天然災害發生前，能早一秒預警，受創程度就有機會輕一點。
台灣位處板塊交界帶，地震頻繁，且有7成地震發生在東部外海，交通部中央氣象局建置735公里東部海域海纜，可爭取10秒以上地震、20至30分鐘海嘯預警時間，防災超前佈署，今天在蔡英文 Tsai Ing-wen總統見證下啟用。
除了東部、東南部，南部馬尼拉海溝的海嘯威脅也不容忽視，因此2021年起，我們將接續投入26.6億，推動建置南部海域海纜觀測系統，規劃鋪設長度800公里海纜，並設置6座即時觀測站。
除了海纜，交通部在前瞻基礎建設計畫中研提「台灣光纜通道計畫」，未來5年投入20億，沿公路系統佈設光纜，連結海纜登陸地點八里至枋山，除了讓國內公民營機構租用，並吸引國際業者的海纜登陸台灣，台灣能成為國際重要雲端公司設置運算、儲存平台或資料中心，這也是保障國安、資安，至關重要的政策。
高瞻遠矚、超前部屬，為台灣未來數十年發展打下基礎，政府的努力，期望讓社會大眾的生命財產得到最佳的保護。
科技部與氣象局合作在國立台灣科學教育館推出展覽「在萬物相聯中對話 - 民生公共物聯網特展」，歡迎參觀。
🔸展覽日期：2020/12/18日至2021/5/9
🔸指導單位：行政院科技會報、科技部、交通部、教育部
報天氣 - 中央氣象局
報地震 - 中央氣象局
馬尼拉海溝 在 學者：馬尼拉海溝板塊運動- 精華區TY_Research 的美食出口停車場
學者：馬尼拉海溝板塊運動
https://www.libertytimes.com.tw/2006/new/dec/27/today-fo7.htm
來源：2006.12.27 自由時報
台大地質系副教授胡植慶表示，板塊在馬尼拉海溝隱沒後，會刮起底部的沈積
物，堆疊之後形成增積岩體，而墾丁一直向南延伸到馬尼拉海溝的這一大片增
積岩體中，包含許多皺折、逆斷層，在板塊運動下，就很容易發生地震。
中央大學地科所教授許樹坤也指出，歐亞板塊在馬尼拉海溝附近隱沒至菲律賓
海板塊下，推擠出增積岩體與眾多的凹陷處、皺折，凹陷處則往往有斷層。這
次地震多分佈在台灣南端海底的枋寮峽谷區域，由此判定多為同一事件、同一
破裂面所誘發的地震。
中正大學地震所副教授石瑞銓則表示，氣象局對於海底地震，因為缺少觀測站，
遇到屏東外海的地震，只能依本島南端恆春站及枋寮站的數據為參考，第一時
間傳出的資料可能修正。目前能確定地震主因和菲律賓板塊與歐亞板塊擠壓有
關；淺海地震部分，無法依陸上地震模式詳細推論。
(...僅節錄出其中三段...)
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