#電動大客車補助上路
空汙三大汙染源，就是固定(工廠)、移動(汽機車)、逸散(道路揚塵、燒稻草及金紙)。我在當台中市長的時候，針對每種汙染源提出管制措施，連續三年獲得縣市政府評比全國第一；現在當交通部長，也持續推動綠色運具，減少汽機車交通汙染源。
我們已經擬定2030公車全面電動化的目標，不過全台1萬多輛公車，目前電動的僅不到1千輛，回推下來，每年要增加900輛電動大客車才能達標。前兩天「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」上路，鼓勵客運業者踴躍申請，多使用電動大客車。
確保電動大客車持續營運，購車補助分4年請領；除了購車還有維運補助，藉此提升國內電動車產業鏈實力！
#電動公車
#綠色交通
電動大客車補助上路 在 [新聞] 電動大客車營運補助不用等12年最快8年達- 看板Bus 的美食出口停車場
電動大客車營運補助不用等12年 最快8年達標可一次領
112/07/18 聯合報／ 記者周湘芸
因應2030年市區公車全面電動化，交通部電動大客車示範計畫補助作業要點提供甲類大客
車營運補助最高300萬元、乙類最高180萬元，分12年領取。交通部近日公告修正補助要點
， 若車輛實際營運里程提前達60萬公里，業者得提前於營運8年期滿後，請領所餘全部維
運補助，並修正維運補助自車輛實際營運日開始起算，即日起上路。
交通部電動大客車示範計畫補助作業要點訂定維運補助金，甲類大客車依實際營運里程，
每車每公里補助5元，依該車輛所核定配置路線行駛實際營運里程核算補助，每年補助上
限為25萬元，滿12年補助最高可領300萬元；乙類大客車依實際營運里程，每車每公里補
助3元，依該車輛所核定配置路線行駛實際營運里程核算補助，每年補助上限為15萬元，
滿12年補助最高可領180萬元。
有客運業者表示，每輛電動巴士要價1千萬元，比一般燃油低地板公車貴上1倍多，營運補
助雖有300萬元額度，但分12年領取，等於業者汰換電動巴士就要自己先負擔每輛600多萬
元，對財政是一大負擔。
交通部表示，因應實務運作需要，不少業者行駛里程數高，約第8年就提前達到60萬公里
上限，希望補助不要分太長，可提前請領所有補助。因此增訂如提前達成維運補助里程業
者，得提前於營運8年期滿後，請領所餘全部維運補助，該次請領將不受每年補助上限限
制。此外，過去維運補助是自公路總局函復備查日開始起算，修正後改自車輛實際營運日
開始起算。
但有業者也說，甲類大客車每行駛1公里可獲5元，換算下來每輛公車1年需行駛5萬公里、
每天約137公里，才可領滿300萬元，但一般市區公車受限工時、道路交通影響，平均每天
只能行駛110公里，實際根本領不足。公路總局則說，今年營運補助將改由環保署補助，
補助計畫尚未出爐，應會將行駛每公里可獲金額一併檢討。
https://udn.com/news/story/7266/7308146
--
標題 [情報] 羅技 G304 電競滑鼠 $785免運 看板 Lifeismoney
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.213.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1689677376.A.89E.html
※ 編輯: TPDC (203.75.213.13 臺灣), 07/18/2023 18:49:59
... <看更多>