［週末一廢（笑）］
假如海平面上升600公尺，伊比利半島就會變成這樣：馬德里就有海灘，加泰隆尼亞也因此獨立了...
#alhambra還在
#沿海一帶直接說881
#氣候變遷是很可怕的
#600公尺是誇張了
#人類是犯賤的不嚇不行
#法國好像也81了
馬德里 氣候 在 馬德里台灣鄉民團《Taiwaneses en Madrid》 Facebook 的最佳解答
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，氣候變遷導致極端現象，近日反映在歐美國家的異常高溫中，西班牙12日第二波熱浪，馬德里出現攝氏40度高溫、義大利8個城市紅色警戒持續，法國南部氣溫飆高恐有極端天氣；加拿大則已處於第3波熱浪襲擊，官員持續監控，就怕熱死人的事件再度發生。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts...
馬德里 氣候 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
《Netherlands On Line 荷蘭在線》8/8
* 【每一個臨終願望被實現的背後都蘊藏了偉大，荷蘭救護車願望基金會創始人去世】
荷蘭救護車願望基金會的創始人Kees Veldboer由於心臟驟停於近日去世，享年62歲。
他原本只是一名救護車司機，Veldboer卻於2007年成立基金會，實現晚期患者的遺願。
在工作期間發生的一個事件，促成了救護車願望基金會成立。Veldboer為現已去世的一位水手實現了他最後的願望：這個病人非常想再乘一艘船，航行一次，最後Veldboer幫助他實現最後的願望。
十四年來，基金會協助16000多個臨終願望。有時只是一個小小的願望：吃一次鯡魚、再探訪一次海灘，或是拜訪一位朋友；再去一次音樂會、參加孩子的婚禮，或是去山頂看風景。
所有這些願望都是在專業救護人員和配備舒適擔架的救護車的監督下完成的，患者無需支付任何費用，費用由基金會收到的禮物和捐贈支付。
* 【荷蘭「模範」救護車：為臨終之人實現生命最後的願望】
荷蘭救護車願望基金會成立於2007年，由當時已有20年救護車司機工作經歷的Kees Veldboer創立。
救護車願望基金會的使命是給予每一位身患絕症的臨終病人應有的關注，這樣病人就不必在沒有實現最後一個願望的情況下離去。
經歷這件事，或許可以讓病人自己和他的環境在最後的日子裏，再次得到一點亮光。在最後一段時期，這樣一小部分痛苦就可以暫時擱置一旁。
在Kees的領導下，救護車願望基金會發展成了一個專業的慈善機構，擁有幾名長期員工、約 270 名受過醫療培訓的志工，遍佈全荷蘭的部門和幾輛自己的願望救護車。
十四年來，救護車心願基金會為成千上萬的患者及其親屬的告別，增添美好的回憶。
救護車願望基金會平均每天完成六個臨終願望，其中大部分的願望是回家。「人們生病時經常匆忙地離開家，來到醫院突然被告知時間不多了，要繼續一直住院。很多人真的很想在離開前再看一眼他們自己的家。看看他們在世間曾經相伴的傢具物品，或是聽到心愛的狗在地板上亂竄，看到窗台上的貓或再度於廚房抽屜裏翻找一瓶醬油。」
救護車願望基金會也實現過許多瘋狂的願望：看皇家馬德里的比賽、去巴黎迪士尼、去梵蒂崗和教皇握手等。
2016年，Kees被BBC評為最鼓舞人心的人，他以救護車幫助絕症患者完成最後心願的臨終關懷概念也被澳洲、巴西、西班牙、以色列等11個國家紛紛學習。
* 【少量的水餵飽世界，是人類未來大事】
荷蘭用1/4的水生產了20倍的食物，擁有世界上最好的可持續的農業系統。
在氣候變化、人口增長、人們消費越來越多的可持續性食物挑戰的情況下，將如何養活未來世界?答案可能不是增加資源——土地、水和員工——而是提高生產效率，創造更可持續的作物種植。
關鍵問題是:我們如何在使用相同或更少資源的情況下增加糧食產量?荷蘭的未來農場提供了答案。
From: Freethink :https://m.youtube.com/watch?v=KfB2sx9uCkI
* 【用VR眼鏡來緩解疼痛？荷蘭醫院新嘗試】
近日愈來愈多荷蘭醫院的科室開始為病人使用VR眼鏡。
VR眼鏡的使用有助於在相對不愉快的醫療過程中，分散病人的注意力，從而減少他們的疼痛。
比如患者接受腎透析穿刺、化療後出現神經疼痛或手腕脫臼時，都會佩戴VR眼鏡。
虛擬現實技術還能幫助焦慮的患者放鬆。例如，在手術前孩子們可以確切地看到他們將如何被帶進手術室。
* 【荷蘭為老住宅裹上「外套」，節約能源…】
據《科學美國人》月刊，荷蘭開始給整棟建築裹上「外套夾克」節約能源。
在荷蘭海牙郊外一個住宅區，操作員把一個40英尺寬、一層樓高的隔熱外立面掛到公寓樓的現有牆體上。
新外牆的主體是防火的泡沫塑料(可以鎖住空氣形成厚絕緣層)，表面是硬化的黏土，做成無數薄薄的矩形，也就是「乾掛磚」。
在荷蘭和美國等國，很大一部分溫室氣體排放可以歸因於住宅樓的能源耗損。但是如何改造老舊房屋以提高效率、減少碳足跡的工程往往過於繁瑣且昂貴。
荷蘭政府10年前開始通過一項名為「能源躍進」的非營利性計劃應對氣候挑戰。最初的投資把工程師、建築公司、硬件供應商、金融家、監管機構和房東召集到一起，最後想出許多大規模生產房屋改造產品的辦法。這是其中之一。
馬德里 氣候 在 Facebook 的最讚貼文
【你所不知道的西班牙 ～ 太陽海岸 ＆ 移民 ＆ 英文】
昨天講到移民西班牙的語言問題，今天跟大家談一下導遊的經驗。
1989 年，導遊還是中學生時，全家移居到西班牙的太陽海岸（Costa del Sol），當時，那是一個台灣人沒聽過的地方，大家都很奇怪為什麼不去大城市如馬德里或巴塞隆納，而實際原因就是因為「語言」。
三十幾年前，西班牙本土其他地方連大城市馬德里、巴塞隆納的人都不會講英文，在太陽海岸就可以用英文溝通，因為，那裏不但是著名的渡假地區，還是歐洲老人退休養老的地區。
在西班牙還沒加入歐盟以前（1986 年以前），西班牙還不夠富有，還沒有人到西班牙打工，沒有南美、北非、東歐等合法或非法的外籍勞工，當時唯一的移民只有德國、英國、北歐的退休老人。
他們退休之後，把他們在西歐、北歐的房子賣掉，搬到太陽海岸居住，用西歐、北歐的高額退休金在物價便宜、氣候溫和、陽光充足、人民和善、處處是美食的西班牙南方養老，所以，沿著太陽海岸的小城從 Los Alamos, Playamar, Torremolinos, El Pinillo, Benalmádena, Torrequebrada, Torreblanca, Fuengirona, El Faro 一直到 Marbella, 都是一個一個的「退休社區」，甚至有一整個社區是德國人，一整個社區是英國人，一整個社區是丹麥人，一整個社區是芬蘭人 .... 的情形。
後來，西班牙加入歐盟，西歐北歐更捲起一個移民西班牙的風潮，因為同屬歐盟，退休後搬到西班牙還可以受到西班牙健保的保障，而西歐北歐的爺爺奶奶搬到西班牙，他們的子女來探望他們幾次之後，發現太陽海岸簡直是天堂，也紛紛舉家搬到來享受陽光，所以，當時導遊的同學很多是混血兒跟歐洲移民第二代，西英混血、西丹混血、德國移民第二代、瑞典移民第二代、芬蘭移民第二代等。
導遊印象最深刻的視覺效果是太陽海岸的冬天，因為大家的穿著真是好笑的「多采多姿」，在十二月、一月的冬天，當地西班牙人穿普通冬裝，西歐北歐移民卻穿夏裝，因為太陽底下十幾、二十度正是西歐北歐夏天的溫度，所以，你就可以看到滿街各種季節的穿著，春夏秋冬都有。
當時導遊住在 Benalmádena，那是太陽海岸的一個小城，那裡住的外國人不比西班牙人少，從二、三十幾年前就是西班牙少數能用英文溝通的地方。而 Benalmádena 又分成三部分：
- Benalmádena Costa 是海岸區，居民以德國、英國、北歐 ... 人居多
- Arroyo de la Miel 是靠山一點的地區，居民有西班牙當地人，也有「西班牙化」的德國、英國、北歐 ... 人
- Benalmádena Pueblo 是山上的小鎮，居民以西班牙當地人居多
照片上的是 Benalmádena Pueblo，離眾所皆知的 Mijas 才 15 分鐘的路程，卻保留了南部小鎮的風華，沒有 Mijas 喧嘩的觀光客，少有 Mijas 的商業氣息，在 Benalmádena Pueblo 可以真正的享受寧憩的小鎮氣息 .... 不過，到 Benalmádena Pueblo 的公共交通不多，建議租車前往。
照片來源：https://www.benalmadena.es
#西班牙
馬德里 氣候 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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氣候變遷導致極端現象，近日反映在歐美國家的異常高溫中，西班牙12日第二波熱浪，馬德里出現攝氏40度高溫、義大利8個城市紅色警戒持續，法國南部氣溫飆高恐有極端天氣；加拿大則已處於第3波熱浪襲擊，官員持續監控，就怕熱死人的事件再度發生。
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馬德里 氣候 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
英國知名搖滾樂團『酷玩』Coldplay，近日發行睽違四年的專輯時，向外界投下震撼彈，表示未來他們會先暫停世界巡迴演唱會的計畫，直到能找到『碳中和』的旅行方式，謹慎思考舉辦巡迴演唱會對全球環境帶來的傷害。
因為光是 Coldplay 最後一次世界巡迴演出，就僱用了 109 名工作人員， 32 輛卡車，跟 9 名巴士司機，這些人前往五大洲，在 122 場音樂會上為 540 萬人演奏，而且他們都是搭私人飛機，人均碳排放量是一般商用客機的 40 倍。不過要計算 Coldplay 的碳足跡很不容易，但根據音樂行業的最新數據顯示，現場 live band 演出，每年在英國產生 40 萬噸的溫室氣體排放，造成問題的不僅僅是航班，還有往返現場聽演出的粉絲也都是污染源，這些累積下來都是相當可觀的環境成本。
而在今年的馬德里氣候會議上也公布了年度的全球均溫，目前全球均溫已經上升 1 度，就快達聯合國警告的增幅標準，而且全球碳排放量比 2015 年巴黎氣候協定通過時，上升了 4 %；因此歐洲議會也正式通過表決，成為全世界第一個宣示『氣候緊急狀態』的大洲，新任歐盟執委會主席更誓言，將在就任百日內提出『歐洲氣候法案』，全球都在因應氣候變遷做出努力。
雖然近年來，其實也常看到很多品牌、很多組織在推廣環保減碳的行動，也帶動環保袋、環保吸管，這些設計物的銷量，大眾意識確實逐漸提高中，不過在台灣，人均碳排放卻還是高居全球前 25 名，減碳是勢在必行，不過也因為環保、永續議題的推廣，容易出現『高認知度、低行動影響力』的落差。在一般民眾的認知都認為，我們要環保、要減碳，但個人心理面就不是這樣了，我們很容易對於氣候變遷、環保議題有『表裡不一』的立場，因為氣候變遷是累積性的，但我們通常很少有這種耐性，去等待幾十年後才發生的『改變』。
在歐美最近也有年輕人發起不搭飛機救地球的活動，瑞典的環保少女桑柏格也是為了參加馬德里舉辦的聯合國氣候變遷會議，花了 20 天橫跨海洋，身體力行減碳救地球。但不搭飛機真的比較環保嗎？
雖然飛機排放的溫室氣體，只占全歐盟總量的 3 %，但每人平均飛一公里就釋放 285 克二氧化碳，碳足跡是所有交通工具最高的。單程飛行造成的二氧化碳，可能相當於一年開車通勤產生的量。但哪個交通工具比較環保，會根據旅途距離，還有乘客數量變化，如果是短程旅途，火車排碳量可能比飛機高，如果是長途旅行，甚至可能兩種交通方式排碳量差不多！
你對於降低碳排放有什麼看法？
為了節能減碳你又做了哪些實際行動呢？
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