是大盤一個很重要支撐。

當然也有人問，「大盤是否一定回測年線？整理又需要多長時間呢？」關於這問題有幾個觀念要先釐清唷，首先在大盤弱勢的時候，真的不要去預設他的低點支撐，碰到長期均線回彈的原因比較像是投資大眾的一個集體共識，所以沒有人規定破了一條線後，一定會回測到下一條線而且一定要彈一下。

那麼還要跌多久？分析師不是算命師～所以通常這個時候，大部分老師都會建議，破季線之後，就要趁個股有反彈表現時減碼降檔，手上的資金部位不要太高，對照到下一周也是一樣。畢竟像是蜀芳老師在盤中就有提醒，現在大盤的頭上除了層層均線，最嚴重的還有月季均線的死亡交叉，由於季線扣底在爬升段，月線扣底在下降段，所以月季線的乖離會越來越大，最壞狀況真的有可能整理到一季時間！

《手上權值股還要抱嗎？》
既然反彈的前路未卜，不知何時才會上演，那麼很多把錢放在大型電子權值股，本來是看準他們波動小，保值力強的投資朋友們，手上的權值股還要續抱嗎？還是要換股換到強勢股或金融類股呢？

這裡大多老師看法都相同唷，很多大型權值股當初破季線，你沒有進行停損，就代表你的操作模式並非短區間操作，而是長線投資，如果該產業確認是業績季季增，或明年會比今年好，那就沒有必要因為短期的動盪，而去更改你所習慣操作模式，不然認賠殺出後又進入另外一個套牢的網羅豈不是慘。

所以在這些大型權值股，特別是台灣50成分股，也有老師認為就交給政府護盤即可，畢竟從前幾天外資狂砍，台股跌點卻相對有一定支撐就能看出，官股護盤確實是有其支撐力道的。作為中長線布局，逢低還是可以來找買點，並設定好停損出場的位置，如果過了停損點還沒有出，那就繼續抱著吧！不過出場後的資金建議也不要急著進場，如果還是對權值股有愛的話，先看到前面提過的止跌訊號配合，再來進場才安全。

《怎麼切入逆勢抗跌股？》
最後，下船上車？也是很多投資朋友最近的操作策略，特別是有不少車電強勢個股，近期逆勢於大盤，只看他們的Ｋ線根本看不出來近期台股大跌，最明顯就是美琪瑪，但美琪瑪有點特例，股本小，挾著成長潛能，是由大戶鎖定籌碼，而不是法人控盤，要跟著搭大戶的順風車當然可以，但只要大戶下車就會有「合理的」股價回測！這類型個股要追的話，建議以前一個交易日的低點作為出場參考價。

至於本周另一支不回頭的飆股，則是LED驅動IC聚積，當然是受惠於財報業績亮眼，但漲多恐怕就是最大的利空唷，本益比已經蠻高的，法人買盤也不是很連續，想要進場的話要緊盯公司需要提早公告財報消息面的變化，而且星期一再漲的話就要進處置啦！總之這類型個股建議不追高，五日線乖離現在太大了，拉回可以找買點，但跟強勢股談戀愛記得不要太黏，做短一點，該分手時還是要斷捨離。

其實我反而比較建議可以關注的是，在這段時間有跌，但未來基本面很看好的個股，以8/18那一根紅Ｋ為基準，三天內有過高都可以持續關注，像是車用二極體及MOSFET，個股有杰力、富鼎、大中、尼克森、強茂、胡連、朋程、台半、德微、聚和、康普等，就不一一細看了，總之若基本面好，股價下跌、本益比做了修正，就都還是可以留意，另外MCU族群也可以用箱型區間來看待操作唷。

至於船票的部分，現在貨櫃三雄真的也不是適合存股的標的啦，中長線投資的話由於外資易忽買忽賣，雖然利多消息還是在，不過最旺可能就今年囉！短線的話能否轉為強勢格局，這周是關鍵期，如果有溫溫上漲是最好狀態，如果出現暴漲都是建議短線先跑一趟，另外如果外資突然大買，也是建議短線先跑，低接高賣唷。

#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #止跌訊號 #權值股 #續抱 #換股 #逆勢抗跌 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記

《8/12 大盤表現》
止跌跡象出現了嗎？加權指數雖仍下跌，但殺盤力道明顯沒有前幾天兇猛，早上也有提醒大家，今天壓指數的是台積電，如果扣掉台積電對大盤造成的影響，指數其實是在平盤甚至盤上震盪！確實，也能從上漲家數＞下跌家數來觀察，雖說權值股缺乏表現，但中小型股已經陸續有點火往上，尾盤再往上拉抬，終場僅小跌7點，收在17219點，差一點點就終結日Ｋ連黑。

今天主要多頭，在電子有車電與二線封測廠，中低價的鋼鐵股也有資金湧入，還有貨櫃三雄的撐盤更可以看出，主力還沒走，只是仍有點觀望，所以較有反彈空間的中小型股，才會比較受青睞。同樣的，中小型股的反彈，量會比較難放出，接著籌碼沉澱後，最好權值股可以表態，不然繼續盤的時間拉長，就要期盼量縮不破底，才有機會轉折。分析師也建議，中小型個股表現，容易忽上忽下，如果不是熟手的話，就先隔山觀虎鬥，等大多頭出現再進場也不遲！

《8/12 電子族群》
中小型電子股的點火，從櫃買指數看最清楚！跌深反彈先收回了季線，所以連帶就算是屬於集中市場的中小型電子股，也出現跌深後的反彈。兩個族群上段有提到，主要是二線封測廠，以及車用電子相關的類股，上漲原因與操作方法稍微有些不同！

二線封測族群，當然各家廠商做的封測類型不大一樣，有人是手機處理器IC晶片的封測，有人是面板驅動IC或記憶體的封測，也有人是光學感測元件的封裝，但同樣的就是訂單滿載，並且擁有漲價的題材。不過也有分析師提醒了，台股恐怕就是因為電子一直找不出主流大將，所以才會輪漲到封測股價，畢竟封測今年能大賺錢是事實，但市場對於封測族群能給的本益比也較低，所以要連續飆漲有難度，現在不是不能買，但就算是比較保險牌，而不是看他未來的成長性。

至於先前短波段跌好深的車用概念股，甚至是第三代半導體概念股，很大的利空是在先前漲太多了，而八月中要公布的第二季財報，醜媳婦總是得見公婆，市場有些許疑慮反應在股價，不過現在財報幾乎出完，接下來就有一段想像空間！而且畢竟從今年下半年，一直到未來的幾年，市場確實是看好電動車零組件需求。因此在操作上，先前不少漲多的強股，現在處在月季線之間的位置，暫時可以波段區間操作，設好停利停損，畢竟當大盤的多頭到來，還是有一馬當先衝出去的機會唷。

最後也談一下記憶體，外資不斷看空，確實在報價面，黃漢成老師也有提醒大家，報價已經往下了好幾個禮拜！不過公司端還是有出來信心喊話，像是華邦電今天就說，整體需求還是很強，即使明年DRAM市場有新產能開出，也是在DDR4或DDR5，需求面的轉換不會突然發生，對DDR3的需求應該都還在，「目前看明年很樂觀」。

所以基本面多空很矛盾的狀況下，要如操作呢？回過來看到股性以華邦電為例，盤中與蜀芳老師討論時就談到，華邦電股價確實已到箱型區間的底，記憶體價格跌也是事實，不過30元以下的華邦電，也算是好的低接買點，所以結論，現在先不要急！空手的人先別進場，讓多空交戰的子彈再飛一下，能夠更確立底型，至於手上有的人也別砍了，如果這時外資突然偷偷接貨，有可能砍在最低點唷！

《8/12 傳產族群》
今天的貨櫃三雄只能說，由陽明領頭，早盤壓力還是很大，但尾盤可圈可點，買方力道稍微大過於賣方的力道，而且看來主力資金仍然沒有離開。當然可能跟電子現階段缺乏主將有關係，不過現在對貨櫃來說，最好的狀況就是在壓力之下溫溫漲，分析師大多建議，航運股套牢嚴重，能以頭上各個均線壓力作為出場點，短線的操作，下跌碰到支撐點也可以分批買進，主力不要大逃殺，應該都很難碰到波段前低，畢竟貨櫃三雄還是有基本面利多支撐的，今年至少都能賺到30元左右，若殺在前低位置，恐怕都是冤枉了！

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月均線扣抵急跌段發威，面板三雄果真突破大漲！貨櫃航運三雄全亮燈，散裝航運拿香跟著拜？鋼鐵、電線電纜緊盯原物料報價！驅動IC還能漲？2021/06/01【老王不只三分鐘】

01:57 美股昨天沒開盤，四大指數禮拜五也是持續往上走，董哥看法一樣不變，美股就是會來創新高嗎？

05:02 港股昨天測試了一下董哥上周五直播說的短線缺口支撐後就往上收腳了！繼續真穿頭吧！
06:50 陸股不管上証還是A50指數，還是看十日均線吧！

08:37 回到台股，上周五站上月季均線波段翻多之後，搭配董哥的戰袍，這二天台股氣勢如虹喔！
22:32 董哥上周五直播有說要看國際銅價，是不是國際銅價大漲就能帶動相關類股？
29:25 鋼鐵族群之前董哥也教學過要看鐵礦石的報價，鋼鐵人能不能飛更遠，就是看它了吧？

41:45 驅動IC最近反彈好強喔，敦泰今天還漲停，這族群或IC設計該怎麼觀察？
53:26 這題小編真的看見神了~~~真的好想講三遍！面板三雄董哥上周連續教了二集均線扣抵值，有說月均線壓力會越來越小，昨天三雄幾乎全面漲停，狂！
01:01:39 今天市場最強的大概就是航運族群了，散裝航運也是拿香跟著拜嗎？

01:08:00 無情工商又來啦！端午讓大家宅在家吃好粽！
01:10:12 最後一Part，三個燈的貨櫃航運！董哥請受小弟一拜！小編謹代表全體觀眾致上最高敬意！

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

史上最大跌點與最大巨量！電子傳產全都倒！防疫概念股噴出能搶嗎？驅動IC跌深能反彈？貨櫃航散裝航迎巨浪！面板急殺季均線有煞車？2021/05/14【老王不只三分鐘】

04:49 費半島狀反轉的缺口出現後，這兩天真的來到董哥畫的下降趨勢線這邊了！那美股四大指數接下來怎麼看？
20:28 港股跳空跌破區間下緣後反彈過不了就又下去了！再來怎麼觀察？
21:30 陸股上証指數守住三角收斂下緣，還是在三角收斂嗎？

23:08 回到台股，禮拜三盤中創下了1400多點的歷史最大跌幅！真的好誇張啊！世界末日了嗎？
36:09 驅動IC早盤都有跟著台股反彈大漲，天鈺還一度漲停，這些跌深的電子股董哥怎麼看？
50:30 面板族群持續弱勢來到季均線了，小編想問：可以搶反彈了嗎？

56:25 鋼鐵股也是快速回落，真的是覆巢之下無完卵！鋼鐵人什麼時候可以再起飛啊？
01:09:23 拿香跟著拜的散裝航運，這幾天也是重災區，是要跌到哪時啊？

01:22:14 因為疫情又嚴重的關係，防疫概念股都大漲起來，可以幫我們分析一下嗎？
01:29:46 貨櫃航運這幾天都大跌，現在已經變成了海盜船，董哥救救還在船上的人啊！

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免驚！六千億大量沒破都是小事？記憶體模組低價庫存吹漲風！發哥千元天價！驅動IC有機會擺脫敦泰陰影？海空航運股高檔震盪轉弱了？2021/04/23【老王不只三分鐘】

04:12 昨天傳出美國總統拜登準備要增加美國富人的資本利得稅，美股四大指數就應聲重挫，再來要怎麼觀察呢？
15:16 港股的部分，董哥您禮拜二直播沒有分析，看法還是一樣要突破季均線才會翻多嗎？
16:54 回到台股，昨天大盤爆了一根6千多億的歷史天量！我又見證奇蹟了，台股還能繼續往上走嗎？

29:16 矽晶圓族群也請董哥幫我們持續追蹤一下，這幾天好像震盪很大啊！
37:55 航空雙雄之前董哥有教過我們就是看大量高低點！昨天也都再爆了一根大量，還是這樣觀察嗎？
42:17 散裝航運族群禮拜二董哥講完後，又連續大漲兩天到今天才休息，還會再噴嗎？

47:33 IC設計的次族群MOSFET，其中富鼎一突破前高壓力後就一路往上，這族群接下來怎麼看？
01:06:12 驅動IC因為神盾賣敦泰而受到拖累回檔，今天反彈上來是結束修正了嗎？

01:13:44 小編有發現記憶體模組這個族群這幾天很強，為什麼這麼強啊？
01:26:37 最後不免俗一樣要來分析一下貨櫃航運，這兩天是不是又變成海盜船了？

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