＃神父的鹽
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事情大致明朗了．
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教育部體育署原本發函要求中華奧會，安排教練及選手搭商務艙，而且發了兩次，但是碰到了疫情，２０２１年３月９日，中華奧會依據「奧運組團工作小組會議」決議，去程採用全團包機的形式，用意在避免接觸．
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２０２１年６月１５日，體育署和中華奧會簽訂契約變更議定書，內容為去程包機，非搭乘包機人員搭乘商務艙，回程則安排搭乘一般航班商務艙返國．
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換言之，蔡政府是有想要安排選手搭乘商務艙的，但是包機的方式是不可能每個人都坐上商務艙的，但可以看見，至少沒包機的選手大都搭乘商務艙，說蔡政府違背承諾，實在有待商榷．
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接下來，就是包機內的座位安排問題，７月６日防疫協調官張煥禎召開行前防疫會議，此會議為線上會議，沒有會議記錄，參與者包括體育署、國訓中心、中華奧會等人，「考量防疫安全，建議選手安排在空間較大的經濟艙區域，採嚴格區隔分散安排，以避免傳染．嗣於７月７日中華奧會召開『我國參加第３２屆２０２０東京奧林匹克運動會組團專案小組第５次會議』討論通過，為確保選手健康安全，以空間較大的區域，分散座位，降低代表團間近距離接觸的風險」．
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７月７日的會議紀錄內容為「機上座位共計商務艙３６個、經濟艙２６７個，依據防疫協調官建議將採取菁英選手乘坐經濟艙第一排、彼此間隔兩個位置，且後兩排淨空方式辦理．其他代表團員以運動項目別區分座位區，防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐．」
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對此，張煥禎受訪表示，「他的確是此次東奧代表團的防疫協調官，但只有參加過一場防疫會議，時間是不是７月６日要再確認．他說，自從擔任防疫協調官以來，從頭到尾都沒有提過經濟艙或商務艙的問題，只談過如何避免選手被隔離，後來體育署怎麼決定他也無法得知．」
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「按照規定，若機上有確診者，前後兩排乘客都必須隔離，因此這次讓選手安排坐在經濟艙前艙，且旁邊無人、前後排無人是國際慣例，跟是不是經濟艙或商務艙沒有關係．」
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這是否和會議記錄上相違背呢？答案可能是不相違背，他可能話說一半，當提出「避免選手被隔離」，避免被隔離就是前後左右要保持沒有人的梅花座，理所當然就會導致「只有經濟艙能達成此需求」的結果．
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張煥禎雖然曾涉逃漏稅，但仍是醫師身分，而參與線上會議還有國訓中心、體育署其他專業人才在，至少我們可以知道，體育署長說的「３６個商務艙是隔一起坐，因為防疫協調官建議，選手旁邊若坐其他人，一旦染疫會整個受影響，當時才接受協調官的建議，把選手前面後面左右安排全部沒人，不會影響選手，也不會影響別人，當時是以安全為最大考量」並非無稽之談，而且他是認真考慮防疫官的意見產生的共同討論結果．
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因為道理很簡單，周圍的一名選手確診，其他選手必須被隔離，最好的方式，就是確保選手周圍都沒人，這樣安排還間隔２個位置，分的更開，至少在會議紀錄上是認真討論這件事．
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然後選手和非選手又要分區，「防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐．」人少的一方自然分到商務艙，人多的一方又要梅花座，自然分到經濟艙，商務艙緊鄰，沒有梅花座的問題，防疫的角度來看，自然是風險高的坐一起，與風險低的分散坐區隔比較洽當．
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我不認為，這個張煥禎醫師，為了想坐商務艙，或者，想讓６個官員坐商務艙，所以編出了這麼一套把戲，然後防疫只是藉口，故意犧牲運動員，這也太超乎常理，壞人做壞事也要考慮代價，如果只為了一架班次商務艙的利益，動輒召開會議，修改辦法，然後還要背著冒犯一干運動員的風險，又要精心計算，設想一個不一定能成功的梗，迂迴婉轉地達到目的，這若不是太蠢，就是太壞，其他人若要懷疑，應該查查參與決策者是否有其他醫療人員．
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而神父覺得最誇張的是，總統居然要因為這件事道歉，只為了選手坐到經濟艙，依此邏輯，敗燈不知道要道歉幾次，不管其他寫手名家怎麼凹，正例變成反例，美國奧委會也是提供一張經濟艙機票，然後要升級就是自己出錢，或者依靠民間或協會贊助．
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「This particular ERA (Equality in Row Assignment) appears to be a nation-by-nation battle. USOC communications chief Patrick Sandusky said U.S. teams, regardless of sport or gender, are given one economy-class ticket per athlete, coach and official. (U.S. teams fly on official sponsor United Airlines.) Individuals can choose to upgrade on their own dime if they wish, he said.」
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ｆｒｏｍ Ｅｓｐｎ
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因此，金牌選手會不會坐到經濟艙？答案是會的，美國拿下金牌的男子冰壺隊選手，回程時，想升等，被拒絕，過往，你也會看到一些奧運花絮，例如有許多選手在經濟艙上面載歌載舞，在旅途上苦中作樂．
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至於有人說難道ＬｂＪ會去坐經濟艙嗎？這我不知道，不過至少，美國男子籃球隊，在前幾年前往西班牙的班機上，坐的也是一般的座位，你會看到一眉道人把自己塞在一個小位子上，然後Kyrie Irving摸著陽春的把手，還有其他人因為腳太長，位子不夠寬，所以乾脆腳擱著扶手，直接踩在前面的牆壁上，留下大大的腳印．
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當然，你會找到更多選手搭商務艙的例子，但是他們就是一般飛機成功升等，這一點，台灣如果不是包機的情況，其他人也可以做到，而且還是政府出資．
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政府有沒有讓包機以外的選手坐商務艙？有，一開始的規劃也是坐商務艙，包括戴資穎，但是遇到包機的情況，就沒有辦法，我認為包機模式選手坐經濟艙是完全沒有問題可言的，教練和其他人員分區坐商務艙，也沒有問題，唯一有問題的就是６個官員，也許他們不應該上包機，去坐另一班，這樣這個莫比烏斯之環就可以解決了，但我不確定選手和教練下機以後，不用一個官員還是奧會代表去跟當地組織接洽，或者，隊醫們會懂這個事情．
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而包機本身就是優越的待遇，不只包機，醫生還建議行李箱準備一堆防疫物品，酒精、肥皂、Ｎ９５口罩、濕紙巾、體溫計，其他還有指紋式的鎖、吹風機、集流器、水壺、帽子、太陽眼鏡、扇子、迷你真空壓縮器、旅行壁櫥，我不認為有多少國家可以做到這個程度，至於你包機又要坐商務艙進行梅花座，這根本強人所難也不切實際，沒包機的商務艙會勝過有梅花座隔絕一般旅客的經濟艙嗎？我可不這麼認為．
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這起事件，你可以說體育署溝通不足，雖有行前說明會說明，請教練轉達給選手，但仍然有選手不知道，你也可以說中華奧會和體育協會過於惡名昭彰，所以導致這個事情被不當歸因，但是搞到總統得出來道歉，官員要下台，這就有點太過了，而至於群眾開始用有色眼光來檢視所有選手居住地、便當盒，這根本就是大家來找碴的遊戲，心中有定見，看什麼都有問題，連大倉東京酒店的便當，都能貶低的一文不值，說是便利商店的便當，又稱什麼不營養，不符合選手需求，實在莫名其妙，到時候送的是低卡路里的便當，會不會又正中他們下懷，稱這是窮人吃窮酸貨？
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乃或是拿選手的居住地做文章，說住的地方只有三星，價格只有三千塊，更有勝著，拿著ＰＴＴ搜出來的烏干達、中國隊住海景飯店，多豪華，台灣選手只能住骯髒破爛的飯店，把三星經過東奧防疫認證的房間，貶得一文不值，中國人喜好奢華，認為住房間越大越爽就好，那樣的地方離場館的距離，開車要一小時半，這會比只要８分鐘就能到場館練習的旅館好嗎？如果是對於一名立志要奪牌的選手而言．
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只能說，台灣有些人的觀念和中國人挺像的，而這樣捧中貶台的風潮，跟蘇啟誠大阪事件挺像的，一群瘋狂究責大阪辦事處，說中國有派車到關西機場，台灣沒有，然後因為現場民眾自我中心的解讀「聽到辦事處一聲冷笑」，又有ＰＴＴ上的人傳了一堆中國的假訊息，拿中國派１５量巴士對照大阪辦事處的公告相對比，結果，被證實是假的，中國根本沒巴士，害的官員自殺．
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乃至於有名嘴說，難道不能找又近又豪華的飯店嗎？神父必須說，這還真的不簡單，你去搜尋東奧場館附近的旅館，就多是３０００元左右的價格，而合格的認證的防疫旅館，並不多，更別提還會有其他國家去搶，拿幾張照片對比估狗來的商業照，中國海景新聞照根本是一種混淆視聽的做法，就跟昔日拿中國辦事處的公告，來比較大阪處的公告一樣，牛頭不對馬嘴，挑起人心的相對剝奪感而已．
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對於泛本土派或者台派來說，有不少人是義憤填膺的，可以理解他們對於體協的沉痾，與對運動員的憐憫，然而，如果不考量「謠言的沃土」，終究只會讓問題失去焦點，清不到體制內的毒瘤，反而看到本土政權被清算，外頭的人眾口鑠金，是一回事，如果裏頭的人全盤接受，而沒有一點反駁的聲音，那就只剩下單方面的說法而已，事情好像無可挽回，只因為一群人決定了「就是那樣」，曾參殺人，就算三個人說他殺，依舊不會有信度，就算一群中姦選民說他殺，他依舊無法構成真實的一點邊，但若曾母相信了，那曾參大概就跳到黃河也洗不清了，這屬於被命定的真實，是「造真」而非「求真」，而，事實是如此嗎？我不這麼認為．
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我只看到台灣政府，顯得如此脆弱而且卑微，如果這就是要改變體制的力量，我只看到這股力量被稀釋而已．
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此次決策，由中華奧會提出，體育署以防疫角度考量處理，高規格的防疫導致包機座位分配的問題，溝通不足造成選手誤解，又，中華奧會和體協過往的事蹟，使人們印象惡劣，這使得一個防疫的安排，被解讀成惡意．
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我想，只要政界和商界的裙帶關係，取代專業任命，這樣的事會層出不窮，因為這些人本身沒有信度，到哪都無法取信於人，又依靠裙帶關係添居大位，平時不正常的事做多了，導致連正常的事都會因他們參與而被視為不正常．
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而這些人的惡名，卻由執政黨來背負．
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奧會協會乃民間團體，政府就算不能直接介入，但就算是協會，仍然必須服膺人民團體法相關法規，日前修出國體法，第二十七條開宗明義就指出「中華奧林匹克委員會（以下簡稱中華奧會）為法人，係經國際奧林匹克委員會（以下簡稱國際奧會）承認之我國奧會代表。中華奧會之組織、任務及成立宗旨，應符合奧林匹克憲章，並受中華民國法律之規範。本法中華民國一百零六年八月三十一日修正之條文施行後三個月內，中華奧會應檢具會章、委員名冊及年會會議紀錄，報中央主管機關許可登記，發給法人登記證書；其解散，應報中央主管機關許可．」
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而第三十九條則針對體協明訂，「有下列情形之一者，不得擔任特定體育團體之理事長（會長）、秘書長：
一、經判處有期徒刑以上之刑確定，尚未執行或執行未畢．但受緩刑宣告者，不在此限．
二、受保安處分之裁判確定，尚未執行或執行未畢．
三、受破產之宣告，尚未復權．
四、受監護或輔助宣告，尚未撤銷．」
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這些依靠政商關係擔任的奧委會長、協會理事長，顯然，現行仍不足以切斷政商任命，既然如此，立委諸公不如修得更嚴格些，針對各協會理事長排黑條款，加更高的門檻，例如不用加什麼但書「但受緩刑宣告者不在此限」，也不用「尚未執行或執行未畢」，凡有案底者，一律不得擔任理事長、秘書長，乃至於延伸至奧會會長，畢竟奧會會長，代表國家和國際進行對外聯繫，更應該要有使命感以及有更高的道德標準檢驗，而奧會會長只有一位，這樣的改革影響範圍小，對於本次事件的因素之一－社會觀感和主席信度問題，也較為契合．
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而政客和商人與一般人的區別，也就差別在有沒有案底了．
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我相信對於奧會會長以及協會理事長，最基本的沒有犯罪經歷的要求，應該是最基本的．
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名譽問題，名譽解決，觀感問題，觀感解決，政治問題，政治解決．
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盧梭說，「天生萬物是美好的，一經人手就變壞．」
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這話，不只適用在人們怎麼看這個防疫安排下的經濟艙中，也適用隨同上機的官員和會長們給人的觀感，ｂｒｏｔｈｅｒ．
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本篇文章的完成 感謝 ＃變態小松鼠 ＃名為變態的紳士 ＴＯＭＯＹＯ的贊助
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【贊助神父的菸 敲開認知的枷鎖】
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飛機座位左右大阪 在 [心得] 星宇航空桃園<>大阪A339經濟艙- 看板Ind-travel 的美食出口停車場
遊記日期:112年1月
圖文好讀版
https://ajgogo.com/20230204/
疫後家族旅行，由於高雄往日本航線尚未恢復運能，加上有親戚想體驗星宇航空，鄉親們
特別從屏東搭遊覽車北上從桃園機場出境，真是辛苦大家了。
本來桃園大阪線是由A321neo執飛，但可能年假前後遊客大增，特別放大機材改由
A330-900neo服務，搭乘體驗也更舒適。
聽說年假期間桃園機場出境人潮洶湧，清晨5點左右大家就抵達桃機1航集合，使用2號團
體櫃台。一般散客則使用6號櫃台。
拿到登機證、排隊托運行李，有秩序的通關出境，其實也沒想像中擁擠可怕。不過遊客真
的陸續回來了，桃園機場變得好熱鬧。
2023/01月PP卡在桃園只與2航的東方宇逸貴賓室合作，特別帶家人跑到2航出境再去東方
宇逸吃早餐。吃飽喝足再慢慢散步回1航登機門。
參考使用經驗：東方宇逸貴賓室 桃園機場第二航廈貴賓室 餐飲、淋浴間分享。
2航北側登機長廊新增一整面美食街「街口食趣」，看起來裝潢得差不多了，應該不久就
要開幕了吧。
年節期間往日本線航班皆大爆滿，這班也是坐滿滿的。
航空公司： 星宇航空
航班號碼： JX820
搭乘日期： 2023-01-30
出 發 地： 台灣桃園 TPE 08:50
目 的 地： 大阪關西 BKK 12:15
機 型： A330-900neo
飛行時間： 02HR 25M
飛往大阪的航班由星宇最新一架編號B-58304的A330-900neo執勤，2022/09/29交機。
星宇的A330-900neo配置28個商務艙、269個經濟艙座位，經濟艙椅距有31~32吋。
團客座位都被安排在最末段，來回都坐在67排。
雖然在最末段，但星宇應該調整送餐流程了，先前被詬病的送餐緩慢，這次沒有感覺到，
出餐速度蠻正常的。
支撐力好、好靠的頭枕。
椅背裡塞了沒被精簡掉的機上雜誌「kiânn」、免稅品目錄「bé shopping」、安全指示
卡與清潔袋。
截至2023/02月的星宇航線，再過不久就要畫上美國地圖了。
機上WIFI價格。
機上雜誌介紹全新的A350-900各艙等席位，配置4種等級，頭等艙、商務艙、豪華經濟艙
與經濟艙。
耳機與小抱枕先備好在座位上，紙拖鞋可與空服人員索取。短程航班還提供紙拖鞋蠻少見
的。
上次搭星宇航空 JX741去泰國的時候，知道機上螢幕支援藍芽功能，非常建議自備藍芽耳
機使用，少了耳機線在小小的經濟艙座位裡活動更方便。
座椅下方的國際插座與type C充電孔，一般USB充電孔則在螢幕下方。
經濟艙配置13.3吋高解析度螢幕，觸控起來相當流暢。
好用的杯架兼手機平板架。
使用藍芽耳機真的方便很多。
而且比起我2022年的搭乘經驗，藍芽耳機的音量可以放得更大聲了，電影選擇也變多，有
進步捏。
不知道是不是因為2小時的短程航班關係，除非你訂特別餐，不然飛機餐只有一個選擇。
去程供應評價頗高的胡同燒肉系列飛機餐：「胡同鹽蔥台灣豬梅花丼」，餐包改回一般原
味餐包，而不是之前吃的洋蔥麵包。
飲料單則與先前差異不大。
去回程星宇特調也分開供應，去程有湛藍宇宙2.0，回程是曙光莫西多。
「胡同鹽蔥台灣豬梅花丼」使用油脂較少的梅花肉，淋上滿滿的鹹香鹽蔥，搭配一小塊辣
蘿蔔有畫龍點睛效果。
不過鹽蔥偏鹹，吃的時候可先撥掉一點鹽蔥試味道。
酸甜的泰式冬粉蝦沙拉。
那天的馬鈴薯濃湯調得不錯，好喝。
吃飽喝足收餐後，服務人員送來咖啡或熱茶，但星宇特調廣告實在打太大，大家都通常都
會點一杯來拍拍照當餐後酒，所以收餐後的廚房瘋狂出星宇特調，一一送到旅客座位上。
來逛逛機尾的洗手間。
現在經濟艙洗手間已補上泰國高級香氛品牌「THANN」的三件組，清新味道好香！
這組以前長榮好像就用來當機上備品了。
2個小時的航班，在吃吃喝喝、販售免稅品的狀況下很快就結束了，買完東西也準備下降
高度，順利抵達關西機場。
雖然一早有多班飛機同時抵達，遊客眾多，但申請好VJW通關還蠻順利的，不到1小時就入
境完成，比我預期快很多。
( 快速跳一下到回程 )
好久不見的關西機場出境大廳～～
回程航班依然很滿。
櫃台除了擺放托運行李須知、危禁品說明外，還附上一張A330-900neo的座位圖，讓不熟
悉飛機的遊客快速知道自己坐哪裡，蠻貼心的。
2023/03月的關西機場也是很熱鬧，出境通關區的免稅店基本都開了，但搭電車到登機門
區後的商店就少很多了，想買最後伴手禮的話，請在出境後先買。
登機長廊區的候機室免稅店基本沒開，不過全家有開，生意爆炸好。
好久沒來JCB免費提供的茶水間貴賓室喝飲料了XD
大阪關西機場JCB免費貴賓室：比叡、六甲、Annex六甲、金剛 Card Members Lounge 開
放時間、位置全攻略。
航空公司： 星宇航空
航班號碼： JX821
搭乘日期： 2023-02-03
出 發 地： 大阪關西 BKK 13:25
目 的 地： 台灣桃園 TPE 15:40
機 型： A330-900neo
飛行時間： 02HR 15M
又來到熟悉的67排座位，回程班機空位稍微多一點點，幸運換到隔壁沒坐人的位子，又可
就近看管家人。
回程一般餐僅供應印度香料咖哩雞飯，雖然好吃，但有點辣度，如果帶小朋友搭機的話，
還是先預約兒童餐比較好。
回程的星宇特調改供應曙光莫西多，但我看其他乘客點湛藍宇宙2.0也是OK的。
這印度咖哩雞其實挺好吃的，鹹香微辣的味道搭配嫩口雞肉很下飯。
燻鴨胸前菜也是不錯吃。
一般般的摩卡慕斯蛋糕。
加入蘭姆酒、綠茶與柳橙的曙光莫西多，味道清爽香甜，尾韻才帶著酒氣，當餐後酒蠻適
合的。
這趟因為有小朋友跟著，才知道原來小朋友的登機小禮物有立體拼圖與星宇飛機小氣球，
可以讓小朋友玩一段時間了。
我也好想要這個小汽球，但不好意思跟空服員要XD
這入境人潮好像回到疫情前桃機的日常喔！希望旅遊市場未來越來越好囉～
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旅行、飛行、美食
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.46.70 (臺灣)
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