即日專欄:一知半解標題黨
資訊愈發達未必跟人們對事物的認知愈深刻成正比,資訊供應氾濫,只看標題不看內容大有人在,衍生了為吸眼球呃Like賺Click的「標題黨」,信錯財經媒體標題黨,有時會淪為笑話。例子有去年初被譽為「聯匯之父」的祈連活曾一度公開要求英倫銀行道歉,當時他就是按「媒體報道」英倫銀行穩定報告內容上關於香港的部分,提及由EPFR收集數字上證券資本與投資組合定義上編制的55億美元資金外流,令祈連活誤會兼混淆了英倫銀行指香港出現55億美元走資,按基金管理AUM的證券資本變動與走資是兩個概念,銀行體系結餘變動或港匯只是其中兩個指標,不是金融體系資金池的全部。再要翻舊帳,怕兩星期也寫不完,港聞版、娛樂版、財經版,「標題黨」可謂無處不在,當你每天因工作需要看多份報章,看題目嚇死、再深入看內文即笑死事件時有發生,連高人也中了「標題黨」的伏,我等凡夫俗子,試問又何德何能可以避免中伏。
近年鬧得最熱哄哄又充滿爭議、兼成為下屆特首跑馬仔其中一條題目,廿多萬港人窩居劏房,明日大嶼怎樣再說下去都只稱得上是遠水,難以撲救近火,學者、議員們上月倡議中的把葵涌貨櫃碼頭搬遷至大嶼山以南、原屬珠海市桂山島,兼在該島填海1,000公頃建公營房屋,以容納20萬個家庭。表面上把最棘手問題輕鬆解決,睇真啲其實又係故弄玄虛掩眼法,把自身住房問題轉嫁予珠海,罔顧對方意願,更忘記了珠海在大灣區環境與空氣質素排名第一,皆因多年來注重生態與環境,想在人家無工業、零污染城市旁邊填海?如此自私倡議,究竟是怎樣想得出來的?
還有,把未有闡述釋放出的原葵涌貨櫃碼頭是起公屋抑或又是海景豪宅的同一堆倡議聲中,本已具備完善交通配套的原葵涌貨櫃碼頭,最終多半又係滿足近年內地新發財在港置業的潮流剛性需求。是以不要再問點解咁多人移民樓價仍不跌,世事早已給恒隆地產(101)董事長陳啟宗看透,你唔買佢唔買,大把內地人買。況且,倡議明日大嶼甚至拿桂山島做替死鬼之士,究竟搞清楚九個貨櫃碼頭各自經營者未,抑或如不少凡夫俗子般,把整個葵涌貨櫃碼頭跟城中首富畫上等號。市場上太多一知半解,查實透過香港國際貨櫃碼頭(HIT)經營的只有四、六、七及九號(北),一、二、五及九號(南)經營者係現代貨箱碼頭(MTL)、三號經營者杜拜港(DP World)、八號東、西則分別由中遠國際及亞洲貨箱碼頭(ATL)經營,後者亦同時為九號(南)經營者,議會是否過分簡單化以為重置葵涌貨櫃碼頭是可以一刀切的大行動。究竟有幾多議員或天天經過葵涌的香港人搞得清楚九個碼頭各自經營者是誰,怕且多半又係一知半解只看標題即下定論而已。
原文:https://bit.ly/3CfAGNV
網上圖片
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香港貨櫃碼頭排名 在 Cheap Facebook 的精選貼文
#高雄吞吐量直直落是政府無能嗎
小時候在課本上,總是把高雄港吹上天,說吞吐量排名世界第三啊,僅次於新加坡與香港,怎麼2019年只排名世界第15呢?高雄是不是在某黨的執政下,逐漸沒落啊…
#重點在產業轉型
先說重點,重點就是產業轉型,那些排名叫做「貨櫃吞吐量」,簡稱(TEU) TEU為20呎貨櫃單位,意指一個港口的貨運吞吐量,所以比的就是貨櫃,你出口體積越大,重量越重的東西,當然可以獲得較高的排名,那你覺得1噸的球鞋、成衣和100公斤的晶圓,哪個值錢呢?
現在台灣早就不幫人家下游的產品組裝,台灣只做關鍵零件,台灣科技廠一貨櫃的關鍵零件,從高雄出口到中國蘇州,可以做成幾個貨櫃的產品呢?
#新加坡香港為何吞吐量大
那我們來看看新加坡與香港,新加坡因為佔據地利之便,控制麻六甲海峽,是太平洋與印度洋的關鍵點,自然許多貨物會在那邊轉運。
而香港長久以來吞吐量能這個高,也是因為中國,中國世界工廠不是假的,人家就是人多、生產力高且腹地大,但過去中國碼頭尚未成熟,無法吞吐這麼大的貨櫃,所以只能依靠香港出關、入關,由香港進入到中國內地的各大城市。
#中國為何崛起 #霸榜多年
2000年後,中國的港口陸續完成建設,舟山、上海、深圳、廣州、青島等港口都已經現代化,還有一個重點2001年,中國進入世界貿易組織(WTO),真正的成為世界工廠,自然就可以取代香港的地位,那香港的排名就會往下降了。
所以高雄、香港的退步是正常的,中國的腹地就這麼廣大,人就這麼多,跟他們比名次毫無意義。
#G8工業國無一入榜
我們看看2019年世界前十大港口
1.上海
2.新加坡
3.寧波舟山
4.深圳
5.廣州
6.釜山
7.香港
8.青島
9.天津
10.杜拜
看清楚了,八大工業國組織(G8),有哪個國家的港口上榜了? 美國、加拿大、英國、法國、德國、義大利、日本,還有暫時被停權的俄羅斯;G8無一上榜,最接近的是第17的洛杉磯,比高雄還後面,歐美國家的勞工可快樂的,薪水太低-罷工(年薪465萬)、世足賽開打-罷工、歐冠杯-罷工,有看到他們在吵什麼吞吐量嗎?
這三十年來,經濟全球化後,大家開始了產業分工合作,那些先進國家不願意再做體積大、價值低的傳統產業,而是跑去做體積小、價值高的高端產品,所以貨櫃吞吐量是下降的,但反而出口總值是上昇的,
#高雄如何快速重返農藥
要提升高雄的名次很簡單,把台商都找回來,請不到人工作怎麼辦?只好請那些希望高雄重返榮耀的人相忍為國,為那些大老闆們做低薪、勞累的下游代工,那排名很快就能回來了
當然,依靠港口的服務,提升港口附加價值,也是很重要的,只是我對這產業不熟,希望強者能補充。
#直播預告
6/30(二) 19:00
Cheap將與時報出版的董事長趙政岷
直播對談葛拉威爾的新書《解密陌生人》
藉由著名的重大歷史事件
由張伯倫會面希特勒
那場著名的歷史騙局說起
來聊聊為什麼 我們總是被陌生人欺騙
又要如何看穿陌生人呢
https://www.facebook.com/events/1025298007867984/
香港貨櫃碼頭排名 在 汪明荃 Facebook 的精選貼文
3/6/2020青衣10號貨櫃碼頭。
香港一共有10個貨櫃碼頭,1980年開始,大約有10多年是最繁忙的貨櫃港口,處理貨櫃的數量是全球第一。後來中國發展迅速,後來居上並超越香港。上海、深圳、寧波、新加坡、青島、釜山、廣州、香港(大概現時的世界排名)
今天看到的青衣貨櫃碼頭冇貨櫃,亦冇貨櫃船,能不黯然!
香港貨櫃碼頭排名 在 政策.正察- 【 :貨櫃碼頭冇地好愁?】 香港嘅 ... - Facebook 的美食出口停車場
貨櫃碼頭 冇地好愁?】 香港嘅#貨櫃碼頭#全球排名(按貨櫃吞吐量計算) 由2001年嘅第一,漸漸滑落到2019年嘅第8,相反新加坡就一直企喺第二名,不進則退之下, ... ... <看更多>
香港貨櫃碼頭排名 在 [世界之最]港口排名- 2021年全球貨物吞吐量前十 ... - YouTube 的美食出口停車場
2021年全球貨物吞吐量前十大港口[世界之最] 第一名不是上海, 香港 , ... 全球最大貨櫃船「中遠海運恒星輪」首航靠泊 香港 八號 貨櫃碼頭 (2019.09.18). ... <看更多>