電動滑板車受到不少年輕族群和上班族喜愛,不過,目前法規不認定電動滑板車屬於機車或者自行車,因此禁止在道路上騎乘,違反的話最重開罰3600元。
現在立法院打算修法,授權給地方政府訂定上路許可範圍,台北市交通局打算採取「原則禁止,例外開放」的模式,卻引來業者反彈聲浪。
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【道路安全刻不容緩 立院修法正宇把關】
哈囉,午安!交通委員會今天審查道交條例的修法,其中一個就是關於區間測速的度量衡驗證機制。正宇認為,標檢局相關的法規還未建立,但相關單位仍然堅持區間測速執法,恐背離了當初取締的用意。
目前,各種電動車輛近年來隨處可見,而運輸研究所日前也提出研究報告,將以車速、年齡來做相關規範。正宇認為相關議題應該有更細緻討論空間。例如:交通部與衛福部應對電動輪椅的管理權責快速釐清,不然電動輪椅面對騎樓、人行道除陷入「無路可走」的困境外,上馬路後又是險象環生,發生事故相關的責任都很難釐清。
至於台北車站大廳廣場可否坐下的問題,正宇認為這疑是台鐵規劃不足,應該更積極輔導人流或是設計相關空間供旅客休憩,而不是前後政策不一。
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【新聞分享】〈台北都會〉《台北》共享電動滑板車Beam進台大 交通局:上路違法
共享電動滑板車Beam近期出現在台北街頭,目前是免費供台大學生在校體驗,但台北市交通局表示,依據中央和地方法規,電動滑板車是無法在道路上騎乘的⚠⚠⚠
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【民視即時新聞】隨著 電動滑板車 的流行,相關的問題也陸續浮現,去年,立法院三讀通過,讓地方政府訂定騎乘標準,不過,現階段還是沒有「路權」, ... ... <看更多>
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在路上常常可以看見民眾騎乘 電動滑板車 ,不過其實這些滑板車依法是禁止上路的, 台北 市交通局指出,立法院已經三讀通過修正版的處罰條例,條例中將電動 ... ... <看更多>