【放開塊靚地】誰扣起了300公頃官地儲備?
家住天水圍,細細個就望著濕地公園旁邊大片荒地,長年圍著鐵絲網,面積達數十萬呎,隨時夠起多兩條屋邨。不過,天水圍早年缺的是社區設施,尤其是天北,兒時附近連足球場都沒有,小朋友需要「爆入」政府圍起的爛地踢波,而這塊地唔同年代曾聽說過不同的發展計劃,有人話要用來起天水圍醫院、有話起公園、也聽說過要做平民「大笪地」,但結果以上種種都無發生到。荒地曬了十幾年太陽之後,最近賣了給地產商起豪宅。
這幾年在灣仔工作,就常常經過謝斐道舊灣仔警署對面的一幅政府土地,18,000呎,丟空至少五、六年,後來開始堆放鐵馬水馬。傘運時見到,格外不忿——為什麼屬於公眾的土地資源,長年被佔用來放一些對付市民的工具?鐵馬有必要用咁大塊地來放嗎?政府又打算將幅地攤到什麼時候?
類似的政府土地,全港約有5,800公頃,在長遠規劃落實前,多以短期批租或臨時撥用的方式供私人公司或政府部門使用。但亦有好多案例是短租變長租、一臨就臨時了十幾二十年。無論是批租撥用的條款和機制、土地使用狀態、相關規劃進展如何,資訊都相當不透明。上年土地供應專責小組開展內部討論時,曾經將這類用地列作可考慮的土地供應選項;今年正式公眾諮詢時卻以「會持續檢視」為由將選項DQ了,不再進一步公開資訊讓市民選擇。
但從日常生活到考察所見,我們相信這批土地肯定未盡其用,於是展開「隱藏選項:香港臨時使用及閒置官地研究」,透過地圖工具逐塊檢視相關土地的狀況,找到至少300公頃的「未善用官地」。這些土地大多位於現有社區內,全部有道路接駁,目前只被低效使用,如做臨時停車場、物資堆放等,甚至是空置,不需任何收地成本就可發展。
咁便利的土地資源,為何無拎出來用?除了特首林鄭刻意製造「缺地」假象、欺騙市民支持填海,另一個很重要的因素就是政府各部門推搪失責。
像我們在東隧港島區出口旁,便找到一幅2.35公頃(約25萬平方呎)的官地,市政局年代已規劃了做鰂魚涌公園二期發展,其後接手的康文署也打算2004年動工。然而,1995年起該地就以臨時撥地方式先後批予警務處、食環署和水務署,用作汽車扣留及驗車中心、臨時車房和維修站等。到康文署想拿回土地建公園時,各部門卻遲遲不願遷出。水務署由2009拖到2014年才把地交還,警務處及食環署更至今未有具體搬遷計劃!即使東區區議會八年前已通過在柴灣興建綜合大樓重置該批設施,發展局仍歎慢板,打算明年才向財委會申請撥款。
我們又發現大批「短期租約」用地其實長期租予私人公司經營收費停車場,有36幅土地、共24.5公頃的露天停車場更續租逾20年以上。既然長年有泊位需求,為何不興建多層停車場然後釋放相關用地?
我們於是追溯其中一個續租28年、位於筲箕灣道及興民街的個案。原來東區區議員自2015年已要求在該處改建多層停車場,但政府部門之間互相卸責。地政總署指如屬長遠設施用地,須由規劃署及運輸署作評估研究;規劃署就說提供運輸設施是運輸署的管轄範疇,改劃多層停車場需要運輸署「有意向」;但運輸署只表示會檢視區內泊位問題,結果令多層停車場訴求一再落空。
更不公平的是南區深灣九號旁一幅「短期租約」用地,面積達35,500呎,自1986年起就租予深灣遊艇俱樂部,上面設有三個網球場和一個籃球場。該用地原規劃作「休憩」及「政府、機構或社區」用地,但遊艇會只開放予會員進入,該籃球場更寧願荒廢多年都不讓公眾使用。地政總署僅稱「沒有條款要求承租人開放康樂設施給予公衆使用」,南區區議會雖於2015年通過收回籃球場用地、由康文署改建兒童遊樂場,惟至今因路權問題遲遲未能開展工程。
研究「未善用官地」的意義,不只是多找出300公頃的潛在供應,亦揭示了政府失當的土地使用和分配方式。由於政府拒絕開放資訊,研究面臨多重限制,對「未善用官地」的定義亦採取了非常保守的篩選條件,實際因部門敷衍失責、欠缺長遠規劃而浪費的土地資源肯定更多。當政府自己都未點算同善用手上的土地,又有何理據向市民推銷耗費巨額環境和財政成本的移山填海計劃?
文:夏至
📒《隱藏選項:香港臨時使用及閒置官地研究》完整報告 : http://bit.ly/2pfJr6j
📍「雪藏地」公開資訊地圖:http://bit.ly/2NhB6gV
📃「雪藏地」列表:http://bit.ly/2NlDp2v
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http://bit.ly/2PUuim4
[圖為東區海底隧道港島出口的一幅土地,緊鄰太古坊,面積達25萬平方呎,原定發展鰂魚涌公園第二期擴展部份,惟「臨時」撥用予警務處及食環署逾二十年仍未交還,空置範圍為水務署早前交還的部份]
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香港驗車收費 在 區諾軒 Au Nok-hin Facebook 的精選貼文
南區區議會會議:南港島線議程即時更新
[會議摘要]
(較新內容會置頂)
港鐵:確實通車日期有待確認
備註:
1. 由於記錄者事務繁忙,有關摘要以任葆琳發言告終。當時為約1610,會議尚未完結。
2. 有關記錄以完整以分點記錄發言為原則,但仍可能有缺漏。不便之處敬請原諒
歡迎各位區議員及持份者回覆本文補充
任葆琳:
西段本身一早應該跟東段同時興建 (因為香港仔本身為南區中心)
東段對香港仔沒有幫助
要求港鐵對香港仔中心特別考慮,設特惠站
港鐵興建帶動黃竹坑商廈發展,香港仔中心於午膳時間因上班人士增加而更擠迫,增加香港仔中心負擔
西段應盡快上馬
(此位置內容缺漏)
麥謝巧玲:
仍有大量問題需要處理,投訴何去何從
徐遠華:
西段應全綫興建,接駁香港大學站
將來需開放物業上蓋平台
特惠站安排有沒有其他準則?看似是港鐵玩弄公眾期望較多
對港鐵公司周邊工程表現感失望
柴文瀚:
訊號系統修訂方面,要求港鐵進一步交待
有沒有自動化列車相關外國例子參考?
上述方面,港鐵或路政署會否向公眾交代?
華富重建問題? (配合西段興建)
陳家佩:
要求多一次社區聯絡小組會議,應該於海怡路面還原前仍開會
藝術品換玻璃會否於通車前完成?
票價及通車日期何時回覆?
社區團體方面,希望能安排海怡業委會參觀
有沒有金鐘站由南港島綫月台至大堂之時間步行時間數據?
朱慶虹:
不理解為何社區聯絡小組會議告終
林玉珍:
今次是否港鐵代表最後一次出席區議會會議
對港鐵未能回答票價問題不滿,未能討價還價
林啟暉:
海怡站候車位置頗窄,要求人手維持秩序
預見有利東站乘客坐「回頭車」,以及利東站會有不少街坊用作上落山
海怡路面劃線及配套要做好
要求港鐵做好植物管理及機房噪音控制
社區聯絡小組會議已全數告終
(次輪發言分界)
路政署:
有密切監察試車
運輸署:
黃竹坑違泊問題:設置禁區後泊車問題有轉移現象,會請求警方加強執法
港鐵回應:
未有確實通車日期及票價,會盡快通知
特惠站準則:目的為給吸引部分距離出入口較遠 (約500米) 之居民步行轉乘港鐵
特惠站需考慮電力供應及選址
轉乘優惠方面,一直有跟專營巴士及專線小巴討論,當中跟後者之進展較為順利
訊號系統方面,已試營運一段長時間
不要盡信網上對通車日期之傳聞
營運及系統磨合需時
南風通風大樓設計將維持不變
臨時交通安排會於明年第一季前完成
利東花糟已完成
利東站人潮方面預計不及港大站集中
海怡路面還原同樣希望明年第一季前完成
港鐵站藝術品美觀方面,會重裝玻璃
今年二月全綫訊號貫通,會不斷修正訊號可靠程度
今年十月正式試營運,以未來已計劃行車時間表操作
試運期間未見安全問題
列車睡眠指該車於海怡開車前睡眠,原因為訊號內出現不適合指令
港鐵絕不容許列車運作途中睡眠
如果新綫故障而香港仔隧道嚴重擠塞,穿梭巴士可改經薄扶林前往堅尼地城站
有列車停站位置失準問題,現時仍然調較中
利東B出口會作出適當客流控制
職員及乘客都需時熟習車站,港鐵早已開始職員培訓
會於香港仔舉行招募日,亦希望招聘較多南區居民
會向黃竹坑上蓋物業將來發展商就公共運輸交匯處修篩作溝通
西段問題需再向相關政府部門查詢
司馬文:
Happy to hear that MTR SIL starts in Christmas
urge to maintain existing bus and minibus service
Hope that MTR clarify the exact commencement date of SIL
Fare and concession should also be clarified
陳李佩英:
對赤柱未能得益感到失望
接駁小巴40M要30分鐘一班 (筆者按:此乃非繁忙時間建議班次),收費接近$8,但其他路線可能被削
爭取40M小巴加車
朱立威:
詢問轉乘優惠及特惠站進展
指出「特惠站」及「工程延誤補償」有別,兩者安排分別為何?
南區居民應均佔相關補償
要求交代「正規特惠站」進展及準則
羅健熙:
利東站需要使用升降機出入口,詢問繁忙人潮管理安排 (香港大學站情況極不理想)
會否為居民組織安排參觀?
車站不設固定職員,開綫時會否加強提供協助?
會否於南區安排更多招聘會?
徐遠華:
查詢轉乘優惠安排
不滿港鐵未能答覆確實通車日期,無法有效諮詢居民
特惠站設置準則?
三卡車月台細小,擔心繁忙時間迫爆,黃竹坑站乘客無法登車
黃竹坑站及海洋公園站會否安排特別車中途起載?
會否因應黃竹坑上蓋物業,而延續現有臨時交通安排?
陳富明:
轉乘優惠何時公佈?
南風道機房外觀欠佳,會否修篩?
列車測試有沒有數據透露?
區諾軒:
利東站工程進展
消防緊急通道非常接近升降機及無障礙通道
要求做好上蓋覆蓋及保養
南港島綫萬一故障,臨時服務如何?
票價如何?
特惠站設置準則為何?
張鍚容:
要求港鐵盡快提供通車日期及票價
要求特惠
加強監察利東站升降機運作
通車期間要求更多港鐵職員作出指示
麥謝巧玲:
香港仔至華貴一帶未能受惠南港島綫,要求盡快興建西段
要求設特惠站鼓勵接駁
林玉珍:
藝術品有青苔
海怡站A出口有消防水喉阻礙出入,能否把它遷移?
柴文瀚:
列車訊號及安全問題
控制中心如何了解列車運作情況及處理方式?
列車睡眠模式如何?
能否陸續改善問題?請港鐵及機電工程署回答
會否參考外國自動化列車經驗
車站不設固定服務台,乘客能如何求助?
陳家佩:
重覆林議員發言
查詢票價事宜,要求盡快公佈
臨時交通措施,例如海怡路未完全還原,詢問何時才能完成
參考黃埔站通車,了解到自助客務機使用困難
林啟暉:
區議會有多次要求,因港鐵工程大幅延遲,故要求特惠站補償,但至今未見結果
海怡機房大樓,表現滿意
業委對海怡站出入口設計相當不滿
要求通車後清潔及改善出入口附近範圍
港鐵社區聯絡簡報:
區議會早前參觀海怡站及利東站
港鐵工程簡報:
工程進度99.2%
已交回大部分工地
展示金鐘站圖片 (可參閱港鐵Facebook專頁)
香港公園通風大樓、南風通風大樓、玉桂山通風大樓、利榮街通風大樓試營運
車廠及各車站試運
列車全綫營運工作進行中,有信心年底通車
港鐵公司開場白:
南港島綫今年底開通
感謝區會支持
是日南區區議會大會將討論南港島綫工程進度,稍後會提供相關消息
The Progress Report of MTR South Island Line will be discussed in today's Southern District Council Meeting
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