關於 電動車驅動方式 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#正版授權賓士G63親子共乘 ✨6輪6驅
#可承重120公斤 #電池可攜式
✨MP4觸控式螢幕 🔥唯一雙油門

☑MP4觸控式螢幕
可接USB/記憶卡/手機音樂線音量可調節
☑大人專屬座位
☑雙油門設計腳踏內外可切換，仿真排檔桿
小孩高速/低速/停止/後退可調整
大人高速/低速/停止/後退可調整
☑2.4一對一遙控，具緩起步
☑軟式皮椅～五點式安全帶～座位可調整
☑電燈～可自由開關～前、後車底燈
☑6輪發泡胎～6輪驅動
☑冷光儀表板
☑前方引擎蓋可開起
☑後置物箱
☑兩種充電方式(可攜式電池、童車充電）

專營
各類兒童超跑電動車
超大型兒童超跑電動車
親子共乘（大人可乘坐）
第三代卡丁車
兒童版卡丁車
24V飄移甩尾車（單人座、雙人座）
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店名 孩子王 兒童超跑電動車
🏡門市地址彰化縣二林鎮仁愛路354號
📲電話0900542537
🕰營業時間10:00～22:00（週一至週日）
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💢實體門市💢實車實照💢店內備有數十種車款💢歡迎門市賞車試乘，款式眾多可挑選💢享保固終身維修免工資💢線上可刷卡💢門市可刷卡💢中租零卡分期💢全省貨運可配送

【開始量產的國產高空作業車　電動化免除燃油農機諸多問題】

考慮到高空作業車使用時並非長時間持續移動，而是長時間處於定點作業狀態，這對於以持續運轉的引擎為動力源的設計來說，會有能源使用率低及車體停滯時仍排放廢氣油臭的空污問題。

鑑於前述國外產品分析及經驗參考，南改場於108 年與郡野實業產學合作研發出電動履帶式高空作業車；電動馬達驅動技術在農機領域尚屬於較新穎且尚未普及之技術，與專業廠商合作除能熟悉電動驅動的設計經驗及運轉特性外，未來亦可延伸擴展至其他如自走噴藥或人員跟隨搬運之電動載臺的開發。

控制器還可從作業臺分離，進行遙控，使機臺在登上搬運車或跨越高危險坡地時，人員不需乘坐其上（菜編覺得這超方便）。

#農機 #農機具 #電動車 #高空作業車
https://www.agriharvest.tw/archives/64518

臺南區農業改良場

20210802 價量背離之反彈波操作難度並不低…
【盤面回顧】

1. 上市成交量為低於5日均量(價量結構為價漲量縮的價量背離)、上市個股普遍出現跌深反彈；上櫃成交量為低於5日均量(價量結構為價漲量縮的價量背離)、上櫃個股較少出現追價買盤。觀察大盤指數再次站回十日均線，代表權值個股短線跌深反彈中但整體追價信心以及力道依舊不夠強勁，主因為上方仍有下彎中的月均線，未站上月均線之前的反彈都不能期待太多空間。綜上，大盤指數確定跌破月均線之後、仍然未能快速順利地站回月均線之上，目前的月均線將是上方的有形壓力，技術型態明顯為假突破、真拉回的走空疑慮，後續不排除大盤指數有可能向下防守六月起漲點位的6/7盤中低點16775點。前一日上市類股中台灣五十漲幅排行為：(1)航運(2603長榮指標領漲)。(2)驅動IC(3034聯詠指標領漲)。(3)面板(2409友達指標領漲)。前一日上櫃類股中富櫃五十漲幅排行為：(1)IC測試(3264欣銓指標領漲)。(2)記憶體(3260威剛指標領漲)。(3)銅箔(8358金居指標領漲)。

2. 技術指標中：日KD修正至20以下之後持續金叉向上、MACD柱狀體負值持續進行收歛，惟以波段型態來說，大盤指數位於月均線的下方，五日之內並未能快速站回，就是交由空方優勢進行優勢控盤當中。短線來說，對於大盤指數最樂觀的模擬情境，就是先出現向下假破底之後、必須再見到帶量的子母孕育線向上紅K棒，才能期待真穿頭的N字型攻高走法。波段來說，務必確認要能站上7/15大盤指數收盤時的18034點歷史新高，才能再次進行加碼且為又一次成功換手以及可望迎來全新一波漲勢攻擊的多頭浪潮、同時一鼓作氣地挑戰一萬八千點和兩萬點整數關卡位階。不過，倘若再次跌破前低(7/28盤中低點16893點)、則將不排除向下尋求半年均線或六月起漲點位的6/7盤中低點16775點位進行防守與支撐。

3. 目前外資的期貨未平倉餘額為-2.98萬口(前日-2.81萬口) ，八月份台指期結算為8/16，外資期貨部位持續稍有增加、然而近期外資很明顯並非僅是為了進行避險操作的空單需求(以持有不低於2.5萬口的空單標準來說)、故仍將持續成為大盤指數進行回升反彈時的上檔壓力與盤中不確定因子，且持續提醒投資人必須在盤中提高警覺大盤指數和個股股價波動性加大，因此必須持續慎防警戒外資在盤中反覆利用手中權值股現貨，進行向下套利期貨之操作手法，而此情況恐將持續至外資期貨的未平倉餘額減少至兩萬五千口的數量以下，才會稍有止穩且再次出現反彈的契機。

【盤前分析】

1. 前一日大盤指數無懼上週不利多頭的準空方吞噬呈現反彈，目前上方的月均線趨勢向下、下方的季均線趨勢向上，由於月均線尚需一路扣抵高位階至7/15的歷史新高18034點，然而目前大盤指數已經位於月均線下方，使得上方沉重的月均線壓力恐將在反彈過程當中，出現抗漲且助跌的不利格局。觀察大盤指數倘若再次跌破五日均線、十日均線之後將會再次出現破底的風險，持續警戒著未來月均線扣抵值將會不斷扣高，勢將會依舊成為大盤指數反彈回升時上方有形套牢待解套的層層賣壓天方板，同時下方的季均線務必守穩與不在收盤時帶量跌破於其下方才行。

2. 多頭部隊企圖扭轉大盤指數向下頹勢的過程中，已經陸續收復了五日均線、十日均線，務必要快速齊力地帶量站上月均線等所有短中長期均線之後，才有可能扭轉大盤指數可能的破底向下之風險。綜上所言，目前最樂觀預測的走法就是大盤指數首先要盤整一段時間，之後再以時間波X軸來換取空間波Y軸、後續再視整理時間長短，來進一步決定未來可能的反彈幅度。故在日內操作建議上，目前價量背離之反彈波中的操作難度並不低，同時資金在傳產與電子類股之間快速輪動挪移，儘管傳產中的航運族群在融資斷頭的停損賣壓結束之後，如預期陸續迎來一段短時間的反彈波，但是未能站穩月均線之上都先以反彈視之即可。後續選股方向中，務必首重在持股品質(如近月累積年營收成長率與近一季毛利率和盈利率趨勢)進行買黑賣紅的紀律性機器式操作。與此同時，選擇權的賣權、買權最大未平倉區間為17,000~17,600點，目前賣權支撐維持在17,000點、買權壓力維持在17,600點，則可視為今日之大盤加權指數最大機率的上、下檔區間。

3. 觀察3264欣銓去年已將測試機台擴增至1,400 台之後、今年上半年再將測試機台數增加100台至1,500 台，目前下半年產能利用率已經不斷提升，將可望受惠於5G通訊以及電動車車用IC 市場成長的長線趨勢，故可留意富櫃五十成分股當中的3264欣銓在股價回檔與量縮時的投資契機。
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2021年小改款Tiguan這次提供了全新的車色「星輝閻夜藍」、「星砂海豚灰」與「星際月岩灰」，打造與眾不同的視覺質感。除了280 TSI Life以外其他車款都搭載了IQ.Light智慧燈組，有多模式的照明技術且光型可依據環境、車速、駕駛模式、轉向角度進行智慧變化。

主安方面首度導入 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統。全車系標配ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Area View 360度環景顯示等功能。

動力規格上採用先進1.5升EVO引擎科技，提供最大馬力150 匹和最大扭力25.5 kgm，排氣量為1,498c.c.，驅動方式為前輪驅動，並且具備ACT 主動式汽缸休止管理系統。

#Volkswagen #歐系車款 #休旅 #Tiguan

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
有Auto Hold停紅燈需要打N檔？
https://bit.ly/2Uk8asM
TESLA MODEL 3 VS CORVETTE C8 美國電動車VS美國肌肉車 直線對決ft. @含羞草 ​
https://bit.ly/2TxykIQ

大排氣量、大馬力自然進氣引擎
配上賽車等級輕量化車身
0-100km/h加速只要3秒
新一代Corvette不但保留經典元素
更換成中置引擎、後輪驅動設定
並導入賽車化空氣力學設計
還有更細膩豪華質感與科技氛圍
Chevrolet工程師67年來的夢想
在這一刻完美實現

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Nissan 正式透過線上發表的方式推出採用雙電動馬達驅動的跨界休旅車 Ariya，其採用 Nissan 新 EV 平台打造，預定在 2021 年中在日本市場推出，建議售價預估從約 500 萬日元起，並接續將在 2021 年底在歐洲、北美和中國上市。

#Nissan
#Ariya
#e4ORCE

全新 Nissan Ariya 車身尺碼長寬高分別是 4595mm、1850mm、1655mm，軸距為 2775mm，車重方面介於 1900kg – 2200kg 之間。在外觀方面大量延續概念車的設計，擁有針對電動車調整的 V-Motion 設計語彙，前方中央具備大型飾板，內建發光式 Nissan 廠徽，頭燈採用 LED 光源搭配向中央延伸的導光條，整體車頭線條十分俐落，全車下方細節與輪拱都採用黑色鋼琴烤漆，車側足踏前 19 吋、後 20 吋輪圈，車頂採用黑色塗裝，線條也以流暢的圓弧加以勾勒，車尾採用 LED 燈具橫貫左右，中央則為 NISSAN 字樣點綴。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67843?k=+Ariya
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