|電動車充電收費合理嗎?有什麼配套措施呢?特斯拉|
影片傳送門▶ https://youtu.be/gd5w9UkGKkI
電動車要不要收費,成為熱門話題之一。特斯拉為了佈局充電網絡,最近也拿出了秘密武器...
#特斯拉 #電動車 #tesla
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅女子車流,也在其Youtube影片中提到,電動車要不要收費,成為熱門話題之一。特斯拉為了佈局充電網絡,最近也拿出了秘密武器... 透過我們的 Tesla 推薦連結訂車可獲得 1,500 公里的免費超級充電里程 ⚡️ https://supr.link/BFCLx #特斯拉 #電動車 #tesla ✔️︎ 女子車流 IG :http...
電動車充電收費 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
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電動車充電收費 在 鳳梨妹 Vickypan Youtube 的最佳貼文
#Tesla #Model3 #自動駕駛
今年換了新車車!走向電動車的世界!
大家有關於任何特斯拉Model3的問題都可以在留言跟我們討論唷o(〃'▽'〃)o
關於很多人有電力恐懼症,充電的問題可以跟大家分享,
因為我們社區停車場是可以安裝特斯拉充電樁的 (額外收費)
非常幸運有前輩開了先例,線路都拉好了。
SoBaD說如果家裡不能裝,他就不會買了。
至於出遠門,大家可以從影片看到我們從台北開到高雄
只需下嘉義交流道花20分鐘充電,上個廁所馬上就可以到達高雄了
而從高雄回台北,也只需要在嘉義或台中充一次電。
目前全台灣特斯拉充電站都還滿方便到達的!
特斯拉主打的FSD (Full Self-Driving) 全自動輔助駕駛功能
加購後,我們家車主是非常有感好用
連副駕駛我,都非常有感!!
以前開車下南部都睡得不安穩,
現在機器反應都比人還快
睡得安穩多了!!
除了自動停車之外,還可以自動切換匝道
但老實說它的自動停車比較笨一點,
我們倒是很少用
聽說未來會開放自動召喚
可以召喚特斯拉自己從停車場自動開到飯店門口迎接
好像是個把妹新招!!
SoBaD和鳳梨之後會分享更多【特斯拉遊台灣】系列的影片
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📺好友Joeman也邀請SoBaD這個2020年9月的Model 3車主
去體驗2021年最新款Model 3搶先開箱!讓他當場大崩潰XDD
影片連結 ► https://youtu.be/ZbpQEoLIEYw
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🐾↓↓鳳梨妹&SoBaD 生活x買房開箱系列↓↓🐾
◆我們買房了!公開林口千萬新家
https://youtu.be/fpm8TzfyEr4
◆分析租屋VS買房哪個好?為什麼我們急著買?
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◆開箱工作室!換了最貴電競螢幕值得嗎
https://youtu.be/uOJU_1cnx0M
◆客製以色列『貓抓布沙發』抓不壞嗎?我家3隻貓誠實說
https://youtu.be/Alod4fBYKw0
◆【太空狼人殺】SoBaD太壞!豹紋睡衣老婆直播開扁
https://youtu.be/HeMVeJRItvw
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電動車充電收費 在 果籽 Youtube 的最佳解答
電動車大行其道,充電站供不應求已不是新鮮事,不少Tesla車主都投訴等Supercharger充電站等到發呆,閒閒哋半小時,有時甚至一個半小時,車主往往歸咎於某些車主充滿電後霸住車位唔走。之前,他們只好於網絡開群組舉報這些無自覺的車主,不過作用實在不大。為了改善Tesla車主們長期霸佔Supercharger的問題,Tesla終於出手,推出「Idle Charge」,即是滿電後5分鐘還不拔出充電裝置離開的話,就每分鐘收取$3.1。
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全新副刊,推動知識文化多元。培養品味,立足香港放眼世界。不畏高牆,我們站在雞蛋一方。
《果籽》 栽種品味,一籽了然。
https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
電動車充電收費 在 每分鐘一元!裕電上線電動車充電收費制度 - Facebook 的美食出口停車場
EVALUE - 電動車充電中 ... 長久以來「插了槍就跑」的免費充電體驗,可能會開始改變。由裕電經營的「Yes 來電」充電站已在台北內湖家樂福率先啟動收費制,7kW 充電、每分鐘 ... ... <看更多>
電動車充電收費 在 【即日實施】台北市21處公有停車場即日起充電收費 - Mobile01 的美食出口停車場
由於台北市電動車數量日益成長,台北市先前已在四月份提出公有停車場的電動停車格將採「差別費率」計算,並於六月份開始實施,今日則再增加21處公有 ... ... <看更多>
電動車充電收費 在 [新聞] 每分鐘一元!裕電上線電動車充電收費制- 看板car 的美食出口停車場
原文連結:https://bit.ly/33lFIqS
原文內容:
每分鐘一元!裕電上線電動車充電收費制度,你準備好了沒?
長久以來「插了槍就跑」的免費充電體驗,可能會開始改變。由裕電經營的「Yes 來電」
充電站已在台北內湖家樂福率先啟動收費制,7kW 充電、每分鐘收費一元,約合每公里成
本 1.5 元。
每公里成本的算法,是來自使用 7kW 充電,每小時約略可為電動車充進 40 公里的行駛
里程,如此一小時需支付 60 元的充電費用,因此每公里的充電費用約略就是 1.5 元。
充電費用是提供充電服務的裕電收取,停車費則視賣場或商場規定而計,二者是分開的,
因此當裕電與其他電網業者相繼開始收取充電費用後,各位電動車車主需要計算的停車+
充電費用就沒有以前那麼單純了。
以內湖家樂福充電樁為例,它限定使用 Yes!來電 APP 掃碼啟用,APP 內需綁定付款方式
,提供信用卡與 LinePay 二種選擇,所以車主若打算過去充電,就請現行下載 APP 並把
相關設定都完成,以免在現場卡關太久。
「Yes!來電」充電站已在全台各地陸續佈建電網,台北內湖家樂福已啟用收費,其他地點
似乎都還繼續維持免費制,但不知道是近期陸續更改?或者裕電有什麼樣的打算?這些都
暫時無從得知。
台灣目前已經有許多電網業者蓄勢待發,Noodoe、Yes!來電、華城、EV value 是大家比
較常見到的,但目前真正開始付費啟用的例子還真不多,甚至特斯拉超級充電站還沒啟用
收費。
傳聞中,特斯拉超充會以 1kWh (也就是一度電) 收費 9 元的方式來計費,若以 Model
3 一度電跑 6 公里來估算,一公里的電費也差不多是 1.5 元,那麼大家認為裕電這個一
分鐘一元的收費是太貴或划算呢?歡迎一起分享意見討論。
心得/說明:(30字以上)
我裕賺錢不落人後,領先群雄開始收費啦!
雖然說裕電的收費是 1.5元/公里 看起來比燃油成本低
但是每次充電都還要付停車費,加總起來反而比燃油還高
或許這樣可以變成真的讓需要充電的車才使用
但是多少也表示電動車的使用成本要提升一些了
不過,要如何保持充電位暢通會是更重要的問題
如果能結合車牌辨識功能直接對該位子的車輛收費
這樣停進去卻沒充電的車輛應該會減少
裕電也比較真的能靠著這樣的機制賺到錢
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1584329117.A.DCC.html
彼此沒有關係,只要有轉接頭,各種需要充電的車都可以使用
以目前的作法來看,不會沒有任何的改變...
既然停車要錢,表示婦幼、殘障車位非符合資格也可以停?
私以為最好的作法應該是
「停進來就要收費,不管有沒有要充電」
這樣可以同時解決「充飽不移車」、「不充電卻當專屬停車位」的亂象
有可能是一條策略
但也可能他們要開始透過能源公司來營利
畢竟這需求未來會越來越大,先搶先贏
充電椿的角色像是你家牆壁的插座
只要搭載相對應的轉接頭,人人都可以充
快充、超充站 和 目的地充電 的角色不一樣
這邊只是讓 "本來就要來停車" 的車主,多一個 "可以順便充電" 的選項
只是現在使用者付費機制開始使用,不再是充到爽
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 03/16/2020 13:05:14
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