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電動車產業ppt 在 [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car 的美食出口停車場


作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)
看板car
標題[討論] 電動車真的是趨勢嗎
時間Sat Dec 10 09:43:51 2022

電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造
成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話
說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受
歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670636633.A.C19.html
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:44:30
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:45:38
推 longkiss0618: 你自己去開開看 不就知道了12/10 09:46
→ epicurious : 要開也只會開特斯拉，其他不考慮，沒錯啊12/10 09:48
推 icome : 20年後才能回答 不過至少目前是政治正確12/10 09:51
推 basterds : 不要懷疑電奴們的決心12/10 09:52
→ supereva : 因為其他車廠的產量還沒上來12/10 09:54
→ supereva : 其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力 12/10 09:54
→ supereva : 其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低12/10 09:55
推 lovecombem : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚12/10 09:55
→ lovecombem : 上下班後的路邊...真要都是電動車...會比現在繞圈圈12/10 09:56
→ lovecombem : 找車位更慘吧12/10 09:56
推 frank111 : 電動車在國際上就是政治正確，連中國都能接受，趨 12/10 09:58
→ frank111 : 勢已不能改了 12/10 09:58
噓 Sciarra : 噓占比 阿六仔嗎？ 12/10 09:58
→ epicurious : 我不認為買特斯拉的純粹是EV，恐怕只佔很小的原因 12/10 09:58
推 domago : 看股價就知道 投資者比你更清楚12/10 09:59
→ DYE : 那是因為台灣太少可以選擇的EV12/10 10:00
推 frank111 : 未來油車就變得手排車一樣式微，電車普及，連加油12/10 10:01
→ frank111 : 站都會轉型不賣油，油車只能放車庫當玩具12/10 10:02
→ epicurious : 從世界來看，其他車廠的電車…不好說12/10 10:02
→ epicurious : 投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車12/10 10:03
→ epicurious : 概念股今年很差12/10 10:03
→ epicurious : 油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我12/10 10:04
→ epicurious : 覺得好像沒有這種趨勢12/10 10:04
推 brucielu95 : 呵呵，等到電動車可以3分鐘充好電的未來嗎？搞不好112/10 10:04
→ brucielu95 : 0年30年後，沒突破前先少幻想會替代12/10 10:04
→ epicurious : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」12/10 10:05
→ epicurious : 這是目前主流媒體的盲點12/10 10:05
推 frank111 : 連中國這樣封閉的國家都能接受，世界前幾大經濟體 12/10 10:05
→ JEON : 超迷人 現在交車的modelY eap大概9成功能不能用 讚12/10 10:05
→ frank111 : 都說要改，能不改買？12/10 10:05
推 ayuhb : 政確12/10 10:06
→ epicurious : 特粉絕對不等於電粉12/10 10:06
→ JEON : "連"中國都能接受 你完全搞反了吧 中國才是主推者 12/10 10:06
→ JEON : 這是他們在汽車工業上彎道超車的唯一可能 12/10 10:06
→ supereva : 比亞迪就是了啊 台灣沒賣而已 12/10 10:06
→ JEON : 更不用講稀有元素控制等等問題 電車才是中國想要的 12/10 10:07
推 lll156k1529 : 換個說法 SUV也是世界趨勢 不代表你一定要跟著買12/10 10:07
→ ayuhb : 等到數量真的拉上來 才會正視缺電的問題吧12/10 10:07
→ epicurious : SUV是真的有看到量12/10 10:08
推 b954945 : 不然油車才是趨勢嗎12/10 10:12
推 poeoe : 美歐中都在強推的東西 有什麼好懷疑的12/10 10:12
→ epicurious : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是多12/10 10:13
→ epicurious : 數吧12/10 10:13
→ epicurious : 因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣12/10 10:14
→ epicurious : 應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？12/10 10:15
推 asukarei : 政策綁架12/10 10:20
→ epicurious :12/10 10:22
推 longkiss0618: 只有老害才會堅持非油車不可吧12/10 10:23
→ epicurious : 比亞迪根本在誤導，用phev灌水12/10 10:23
→ epicurious : 沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場 12/10 10:23
推 SALEENS7LM : 會成為一小部分交通工具的未來吧，但充電沒解決、12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 價格沒解決、電池製造回收沒解決、電池新材料沒研12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 發普及，只會靠政策試圖硬推的東西不會取代現有內12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 燃機主導未來，未來會是多元化時代，不會只有電車12/10 10:26
→ epicurious : 板上油電互噴其實應該看作特粉與他粉的互噴，而非真 12/10 10:27
→ epicurious : 的油電之爭啦 12/10 10:28
推 aljohn0422 : 特斯拉慢慢會走出寡占，市佔持續在掉，這兩年各車廠 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 也陸續推出自家「第一台」電車了，以後競爭只會越來 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 越激烈12/10 10:28
→ epicurious : 因為特粉前80%都是1a2b，而非油電車主轉來12/10 10:28
→ epicurious : 我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD12/10 10:29
→ aljohn0422 : 其他車廠的電車除了軟體屌輸特斯拉以外，也不會差啊12/10 10:30
→ aljohn0422 : XD12/10 10:30
→ epicurious : 章男很清楚，不會去攖其鋒，韓粉中粉很會吹，但看12/10 10:31
→ epicurious : 來還早的很12/10 10:31
→ epicurious : 我只看市佔，不看個人感覺12/10 10:31
噓 JEON : #1ZZS2stC 還在造謠阿 腦捕最強 明明就日系車多數12/10 10:31
推 stillcolor : 不是因為好，所以才趨勢的。搞反了12/10 10:35
→ stillcolor : 行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣12/10 10:35
→ stillcolor : 但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場12/10 10:37
推 CCH2022 : 沒耐心是散戶的通病。電車遲早平民價普及化，鴻海與12/10 10:37
→ CCH2022 : 各車廠2023開始陸續供貨，不要整天都在股市已反應， 12/10 10:37
→ CCH2022 : 等到爆發了你又有多少部位獲利。12/10 10:38
→ epicurious : 好，等待市場驗證12/10 10:40
→ epicurious : 我寧願買特斯拉或其供應鏈12/10 10:40
→ epicurious : 當然平價電車裕隆可以賭看看12/10 10:41
推 KayRoe : 你有聽過BYD嗎？ 12/10 10:42
→ epicurious : 但長期，只有特斯拉是趨勢，其他傳統車企電車，我 12/10 10:42
→ epicurious : 看口是心非的多，根本打不過 12/10 10:42
→ epicurious : BYD上面有貼啊，我聽過核酸習 12/10 10:43
推 tom928 : 等到普及後加油站變成換電池站 五分鐘換一台12/10 10:43
推 TSMininder : 是阿 所以特斯拉的市場只會一直被瓜分 那圖很傳神啊12/10 10:45
推 applesck : 100%是趨勢,跑太慢就NOKIA化12/10 10:46
→ benptt : 是趨勢，不過現階段我會先用 phev 當過渡12/10 10:47
→ epicurious : 跑太快還是只有Apple12/10 10:47
推 mmarty : 你突破盲腸了，華生是你？12/10 10:48
推 lovez04wj06 : 電車就政治正確而已，取代油車？還蠻好笑的12/10 10:49
→ lovez04wj06 : 了不起就共存，要真的只剩電車想太多12/10 10:51
推 cystal : 汽車就政治正確而已，取代馬車？還蠻好笑的12/10 10:51
推 leo255112 : Nah12/10 10:52
推 SALEENS7LM : 汽車當年可是靠自己就打敗馬車，把電車、蒸汽機等12/10 10:55
→ SALEENS7LM : 等競爭對手打趴在地上，不靠硬推就成功稱霸的12/10 10:55
推 hill0708 : 那您要看看石油的儲量。12/10 10:57
→ epicurious : 其實看特粉對他牌電車的態度充滿不屑，就知道不是因 12/10 10:58
推 k7202001 : 未來應該會只剩電車沒任何油車 但我們鄉民沒人活的12/10 10:58
→ epicurious : 為電車好，是特斯拉好12/10 10:58
→ k7202001 : 到那時候 要請子孫燒給你看實在12/10 10:58
→ epicurious : 很多細微處可以觀察，主流媒體不一定對12/10 10:59
推 ohlong : 不是 選自己爽的才是趨勢 不用被洗腦 12/10 10:59
推 alanngyj : 管他是不是趨勢，自己爽開就好啊 12/10 11:01
噓 smove : 就你最懂 12/10 11:02
推 ohlong : 但講白電車爽點太多所以我選電 12/10 11:02
推 cajole145 : 各國政府都在訂定 汽車退場效應時間！肯定是趨勢12/10 11:04
推 Ho1liday : 626留給和粉買就可以了12/10 11:06
推 applesck : 各大車廠也都不會再研發新引擎了,死路一條12/10 11:07
推 MilkTeaMan : 突破傳統油車大廠的時機 我們還在一千預購12/10 11:08
推 jdkcupid : @Sciarra 占比才是正確用法，要不要多讀書12/10 11:09
推 SALEENS7LM : 最近BMW才又搞了顆新V8呢，沒研發？12/10 11:10
推 hdw : 電車優點真的很多，缺點又能逐步改善12/10 11:15
→ hdw : 取代應該是沒啥問題啦!!12/10 11:15
推 a94260088 : 電氣化一定是趨勢，Oled缺點很多又傷眼睛，可是最12/10 11:15
→ a94260088 : 後還是把LCD打趴在地上，生意人只會賣你最有利可圖12/10 11:15
→ a94260088 : 的東西，環保就是假議題。12/10 11:16
→ hdw : 電車的充電思維本來就跟油車加油不一樣12/10 11:16
→ Ccsteeker : 看內燃機還有發電哪一個比較不浪費能源。12/10 11:16
→ hdw : 以後只要每個停車格都能充電，油車確定比較方便嗎? 12/10 11:16
推 Jodaro : 排廢氣的油車仔跟讓別人吸二手菸的人一樣垃圾12/10 11:17
→ kululualex : 看技術能突破到什麼程度吧？充電時間跟行駛里程數是12/10 11:18
推 hanchueh : 這個圖是講電車的需求跟開發12/10 11:18
→ kululualex : 硬傷，現在電車數量還不多可能沒感覺，等成長到某一12/10 11:18
→ kululualex : 個程度後問題就會浮現了，尤其是台灣這種地小人稠政 12/10 11:18
→ kululualex : 府又完全不重視基礎建設的情況。 12/10 11:18
12/10 11:19
推 s609747 : 老是吹油車就那固定幾個老害ID,就知道趨勢了 12/10 11:19
→ hanchueh : 看保時捷Taycan已經賣到自家第三名12/10 11:19
→ serenemind : 你就想想戰爭的時候你的電車無法充電寸步難行的窘境12/10 11:19
推 jesuskobe : 電車並不是只有特12/10 11:19
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:21:28
→ hanchueh : 僅次於兩台休旅車 就知道電車是趨勢 12/10 11:20
推 Uingu : https://imgur.io/3w3NudR.jpg 12/10 11:20
→ Uingu : 對岸這台今年銷量快要破50萬輛了。台灣如果有賣30 12/10 11:20
→ Uingu : 萬左右的電車，你敢說你不會買來代步？ 12/10 11:20
→ jesuskobe : 在歐洲市占率其他廠牌已經追上來了,特甚至不是第二 12/10 11:20
→ serenemind : 戰爭時期電車瞬間變廢鐵 12/10 11:20
噓 diggi : 想太多 12/10 11:20
→ hanchueh : 如果不是趨勢 怎麼能賣贏911 718 Panamera
12/10 11:20 這好笑，拿小眾市場邏輯很怪
→ jesuskobe : 特斯拉走得比較前面,但其他廠也是追得很快 12/10 11:21
→ hanchueh : 對岸 Model Y 也破35萬了 12/10 11:21
→ Uingu : 12/10 11:21
→ hanchueh : 12/10 11:21
推 lolicat : 唯一價格優勢加上量產的就是特斯拉了 要說電車是不 12/10 11:21
→ lolicat : 是趨勢 10年後再說吧 12/10 11:21
推 lizardc1 : 2025非核家園 電從哪裡來12/10 11:23
推 SALEENS7LM : 也就幾個極端澱粉覺得電車就是唯一未來，然而瓶頸12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 卡了幾十年都還沒突破呢，再等個3～50年看看現在吹12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 的到底哪些真的成功了也不遲 12/10 11:25
推 SNAKYO : 看看你現在用的手機，再想想看你的問題
12/10 11:25 體積價錢不一樣喔
推 cupidon : 當一堆國家在喊20X0碳中和/淨零排的時候，就已經是12/10 11:27
→ cupidon : 趨勢 12/10 11:27
→ airnoon : 你不是都要開CIVIC了？？？？12/10 11:27
推 lightmei : 電車是趨勢，但是版上特粉很討人厭，多數都二手價 12/10 11:28
→ lightmei : 焦慮、CP值焦慮，煩死，不知道是不是故意反串 12/10 11:28
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:29:44
推 Jodaro : 油車腦真的好笑 還嘴戰爭 12/10 11:31
→ Jodaro : 油價飆漲的時後我看你騎馬就好吧12/10 11:31
→ segio : 這和之前買電機車就買GOGORO一樣好笑..12/10 11:32
推 lightmei : 別人開特事故也怕影響自己的二手價，別人提特缺點12/10 11:32
→ lightmei : 也怕影響自己二手價，別人分享別的車的缺點也要提 12/10 11:32
→ epicurious : Civic純電台灣沒有進吧 12/10 11:32
→ lightmei : 特，真的有夠煩 12/10 11:32
推 BBING0044 : 政治正確啊，但是缺電的時候就不知道了 12/10 11:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:34:37
推 ceremonial : 是趨勢 要完全轉換在你我有生之年可能都不會看到就 12/10 11:34
→ ceremonial : 是了 12/10 11:34
推 alanngyj : 大多都特黑反串吧......12/10 11:35
推 daipon : 你看狗狗肉有成為趨勢嗎？ 12/10 11:36
推 s7172001 : 12/10 11:37
→ s7172001 : 2022電車銷售% 對比全車種銷售% 你說呢？ 不要拿台12/10 11:37
→ s7172001 : 灣以管虧天
12/10 11:37 怎麼拿非純電的灌水呢？數據要精確吧
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:39:42
推 molsmopuim : 省錢的話 是 特斯拉日常持有成本 不到汽油車的1/3 12/10 11:39
推 eternalegg : 現在就是政府還沒跟上業者的速度 12/10 11:40
推 KSUGOD : 政府還在想怎麼最賺啊 插旗啊 12/10 11:41
推 aggressorX : 買特斯拉很大一部分是因為馬斯克吧 不認同他的人就12/10 11:41
→ aggressorX : 不會買 反之都是鐵粉了 12/10 11:41
推 hanchueh : 以前手機價格才兩三千塊 鋰電池普及後幾萬都願意買 12/10 11:43
推 gary82gary : 等下介總統選國民黨，台灣就有便宜的電車能用了 12/10 11:43
→ epicurious : 特粉並不等於電粉，特斯拉賣得好不等於EV是趨勢， 12/10 11:44
→ epicurious : 講完了 12/10 11:44
推 george31708 : 柴油車的時候也聽過一樣的話，讓我們繼續看下去 12/10 11:46
→ kada9999 : 充電只要5分鐘沒充飽，不要跟我說電車時代來臨 12/10 11:49
推 MilkTeaMan : 等石油絕種再來叫我 12/10 11:50
→ ENCOREH33456: 廢話12/10 11:53
推 jmao : 盲點應該是我們身在台灣市場 覺得只有特斯拉 12/10 11:54
推 s80454 : MiniEV也太香了吧，可惜台灣只有垃圾國慘車廠 12/10 11:54
→ supereva : 各牌電車都賣很好 不是只有特斯拉 你看量沒那麼多12/10 11:56
→ supereva : 只是產量沒上來而已 12/10 11:56
→ supereva : 另外你也可以看看各車廠的電動車投資金額 看toyot 12/10 11:57
→ supereva : a就夠了 12/10 11:57
→ supereva : 有些toyota粉以為toyota反電動車的 真是傻了XD12/10 11:58
噓 s7172001 :12/10 11:58
→ s7172001 : 你硬要分也可以啊 無損純電車上升趨勢12/10 11:58
推 drinkmywater: 完全取代3.40年後吧 12/10 11:59
→ supereva : 豐田章男自己說lexus 2035會變純電品牌 你說這不 12/10 11:59
→ supereva : 是趨勢？ 12/10 11:59
→ supereva : 你以為bz4x輪胎掉下來就會因此改變大方向？12/10 12:01
→ lavign : 中國的絕對治理在ESG環境這塊很吃香 其他國家不行 12/10 12:03
→ lavign : 常態需求消費者不會找自己麻煩 12/10 12:04
推 SALEENS7LM : 章男講了這麼久多元選擇的重要性以及他要讓所有人 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 有選擇的餘地而不是讓未來只有電車還有澱粉堅持只 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 能有電車也是絕了，也沒關係，反正2035見真章 12/10 12:06
→ epicurious : 好唷，五年內看他牌電車有無跟特分庭抗禮的能力再 12/10 12:06
→ epicurious : 說 12/10 12:06
推 qscgg : 其他車廠只是觀望和試水溫，真的要做一下子就能搶 12/10 12:08
→ qscgg : 回市占吧？個何況中國玩的比特斯拉更大12/10 12:08
推 lavign : 澱粉如果真的有心做減碳 不如去多認購幾塊太陽能板 12/10 12:08
→ Jetame : 特斯拉市佔一直在掉 電車趨勢是因為排碳政策 各先 12/10 12:09
→ Jetame : 進國都有禁燃油車期程和政策補貼電車12/10 12:09
→ Jetame : 你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都 12/10 12:10
→ Jetame : 分析錯誤了 12/10 12:10
→ Jetame : 推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反 12/10 12:11
→ Jetame : 而Toyota Honda會選特斯拉12/10 12:11
台灣的特粉不是，你那是英國研究嗎？
→ Jetame : 2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉12/10 12:12

→ austin0353 : 一直覺得不該是只能保留一種動力，能限制但不要禁12/10 12:13
推 Da1000 : 台灣有人只看的到特斯拉，就以為特斯拉是全世界 12/10 12:13
→ Jetame : 台灣電車比較小眾 價格也沒有優惠 除了特斯拉各傳 12/10 12:14
→ Jetame : 統車廠都沒認真賣 12/10 12:14
→ Jetame : 台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計12/10 12:15
→ Jetame : 代價 多數消費者還是看價格和方便性 12/10 12:15
推 JEON : 光免稅就超優惠了 台灣人超愛看稅金的好嗎 12/10 12:16
→ Jetame : 台灣政府只要願意補貼電車比同級車便宜10萬 就能追 12/10 12:17
→ Jetame : 上燃油車 12/10 12:17
推 justempty : 目前來看油車優勢還是超級強大 12/10 12:17
推 s7172001 : 老實說啦 在美國現在都是因為還有油車 但幾乎所有認 12/10 12:18
→ s7172001 : 識的人聊 有能力的 下一台新車都會有討論到電車 這 12/10 12:18
有能力，可見很難普及，因為你認識的都是「有能力」的族群吧
→ s7172001 : 點在台灣大概還無法體會 我自己下一台都在考量電車 12/10 12:18
→ s7172001 : 畢竟美國油價真的有感多了12/10 12:19
推 chigo520 : 不算趨勢吧是強迫你換 12/10 12:20
→ s7172001 : 美國大部分地方沒車等於沒腳 跟台灣車算奢侈品不同 12/10 12:21
→ s7172001 : 還愛油車的很多都是為了性能 但不管只是為了開的人 12/10 12:22
→ s7172001 : 絕對會考慮電車 12/10 12:22
推 domago : 台灣只有豐田 銷售量屌打帶風向12/10 12:23
推 NEWinx : 至少油車一定沒未來 12/10 12:24
推 carllace : 隨油徵收燃料稅就會大幅提高換電車的趨勢了12/10 12:24
→ supereva : lexus變成純電是豐田自己講的…12/10 12:25
推 basterds : 抖M電奴被虐爽虐飽了自然會放棄12/10 12:25
→ s7172001 : 坦白說也希望別家車廠出越來越多能打的 造成削價競 12/10 12:25
→ s7172001 : 爭 才有便宜又好的電車買 但國外特斯拉早以不是唯一 12/10 12:25
→ s7172001 : 選擇是真的 多得是開始買本來習慣的廠牌的電車 12/10 12:25
→ domago : 石油沒挖完 講這些太早12/10 12:26
→ domago : 歐洲能源已經是個笑話 12/10 12:27
推 SALEENS7LM : 多元選擇也是豐田講的啊，講了快三年了 12/10 12:27
→ supereva : 多元選擇跟電動車趨勢又不衝突 12/10 12:29
推 domago : 便宜油車消失前 電車沒機會 12/10 12:29
→ airnoon : 才過一個月就變成電粉？ 12/10 12:29
推 s7172001 : 等電車性能能追上油車 被油價綁架跟被電費綁架 還有 12/10 12:29
→ s7172001 : 免費充電站 有腦的都會想12/10 12:29
→ airnoon : #1ZO754VB (car) 12/10 12:30
→ supereva : 多元當然可以很多元 但有量的差異12/10 12:31
→ s7172001 : 現在不買電車理由都只是 同等價位可以買到更好的油 12/10 12:32
→ s7172001 : 車 但這在接下來幾年一定會改變 12/10 12:32
推 Swave : 你竟然不知道TESLA市佔正被侵蝕中，股價會說話 12/10 12:32
→ supereva : 看他電車投資金額 看他講的品牌方向 也許2035不能 12/10 12:33
→ supereva : 達成啦 但也不會是什麼氫氣車變成趨勢就對了12/10 12:33
推 Zodiac10 : 政府強推也比不上油價上漲 12/10 12:33
推 SALEENS7LM : 所謂多元就是讓趨勢不是只能有電車，電車現在瓶頸12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 就擺在那邊，勢必只有滿足部份車主，多元就是讓大12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 家可以選擇自己所需，從電機到內燃機都是12/10 12:34
→ supereva : 那他應該說lexus 2035會變多元品牌 而不是純電品牌 12/10 12:34
→ supereva : 你還真是樂觀 考量規模經濟 趨勢就是只有少數會 12/10 12:36
→ supereva : 發展的好 多元選擇 一定是主流趨勢加上其他冷門 12/10 12:36
→ supereva : 選擇12/10 12:36
→ cor1os : 幾個小眾小貓在吹而已 就跟mazda 福祿仔不想開神A 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 然後氫車的確是趨勢喔，從豐田、BMW、雷諾再到福斯 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 與康明斯等等，很多大廠都陸續投入氫能區塊，不要 12/10 12:36
推 domago : 都還沒改 講這些 自己嚇自己 12/10 12:36
→ cor1os : 一樣鬼叫 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 把話說得太死 12/10 12:36
→ cor1os : 馬投顧現在就潮流顯學,腦袋不清楚的才跟他起舞12/10 12:37
→ supereva : toyota也很聰明知道投資金額要壓哪邊 12/10 12:37
→ cor1os : 冒然把內燃機淘汰絕對是不可能的12/10 12:37
→ cor1os : 我只贊成油電混合,電的比例可以再拉高
12/10 12:38 目前也是傾向這樣看
→ SALEENS7LM : 而電車會成為主流也是你的樂觀啊，還沒站穩就不要 12/10 12:38
→ SALEENS7LM : 先認為未來主流一定是電車了12/10 12:38
→ cor1os : 如果氫電混合還是其它hybrid成熟把內燃機淘汰也不遲 12/10 12:39
→ cor1os : 絕對不要只剩一種能源在你車上 12/10 12:39
推 alucate : 我也觀察到特粉不等同電粉這件事，二者確實不同， 12/10 12:39
→ alucate : 也會有爭執12/10 12:39
是不是XD
→ cor1os : 安全爆炸問題,其實氫 電 油 都差不多 -.-12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 氫電混合也有氫電機與氫內燃機混電兩種方式，我記12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 得雷諾年中有發表一台氫電混合概念 12/10 12:41
→ cor1os : 油車還是太方便 沒油只要找油灌進去又是一條活龍 12/10 12:41
→ cor1os : 氫跟電還是沒辦法這樣救 12/10 12:41
→ longtimens : 拿台灣這種小市場看電車趨勢？要看好歹看對岸12/10 12:43
→ supereva : 沒關係大家意見都不同 我認為油和電會拉鋸很久 12/10 12:43
→ SALEENS7LM : 氫最大的障礙就是還沒有像核廠那樣的廢熱設施可以 12/10 12:43
→ longtimens : 對岸電車蓬勃發展啊 不是只有特 12/10 12:43
→ supereva : 其他什麼氫氣之類的只會是冷門的存在12/10 12:43
推 hanchueh : 氫內燃機就跟油車效率一樣差 只是轉移汙染 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 配套讓氫大量生產，單論加燃料的話豐田的H2卡羅拉 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 已經把加氫過程壓到一分半內了 12/10 12:44
→ longtimens : 台灣市場就小12/10 12:44
→ supereva : 剩下就是時間證明誰對了 多說無益12/10 12:44
→ hanchueh : 要用電開車才能又轉移汙染又同時減少汙染12/10 12:44
→ longtimens : 整天在台灣說只有特被笑井蛙根本活該12/10 12:44
→ hanchueh : 氫最大的障礙是儲存運送不符成本 12/10 12:45
→ hanchueh : 要保持低溫高壓 12/10 12:45
→ SALEENS7LM : 看來我們有個基礎共識了，多說無益，讓時間證明吧 12/10 12:45
→ hanchueh : 蓋一個加氫站要5000萬台幣 超充站只要一百萬 12/10 12:46
→ supereva : 說真的跟氫氣車技術怎樣已經沒有太多關係 這是商12/10 12:46
→ supereva : 業投資選哪邊的問題12/10 12:46
高力狂漲（誤）
→ hubert0719 : 讓子彈飛 買特斯拉 幾乎住透天12/10 12:47
推 hanchueh : 氫氣車技術再好也不能改變氫氣站成本是充電站幾十 12/10 12:50
→ hanchueh : 倍以上 12/10 12:50
→ hanchueh : 買特斯拉 台北市最多 透天在哪 12/10 12:51
推 domago : 賣車業務很多 在車版12/10 12:56
推 LimYoHwan : 氫氣站的員工要有專業知識和技術誒，可不是加油站 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 學店工讀生可以做的，營運成本增加多少？豐田在美 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 國都無力再蓋下去了 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 充電樁到處可以插 無人職守 屌打12/10 12:57
推 yesyesyesyes: 不是，充電問題沒解決前就別想了 12/10 12:58
推 frank111 : 當電車比例拉高，油車減少，加油站營收就會減少， 12/10 12:58
→ frank111 : 偏僻鄉下的加油站會陸續倒閉，這時就換油車有旅程焦 12/10 12:58
→ supereva : 竹北也沒什麼透天12/10 12:58
→ frank111 : 慮，去偏遠的地方找不到加油站，會加速油車淘汰，沒12/10 12:58
→ frank111 : 加油站，不想換電車都不行12/10 12:58
推 LimYoHwan : 充電很久的問題被充電樁可以插在家裡或是賣場這個12/10 12:59
→ LimYoHwan : 優勢給解決，你又不是一直開車 12/10 13:00
推 yesyesyesyes: 油車有焦慮症？？我是看了三小 12/10 13:00
推 domago : 慢慢夢啦 12/10 13:00
→ yesyesyesyes: 沒油的話，提油桶就好，電車是要扛電池嗎 12/10 13:00
→ domago : 賣車壓力大 什麼鬼話都能說12/10 13:01
→ LimYoHwan : 油車當然有 我開了10年 有時也會有找不到加油站或12/10 13:01
→ LimYoHwan : 是要專程去找的情況12/10 13:01
推 creart : 家裡能充電的，開電動車就回不去了 12/10 13:02
→ creart : 不能充電的，建議不要勉強 12/10 13:02
→ LimYoHwan : 好市多加油站一狗票人在排隊 超過半小時以上 12/10 13:03
→ LimYoHwan : 油車還有加滿要快2000元 超幹的情況12/10 13:03
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:06:14
推 basterds : 油車開了20幾年從不用擔心加油的問題 12/10 13:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:08:58
→ s609747 : 鄉下地方加油當然不用排隊12/10 13:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:14:08
推 drums0000 : 特斯拉才是趨勢，買其他電動車還是得被特粉嘴 12/10 13:10
真的，冷嘲熱諷，他們愛的是特，我也愛，但不是因為純電的關係
→ creart : 這週從台北去台南玩，在家充電至90% 12/10 13:10
→ creart : 到台南老爺剩20%，過夜充80%當地使用 12/10 13:10
→ creart : 回程繞去高美濕地，到清水超充剩20% 12/10 13:10
→ creart : 上個廁所10分鐘充到60%，回台北剩25% 12/10 13:10
→ creart : 回家停好直接充電，真的很舒服12/10 13:10
你講的是特斯拉，跟我的論調不衝突
推 domago : 來了來了 開始吹 12/10 13:11
推 frank111 : 該不會有人不知道偏遠地區和離島的加油站都是虧錢再 12/10 13:11
→ frank111 : 賣油，拿稅金補貼做佛心 12/10 13:11
噓 s4511981 : 短期看是這樣沒錯，但各國政策都是2030-40之間要全 12/10 13:12
→ s4511981 : 面電動，市場最基本教訓就是不要跟政府對做。 12/10 13:12
推 s609747 : https://reurl.cc/x1KRWN 12/10 13:12
→ s609747 : 以後加油站越來越少了要珍惜啊 12/10 13:12
→ SALEENS7LM : 不論廠商還是政策最基本就是不要跟民眾對著幹，到 12/10 13:13
推 hanchueh : 電車開了20萬公里從來不擔心充電的問題 12/10 13:13
→ SALEENS7LM : 時候再沒突破不轉彎都難12/10 13:13
噓 QuentinHu : 當然是12/10 13:14
噓 vans24 : 只要充飽電超過10分鐘就不會流行。12/10 13:14
推 LimYoHwan :12/10 13:15
推 domago : 乾脆說台灣不缺電 台GG不是因為缺電12/10 13:15
→ LimYoHwan : 未來是反過來 油車仔到處找加油站 然後家裡要留空12/10 13:16
→ domago : 我看以後燃油充電應該會大賣 電車太多對吧12/10 13:16
→ LimYoHwan : 間放油桶 12/10 13:16
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:17:53
→ domago : 怎麼不說商船客機載一堆電池跑 笑死 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 年輕一輩會問房子能不能裝充電裝 不能裝不買 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 不能裝的房子崩盤 12/10 13:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:19:25
→ lancelot123 : 標題討論電動車趨勢結果內文偷渡特斯拉才是趨勢，真 12/10 13:18
→ lancelot123 : 噁心的標題寫法 12/10 13:18
沒辦法，特粉不等於電粉
→ LimYoHwan : 越來越少人去加油 我預期加油站業者會漲價 補貼營 12/10 13:19
→ LimYoHwan : 運損失 12/10 13:19
推 carllace : 氫最大的問題不是因為便宜的氫都是來自石油嗎 12/10 13:20
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:20:43
→ lancelot123 : 就正大光明寫未來是特斯拉趨勢怕啥？ 12/10 13:20
我的重點是電動車不是，不要把特斯拉的好等同所有EV，差遠了
推 domago : 燃油發電套件應該有搞頭 12/10 13:20
推 s609747 : 油車阿公帳號怎麼又跑出來了 12/10 13:21
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:04
→ domago : 台灣缺電 只能買發電機 不然車子開不動 12/10 13:21
推 hanchueh : 氫90%來自天然氣 12/10 13:22
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:57
→ domago : 看澱粉講笑話 能延年益壽 12/10 13:22
推 frank111 : 猜猜油車減少多少，會造成加油站倒閉潮，我猜少三 12/10 13:22
→ frank111 : 成的油車，加油站就撐不住了12/10 13:22
→ s609747 : 年輕一輩以後會去博物館看吃油的車叫汽車阿公 就跟 12/10 13:23
→ sharku : 電的來源部分可以是綠電 油的來源不會再增加 12/10 13:23
→ s609747 : 現在看CK101火車頭一樣 12/10 13:23
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:25:13
推 SALEENS7LM : 就是產量問題啊，需要像核廠那樣的設施去做配套， 12/10 13:24
→ SALEENS7LM : 反正廢熱放著也是浪費，還不如拿來製氫 12/10 13:24
→ dinter5566 : 100年後：核能車是趨勢嗎？12/10 13:24
推 domago : 外星科技才有可能淘汰石化燃料 12/10 13:26
推 jesuskobe : 2021年toyota 年銷量還增加了10%,這還是疫情下成績 12/10 13:28
多謝你的數據，我發現油電比例也有拉高，但不等於是純電趨勢
→ jesuskobe : 油車的最高量到了沒都不知道12/10 13:29
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:31:01
推 domago : 等電車比油車便宜 充電設備普及 比較有可能12/10 13:31
推 hcshin : 有足夠的愛就有電可以用了，世界怎麼跟得上台灣 12/10 13:33
推 tuyere1127 : EV6、ioniq5、BZ4x 這些車在台灣以外的地方都賣得很 12/10 13:33
真的嗎？我來研究一下
→ tuyere1127 : 好12/10 13:33
推 domago : 電車售價 充電設備都要政府補助 12/10 13:34
→ domago : 便宜對消費者才有吸引力12/10 13:34
→ domago : 電機車少了補助 銷售量差很多12/10 13:35
推 hanchueh : 保時捷一堆油車換電車 12/10 13:35
→ hanchueh : 可見就算價格不廉價也是趨勢 12/10 13:36
→ domago : 金字塔頂端消費沒什麼好嘴的 12/10 13:36
推 LimYoHwan : 加氫一次要等40分鐘而且家裡不能裝注定失敗 12/10 13:37
→ domago : 普及才是重點 12/10 13:37
推 drinkmywater: 2040還有18年 10年後再買電車也不遲12/10 13:38
→ domago : 電車加速快真的沒話說 追求速度買電車沒錯12/10 13:39
→ domago : 講到cp值 不會是電車 12/10 13:39
好像是
推 SALEENS7LM : 追求0-100而已其他什麼都不需要的話那電車的確是不 12/10 13:41
→ SALEENS7LM : 錯的選擇，但人生不是只有0-100對吧？ 12/10 13:42
推 domago : 還有紅牌重機 cp值很高12/10 13:43
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:45:58
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:47:15
推 Kaken : 我只能說目前這是方向，但在很多事情其實還有限制的 12/10 13:49
→ Kaken : 情況下，離「趨勢」還有距離。 12/10 13:49
推 manson666 : 反電車的人都很自以為是 全世界的車廠都在轉型電車 12/10 13:50
→ manson666 : 還覺得他們都是笨蛋自己最聰明12/10 13:50
推 domago : 雞蛋不同籃 分散風險 不代表被淘汰 12/10 13:52
→ domago : 能淘汰商船客機再說 12/10 13:53
→ domago : 歐洲能源就是走回頭路12/10 13:55
→ tanker : 電車對沒電庄的人根本超麻煩，2040穩跳票，跟2025 12/10 13:56
→ domago : 打臉一堆反核 12/10 13:56
→ tanker : 非核都是口號 12/10 13:56
→ domago : 非核根本是笑話 12/10 13:57
→ domago : 用愛發電 騙誰啊 12/10 13:57
推 aimlin : 靠高額補貼才賣的出車的未來趨勢？ 12/10 13:58
→ domago : 要以量制價 前期只能靠補助 量出來才能壓成本12/10 13:59
→ domago : 充電普及 接受度才會高 12/10 13:59
推 aimlin : 電車吃貨物稅優惠才有這種價格，加回去都要200以上 12/10 14:00
→ LimYoHwan : 油車吃便宜油價優惠才賣的出去 國際標準+隨油增收12/10 14:03
→ LimYoHwan : 一堆人就縮了 12/10 14:03
→ cevs : 你應該沒開過特斯拉 12/10 14:03
當然開過，差點下訂啊
→ LimYoHwan : 更不用說政府補助蓋加油站 這些錢補助多少12/10 14:03
→ LimYoHwan : 充電樁可是車廠出錢出力在蓋的12/10 14:04
→ babyMclaren : 不是做個圖就表示正確餒12/10 14:04
同意，但目前似乎是如此
推 domago : 隨油徵收 台灣應該會倒 物價會爆炸 12/10 14:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:05:06
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:06:01
→ LimYoHwan : 中油年年虧損多少 電動車補助只佔多少%? 12/10 14:05
推 domago : 所有產業成本堆疊都加在消費者身上 12/10 14:10
→ ting701 : 曾經...廢核是趨勢 12/10 14:10
→ domago : 到時候連吃飯都不夠 電車也賣不動 12/10 14:11
→ domago : 沒有比較好啦 12/10 14:11
→ LimYoHwan : 電動車賣得好 台灣人更有錢 車上一堆零件靠台灣 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 反觀油車都是給別人賺 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 郭董電動車也有機會超車日本 不掉輪子就贏 12/10 14:15
哈哈，欣賞你的樂觀，希望做的出來
推 nknu20 : 不是趨勢，是未來 12/10 14:16
→ nknu20 : 進行式 12/10 14:17
推 domago : 是嗎 某電手機賣國外比較便宜 你忘了嗎 12/10 14:17
→ domago : 敲自己人 12/10 14:17
→ nknu20 : 趨勢是做軟體的，跟電動車無關 12/10 14:17
→ domago : 做生意為了賺錢啦 別想太多12/10 14:18
推 yesyesyesyes: 拿充電裝嘴房價的是在搞笑嗎，房地產做重要的是地段12/10 14:19
→ yesyesyesyes: ，干充電車屁事啦，這個話題都戰過幾次了 12/10 14:19
→ yesyesyesyes: 說的好像油車跟台灣沒關係一樣，真的逗趣 12/10 14:20
→ yesyesyesyes: 電車這麼棒的話，政府快點拿掉補助啊，不要自助餐12/10 14:21
推 Curapikt : 5G是趨勢但現在5G基礎建設還是跟屎一樣，你要多花12/10 14:21
→ Curapikt : 資費還沒吃到飽去辦5G嗎？ 電動車同樣道理，要普及12/10 14:21
→ Curapikt : 至少10年後再來啦12/10 14:21
推 maniaque : 副教主跟特粉連別家的電動車都在噴了..12/10 14:24
推 hanchueh : 油電車 電車 氫電車 全部都是趨勢 只是漲幅不同 12/10 14:24
這樣講確實有可能
→ maniaque : 板上基本上插電還會噴人的,就是副教主跟特粉而已 12/10 14:24
→ hanchueh : 而油車就是減少的趨勢 12/10 14:24
→ maniaque : 反倒其他電動車車主鄉民,在板上也是大家和樂和樂 12/10 14:25
有觀察到，我也喜歡特斯拉，但一直狂酸其他電車似乎也不是真的關心環保或愛電車，
而是炫耀成分居多XD
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:26:33
推 Adrian : one pedal driving 真的開過就愛上 12/10 14:26
推 domago : 我看買電車 減少的是荷包吧12/10 14:26
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:29:29
推 ilovedirk41 : 卡瓶頸的是氫動力車吧 12/10 14:30
推 SALEENS7LM : 都有卡，氫車除了氫的生產還需要有核廠做配套其他 12/10 14:33
→ SALEENS7LM : 大致上都沒問題，連補充燃料都跟油車一樣快了 12/10 14:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:36:07
推 hanchueh : 氫氣就從一年賣幾千台漲到現在一年一萬多台 12/10 14:35
→ hanchueh : 電車已經到一年兩百萬台 12/10 14:35
推 domago : 移動炸彈 12/10 14:35
→ hanchueh : 油電車也逐漸取代純油車 12/10 14:36
→ hanchueh : 樓上你知道這個版曾經水桶講那兩個字的人嗎 12/10 14:36
推 domago : 用愛發電逐漸取代核電 對吧 12/10 14:38
→ domago : 為什麼水桶？氫氣本來就很危險 12/10 14:39
→ domago : 放水桶 氫氣車就會安全？ 12/10 14:40
噓 blackstyles : 政策殺車 笑死12/10 14:44
噓 firstlead : 是 你說的都是 12/10 14:51
推 domago : 原來是你說的 這樣也被捅 12/10 14:55
推 TAZUSA : 汽油比氫氣安全？ 12/10 14:58
→ wwe991232 : 一堆停車場充免費的 哪天直接調16A或更低 12/10 15:00
推 bruce2248 : 章男也是中粉欸 既然不在意為何要拿比亞迪的車貼牌?12/10 15:01
推 oiolo : 政策上的趨勢啊 不是銷售12/10 15:02
推 domago : 氫氣儲存要求比汽油高很多 12/10 15:03
推 TAZUSA : 氫氣儲能也是環保，不知道電池粉是在反對啥 12/10 15:03
→ carllace : 汽油是比氫氣安全12/10 15:06
→ carllace : 但LPG、CNG沒比氫氣安全到哪裡去還不是有國家推廣 12/10 15:07
→ a27417332 : 現階段也只是傳統車廠還沒轉型過來 12/10 15:08
→ a27417332 : 以前花大錢研發的引擎變速箱能說不要就不要嗎 12/10 15:08
噓 aaaa8247 : 未來才是趨勢那就未來再買啊 當是趨勢價錢就下來12/10 15:09
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推 SALEENS7LM : 氫跟油都一樣，正常情況下根本沒事，就算撞了也是 12/10 15:12
→ SALEENS7LM : 很快就飄散了 12/10 15:12
推 k798976869 : 買電車就是比較盤 目前 可能要等技術再進步 換鋰電 12/10 15:30
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→ LimYoHwan : 12/10 15:31
→ LimYoHwan : 12/10 15:34
→ k798976869 : 正常人應該都很難接受買200萬新電車 兩年電池壞了要 12/10 15:37
→ k798976869 : 換電池花70萬吧12/10 15:37
→ CORSA : 看電動公車都在台灣跑幾年了 電動化是趨勢 12/10 15:38
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→ LimYoHwan :12/10 15:47
→ LimYoHwan : 12/10 15:47
對，他不可能換特斯拉外的電車，而且換特的大部分都1a2b，呼應我的看法，是因為特
斯拉酷有科技感，卻無法解釋成整體電車都受益，老爸的etron不到一年被丟棄
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推 x73831 : 4 12/10 17:17
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※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:20:30
推 ilovedirk41 : 氫氣美國都推廣二十年了 還要推? 12/10 17:39
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推 SALEENS7LM : 才20年，電車都推好幾倍時間了 12/10 17:44
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推 Jetame : https://reurl.cc/QW2nQo S&P標普的研究報告 12/11 01:00
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推 Jetame : 報告連Model Y和Model 3前車主開哪款車都有統計 12/11 01:15
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推 hanchueh : 特斯拉是電車市占掉 但實際數量還是增加 12/11 03:58
→ hanchueh : 因為其他家油車也增加 真正減少數量又市占是油車 12/11 03:58
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→ XXPLUS : 環保禁賣油車而已，至於你到時愛買不買電車，政府 12/11 22:06
→ XXPLUS : 是不會強迫你消費的，沒錢的話還是有中古油車能買 12/11 22:07
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海峽兩岸電動車產業發展技術研討會. 基本資料; 計畫主辦機關資訊; 報告內容摘要; 其他 ... C10203421_58620.doc · C10203421_60304.ppt. 附件檔：. 報告日期：, 102/10/03.

#38. 汽車產業淘汰戰開打！十年後只剩十家製造商，一年賣不到 ...

全球電動車市場競爭激烈，中國電動車製造商小鵬汽車副董事長顧宏地接受《金融時報》（Financial Times》專訪時，大膽預言未來10 年，全球汽車產業中 ...

#39. 智能电动车投研大全

☆本重磅深度报告将按照技术、产品、价值量、应用和受益公司等综合维度由浅入深. 分析，站在产业发展趋势带来投资价值的逻辑进行深度剖析，包括但不仅限于 ...

#40. 專題:後疫情時期汽車產業的轉型契機

元，今年在景氣樂觀與產業發展驅動下，可望跨越百億元門檻。 ▫ 觀察電動車產值占整體汽車及其零件業比重，亦大抵呈現快速增長. 趨勢，繼2019年突破1 ...

#41. 為什麼要智慧製造?!

委案單位:金屬工業研究發展中心. 產業應用:電動機馬達與發電機技術. 工程挑戰與創新:電動車與自駕無人車技術已逐漸取代傳統汽油引擎之載具,金屬中心率先導入馬達. 全系統 ...

#42. 中國電動車產業廝殺5年內已超過百家企業出局

小鵬汽車董事長何小鵬在報導中表示，2017年時中國有400家車企，其中100家有穩定規模的銷量，另外300家被認為是PPT造車，即尚未投入生產，僅以簡報募得大量 ...

#43. [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car

電動車 推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota， ...

#44. 電動車EV

鴻海科技集團作為科技服務的領先者，近年積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」 ...

#45. 鴻海、泰國能源巨頭PTT計劃為中企代工電動車

針對談判消息，合眾向日經表示，確實計劃與PPT 在內等公司合作，一旦有具體 ... 電動車產業。 專業經理人分享的長期穩定獲利投資心法！ 相關行情. 原來 ...

#46. 台湾工业技术研究院美国电动车产业政策解密（演讲PPT）

2. 台湾工业技术研究院美国电动车产业政策解密（演讲PPT）. # 美国电动车产业 大小：4.00M | 页数：27 | 上架时间：2023-09-07 | 语言：中文.

#47. Top 100件新能源ppt - 2023年9月更新

2022汽車4A策劃方案特斯拉蔚來理想賓士電動車新能源品牌活動ppt. ￥. 26.6. 已售10+件. 收藏. 7評價 · 新能源汽車 ...

#48. 美學大賞電動拖板車DC系列(載重:2噸)

... 產業專用堆高機電瓶，讓您輕鬆保養及維護您的愛車!恆智暢銷好車的菁華，都在這台PPT可以看到，省錢耐操若是符合您的經濟效益，那麼!PPT將是您的最佳選擇之ㄧ囉! 【特色 ...

#49. 產業分析報告ppt - drfernandorugerviarengo.es

· 電動車產業/05/Sat. 【產業概觀】IPC是什麼？穩定可靠的工業電腦是 ... 更多美容產業分析ppt素材，ppt背景圖片,動態ppt,幻燈片模板免費下載供商業 ...

#50. 鴻海與泰國PTT簽約助發展電動車！劉揚偉：樂見東方底特律 ...

鴻海今日宣布與泰國國家石油簽署合作備忘錄，目標是協助泰國擴大電動車產業規模，建立以生產電動車和關鍵零部件為主的開放平台，打造新一代「東方底特律」 ...

#51. Lordstown破產，美國造車新勢力還在PPT造車？

6月27日，美國電動車企Lordstown Motors Corp暴跌55%，每股股價為1.10 ... 有業內人士指出，汽車是一個工業供應鏈非常長的產業，需要密集型投資、持續 ...

#52. 新創公司演鬧劇，「中國版Tesla」被批用PPT 造車

產業 · 科技. 新創公司演鬧劇，「中國版Tesla」被批用PPT 造車. 2015 年7 月26 日中國電動車製造商遊俠汽車發表首款電動車遊俠X 概念車，該公司在中國網路圈可謂是 ...

#53. 以資安為核心的信任環境建構~以自駕車為例

到電動車/新能源車. 到自駕車. Page 29. 29. 電動車需求點火. 車用電子應用 ... 加速，產業供應鏈積極重組，帶動硬體(如充電樁) 、軟體(如. 充電設備管理) ...

#54. 產業分析報告ppt - pekarstvikopecky.cz

· 電動車產業/05/Sat. 交大經管所蔡家宜、東吳財精碩一郭孟芸、台大商研 ... 更多美容產業分析ppt素材，ppt背景圖片,動態ppt,幻燈片模板免費下載供商業 ...

#55. 十五頁PPT解說-電動汽車發展對配電網影響及效益分析

十五頁PPT解說-電動汽車發展對配電網影響及效益分析. 2022-01-29 新能源數據中心 ... 爲了減少石油進口量，緩解我國的經濟壓力，國家注重電動車產業的發展。

#56. 1.5℃以內

➢ 電動/氫能車產業. ➢ 能源技術服務業. ➢ 氣候認驗證及碳權交易、管理. 服務業. 28 ... 內電動車產業. 使用無碳燃料. 資源循環使用(發展循環經濟). 導入CCSU. 重新訂定 ...

#57. PowerPoint 簡報

從品類來看，民眾習於直接提及電動車，而不一定會使用明確. 的品項名；品牌上gogoro是該產業的明星，其次為特斯拉；. 議題則以政策、補助、電池、環保、 ...

#58. 臺中市再生能源推動成果報告

大的電動車動力馬達供應商。 富田電機(電動馬達). 上銀與銀泰科技打造高. 精密的電動車關鍵零組. 件，臺中成為滾珠螺桿. 生產重鎮。 銀泰. 滾珠螺桿. 臺中電動車產業鏈. 20 ...

#59. 產業分析報告ppt

· 電動車產業/05/Sat. KPMG全球產業趨勢報告KPMG Taiwan. 決定「研究目的 ... 更多美容產業分析ppt素材，ppt背景圖片,動態ppt,幻燈片模板免費下載供商業 ...

#60. Part 1 2022年新南向臺灣形象展展覽規劃

疫情加速產業轉型，泰國全力衝刺下一世代產業經濟. 泰國4.0、BCG經濟、電動車產業帶動泰國產業革命. 電動車. • 泰國擁有建構完整汽車供應鏈並培育專精的從業人員，故成為 ...

#61. (2640)台灣大車隊股份有限公司

金讚汽車保修. 01. 03. 02. 與固特異聯盟,. 取得穩定且價格優勢. 的輪胎. 加盟分潤制度. 專注底盤. 輪胎保修. ✓ 因應電動車產業結構性改變的機會. ✓ ...

#62. Thunder Power 電動車董事長沈瑋：我們真的不是PPT 造車

此外，他在科技、私募股權、風險投資業務擁有超過30年的營運和管理經驗，其中有10多年，是在中國汽車產業工作。雖然，他並非和汽車產業毫無關連，不過外界 ...

#63. 50頁PPT詳解電動車電機選型與匹配

擴展閱讀：一圖看懂強大的電動機在汽車中的應用一台接近百萬的電機是怎麼製造出來的？【最新最全】Top100最新全球頂級汽車零部件榜單發布！

#64. PPT 狂歡褪去，美國自動駕駛大退潮 - 財經新報

October 21, 2022 by 品玩 Tagged: IPO, Mobileye, Nikola, PPT, 英特爾汽車科技, 自駕車, 證券, 財經, 電動車. 分享.

#65. 車輛產業(汽車電子、電動車與自駕車) 發展契機與展望

➢ 各國制定ADAS法規，帶動ADAS、電動車與車用電子商機高速成長。 ➢ 歐洲2018年e-call將帶動車聯網設備，目標2021年推動11項安全ADAS。。 ➢ ...

#66. 中國電動車大內捲：上百家車廠已陣亡，銷量低於這數字將會 ...

何小鵬說，在2025年底時整個產業會進入「32強」，再之後的5到10年則是「32進8」，主流車企只有前8大據有穩定的生產規模，屆時很多小品牌、子品牌將會併入 ...

#67. 【PPT劇透】“電動車和計量”專題會議-本週五召開！

精心筹备的环球表计轻活动系列之“电动车和计量”专题将在本周五召开，目前已召集四海八方关注电动车充电桩市场的电网公司、表计企业、充电桩制造企业、 ...

#68. 產業分析報告ppt

... 產業分析目的產業的定義-具有共同性質的經濟活動集合。. 臺灣保險業報告金融前瞻報告. 汽車產業大潮流－電動車Deloitte US. 報告形式主要有基本資料、產業 ...

#69. 產業分析報告Ppt. 電池電動車之車體結構專利布局分析」及「遠 ...

Azure 入门· 培训与认证· 客户案例· 分析报告、白皮书和电子书· 视频· 详细了解云计算. 上述市场调查报告范文侧重于对产品的生产、销售、品牌等情况的介绍 ...

#70. 台灣切入自駕車零組件供應鏈之展望

➢ 華創與宏碁於2018年10月展示準Level 4 等級的Luxgen S3 EV+無人自. 駕智慧電動車實車。 ... 車產業切入契機與後續發展』業者專家交. 流會議，彙整我國自 ...

#71. 智能電動車輛產業輔導推廣計畫(2/4) 執行期間

牙與中國電動車產業政策、電動車全球銷售概況、電動. 車發展相關電動車重要零件 ... th/2012/EV/2015/speakers/ppt/Trend%20and%20Policy%20of%20Thailand%2. 0Automotive ...

#72. 電動輔助自行車之智能輔助動力技術

... 電動車. 3. Page 4. 控制器. PID、MCU、BMS、Power Converter. C. A. 車體結構 ... 專利權人產業別技術分析. 專利權人國家別技術分析. 技. 術. 圖. 7. Page ...

#73. 2022年度1-6月臺灣出口情勢分析

機械業(工具機暨零組件、機械、產業機械等) 雖受俄烏戰爭、通膨影響，但仍因產業應用於新能源領域(如太陽能、. 風力發電、電動車等設備及零組件)、能源 ...

#74. 第十九次法人整車聯盟會議

Technical Seminar-車聯網與智慧交通. 5. Time. Topics. Chair/Speaker. 14:00-14:10 ... 電動車與電控. 林勤緯, 美商Optimal公司總監. 14:30-14:50. 車輛電能技術與產業- ...

#75. 新創公司演鬧劇，「中國版Tesla」被批用PPT 造車

號稱400 多天就完成電動跑車的研發，即使是對於Tesla 來說，這個研發時間都不夠，何況是一個完全沒有產業背景的新創公司。 第二是遊俠X 抄襲Model S，遊俠 ...

#76. ABF 載板

恆勁C2iM載板訂單連6季成長. 提要. 獲日本及歐洲車廠認證打入多個主流產業全年業績預估較去年成長2.4倍 2021/11/20 09:46 經濟日報翁永全. 隨著電動車 ...

#77. 從特斯拉上海建廠看新興外/合資電動車在大陸-作家專欄

近年來，在中國大陸掀起了一波互聯網(台灣稱之為網際網路)造車的風潮，許多原先並無相關車業背景的企業，紛紛投入了電動車產業。 ... PPT」造車、連實體概念車都未曾看見的 ...

#78. 新能源电动汽车市场分析PPT

该份新能源电动汽车市场分析PPT文档一共分为19页构成，新能源车的优势都有哪些？1.应用低成本。一百公里用电量的价钱是8元上下，跟1升汽柴油的价钱类似。2.沒有限号。

#79. PPT - 汽車產業裕隆— 和泰車—Toyota ...

汽車產業 裕隆— 和泰車—Toyota. 指導老師: 周國華. 學生： 97404007 鍾旻潔97404010 蔡欣展97404027 李盈萱97404035 董冠承97404047 李坤芳. 大綱.

#80. 電動車產業介紹、台股上下游類股和電動車公司股價漲跌幅

電動車是汽車產業主要趨勢，包括電動汽車如Tesla特斯拉、電動機車如Gogoro。財報狗提供電動車產業介紹、台股上下游類股和概念股漲跌幅.

#81. 綠色復甦機會: 聚焦東南亞、 日本、南韓和臺灣

需要進一步瞭解能源效率專案的. 商業價值主張，還要更努力鼓勵此類專案發. 展。 電動車（EV）產業在此地區仍處於起步階. 段，重點區域僅開始將電動車列為汽車產業.

#82. 壹、台灣汽車產業發展特色與趨勢貳

電動車 總能源效率為汽油車的2倍，油電混合車的1.7倍，若使用再生能源發電，則總能源效率可高達80%。 電動車的使用將有效節能減碳，落實台灣發展低碳島之 ...

#83. 107年1月30日

‒ 電動車汰換作業，期達成107年機場第一、第二航廈行李處理場188輛行李 ... 健全遊覽車產業發展. 23. • 旅行業在提升遊覽車品質上之重大角色. ─ 全面檢討 ...

#84. 電動車PPT模板免費下載

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#85. 最全PPT看懂中汽協產銷數據：8月汽車銷量增長11.6%

... 汽車動力電池月度數據（附16頁PPT文件下載）. 【報告】汽車零部件系列研究之新能源變速箱：新能源汽車需要變速箱嗎？（附48頁PDF文件下載）. 【報告】電動車產業鏈全景圖 ...

#86. 全球最大電動車市場擠泡沫陸整頓車企毫不手軟

電動車產業 整頓以去年10月由大陸國家發改委發動對各地新能源汽車投資情況 ... 前些年大陸各地都參與造電動汽車的熱潮，一些被稱為PPT車企應運而生。

#87. 【PPT劇透】“電動車和計量”專題會議-本週五召開！_環球表計

... 電動車充電樁市場的電網公司、表計企業、充電樁製造企業、智慧車聯網企業、充電樁運營企業，以及關心電動車市場的新能源企業等的參與。 電動車計量產業 ...

#88. Deloitte - 即將登場🔥【2021電動車產業新世代

即將登場 【2021電動車產業新世代－汽車電動化革命】 #勤業眾信將於論壇中探討台灣#電動汽車產業 的前瞻趨勢，並且邀請到Porsche Taiwan 台灣 ...

#89. 揭開LUCID Motors的面紗一窺同樣來自矽谷的豪華電動車品牌

在過去幾年中，關注電動車市場的人們不難發現，PPT造車已成了許多電動車新創品牌的濫觴。 ... 發展電動車產業台灣的政策腳步是否跟得上世界潮流(上) · 電動 ...

#90. 郭董想圓電動車大夢，還有很長一段路要走

近幾年來，中國的電動車產業可說是蓬勃發展。電動車龍頭特斯拉（TESLA ... 前者被批為「ppt造車」，後者則是主要投資者──中國樂視網創始人賈躍亭資金 ...

#91. 電動機車政策之效益評估

中興大學企管系電動機車產業政策建構模式之研究. 80. 環保署. 工研院機械所電動車輛 ... 臭氧減量約為6.0 ppt；若全年平均減量為. Page 11. ｜ 67 ｜. 中華民國環境保護學會 ...

#92. (台灣製)電動拖板車-傳統PPT-20,載重(2噸)

還有配備進口原裝(每天使用8小時)，壽命達5年之久的產業專用堆高機電瓶，讓您輕鬆保養及維護您的愛車! 【特色介紹】. □一體成型高塑鋼操縱桿 使用人體 ...

#93. 中国电动车快速发展有望改变人类历史进程

诚然，不少自媒体会鼓吹日企固态电车如何先进，但这些先进的国外固态电池永远只存在于PPT。主要是因为国外企业即便知道技术路线，也没有资金和产业去实践 ...

#94. 30张PPT解读新能源动力电池产业链 - 汽车- 凤凰网

... 车领域，磷酸铁锂电池占比46%，三元材料占比37%，纯电动乘用车超过半数使用能力密度更大的三元材料电池，插电式混合动力汽车则绝大部分使用磷酸铁锂电池。

#95. 小老婆汽機車資訊網-手機版首頁

產業 動態 · 熱門話題 · 最新文章 · 精華文章. 小老婆汽機車資訊網. 2023-9-19 15:59採縱置 ... 美系/國產/韓系/電動車/其他2023-9-15 21:564172閱讀 · 加速較M3 CS更快？！

#96. 電動車產業大未來| 宣明智，傅瑋瓊| 書籍 - 天下文化

書名：電動車產業大未來，ISBN：9789865257316，頁數：280，出版社：天下文化，作者：宣明智，傅瑋瓊，出版日期：2022/08/31,財經企管,財經趨勢,經營策略,晶片戰爭.

#97. 汽车行业淘汰加速、欧盟反倾销带来不确定性？这些趋势要知道

作为豪华车代表之一的奥迪近期与上汽确认通过合作加快电动车开发，这对于中国汽车产业体系而言是一个标志性事件。与之前吉利授权浩瀚架构技术给波兰电动 ...

#98. 中国电动风暴，席卷慕尼黑

不过，早期中国车企参加海外车展主要以“混脸熟”为主，通过彰显品牌国际影响力以反哺国内市场。 但随着汽车产业百年未有之大变局到来，汽车电气化、智能化 ...

#99. Disp BBS: 熱門文章

電動車 高速撞向公車該電動車是輛計程車，車上乘客和駕駛身亡公車上駕駛和乘客輕傷 ... [問卦] 微商是什麼新興產業！？ - Gossiping板. 09-19 (danny91074.) 看到IG好多修 ...