🇹🇻 吐瓦魯在哪裡？
十幾年過去了
吐瓦魯的能見度也比以前高很多
以前講到吐瓦魯時
沒有人知道這是什麼
我說是南太平洋的島國
還是滿頭問號？
上一篇貼文說過
要去吐瓦魯真是路遙遙
台灣-韓國仁川-斐濟楠迪-斐濟蘇瓦-吐瓦魯富拿富提
而且還要在楠迪住一晚
抵達吐瓦魯已是離開台灣2天之後了
距離看著不遠
卻是耗時耗力啊。
第一眼的吐瓦魯
我坐在飛機的窗邊看去
一個飛鏢形狀的狹長地形
低矮的房子們及湛藍的海水
我看到後第一句脫口而出：「這地方能住人嗎？」
結果，我一住就是一年半（笑）
第一次到一個國家行李不需要過X-ray
我都開玩笑說
這國家沒有什麼作物
不會因為外來種而有大災害
機場是木建築很簡陋
沒有一二三航廈
登機、入境都是同一個入口
也沒有機場管制區
隨時都能出入機場
是不是很酷
#吐瓦魯是哪一個國家
記得那年要去紐約旅行
我打電話去信用卡公司想要調高額度
電話斷線N次、轉分機轉到天荒地老
終於連上了
銀行行員問：「妳現在在哪一國？」
我：「吐瓦魯」
銀行行員問：「吐瓦魯是在哪一國？」
我：「吐瓦魯自己是一個國家？」
銀行行員問：「吐瓦魯在哪裡？」
我：「在南太平洋」
銀行行員問：「靠近哪一個國家？」
我：「靠近斐濟」
銀行行員問：「斐濟在哪裡？」
我嘆氣說：「在澳洲附近。」
#我好羨慕妳！
多年未聯絡的小學同學有天忽然傳臉書私訊給我說：「天啊！我好羨慕妳哦！」
我心想羨慕什麼呢？便問他
小學同學：「聽說吐魯番的葡萄超好吃、超甜！！！」
我：「可是我是在吐瓦魯誒！」
對話視窗傳來一串的啊啊啊～～～
抱歉抱歉，我把吐瓦魯當成吐魯番了。
電話斷線 在 [新聞] 高鐵自誇講電話不斷訊…實測打臉- 看板Railway 的美食出口停車場
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/805355
台北到高雄打14通 有13通被迫斷線
〔記者黃立翔、蔡穎／台北報導〕
「喂！喂！喂！我在高鐵上，喂…」很多人搭高鐵都有電話斷訊的經驗。高鐵工程局
自誇列車上手機通話品質已大幅改善，斷線率趨近零，但記者實測，從台北到高雄，
十四通電話有十三通被迫斷線，能持續講上五分鐘以上僅三通。
高鐵局前天宣布，協調五大電信業者投入四十億元，改善台北地下段通訊、彰化以南
高架段的基地台密度，並以「漏波電纜」技術改善完成全線隧道通訊，不再「手機訊
號進隧道就斷」。總工程司鍾維力說，電訊技術中心兩年前測試，沿線手機「接通率
」約九十％，斷話率十％至十五％，今年八月手機業者自測，進步到接通率百分之百
，斷話率趨近零，且全線九十二％路段通話品質優良（通話穩定、語音清晰），八％
通話品質普通（品質穩定但語音不清）。
不過很多人不相信，有網友反駁「過新竹就斷了好不好」、「我每週坐都一樣斷訊」
，還有人酸「不要說大話，我才有理由在高鐵上不接手機」。
記者搭高鐵實測，結果真的是「大打臉」。以3G行動電話通話來說，出了大台北，連
五分鐘都撐不下去，直到跨越濁水溪，通話才延長至十分鐘，一趟北高行，記者撥打
十四通電話，竟有十三通自動斷線，大部分都在五分鐘內自動「喊卡」，還有兩次撥
話失敗。
3G上網勉強堪用 能聽歌不能看MV
至於利用3G行動上網也只是勉強堪用，若用4G，涵蓋範圍仍以都會區為主。上網收看
圖文訊息，南下過了新竹以後及部分隧道段都會延遲，上網觀看HD畫質MV時，要調降
解析度才會順暢，下載一首四MB的MP3歌曲約需十一．五秒，若僅聽歌還算順暢。
高鐵局官員認為，上網速度不理想，關鍵應是各家電信業者的服務，不是高鐵的問題。
試辦免費Wi-Fi過期 高鐵貼紙未撤
另外，高鐵局號稱台灣高鐵有兩列Wi-Fi無線上網列車，採用WiMAX威達雲端訊號；記
者發現，列車上的貼紙還指台中到左營可體驗，卻無法登入申請帳號密碼。
威達雲端指出，前年起僅免費試用半年，目前除了少數舊用戶及威達工程師可登入，
不開放外界申請。威達發言人賴孟婕保證試營運階段申請的客戶，到現在仍可連上Wi
-Fi。台灣高鐵說，若確認一般乘客確實無法體驗，將撤下車廂上Wi-Fi貼紙。
消基會秘書長雷立芬說，高鐵上通訊差人所共知，光引用業者片面數據，不進行官方
或開放民間實測，根本是自欺欺人。
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https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/805356
高鐵訊號不穩 專家︰問題在車速太快
〔記者蔡穎／台北報導〕
高鐵沿線增加基地台，隧道採用漏波電纜，記者乘坐高鐵實際體驗，手機通話品質仍
不佳；電信通訊專家認為，問題應該是高鐵速度快。
慧流系統整合公司資深顧問邱創群解釋，高鐵越過濁水溪，進入嘉南平原後地勢緩和
，不像八卦山以北有許多隧道干擾電波傳遞，因此通話時間才能變長。
邱創群認為，隧道內用的技術「漏波電纜」功能不錯，但一出隧道訊號就會發散，所
以隧道進出口的通話品質很難維持；此外，八卦山隧道南下一出來就是下坡，電波沿
地勢跑得較遠，也容易產生鄰近基地台互相「蓋台」的現象。
中華電信行動分公司總經理林國豐表示，電信業已在高鐵沿線佈設約三百個基地台，
目前全線都有訊號，但高鐵列車速度實在太快，沿途地形又複雜，難度提升。就好像
接力賽跑，使用者高速移動時，基地台之間要「交棒」處理訊號，再加上使用者在車
內的位置不同，「接棒」難度也有差，基地台難免會「掉棒」。
時速低於200公里 訊號就好多了
記者實測確實發現，當高鐵列車時速低於兩百公里時，手機通話穩定，上網下載影片
也快，當時速接近三百公里，就好像進隧道一樣，通話品質立即變得很不清晰，甚至
斷話。
林國豐說，以二．七八Mbps的3G行動上網速率，一般收發電子郵件、上網瀏覽搜尋都
可應付，但下載大檔案就比較麻煩。
交大資工系教授林盈達說，無論通話或行動上網，訊號中斷的原理相同，影音串流服
務會一邊播放一邊預先下載，這個技術能改善用戶的觀看經驗。
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