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靠右行駛英文在王大師 Facebook 的最讚貼文

2021-05-24 11:19:00 有 519 人按讚

感謝了爆眼同志，沒有您與蔡英文、黃捷、freedy、與九萬等深海同志的「爆演」，香港無法提早30年回歸！

獨家消息去年9月機場直擊爆眼女無爆眼笑住去台灣

前年反對修訂《逃犯條例》示威中受傷的「爆眼少女」，原來早於去年已離港，身體及精神狀況相信無大礙。該少女自事發後一直鮮有現身，即使曾在「民間記者會」的錄影片段中露面，亦用紗布貼着右眼，並架上太陽眼鏡，故其真實傷勢如何，一直都是謎團，而黑暴亦一直以此炒作，發起連串針對港府或警方的集會。然而，根據本報獲得的獨家消息及圖片，她已前赴台灣，而從照片上清晰可見，其雙眼炯炯有神，與送機的親友談笑自若，與常人無異。

濕評：前幾年，港青、覺青與美愛國者，一起演了這場反送中行動，結果大家都看到了。我當時的判斷是，習大大、川建國與蔡深海，根本就是盟友，合演這齣戲。

兩年後看來，似乎如此。妳看，現在老共在香港頒布所謂的「愛國者教育」，請問這愛國者，是跟誰借的阿？

＃然後你可以順便問問

＃黎肥老的角色又是什麼？

＃列寧說打敗敵人最佳方式非消滅它而是帶領它

＃Operation祖國統一

傻瓜才信貿易戰中美根本戀人
https://accrcw75.pixnet.net/blog/post/69433498

倘若不是去年英、美，甚至台灣的瞎介入，一輪又一輪令人傻眼的反送中暴動，不會輕易的增溫。如今老共真要派公安與解放軍，入港行駛實質的一國一制後，看這群搧風點火的套利者都死哪去了？

自從蔡英文靠「芒果乾」贏得大選後，除了開放台北車站幾塊黑白地板給港青們的屁股擦擦外，根本毫無實際作為。說好的《難民法》根本天方夜譚，此時在港獨最困難之際，還準備廢除《港澳條例》，讓香港更投入祖國懷抱。

而正當港青最需要美國老爸時，那位只會說大話的川建國同志，居然揚言將撤離美國主要企業，說是香港沒了獨立關稅地位，企業也就沒在此設立據點的必要，因此即將讓香港自生自滅。

大家全看錯蔡深海同志主張暗統
https://accrcw75.pixnet.net/blog/post/68988596

1:22:52 黎智英判14個月，叛國罪才判降？符合我黎共諜套路，以後成為指定反對派
-感謝川、黎、蔡、Freddy、黃捷等深海同志，沒您們，香港無法提早30年回歸
-有了反送中，給老共制定「假新聞」權，這點從「蔡唐複合姊」學來
https://youtu.be/stp1e4sMMmk

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王大師

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靠右行駛英文在名為變態的神父 Facebook 的最佳解答

By 名為變態的神父

2020-09-18 20:34:19 有 542 人按讚

＃神父的鹽
　
「如果民進黨那麼差，你還在這裡幹嘛？」
　
像這種言論，實在沒必要．
　
王世堅所言，「陳時中去演唱會不宜也不妥，『因為那是一個商業演唱會，它並不是公益或慈善演唱會！尤其此時此刻，我們執政要以很謙虛、很客氣的心態來揣度民意，現在解決問題是最重要，也就是美豬要不要進口．』」
　
「陳時中應善用他的高支持度在衛福部的工作上，像是針對美豬的開放向民眾釋疑，而非去做其它的活動，『這樣裝可愛其實是不好的！』」
　
先不論對錯與否，他並沒有罵民進黨差，至於前述的論調，反倒是給人「批評陳時中就要退黨」的印象，等於形塑民進黨內的一言堂，個人主義，恐怕也違反了陳時中本人的意願．　
　
王世堅所言，尚在建言的範疇，就某方面來說，也是為陳時中好，他並沒有反對美豬，或者對陳時中實施全然的否定，而是希望衛福部長用更開放和謙虛的心態去釋疑，事實上，陳時中屬於政府部會首長，經常被交辦許多艱困的任務，肩膀上的壓力，其實光只是看著就能感覺得到，陳時中也是人，也會想要卸除內心的羈押，在某個角落裡，獨自高歌．
　
但也因為他是承擔責任的官員，一舉一動，都動見觀瞻，人們會期望官員有自己想要的樣子，好好聽我說話，解除我心中的疑慮，而不是在我們痛苦的時候，擺出快樂的姿態，在人們需要你的時候，你不見蹤影，哪怕只有一刻也好，哪怕是在假日，當人們看見陳時中，不是在指揮中心桌前，而是出現在舞台上，都會感受到一股失落，當中的落差便會產生不安全感．
　
這就是政治，總有人需要提點他這些．
　
「真心批評你的人才是真正的好朋友．」
　
在電視劇「過努力小姐」，有這麼樣一段台詞，女主角櫻，因為在故鄉造橋的夢想失敗了，在橋準備開始建造的過程中，她發現了存在偷工減料的情形，會導致建造出來的橋不安全，居民會有生命危險，於是，在理當辦理說明會，要求居民接受的時候，櫻流著淚，向故鄉的人們說出事實．
　
這也導致故鄉的橋造不起來，她的夢想也破滅了．
　
為此，她感到失落，並開始自暴自棄，關在家裡，連平時神采奕奕，在上班途中拍攝各個喜歡的建築，都失去了興趣．
　
她的朋友用盡各種方法希望她振作起來，但是都沒用，其中一個和她要好的朋友忍不住罵她醜女，就像當初櫻也曾經罵過她一樣．
　
她們是想要毀滅對方嗎？不是，正是因為櫻早已成為眾人心中重要的存在，是不能垮掉的支柱，所以她的朋友們才對她嚴厲，希望她能找回原來的模樣．
　
說王世堅一直以來的說法，和國民黨相呼應，這不是事實，在同樣的節目裡，阿札爾訪台，藍營跳針要居家檢疫１４天，前外交官介文汲指責這是「被美國牽著鼻子走」，稱要「做自己的主人」，「這危及了人民健康安全」並說政府應該婉謝這位部長到台灣來，王世堅則立即反駁，「如果大陸要統一台灣，台灣放棄跟自由世界國家和美國的連結，這樣才是任由大陸牽著鼻子走．」，並指出外交禮儀裡面本來就有通關禮遇，「我們國家安全不只有人民健康，還有我們整個國家的安全，這才是我們要談的最重大的安全」．
　
說韓粉社團裡如何轉傳王世堅的言論，說法跟國民黨呼應，這些都是簡單的思維，沒什麼道理－今天國民黨說「做自己的主人」，難道說過這話的人都變成和國民黨一樣了嗎？韓粉提人民健康安全，就代表人民健康安全是十惡不赦的事嗎？如此一來，韓粉提什麼，國民黨說什麼，和他們說過相同的話，就被打成是一樣的；他們若提及什麼普世價值，我們就必須去反對它，他們只要故意說些與某人相同的話，人們便互相糾舉，自取滅亡，本土派的群集，將會因著敵人的話語，不斷縮小，縮限思維，直到剩下最後一個人，他左顧，右盼，當敵人成為了仿聲的鸚鵡，說他的語言，吃掉他的論點，當他四周看不到其他人，為了遏止不存在的敵人，只好自己否定自己．
　
為了否定敵人，或不被敵人否定，去推翻基本的價值，認為那是敵人說過的，所以一定是錯的，如此這般，一個接著一個，推翻了全部，看起來達成了目的，實則失去了對現實的感知，就算打倒了敵人，也使其他人感到恐懼莫名，成為了一個反社會的人，你並不是要打倒敵人，而是要連同敵人與自己同在的世界一起推翻，如此一來，誰會是敵人？敵人說了和平，我們便去推翻所有主張和平的人，敵人說了健康，我們便去打倒所有主張健康的人，不去區分敵人說的，跟正常人說的，有什麼不同，把他們視作是一樣的，這是廉價的作法，不用動腦的做法，原本是為了正確，所以指出錯誤，變成了為了讓對方必須是個錯誤，所以犧牲掉了其他主張正確的人．
　
到頭來，誰對？誰錯？誰才是敵人？
　
恐怕是無視人心觀感，不擇手段彌平他人的人吧．
　
許多人普遍有個誤解，那就是把推行政策，與公眾議題，當成選戰來推動．一個議題或者一項政策，他理當是中性的，它原本是不帶有意識形態色彩的，只不過，一經人手，才開始變質．
　
選戰有其急迫性，以及立即的利弊得失，當本土政黨失去了支持，而交由親中的反對黨掌權，這對台灣來說，百害而無一利，但在承平時候，或者說，選戰以外的時間，立即選邊站的做法，短期來說，可以獲得政策推行的速效，長遠來看，使選民陷入退無可退，被迫選擇的境地，則會折損一個政黨的信度，對往後的選戰面臨不利的影響．
　
如果我們任何政策，都用蔡英文／韓國瑜，民進黨／非民進黨來執行，對於普羅大眾來說，這是一個被縮限的情境，正常的情況下，一個議題出現，必然會有贊成或者反對的聲音，它會妥善的分布於各個政黨，各種意識光譜，民進黨的反對者，跟國民黨的不太一樣，時代力量的反對者，跟台民黨之流，又略有不同．
　
民進黨的反對者，所處的位置，並非全然的反對，上綱到反對整個民進黨，舉美豬為例，民進黨的反對者是可以說服的，他們可以反對美豬，但仍然支持民進黨，國民黨／台民黨則否，他們傾向將美豬掛在民進黨身上，一同反對，不如說，他們反對民進黨，更大於美豬，美豬，只是一個操作變因罷了．
　
因此，問題就在於此，假使把這兩者的反對，都看成是一樣的，那麼對民進黨的支持者，或傾向支持民進黨的大眾，削去自己的聲音，忽略自己的疑慮，傾向跟贊成者保持一致，或者，被排擠到非民進黨的那一邊，被當成跟國民黨一樣的敵人，因為「支持民進黨，可以反對特定議題」的空間消失，支持民進黨就必須支持這個議題，否則就是失去忠誠，對於贊成該項政策者，反對者被視為「背刺」，但對這些人而言，支持民進黨，卻遭受到無理的攻擊，這才是真正的「背刺」．
　
良好的情境，就是藉由這些人的忍耐，洗成絕對的支持，失敗的情境，就是被打入反對民進黨那一邊，成為「左膠」、「背刺者」，他們或許不會教訓民進黨，但不投或者在其他議題冷眼旁觀，可能性是在的．
　
這是一場賭博，但民主社會並不是依靠這種邏輯運轉，沒有人希望被控制，「無條件的支持」的情境，根本不可能存在，那只發生在少數人身上罷了，如果是一個「無條件支持」的民進黨群集，這不但對民進黨本身危險，對社會亦是全然的損害．
　
想想，把反對的一方，全然交由國民黨之流來控制，是什麼樣的情境？他們醉翁之意不在酒，可以隨時操弄反對的聲音，他們不提出實際的修正方式，也隱匿真相，甚至修改成自己想要的樣貌，當對議題抱持有疑慮的人，他們得不到想要解答，或尋求「可以解除思維困境的折衷方案」，他們在泛綠陣營，找不到可以釐清的異見，便會往國民黨／台民黨的群集去找，這就像，我可以去看醫生，了解自己的病痛，醫生卻消失了，或只會機械似的說「一切狀況良好」，那麼，人們就會轉去尋求密醫，得到錯誤的情報或謠言．
　
所以我們說中共統戰之所以成功，國民黨的黨國式洗腦，之所以深遠，乃至於台民黨的ｉｍｐｒｉｎｔ，揮之不去，就在於他們掌握特定群眾的視野有關，一個再如何支持蔡英文，或者是忠誠的台派，在耳濡目染下，也會相信他們想使你相信的東西，更別提那些原本可以看清黨國真面目，柯文哲散佈的迷思的小雞，他們本可回歸泛綠，看到這樣血腥的場景，反而根深蒂固，加深自己的信仰．
　
「可以在黨內解決的事，不需要跑到黨外去．」，這句話，並不是用來針對王世堅，而是適用民進黨，或者整體台派支持者，本來可以釐清的東西，你不去釐清，本來可以容納的反對意見，你不容納，本來面對的疑慮，就很龐大，本來遭遇的反對意見，就昏暗不明，你卻把清楚的，趕往迷霧之中，可以理解你的，反倒質疑起他們忠誠．
　
不對事，對人，不面對異見，反去質疑對方的忠誠，這是下流做法，也非民進黨的本質．
　
所以剛加入民進黨不久的人，跑去質疑對民進黨和台派絕對忠誠的人「如果民進黨那麼差，你還在這裡幹嘛？」，這對民進黨來說，是不健康的，對觀望的選民而言，亦是大大的失分，可以說是敗票的行為，不該質疑的，你去質疑，應該質疑的，你不面對，只會叫人退黨，這只會讓黨內的人，覺得小人得志，只要站在政治正確的風向上，便能為所欲為，動輒質疑自己人的存在，拿著雞毛當令箭，容不下其他的聲音．
　
多元開放政黨的招牌，因此被砸毀殆盡．
　
王世堅所扮演的角色，可以說是黨內的「極弱音」，或者是「忠誠的反對者」，在一個組織裏，反對的聲音雖然討厭，但是必須存在，你可以拒絕全然的反對，但務必要容納「一點點的反對」．
　
在政策方面，並不會因為反對聲音的消失，人民的疑慮就會解除，反而更容易讓理性的疑慮，質變成情緒的出口，在各個不該出現的層面發作，１１２４，就是個例子．
　
「一點點的反對」，可以圈住反對者，讓他們在黨內進行選擇，而不是在黨外尋找政治渣男，「一點點的反對」可以成為出口，而不是讓情緒遭外來者利用．
　
誠如無條件的支持，並不正常，完全正確的政策，亦不存在，正確的另一個面向就是代價，不可能因為那個政策是全然正確的，所以被犧牲的人們，就變成是應當的，政策造成的損害，物理上的，科學上的，就會消失於無形，所以不用去面對，去減損，去降低損害．
　
一個政策的實行，必然有修正的更好的空間，或者，降低損害的彈性，使之變成較為一般人所接受的型態，幻想黨，或是領導者是全知全能，一個政策成立，一開始便能顧及各方，毫無瑕疵，替全民爭取最大利益，這無疑是一種幻想．
　
執行政策，就像鑿一座雕像，雕刻刀絕對不屬於盲目支持的人，而是提出反對意見的人，若把反對的權柄交諸於不可信任的對象，那麼他就會把鑿刀換成是電鋸，鑿毀整個作品，若你不容許一柄屬於自己的鑿刀的存在，那就會使你看不清真相，把一個粗糙的巨石當成是渾然天成的傑作，說什麼是什麼，人民只能接受，在毫無自覺下形成獨裁．
　
還不覺得自己獨裁．
　
同樣的，一個議題也是如此，沒有什麼全然正確的議題，因為是我主張的，所以它就不需要任何質疑，也不需要任何異見使其更加圓滿，因著變動，造成人心認知的落差，眾人生活的變化，結果和人們想像的不一樣，有些人覺得不公平，有些人覺得不正義，一句「本來就無法使所有人滿意」就帶過去，然後自以為自己就代表公平正義，實際上，是私平，而且無情無義．
　
「無法使所有人滿意」是一個層次，「可以使所有人沒有那麼不滿意」，不去考慮，然後讓所有人都不滿意，只有自己和少數人爽，這就是流氓的作風，而非民主．
　
要求無條件的支持，述說議題是全然正確的，忽視改革的代價，實地承擔風險的普羅大眾，人民的疑慮會依著該種見解全然消失嗎？還是處於不得不瞎挺，以免被責難的尷尬狀態？處於沒有人指正，而吝於提出錯誤，放著缺陷不管，如同在黑暗中行駛的火車，關閉了方向燈，朝著懸崖前進．
　
「一點點的反對」，有助於滌清真相．
　
真相，是在論辯之中浮現，在質疑之中，得到解答，沒有反面的驗證，那麼所說的敘述，僅只是信仰，禁不起實際的考驗，既無法說服別人，也無法說服自己．
　
王世堅是一個忠誠的黨員，沒有人比他更適合這樣的任務，他就算責備三倍券，也不忘批判馬英九，他責備馬英九不要五十步笑百步，「當權者必須體悟人民的感受，若領導人只想到讓人民用『感恩的方式』來維持自己的支持度，對國家來說將是悲劇．」這見解，有其道理．
　
紓困方案，造成了亂象是真，紓困方案，一開始的計算太過複雜，審查過於嚴格，導致人們大排長龍，抱怨連連，一開始資格認定不清，導致不該領的也以為自己可以領，基層的公所人員手忙腳亂，民眾只看新聞就去領，而公所根本沒準備好，而後政府道歉並修正了政策，改只憑身分證與簽具切結書即可申請，事後認定，讓想領得可以快速領取，冒領的怕事後被調查，杜絕了人龍亂象．
　
王世堅稱，「台灣的官僚系統很糟糕，官僚系統不相信人民沒有錢，而銀行體系則是不相信人民有錢，因此不借錢，導致人民就在中間被夾殺．」
　
他並提出了尊嚴的問題，「有民眾去３趟都得不到，決定寧願餓死也不要跟政府拿錢」，「希望蘇貞昌好好向陳時中學習，以有系統、簡單明瞭的方式向人民報告，讓大家皆大歡喜．」
　
這些，都精準的反映了民情．
　
防疫方面，他不忘怒批柯文哲洩漏公開隔離地點「戴上口罩閉嘴」，這樣堅持自己的主見，不忘與無道理的反對者區隔，肥水不落外人田的反對者，他相當稱職．
　
無論是防疫、紓困、振興，乃至於美豬，該贊同的他贊同，有疑慮的他釋出反對，民眾在這樣的交鋒中，攢得了真相，這不代表他說的一定對，但必然有助於發掘實際的真相，促成更好的結果．
　
至於所謂「民進黨的良心」，這一看就知道是柯糞的操弄之詞，王世堅支持姚文智的時候，他們不說這是良心，王世堅批評柯文哲的雙子星案，被市長公然在議會罵「垃圾」，最後引起不分黨派，議會的杯葛，使柯文哲被迫道歉，他們不說這是良心，反倒是王世堅批判陳時中不宜去演唱會的時候，他們才在那大喊「民進黨的良心」，這無疑是要引發泛綠支持者內部的矛盾，讓他們順著良心去攻擊王世堅，把其他正常人貶低成沒有良心的人．
　
明知如此，卻要進入強暴者的邏輯，把王世堅當成是國民黨的，引發支持者內鬨，滿足了他們「只要不支持，就是中共同路人」、「台派排除異己」的印象，實在是傻瓜的行為，越打，越滿足他們良心的要件，「你看看，他就是有良心，所以才被打」等，不相干的謬誤．
　
這是王世堅的問題嗎？他特立獨行慣了，並極度痛恨柯文哲，柯糞們對他也沒什麼好感，只是假意支持，等到利用完王世堅，打完民進黨，等到王開罵柯文哲的時候，再抹去王世堅．
　
過往王世堅的批評，並沒有這樣的被操弄的效果，為何此次卻淪為標的？怕是「如果民進黨那麼差，你還在這裡幹嘛？」的說詞，才是真正被操作的主因，當王世堅的忠誠被質疑，就演變成意識之爭，給予柯糞操弄的機會，王世堅被迫得採取激烈的回應，而其他人再找各種理由攻擊他，這種超過尺度的說詞，逾越自己份際的言論，才是釀起爭端的主因吧？
　
莫忘時代力量的教訓．
　
這種不合己意，就要人離開的方式，恰巧就和當初時代力量不遵循黨中央，就嗆要退黨的情形相仿，再當時，釀起了退黨潮，和分裂的危機．
　
莫忘柯糞的教訓．
　
柯糞這群體，之所以令人詬病，神父從前即提出了，他們陷入了團體迷思之中．
　
群體產生無懈可擊的錯覺，過份的自信和盲目的樂觀，忽視潛在的危險及警告．
　
集體合理化，對群體道德深信不疑，相信群體做出的決策即符合至高無上的道德，我即是對，我們即是正確，若有道德倫理的問題，也不存在，我和我們代表道德本身．
　
忽視外來的挑戰，對異議者施加壓力，產生群體一致的錯覺，人們對議題有疑慮，即保持沉默，認為自己沒有權利去質疑多數人，他們傾向自我審查和增設心靈守衛，這種表面的一致性，連帶使得許多荒謬的行為和罪惡的事被認為是應該要去做的．
　
不欣賞不同的意見和看法，懷疑群體立場的人，立即被反擊，不是以理性討論來反駁，或者提出證據，取而代之是冷嘲熱諷，讓其他人失去主見，藉由恐懼而支配他人，使他人必須勉強自己與群體保持一致．
　
在神父來看，雖不嚴重，但少部分人已經出現這種跡象，批判王世堅，應針對他的言論，而不是而不是訴諸氛圍，感覺，印象，很多韓粉推爆、藍媒力挺，跟國民黨一樣，看看挺王世堅的都是哪些人，藍營節目開價罵民進黨我沒收，去暗示對方收錢．
　
這是空的集合，如果用這模糊不堪的方式去辨識敵我，壓迫他人的意識，質疑對方的忠誠，不但無知，而且就是造成內鬨的禍端．　
　
再說一次，王世堅並沒有上綱到民進黨，而是根據個別官員的行為提出批判，王世堅在藍營節目９０％的時間都在幫民進黨辯護，就是反對的觀點被放大，也在合理範疇，反映他的所見所聞，你可以請他不要上藍營節目，或質疑他收到的民意有問題，他的觀點被影響而有所偏頗，但不是說，「你還在（民進黨）這裡幹嘛？」
　
阿中部長去演唱會沒什麼關係，認為他此時不宜去，這也沒什麼關係．
　
重點是怎麼會變成否定整體民進黨或搞到要人退黨，或繪聲繪影描述對方收了錢，說得好像只有他上藍營節目似的，這種方式到底是在幫陳時中還是在害陳時中，這才是真正讓所謂讓藍營撿到槍的原因，才是真正的在為自己博取聲量罷了．
　
乃至於有人將王世堅比做高嘉瑜，這實在是差之千里，高嘉瑜是品聞風向，專門檢討陷入弱勢的人，王世堅則是挑戰權威，關鍵時刻，王世堅總是兩肋插刀，做出正確的決定，高則是檢討被害者．
　
高在選戰時期，應該選邊站的時刻，刻意做出破壞的舉動，王則是執政時期，扮演忠誠的反對者．
　
挺王世堅都是哪些人？實在可笑．
　
我名為變態的神父，在此支持王世堅．
　
支持他發出那「一點點的反對」，因為我知道那是重要的，而神父亦知道，王世堅決不會背叛民進黨．　
　
「越難過的時候，越要發揮自己的長處．」
　
陳時中的長處，並不是唱歌，而是對民眾的釋疑，正是因為他不同於一般的官僚，所以民眾信任他，再大的焦慮，不安，都願意先聽他說話．
　
台派的支持者，本土派的支持者，長處也不是排除異己，而是自我修正．
　
為台灣的前途著想，顧及活在這塊土地上的人的想法，願望．
　
只有這點是不能放棄的．
　
只有這點，才是應該繼續做，
　
不是只有你才能做得到的事，ｂｒｏｔｈｅｒ．
　
　
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靠右行駛英文在民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文

By 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv

2020-07-23 15:00:19 有 10 人按讚

應規範導遊專屬座位
沈忠邦／導遊（新北市）

(國三南向12.2公里處昨天發生重大交通事故，造成1名女導遊死亡、18人受傷。記者王長鼎／翻攝)

昨天國三南下發生嚴重交通事故，不幸遇劫的女導遊，正是我們導遊培訓班的同學，慟！昨日同學一場，今日卻是「面對無常」，我們能不悲嗎？
除了悲慟心情，想呼籲政府事業主管機關，重新思考和修正相關遊覽車條文，千萬不要再讓領隊、導遊坐在駕駛座旁的「副駕駛座」；也不要為了再多塞一個乘客，多增加一份收入或減少一車的成本，讓領隊、導遊置身危險的工作環境。
我們更認為，設立導遊專屬座位是有其必要性和急迫性，可避免執業上的意外傷亡。依規定，車輛行駛高速公路，禁止人員站立走動，但實務上導遊大多是站立在右側第一個座位或走道前端解說，如遇緊急狀況，第一個受傷就是導遊。如果導遊有專屬座位，納入安全規範，能安全、安心在專屬座位上解說，也多了一份安全保障。
再者，應倡導不要再讓女導遊在車輛行進間，對所有乘客倒茶、倒咖啡。這項行之多年陋規，更是置導遊安全於不顧。莫怪乎國旅大多數要的是女導遊，而男導遊比較難經營。
換言之，嚴格禁止車輛行進間導遊站立解說和倒茶飲，讓導遊能在專用座椅上解說，並繫妥安全帶。同時，「導遊專用」座椅，是否安排在遊覽車前面乘客門側第一排乘客座椅靠通道側位置，該座椅上同時套上「導遊專用」中英文字樣的醒目座套，成為固定座位。
暑假剛開始，「報復性旅遊」雖活絡旅遊業，但卻再度重創領隊、導遊對支持與推動政府對復（振）興觀光產業的發展和信心，我們共同的心聲是：我們需要一個「安全、安全、再安全」的工作環境。

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靠右行駛英文在 Dd tai Youtube 的精選貼文

By Dd tai

2019-02-23 08:00:00 有 47,381 人看過有 198 人喜歡

《南方都市報9/2018》:今年5月曾經報道，港鐵「動感號」試運，曾分別停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，而全程行車時間為78分鐘，若計算上李聖基所建議的45分鐘，排隊、清關和到達月臺，由出發至到達廣州南站總共需時2小時3分鐘。而根據港鐵資料，乘坐港鐵城際直通車由紅磡到廣州東站只需約2小時，中間並未計算排隊、兩地兩檢及清關時間。另一考慮則是高鐵「動感號」只能直達廣州南站（距離市中心17公里），而港鐵城際直通車或羅湖和諧號則可以直達廣州東站（較近市中心）。李聖基期望未來清關時間，或因運作逐漸順暢而縮短。記者到達石崗列車停放處，四條路軌的最左邊停放著一列高鐵列車，車身寫上「港鐵動感號」，就是記者今次試乘坐的列車，將會由石崗車廠出發前往西九龍總站。港鐵資料顯示，高鐵香港段全長約26公里，由西九龍站到福田站需時14分鐘。上車後，記者感覺開初的行駛速度較慢，而車廂顯示屏顯示車速維持大約時速8公里，一離開石崗不久，「動感號」隨即加速，一度提升到最高時速 201 公里。整個行車過程，感覺平穩。「動感號」車身由銀、白、橙和紅色組成，車內設計色調亦大致相同，港鐵今次只安排傳媒登上第六、七、八卡的車廂，六、七卡為二等座，而第八卡則為一等座，而在駕駛艙後，另設有六個座位的商務座，三種等級的列車用色和設計各有不同，商務座和一等座較為高級，備有閱讀燈、收音機、三腳和兩腳插座，空間亦較寬闊。商務座為2+1的座位設計，即左排2個座位，右排1個座位、一等座則為2+2、二等座為2+3。
商務座為2+1的座位設計。記者察覺到座位並不是使用單一顏色，而是兩種顏色不規則隨意配搭，李聖基解釋說，是希望車廂顏色更為活潑。列車行駛期間，車廂不斷有三語廣播，「下一站是香港西九龍站」，而車內標誌同樣配合使用繁體中文、英文及簡體中文，李聖基又向傳媒示範座位可以180度手動轉向，用作配合行車方向，乘客亦可根據喜好自行調較。有職員多次向記者強調，現時操作、廣播系統等只是試運階段，未必是正式運作時情況。大約13分鐘後，記者到達屬於內地口岸區的地下四層（B4）月臺層。但港鐵今次未有安排開放更多樓層供參觀，又只開放3卡列車長度的月臺，大約30秒已經可以參觀完畢，走上B3層的門亦有職員及保安看守，玻璃門亦緊閉，雖然記者身處在內地口岸區，但電話的網絡訊號大致上維持良好，也能夠使用Facebook、Whatsapp等應用程式，記者逗留月臺層大約13分鐘後，港鐵便「趕回」記者到「動感號」，港鐵今次安排參觀的地方有限，固然未能視察有傳西九龍站滲水的位置，亦未能一窺實施「一地兩檢」的離境和入境層，駛回石崗車廠，整個參觀過程歷時大約40分鐘完結。

Dd tai

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剪輯自中外旅遊風景區錄影紀錄,現場感受粵語旁述每段約十五分鐘,並加入後期字幕資料,歡迎分享及訂閱! Video from my portable cam during tours. I re-edited them into a chosen length of about 15 minutes. All content is concentrated on the scenic spots only for viewing interest.Recent video episodes have been taken by LG phones. Thanks for your viewing & sharing! FromUSA Dear Dd Tai : just want you to know that : what a breath of fresh air : FINALLY : I am able to See China , Hong Kong and south east Asia , with your great videos Plus in CANTONESE !!! I'd moved to the US from Hong Kong some 40 years ago ; USA is my home right now , but I missed my birth's place : Hong Kong , since I can only speak Cantonese and English , your videos opening up a brand new horizon for me , and very sure for lots of people like me : who had left Hong Kong ( not by personal choices but rather for better life ahead ; as it turned out , it was the right choice for me ) ; we are the forgotten ones !! Thanks again !! Please keep up with the good work !!

靠右行駛英文在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文

By Smart Travel

2018-09-02 00:44:26 有 52,832 人看過有 961 人喜歡

由香港、台灣前往大阪的航班需求越來越大，不少航班都是晚上到大阪關西國際機場(KIX, Kansai International Airport)，很多關於由大阪機場出市區的夜間交通的查詢，晚上10點後到關西機場的朋友尤其擔心出市區的問題，也有打算在大阪關西機場過夜的朋友，所以為大家整合了一個簡單的懶人包。

如果你抵達的時間不太晚，也可以抓緊時間趕上南海電鐵 (至難波站) 或JR (至大阪站 //即梅田區) 的尾班車。但要注意如果住尾班車到達市區後大多都已經錯過了市內地鐵或其他鐵路的尾班車，所以建議首晚住宿的地方還是靠近南海難波站、JR大阪站/天王寺比較好。
相反，如果你搭的是紅眼航班，在凌晨或清早抵達大阪機場，那你也可以先在喺機場休息一下，搭乘各鐵路的首頭班車至大阪市區。
除了各機場鐵路，大阪機場亦有提供出大阪市區的深夜機場巴士，班次雖然不頻繁，但比鐵路晚很多(基本上是通宵行駛)，直接在機場巴士站附近的自動售票機買票就可以了，也接受ICOCA等IC卡付款。

抵達後想要休息一下再出市區的話，可以先入住機場附近的酒店。直連大阪關西國際機場的酒店有兩家：(1) 關西機場日航酒店和 (2) First Cabin 關西機場，其他的大部分都需要搭乘接駁車往返機場，所以晚上入住的話還是比較推位於「Aeroplaza」的這兩家(南海電鐵和JR關西空港站的連絡橋直連)。

免費休息區 (Aeroplaza休息室)
想要省一點入住的話，大阪關西機場也有免費的休息區，也是在「Aeroplaza」2/F，開放時間 18:00～翌日09:00。還可以免費借毛毯(23:00～翌日06:00)、並設自費淋浴間(500～600円/15分鐘)可以稍稍休息整理一下。

「Aeroplaza」和航廈裡也有24小時營業的食肆和便利店，完全不用擔心會餓到：

第1航廈：McDonald’s、すき家(Sukiya)、FamilyMart、Lawson
第2航廈：PRONTO
Aeroplaza：Burger King、松屋、Lawson

請用片右下角調高清睇片。
香港と台湾から大阪へのフライトの需要は増加しており、夕方には関西国際空港のKIXへのフライトが多く、大阪空港からの夜間交通に関する多くの問い合わせは午後10時に利用できます。その後、関西空港の友人は特に市内の問題を心配し、大阪関西空港で夜を過ごす予定の友人もいたので、皆のためにシンプルな怠bagなバッグを統合しました。

遅れて到着した場合は、南海電鉄（難波駅）またはJR（大阪駅/梅田地区）からの最終バスに急いで乗ることもできます。ただし、市内にシャトルバスが到着した場合、ほとんどの人がすでに市内の地下鉄やその他の鉄道の列車に乗り遅れていることに注意する必要があるため、1泊目は南海難波駅とJR大阪駅/天王寺の近くに滞在することをお勧めします。

一方、早朝または早朝に赤目飛行で大阪空港に到着する場合は、空港で休憩し、大阪市行きの最初のシャトルバスに乗ることもできます。

大阪空港は空港鉄道に加えて、大阪の繁華街で深夜の空港バスも提供しています。頻度はそれほど高くありませんが、鉄道よりもはるかに遅く（基本的には一晩）、空港バス停近くの券売機でチケットを直接購入します。はい、ICOCAなどのICT支払いも受け付けています。

市内に到着した後に休憩したい場合は、まず空港近くのホテルでチェックインできます。大阪関西国際空港に直結するホテルが2つあります。（1）日光関西空港と（2）ファーストキャビン関西空港、そのほとんどが空港との往復シャトルバスを必要とするため、夜の滞在は比較的Aeroplazaの2つ（南海電鉄とJR関西空港駅は橋に直接接続されています）。

無料の座席エリア（エアロプラザラウンジ）
ちょっとした滞在を節約したい場合は、大阪関西空港にも無料のラウンジエリアがあります。「エアロプラザ」2 / Fには翌日18:00から09:00まで営業しています。毛布を無料で借りて（翌日23：00〜06：00）、自己資金のシャワールームを設置して（500〜600円/ 15分）休憩することもできます。
「エアロプラザ」とターミナルには24時間営業のレストランやコンビニもありますので、お腹が空く心配はありません。

ターミナル1：マクドナルド、スキヤ、ファミリーマート、ローソン
ターミナル2：PRONTO
エアロプラザ：バーガーキング、松屋、ローソン

Smart Travel

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這是一個精明消費、享受生活的旅遊頻道, 將旅遊書的資料影片化;走往世界各地買平野.最經典係，我在2003年沙士期间用2300蚊呎價買一個太古城單位，2006年賣出, 用賺來的錢, 在中國奧運前買股票投資, 在2010年再次購入港島西半山單位至今, 所以知道邊度、幾時買平野，係我心目中是非常重要。吃喝玩樂!飲飲食食,著重分享文化、娛樂、美食、建築、旅遊、設計、購平物等資訊，集合中英旅遊資訊,用最少錢旅遊香港至世界,及香港最熱門活動! 本人擁有工商管理學士學位,與及客務管理碩士學位,和室內設計文憑,旅遊片會取態於多種角度看世界.,希望跟大家分享!密切留意,請訂閱和分享! 經常獨自遊世界，行遍大半個地球；更愛香港行山、遠足，發掘旅遊新角度，我的影片，希望在你未有空或末儲夠錢去旅行之前,仍可任何時間及地點,放眼天下！當我們迷茫的時候，要能試著聽聽心的聲音，當我們孤獨無助的時候，要追隨自己的信仰，在紛亂複雜而充滿誘惑的現實社會中，要能夠適時地回歸我們內心的美麗天堂。 Travel & Food! Fun & Low Budget! HK Hiking & Attractions!!! Overseas & Street Food in different countries!!!

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條Article 日期Date # Definition (en) 43 1989‑12‑15 W警36 Watch Out for Handicapped 43 2007‑09‑17 W警36 Watch Out for Handicapped 31←30 1989‑12‑15←1981‑01‑22 W警20 Approaching Vehicle on Right

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#24. 安全島英文

而一些安全島會設有兩個安全島標柱（英語稱為bollard），分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全，在台灣則使用靠右(左) 行駛標誌， ...

#25. 右舵 - 百科知識中文網

右舵是指駕駛員的座位置於汽車駕駛室內的右邊。右舵的車駕駛員坐在右側，車是靠左行駛的，反之，左舵車駕駛員坐在左側，車是靠右行駛的。基本信息小常識：右舵的車駕駛 ...

#26. 發出指令的交通標誌- 運輸署

發出指令的交通標誌 · 1. 讓路給大路上的車輛. 停車及讓路標誌 · 2. 停車及讓路. 只淮向前駛標誌 · 3. 只准向前駛. 靠左行駛標誌 · 4. 靠左行駛(符號方向相反則靠右行駛). 左轉 ...

#27. 加拿大(西部省區)交通安全資訊及常見交通標誌

加拿大道路駕駛與我國相近，汽車靠右行駛，駕駛座位設於車之左方。加西各地交通號誌以英文為主。遇紅燈時，除非有其他標誌禁止右轉，可在先完全停止後右轉入右向車道， ...

#28. 上下楼梯靠右行的英文-西瓜视频搜索

西瓜视频搜索为您提供又新又全的上下楼梯靠右行的英文相关视频内容，支持在线观看。 ... 说出来你都不信，以前中国汽车也是靠左行驶，因为它才改变！

#29. 日本的道路交通法- 西日本高速道路株式會社

車輛請靠左側行駛。行駛在雙向道路時，請靠左行駛。在1線道道路上時，請遵從 ... 箭頭表示道路的方向，地名及其他重要資訊以日文和英文標示(地名用英文字母書寫)。

#30. 捷克的交通· #VisitCzechia - Visit Czech Republic

在捷克開車為右駕，須靠右行駛。全年以及整個白天與夜晚都必須開啟車燈 ... 左）免收費／（右）免收費且無過路費 ... 英文版的捷克基本道路交通規則，請在這裡下載。

#31. 貳、標誌篇 - 交通部高速公路局

文字體依「道路交通標誌標線號誌設置規則」之標誌英文 ... (7) 靠右（左）行駛標誌：「遵18」及「遵19」 ... 設於專供車輛行駛路段起點顯明之處，用以告示.

#32. 《左駕》與《右駕》的起源與演進（一）並非英、日王室或皇室 ...

在解釋左駕駛車款與右駕駛車款之前，要先瞭解各國對於「靠左行駛」與「靠右行駛」的規範與歷史沿革。目前有靠左行駛的國家，允許左駕車款上路；當然 ...

#33. 道路交通標誌-警告標誌 - 3people.com.tw - /

靠右行駛. 行人專用. 圓環遵行方向. 機慢車兩段左. 轉. 四輪以上汽車. 專行. 腳踏車及機器. 腳踏車專行. 靠左行駛. 道路指定大客. 車專行. 車道指定腳踏. 車及機器腳踏.

#34. 道路交通標誌標線號誌設置規則 - 屏東縣政府

除附牌外，中英文相關比例，英文大寫字母之高度為中文字高度. 之二分之一，小寫字母之高度為中文字 ... 靠右(左) 行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右(左).

#35. 台灣夫婦紐西蘭自駕未熟悉法規遭警扣車 - Yahoo奇摩

台灣道路靠右行駛，到了紐西蘭改成靠左，就算是開車老鳥也要花一段時間適應，而且紐西蘭 ... 蔡英文出席全代會時，竟在鏡頭前脫口說出「冷氣不錯」。

#36. 第374G章《道路交通(交通管制)規例》附表1 交通標誌

右轉. 本標誌顯示車輛須朝箭嘴所示方向行駛。本標誌可連同交通燈或安全島護柱 ... 靠左. 可將箭嘴轉至相反的方向，以顯示： ——. 靠右. 本標誌顯示須靠著某永久或臨時 ...

#37. 生活詞彙<交通英文> - 線上英文學習免費資源 - 線上平台登入

生活實用英文詞彙，包含交通標誌英文、禁止標誌、違規、事故的英文及其發音。 ... 靠右. safety island 安全島, parking lot 停車場. passing bay 避車彎, U-turn lane

#38. 左駕？右駕？秒懂世界各國駕車攻略 - KKday

不過也有例外，像是「美國」，不僅叛逆獨立，車又賣得特別多，也間接影響了其他國家。而台灣在日本殖民時靠左走，國民政府來台後才改為靠右行，這就是 ...

#39. 【問題】右駕,左駕的英文怎麼說 - 訂房優惠

左駕英文，大家都在找解答。2021年2月19日— 右駕的英文是：Right-hand drive，簡稱RHD. 左駕的英文是： Left- hand drive，簡稱LHD. 延伸出來，.

#40. 交通標誌簡介 - 澎湖縣政府警察局

本標誌下緣得設附牌標英文或說明慢行原因。 ... 靠右行駛, 靠右行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右側行駛，視需要設於分向設施之起點。

#41. 道路通行方向 - Wikiwand

#42. 基隆市正濱國小|

英文版 English MAP ... 於中正路/北部濱海公路/基金公路/台2線向右轉。 4.正豐街/市9鄉道(中正區行政大樓路口)靠右行駛，往祥豐街方向. 5.繼續開在市9鄉道上，目的地 ...

#43. 如果可行的話,if practicable,元照英美法詞典－免費線上查詢!

指時間、空間、能力等各方面的條件允許。如交通法規規定：如果可行的話，司機應靠右行駛。 ( 撰) ... 高點登峰「英文實力養成課」助你堅實穩固根基，贏戰英文大小試！

#44. 為什麼日本是右駕？來到日本自駕開車時的注意事項| Japaholic

1881年，日本警視廳發布了道路通行方式的通告，規定「當人力車相遇時，應該向左避讓」，即定義了車輛的靠左左側行駛。之後在1900年，警視廳再次發布規定， ...

#45. 美式英文OK! - 第 36 頁 - Google 圖書結果

THINGS ON OR NEAR A ROAD 路上或路附近的事物美式英文米英式英文 crosswalk pedestrian ... 車輛須靠右行駛,依據法律,當要轉彎或是變換車道時,駕駛人必須打信號燈。

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前往觀光的國家車輛若是右座駕駛靠左行駛,帶團人員應提醒團員特別小心交通安全, ... 外救援機構;(3)現場應採取CRISIS6字訣之緊急事故處理原則; (4)CRISIS第一個英文 ...

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示駕駛人靠右行車，分向行駛 ... 二）在同向或雙向僅有一車道之路段，應即減速慢行向右. 緊靠道路右側避讓，並暫時 ... ②號牌為白底綠字，編碼規則為2位英文加5位數.

#66. [問卦] 到底導航的微靠右行繼續靠右是三小- Gossiping板

雖然開一段時間車了但到現在用導航還是很困惑到底什麼是微靠右行繼續靠右而且常常其實根本是要你 ... 推Orangeer: 改英文版會比較好用31F 12/03 23:03.

#67. 在紐西蘭駕車

一律靠左駕駛。一些狹窄的道路沒. 有線條標記來指引您。 •在每個路口和每次上路時，都要靠.

#68. 紐西蘭自駕– 18 件必知的注意事項& 交通規則 - Tim Ting Travel

[特別注意]：國際駕照會需要旅客的「護照英文名」，旅客若沒有把握的話請一併攜帶 ... 紐西蘭同日本、香港、澳洲等國家，皆屬於右駕國家(需靠左行駛)，是所有台灣旅客 ...

#69. 台北廣設單車道之後，我們都騎對了嗎？ - 關鍵評論

其中逆向行駛竟佔了違規事件的多數，讓人開始思考「靠右騎是騎士們的默契」這觀念是否還適用。根據《道路交通管理處罰條例》第74條：「在同一慢車道上， ...

#70. 美國開車| 加州自駕交通規則與注意事項．看一篇就懂!!

外側(靠右)永遠都只能轉到外側車道。 ... 因為如果是看英文名字再確認往N還是S還是往W、E…. ... 車輛如果正在內側車道行駛，就靠左45度停車。

#71. 汽車英語單字速查詞典 - Medium

汽配英文速查詞典-A A- arm (懸架)A[v]形臂,=wishbone abbreviation(s) 縮略語ability 能力． ... bump ①撞(擊)，衝撞②(車輛)顛簸行駛③【動】碰(撞)，撞擊

#72. 行驶的英文怎么说 - 沪江网校

这段高速公路的一侧正在实行双向行驶。 Traffic may drive on the left in England. 在英国车辆按习惯靠左行驶; Navigating beyond the ratified ...

#73. 在這裡，汽車也要兩段式轉彎 - 每日一冷

沒錯，澳洲不同於台灣，由於右駕的關係，汽車都是靠左行駛，而在墨爾本的 ... 這樣的轉彎方式在英文稱作Hook Turn，實際情況就有點像是台灣的兩段式左 ...

#74. 第0911篇[日本]自駕／自由行注意事項提醒 - 施旅行

如果你日文不行，那租車只能靠英文，所有租車公司都能用英文溝通；如果 ... 車子靠右邊行駛），但日本是右駕、靠左走（面對前方，駕駛坐在右邊，車子 ...

#75. 道路交通標誌標線號誌 - 高雄市私立南昌汽車駕駛人訓練班

英文字體依標誌英文字母標準字體表之規定，如附錄一。 ... 靠右（左）行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右（左）側行駛，視需要設於分向 ...

#76. 腦筋急轉彎3600題

0062—一輛出租車在公路上正常行駛，並且沒有違反任何交通規則卻被一個警察給攔住了，請問為什麼答案： ... 0293—車子應該靠右行使才對，為什麼楊先生靠左行使卻沒事？

#77. 道路交通標誌標線號誌 - 高雄市私立加昌汽車駕駛人訓班

#78. Can someone help me to check if these translations are ... - italki

进入隧道开灯行驶英文：Entering a tunnel, switch on your headlights 9.大型车靠右英文：Large Vehicles Keep Right 10.急弯下坡，减速Sharp bend ...

#79. DB3502/Z - 厦门市翻译协会

附录A（资料性附录）道路交通公共信息的英文译法. ... 请按车道行驶/分道行驶. Stay in Lane. 46. 紧急电话. Emergency Call ... 靠右站立，左侧疾行.

#80. 公共场所双语标识英文译法第1 部分:道路交通 - 怀柔区政府

DB11/T 334的本部分规定了北京市道路交通双语标识英文译法的原则。本部分适用于北京市道路交通中的英文 ... 大型车靠右 ... 请按车道行驶/分道行驶.

#81. 快遞貨車司機教你如何開車- BBC 英伦网

例如，如果在你所在的國家汽車靠右行駛，並且允許紅燈時右轉彎，那麼就應當盡量避免左轉彎。本文寫作過程中採訪到的幾乎所有快遞司機都把避免左轉彎 ...

#82. 為什麼我搭高鐵非A 座不坐

高鐵靠左行駛，南下A 座與北上E 座窗外是對側的軌道與軌道牆，再來才是風景；視野會稍微不如北上A 座與南下E 座。靠窗座位除了有風景可看，還有一些 ...

#83. 右轉道直行

向右轉英文_向右轉英文怎麼說. 交通标志规定· 汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：七、設有左、 ...

#84. 英國：車輛靠左行駛？靠右行駛？ @ Rima in UK - 痞客邦

很多人都知道曾經被英國殖民過的國家,包括新加坡、香港、印度、澳洲，還有在英國本土都是靠道路左邊行駛（右座駕駛）。但是為什麼是靠左行駛呢？

#85. 濟州島機車自駕完整攻略教學（上）｜租車手續、費用開銷

... 下非常多時間成本，特別是韓國和台灣一樣是靠右行駛，完全可以無痛適應。 ... 你會發現其實濟州島東南西北都有租車行，有些有英文網站並可用英文 ...

#86. 解讀中共外交發言灰犀牛、黑天鵝、攔路虎暗喻什麼？ - 聯合報

美國國務卿布林肯（右）和中共中央外事辦主任王毅（左）十三日在東協外長會場邊 ... 交通部長王國材22日緊急喊卡，26日討論後回歸最原始版本，蔡英文政府近日的各項 ...

#87. 北部地區萬安46號演習7/24登場桃園市相關人車管制報你知

三、國內各機場、港口停泊之機、船均照常起降、靠離與行駛，惟下機旅客及接送親友立即接受執勤人員引導實施疏散避難。民眾聽聞防空警報或接獲手機告警 ...

#88. 【日本租車推薦】提供中文的8家租車公司、4間比價網站！車型

缺點, • 雖然人力與分店多，但除了觀光客多的店面，部分店面英文與中文能力比較差。 ... 日本是靠左通行(台灣靠右)，不要轉個彎就跑到對面車道了。

#89. 機車推薦2023！機車汰舊換新享政府機車補助可 ... - OP響樂生活

CBS 英文全名是Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車， ...

#90. 台視新聞網

台灣第一家電視台，台視新聞團隊以「專業、用心、堅持」的新聞頻道期許，台視團隊所建立的「新聞王國」美譽和長期培養的觀眾信賴感深植於觀眾心中，也是陪伴許多人共同 ...

#91. 「核爆後校正回歸」藤浪晉太郎被交易到金鶯！ - 華視新聞網

今年的金鶯大變身，目前排名美聯東區龍頭，現在再有「校正回歸」的Fujinami桑加入，有望靠著他的高三振率強化牛棚戰力，另外教士的日籍強投－達比修有先發 ...

#92. 【2023沖繩自由行】沖繩4天3夜行程攻略！沖繩旅遊自駕 ...

「沖繩單軌電車」僅在那霸市區內行駛，往返機場、首里城很方便，但要去郊外景點得靠「路線巴士(公車)」了。推薦先買好路線巴士周遊券 (Klook搶先 ...

#93. 港聞- 20230720 - 即時新聞 - 明報新聞網

... 國際教育體育英文作家專欄消費券新冠疫情大灣區圖片看世界 ... 長沙灣發生交通意外，一輛空載的士沿大埔道往九龍方向行駛，駛至近金山郊.

#94. 验证码 - 搜狗搜索- Sogou

网页小说明医英文更多. 学术微信知乎新闻图片应用视频问问百科购物. IP：66.249.79.13 访问时间：2023.07.18 12:46:38 VerifyCode：4daa02ab50b6

#95. 修平科大交通安全教育宣導 - Google Sites

由於工業路21巷道路狹窄，請同學能慢速、靠右行駛。欲左轉進入學校之車輛，請張貼或提前出示停車證。注意對向來車 ...

#96. 防城港火山岛游玩攻略(防城港火山岛游玩攻略路线)-黑龙江旅游网

用时2分钟. 继续沿京台高速行驶6.3公里,朝G3,龙田,开化,衢州方向,靠右进入小贺枢纽。用时4分钟. 沿小贺枢纽行驶840米,直行进入京台高速。用时1分钟.

#97. 靠右行駛

第六十四條靠右行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右側行駛，視需要設於分向設施之起點。靠右行駛用「遵18」。本標誌得加設「靠右（左）行駛」附牌， ...

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