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#綠色雙標出沒⚠️
#民進黨立委同一份資料卻只看台北市？
#消防安全應該只有是非沒有顏色
#該改善就改善該檢討就檢討
#少點口水多點專業

民進黨立委沈發惠在內政委員會質詢，爆料台北市重大消防安檢不合格場所總共有4件不合格，其中包含台北地下街，立委因此勃然大怒，在立法院爆粗口，
而內政部長徐國勇則承諾，會盡快督促台北市改善。

👉首先，民進黨立委質詢的資料出自消防署的官方網站，每月由各縣市消防局自主填報，從中可以發現同一份資料，為何只將台北市提出討論，那其他縣市的狀況呢？

桃園市：28間
台南市：30間
新北市：58間
台中市：48間
高雄市：209間

數字比一比，結果台北市是六個直轄市中，消防安檢不合格場所最少的縣市，其他縣市都是台北市的兩倍。當然，台北市該要求的消防安全，一個也都不能少，該改善的也該嚴格把關！

👉請問最在意消防安全的民進黨桃園市議員王浩宇，要不要批評桃園市長鄭文燦呢？
桃園市的數據甚至只登記到4月6日，而台北市政府卻已更新到5月4日，實際數字可能大於28間，且中壢區就佔了6件，甚至其中還有更扯的是依照註記從108年2月18日至今，還顯示著＃違反消防設備規定，

👉請問民進黨沈發惠委員，到底是什麼原因，讓委員在立法院對台北市飆髒話，卻對桃園市、台南市等市民安全置之不理呢？
基於大家的安全，希望能重新檢討及並同時要求其他縣市，不要拿同一份資料只關心台北市，卻沒有將桃園、台南市市民及其他各縣市的市民安全放在心中🙏


👉至於內政部長徐國勇則說，會要求台北市政府改善。
👉請問徐國勇部長，如果中央法規不改，地方消防局要怎麼改善呢？

目前《消防法》規定，如果在30日內、逾期不改善，可處3萬元以下罰鍰，
但這樣的罰則過低、改善期限過久，因此引來社會重大爭議。

不論是期限、罰則，都 #需要透過立法委員進行修法，才可能解決現況法規的嚇阻力不足問題，而這件事情，民進黨更可以透過完全執政迅速完成。
結果民進黨的委員與行政官員，卻不監督自己政黨的修法效率，反而針對「五都成績最好」的台北市不斷批判，到底原因是為什麼呢？

👉台北地下街正在施工，但安全無慮。
更何況，台北市市場處也解釋，因為消防系統正在進行改善工程，升級電控系統，需要等到總機安裝連線成功，才有辦法自動連動，
但目前仍可以透過手動方式運作，而且24小時有輪班人員，不用擔心有消防救災的疑慮。

台北市政府當然應該且要加強監督，但如果中央法規不改善，地方消防局再怎麼努力，也無法改變目前罰則過低的法規問題。

在這裡，也呼籲民進黨政府不要雙重標準，因為顏色而針對台北市，這樣的做法既不公平，也無法真正保障民眾的安全。


傳送門👉
👉消防安全檢查重大不合格場所一覽表
https://reurl.cc/Aq2RKj
👉火災頻傳／台北地下街消防安檢3次不合格　擬修法提高15倍罰鍰促改善
https://reurl.cc/8GX2Xy

👉台北地下街隱憂 北市府：消防設備將更新
https://reurl.cc/g7600V

👉消防署網站資料連結
http://fps7.nfa.gov.tw/nfa64/Danger

道交條例第18-1修正案提交院會逕付二讀提案，12月6日上午被民進黨以立法院「人數優勢」，用1分鐘的時間否決了。那個晚上，我的心情難以平復。我想不透民進黨立委怎能如此「狠心」，退回這條交通安全民生法案？難道他們以為天天上演的車禍事故，和他們無關嗎？
表決之前，我在議場內奔走溝通，和民進黨立委說祖孫遭砂石車輾斃的悲劇，我拜託他們，如果今天不能逕付二讀，這個法案在這一屆就沒機會通過了。
表決結果揭曉，民進黨以人數席次優勢否決提案。我站在議場內，用憤怒到幾近咆哮的聲音，著對著民進黨男男女女立委吼叫：「大型車，一個禮拜有3位大學生被撞死，一年有40幾萬人受傷，受傷的6千多人重度殘障，死亡3000多人。要修個道路交通管理條例，為人民生命安全把關，居然被你們表決不通過。你們眼中有老百姓嗎？你們還有人性嗎？」。「不過是一條保護人民生命的法案，你們民進黨還要分藍綠嗎」？

然而，在那個時候，在我眼前卻是這樣的畫面：「民進黨立委老神在在坐著，不屑理我。他們表情冷漠，視線不敢(或者不願意)看我」。我又叫又罵停不下來，有人受不了回了一句「誰知道你要提什麼法案」？天啊，他們在上演「集體驕傲」，他們讓我看到「鄙視民意的嘴臉」。選民啊，真希望此時此刻你與我在一起，我們一起看看這些人的嘴臉啊。

我真的氣炸了。

提案被民進黨否決的晚上，電視又在報台中發生大型車肇事的新聞，一死一傷，我真是難受極了。新聞報的車禍，應驗了警大教授蔡中志的警示：「又是大型車肇事，又有不認識的人家庭破碎了」。

我在草擬道交條例第18-1修正案時，蔡中志教授曾告訴我「大型車肇事天天在發生」，他要我「趕快修法力求降低破碎家庭的機率」。

觸動我提案修法的是「台中祖孫無辜遭砂石車輾斃事件」，居仁國中女生「宥潔」坐阿嬷的機車，在全程遵守交通規則，沒有違規的情況下，兩人無緣無故被砂石連結車輾過，支離破碎，臉都認不出來。

我眼前浮現了這些日子以來，一幕幕畫面。

在告別式上，居仁國中校長不捨宥潔離去而狂哭，我也揪心。我到宥潔家拜訪將近一個半小時，宥潔媽媽從開始談話到結束一直止不住的淚。我幫受害者家屬召開記者會場，宥潔阿公、舅舅、阿姨除了淚訴，也勇敢的站出來呼籲「重視大型車肇事要趕快修法、要進行教育、大型車行業管理」，這些人的聲音、影像都浮現在我眼前，抹也抹不掉。

專家學者、受害家屬和我，在宥潔和阿嬷離開的第52天，只期盼通過一個法案來為預防大型車肇事邁出一小步而已，這樣一個小小願望，卻被民進黨立委驕傲不屑的退回了。是你們席次太多嗎？還是你們為了立法成績還在打藍擁綠呢？

你們這一擋，會有多少人成為「道路冤魂」？你們這一擋，無視多少人付出生命的代價？漠視多少人參與法案的心血呢？

現在的民進黨立委啊，你們真的不如從前推動台灣民主時期那些有遠見的人，你們現在「只顧自己吃飽啊」！

蔡中志教授建議從「祖孫悲劇」案先修一條法律來邁出第一步，他說交通安全法規需要大翻修，他願意幫忙我立法擬稿。所以我才先提出「道路交通管理處罰條例18條之1」。主旨是「大型車強制加裝視野輔助系統」，彌補行政規則法律強度不夠的漏洞。

在12月4日的受害人家屬記者會後，有一位媒體記者私下問我：「委員，這條法律修正案可以不可叫做宥潔條款？」我說，「你想這樣說，我也沒意見，不過我覺得這條法律比較接近『宥潔啟動修法』的概念」。因為這件事的衝擊和深入了解，我要啟動交通安全法規大翻修的工作。

我和記者說：「你知道嗎？學者專家建議教育部把交通安全放進課綱，教育部都不同意。你就知道，我們有太多立法工作需要去做」。

我為了法條能在本會期結束前通過，將法案透過國民黨團提案，提案文書上可以看到黨團總召曾銘宗，台中市立委江啟臣、顏寬恆和沈智慧的簽名。但是，只因為民進黨席次太多了，他們反對，我們的提案就過不了。

這整件事讓我看到台灣民主深深的危機。原來民進黨不用執政成績，只要選舉靠抹黑就可能贏。原來民進黨拿人民納稅錢「養網軍，罵人民、嚇人民」，也可能選贏。難怪民進黨立委當選後，都心甘情願變成蔡英文政府的「投票機器」，包庇放水蔡政府倒行逆施，也自願放棄為人民質詢政府的權力。

這也難怪，高鐵300萬、總統專機走私菸、肥貓酬庸、養網軍罵人，民進黨立委不但不質詢，可能自己也身在其中呢。

蔡英文政府以為把人民洗腦成功了，人民就變成「瞎子」，反正什麼都看不到，他們顛倒黑白在野黨也沒辦法。老天爺啊，這樣不對吧！

這屆立委民進黨的席次太多太多了，多到他想擋什麼法案，都擋得掉。想通過什麼法案，都通得過。還要等35天，人民才能等到用選票去換掉他們的機會。

向車禍受害者家屬說聲抱歉，我們沒做到讓法條在這一屆通過，也向蔡中志教授說謝謝，他承諾要和我一起在下屆立委做「交通安全法規大翻修」的工作。

除了大翻修交通安全法規，我還要努力認真打拼來實現受害家屬的心願，從教育、行業管理多管齊下。交通安法規全面檢視，好好修法。用完善的法律來減少交通事故，提供一個任何人每次出門，都能好好活著回家的無懼環境。

立法委員林佳龍今(27)天在教育文化委員會針對「私校法」及「高級中等教育法」修法議題質詢教育部長蔣偉寧，林佳龍表示，施行十二年國教的法源依據「高級中等教育法」尚未通過，卻先行討論私校法，程序上有瑕疵，「高級中等教育法」也應替高職多設想；另外，針對教育部提出的「公益監察人」制度，林佳龍表達支持。

林佳龍表示，對於高職而言，現有行政院版「高級中等教育法」的「特色招生」是「看的到」卻「吃不到」，有限的名額難與明星高中競爭，就算搶得名額，又須採取術科或學科考試，對於許多高職而言，透過單純的學科考試，很難找到真正具有適合高職各種群科性向的學生就讀，此外，術科甄選也不符合高職選才之普遍需求，因此「特色招生」對高職而言並無幫助。

林佳龍強調，未來免試入學超額比序項目未考量高職群科選才之特殊性，即便部分具有特色的熱門高職可以招來許多申請的學生，但是當申請免試入學人數超過主管機關核定的名額，必須進行「超額比序」，比贏的學生並不一定真的適合念該高職群科，林佳龍表明，欠缺考慮高職適性選才需求的項目與機制，讓人擔心十二年國教會消滅高職，他將在朝野協商時提出修改行政院版「高級中等教育法」草案第三十六條之「免試入學」規定，讓具有特色的高職可以視特殊需要招生。

林佳龍說，政府應該鼓勵私人興學，但也要有一定的公共性，學校法人所設私立高級中等學校及五年制專科學校的前三年，十二年國教施行後，他也具體建議，教育部原先草案所述的「學生針對私立高中職接受政府補助學費新臺幣一億元以上者，法人主管機關應加派公益監察人一人」，應降低為五千萬元，讓招生不良的私校也受到監督。