這是一個有關於屋漏偏逢連夜雨的故事，故事的開始是有關於因為疫情的關係，台灣開始進入三級警戒，因此許多人都陷入了無法出門工作甚至失業的窘境，小金也是其中一人，在這段期間只能用泡麵度過三餐煎熬的日子，兩個月過去終於贏來第一道曙光，台灣的確診人數受到有效的控制，政府降低了防疫高度，小金終於開始恢復正常的上班工作，但是他興高采烈地跳上愛車並且準備駕駛去上班時!就在這時候他發現汽車竟然發不動!!但他不著急，他知道他提早準備就是為了預防這種狀況，於是他搬出了後車的電瓶想解決問題，事情卻沒有他預想的順利，接上後還是無法發動，於是他推斷應該是需要發動中的電瓶才有辦法讓電流加強，接著他去道別的樓層去找了他的機車，但是他發現他機車內的螺賴把竟然沒有握柄!!!(有機車的朋友應該知道會附送一組工具，轉頭跟握柄一班來說都是拆卸式的)，但是沒有握柄力矩不夠也轉不開電瓶蓋子，正當他要放棄的時候，剛好遇到鄰居打招呼，講話的同時坐墊不小心蓋了起來，機車鑰匙也在裡面一起蓋住了，這台車看來得是放棄了，於是乎他只好跑回家拿另一把鑰匙再回到外面把家人的另一台機車遷來發動，但是接好電源的他發現他光發動的機車還是發不動車子，這下可麻煩了，因為他知道他得去麻煩路過鄰居的車子協助發動，這時候一位好心的鄰居路過了，他趕緊跑去拜託人家，鄰居有點急事說要去上瑜珈課程，但經過說明只需要三分鐘的時間，她好心的答應了要求並且成功地發動了汽車，太棒了!終於可以去上班了，小金心中高興著並且感謝鄰居的幫忙，就在協助鄰居把車子倒車出去並且順利上路後，小金再度開心地跳上車，驚覺不對勁，車子引擎沒有運轉?原來就在協助倒車的過程中，引擎已經悄悄的熄火了，這時候小金開始緊張了，他知道即使這時候他順便發動了也是會遲到，於是他趕緊去一樓打電話告知老闆並且詢問代班的同事，但是同事說過去的時間甚至可能比自己修復好車子更晚，於是他趕緊打電話給另一位熟識的鄰居來開車幫忙”物電”(就是接電的台語)，並且祈求他要在家啊!還好倒楣的事情就在這邊似乎有了轉折，鄰居趕緊下來協助發動，並且在車子順利開走後才離開，真是一位友好的鄰居，雖然後來遲到了，但是老闆並沒有責怪，也能體諒疫情關係大家車子許久都未移動造成今天的事情，最終小金也順利上完班了!再次感謝故事中所有人員的協助與幫忙!再次感謝鄰居鄭老師。
對了，我就是小金。
電瓶修復 在 Re: [閒聊] 報廢電池加水修復...... - 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
都撬開加水了
其實應該要用充電機夾起來尬尬看，才能確定有沒有救
鉛酸電池的反應式在國中有教過
簡單列一下好了
鉛(負極) + 二氧化鉛(正極) + 硫酸(電解液) <--> 硫酸鉛(正 & 負極皆同)
正反應是放電反應，逆反應則是充電反應
所以我們可以知道
當電池進行放電時，正負極板會與硫酸根反應產生硫酸鉛
硫酸鉛會附著在電極板上
充電時，硫酸鉛會還原成鉛 + 二氧化鉛 + 硫酸根
在反覆充放電使用一段時間後
會有一些硫酸鉛形成白色的結晶，卡在電極板上
這個過程稱為 " 硫化"
這些結晶無法在正常的充電過程中被還原
被結晶覆蓋的電極板，會失去充、放電能力
所以電池容量就會越來越小，充一下就飽了，用一下就沒電
瞬間放電流能力也會大幅下降 (所以會推不動啟動馬達)
而電瓶失水也會造成無電解液浸潤的極板產生硫化情形
所以當電瓶蓄電力下降時，通常表示電極板已經有很大面積因為硫化而失去蓄電力了
所謂的救電瓶，就是使用各種方式試圖將這些結晶還原，恢復極板活性
電瓶自然就又一尾活龍了
稱之為"去硫化"、"去硫"，白話一點就是救電瓶了
一般常用的方式有兩種
比較麻煩的是使用特製的電解液，譬如硫酸鈉、碳酸鉀等
將電瓶內的電解液置換掉，再進行充電，可將結晶還原，恢復極板活性
再將電解液更換回硫酸即可
這個方法比較麻煩，且動作繁複。比較適合大規模的使用
譬如回收電瓶再活化 (二手電瓶)
比較簡單的方式，是利用高電壓將這些結晶"打"下來
一般電瓶充電電壓約在13.7V~14.5V之間。
而要有效還原結晶化的硫酸鉛，需要15.5V以上的電壓
所以正常使用的電池，時間久了都難逃硫化損壞的下場
但是高電壓充電會帶來高電流，高電流會讓電池內部進行電解反應
電解會產生氫氣。同時電瓶會發出高熱。
高溫+可燃性氣體，弄不好真的會爆炸 (這真的就不是開玩笑的了)
所以一般仿間以高電壓去硫化的裝置，大多是以脈衝方式進行長時間、持續性的去硫
所謂脈衝方式，就是用瞬間的高壓"電一下"，隔一段時間以後再電一下
達到去硫的目的。
有一些專門給車用電瓶使用的產品，直接接在電瓶正、負極
取用電瓶電力(大多會有電壓偵測功能，偵測到電壓大於13V才啟動，才不會把電瓶榨乾)
經由內部的升壓電路與震盪電路，輸出高壓脈衝對電瓶進行去硫化
這種大多是保養多於修復。新電瓶即安裝，可確保電瓶效能
而已經有蓄電力低下狀況的電瓶，使用一陣子大多也會有蓄電力恢復的效果
某些號稱有救電瓶功能的充電機，大多也是使用這種方式去硫
而家裡如果沒有這些高級貨，只有傳統充電機的話
也可以嘗試救救看電瓶
不過請注意，以下動作請確定你知道你在做什麼，且有完整的保護措施下操作
首先要先確認電解液足夠
MF(免保養電池)，將密封蓋撬開，目視極板是否乾燥?
用滴管滴入純水，不要加到可以看到液面，只要極板濕潤即可。
而野狼那種需加水的電瓶，則視情況選擇加入電瓶液(稀硫酸)或是純水
(不知道的話就加電瓶液就好了)
然後不要蓋上密封蓋 (重要)，需保養電瓶則沒差(本來就有洩液通道)
留意通風
將充電機夾上電瓶 (或用電源供應器也可以)
如果你的充電機是電壓可調式，將電壓調整到15~16V
此時請注意充電電流，避免讓充電電流超過1C (7號電池是6AH，1C就是6A)
如果你的充電機只能調快充、慢充，那就調快充吧~ (攤手)
如果你的充電機什麼都不能調.... 那..那你就接上去聽天由命了
千萬注意電瓶的溫度，必要時準備一盆水把電瓶放進去降溫也可以
不然電瓶如果因為高溫導致外殼變型，那這顆電瓶無論如何都不能再用了
如果你把電壓調到16V，仍發現電流很低
此時請繼續調高電壓，20V以內都可以
但是當你調高電壓後，一定要一直顧在充電機旁邊
不然當結晶被打下來以後，極板活性恢復，高電壓會摧出高電流
到時發生什麼事不要找我
充它個幾小時，如果充電電流有明顯上升，就逐步降低電壓，維持一定的充電電流
再用正常的充電模式進行一次充電，就可以測試看看這顆電瓶還能不能工作了
這是比較簡易的電瓶拯救法，救不救得回來很難說
因為不夠專業，救不回來也不用太難過，買顆新的就是了
如果有閒錢的話，要買脈衝式電瓶活化器也是可以啦，但是有點貴就是了
※ 引述《M76 (M76)》之銘言：
: 終於退伍了
: 看看我家的老svmax已經一年沒好好騎了
: 充電也充不進去,電壓維持在1.4V,比三號電池還慘
: 仔細想想想,這個電瓶也用兩年了,說不定是乾掉了
: 於是就去買了純水,六個洞都平均加了幾cc
: 直到覆蓋裡面的那什麼板為止,橡膠蓋裝回去
: 搖一搖,靜待個20分鐘......
: 1.4V............................
: 嗯,完全沒變化
: 沒關係,可能是因為整流器之前報廢
: 所以這個電瓶也徹底往生了,我記得......
: 沒錯,我果然還有一個墊中柱的7號電瓶
: 電錶一量,這個體質更差,只有0.5v
: 一樣拆開加水,巴拉巴拉之後,一量
: 0.5V............................
: 看來都沒救了,電壓連一點點都沒上升
: 該花的錢還是要花,準備出門去買新電瓶了
: 就在出門前,我又不死心的量一次,先量第二顆
: 4.8V!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
: 我又驚又喜,六百五六百五,我省了六百五了
: 再看看第一顆
: 14.4V!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
: 想不到只是加加水,我的電瓶恢復到健康的14v......痾?
: 怎麼會是14V? 我記得電瓶健康是12.8V,就算健康到滿表還是不會到14V啊?
: 原來我電表打錯檔了,出門買電瓶去(煙)
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