政府也不斷推動補助方案提高民眾購買電動機車的意願,2019年2月底全國電動機車登記數已達20.7萬輛l..
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「電動機車碳排放」的推薦目錄:
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- 關於電動機車碳排放 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
- 關於電動機車碳排放 在 找蔬食Traveggo Youtube 的最讚貼文
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- 關於電動機車碳排放 在 [新聞] 新創舉!機車汰舊買電動車可獲「碳權」 - 看板biker 的評價
- 關於電動機車碳排放 在 燃油車環保大評比!改用電動車,碳排放量有比較少嗎? 的評價
- 關於電動機車碳排放 在 電動機車碳排放量的問題包括PTT、Dcard、Mobile01 的評價
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- 關於電動機車碳排放 在 燃油車環保大評比!改用電動車- 志祺七七 的評價
電動機車碳排放 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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電動機車碳排放 在 找蔬食Traveggo Youtube 的最讚貼文
最近我們有個有趣的體悟
某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套
這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境
衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品
如果是你會怎麼做?(影片裡有分享我的作法喔)
隨著日漸便利的生活,總是有些小細節是我們早已習以為常
若這些小細節也能注意到,是不是能更加減少自身的碳排放與垃圾製造
因此,我們這次整理了 #5個你容易忽略的環保小細節
來看看自己做到哪幾項吧✌️
這次也很開心與 #國泰金控 合作(好感動🥺)
一起分享電子保單、帳單的好處,以及國泰在減碳方面做了非常多的努力:
國泰人壽獲得保險業的第一張減碳標籤
國泰產險獲得了產險業的第一張碳標籤,並建立PCR規則
國泰世華銀行在各分行導入智慧能源管理系統等減碳行動
讓注重環保的朋友不是孤軍奮戰
而是能跟大公司有相同的理念,一起創造更低碳排的世界🌍
最後還是呼籲大家「落實環保不是隨口說說而已」
也不是看到其他人或大企業有所表現就能鬆懈的
畢竟 #每一個小改變累積起來都會是很可觀的成果
大家一起加油吧💪
00:54 自訂你的購物SOP
03:05 帳單電子化
04:08 向名片和DM說不
04:59 飯店拖鞋及備品
05:45 過節如何環保送禮
#國泰金控 #國泰愛地球
#國泰減碳宣言
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電動機車碳排放 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
台灣機車密度亞洲之冠,台北的台北橋有著名的「摩托車瀑布」也刊登在《國家地理雜誌》。
嘉義市機車密度高居全國第二,僅次於台北市。
據環保署最近一次的全國性統計,2014年全台的各類汙染源,排放PM2.5與氮氧化物最高的,都是車輛,排放的廢氣是台灣空汙主要的來源之一。
有民眾反應購買電動機車補助問題,就10分鐘質詢時間跟環保局探討。
2018年淘汰二行程+新購電動機車最高補助30,000元;今年則是23,000元,相差7,000元。
單純新購電動機車最高補助22,500元;今年21,000元。
民眾質疑黃敏惠市長上任之後補助減少,並不是市長上任後補助就減少,是配合中央政策逐年遞減,越早淘汰補助越多的方式推動。
107年嘉義市汰換率118.4%,全國第一!
既然是這樣,為何編列預算時會一次下降這麼多?
民眾樂意為環保盡一份心力,一起節能減碳愛地球,阿華建議環保局今年預算編列能提高補助,讓德政繼續延續下去,藉以鼓勵市民汰換。
接下來要與財稅局探討舊市政府問題。
對於OT案,有意願的廠商應該會定位為有商業行為,不然投資者怎麼會願意投資?
如果沒有商業行為,就定位成博物館;那如果要活化,OT是一個選項。
阿華去年到阿姆斯特丹水壩廣場,旁邊有一個舊皇宮,現為市政廳,將此作為接待外賓的場所。
希望市政府能將嘉義市的故事納入其中,朝博物館的方向做規劃,但阿華期許市府能夠盡速規畫,不要再讓建築物荒廢在那邊,訂定一個明確方向盡快執行,讓市民感受市政府是擁有執行力的!
電動機車碳排放 在 燃油車環保大評比!改用電動車,碳排放量有比較少嗎? 的美食出口停車場
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好? 06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會 ... 07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎? ... <看更多>
電動機車碳排放 在 電動機車碳排放量的問題包括PTT、Dcard、Mobile01 的美食出口停車場
電動機車碳排放 量的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦鍾志成,林杜寰,孫千山,林忠漢,胡仲瑋,楊浩彥,周武雄,楊依萍,葉政忠,吳明軒,盧怡君,曾佩如, ... ... <看更多>
電動機車碳排放 在 [新聞] 新創舉!機車汰舊買電動車可獲「碳權」 - 看板biker 的美食出口停車場
新創舉!機車汰舊買電動車可獲「碳權」 最快元旦上路
〔記者羅綺/台北報導〕全球進入低碳時代,在這波減碳浪潮中,台灣正緊鑼密鼓的規劃
2050年淨零碳排的減碳路徑,未來碳排放量不但要斤斤計較,「碳權」更能成為交易項目
。環保署表示,未來民眾淘汰老舊燃油機車、新購電動機車,可獲配碳排放權(碳權),
最快明年元旦上路。
行政院環境保護署現行低污染車輛補助將於年底截止,明年起淘汰老舊的1至4期燃油機車
,每輛可獲2000元補助。為因應全球減碳趨勢,環保署研議擬給予機車汰舊換新一個單位
的「碳權」,未來民眾可於碳交易平台販售。
環保署副署長蔡鴻德表示,在台灣的減碳藍圖中,不只機車,包括公車、捷運系統、公共
自行車等,整個移動污染源都一同納入規劃,朝向移動車服務(MaaS)發展,並會以多項
配套措施,鼓勵民眾選擇碳排放低且便捷的移動方式。
過去2年環保署基於「油電平權」,開放7期燃油機車汰舊換新補助;據統計,去年環保署
共補助換購18萬輛燃油機車、2.8萬輛電動機車,燃油機車補助金額逾9億元,是電動機車
的近7倍,但因燃油機車碳排比電動機車多,遭外界批評是「減碳大走回頭路」。
現行機車汰舊換新補助政策於今年底結束,蔡鴻德說,明年機車汰舊與換新併行,除先前
已經公布明年起汰舊機車可獲得2000元補助,新購想是汰舊後換新電動機車擬給予一個單
位的「碳權」憑證,未來可用於碳交易。目的是鼓勵民眾汰舊換新,改善空污,降低碳排
放,因此新購而非汰舊換新者,則不配發「碳權」。
至於如何進行碳交易?蔡鴻德說,初步想法是建置一個碳交易平台,讓取得碳權的車主,
以及需要取得碳排抵換的企業,到平台上去交易。
此外,電動車業者也可以是碳權的收購者,「前提是提出的條件要夠優」,但他強調,還
是希望讓真正需要抵換碳排放的業者去做交易;至於價格怎麼訂,目前仍在研議中。
至於一個單位的碳權價格多少?環保署空保處長蔡孟裕表示,目前環保署仍在精算中,尚
未到達最後定案的階段,不過希望明年元旦開始實施,若延後公布,也會溯及既往。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3772414
碳排放權吸引人嗎?不知有什麼實用?
意思是把現行的環保補助改成碳權吧!
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