地球公民在8/12參與主婦聯盟基金會台中分會於中興大學舉辦的台中市民抗空污論壇『從移動污染源到移動能源-電動大貨車會是移動污染源的解方嗎?』，地球公民提出以下兩點呼籲：
一、環保署必須務實檢討先前柴油大貨車汰舊換新政策所引起的貨車司機疑慮。
柴油大貨車為許多司機的生財工具，推動車輛汰舊換新時須充分了解司機們的難處並加強溝通。論壇中，彰化縣燃油機具車輛權益保障協會李文權理事長提到，一至三期老車加裝濾煙器反而可能導致引擎加速耗損，環保署應盡速了解現況，避免立意良善的補助措施淪為錯誤的政策。現場參與論壇的司機也提到，汰舊換新若可以僅汰換引擎而非汰換全車體，可以大幅減輕貨車司機的汰換成本，從物質流的角度，這是可以減少廢棄物的環保做法，但礙於現行法規而不可行。對此，環保署與交通部應回應民間的聲音，具體說明如此的可行性及汰換後污染減量的情況。
二、交通部應儘速盤點大貨車電動化的政策配套，並立即與經濟部共同推動公正轉型。
目前電動大貨車市場雖尚未成熟，但若等待市場成熟後，再來推動相關基礎建設如充電站的布建，便為時過晚。中興大學環工系教授莊秉潔老師以美國加州為例，加州預計於2045年完成大貨車全面電動化，將從2024年啟動各項準備工作。呼籲交通部積極盤點大貨車電動化目標時程，並研擬相關配套，不只是充電站的布建，更應與經濟部共同推動公正轉型，輔導貨車維修業者的技術轉型。
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