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什麼時候你會覺得騎車很累呢?
1. 起步時通常會最耗力，至少要踩個幾下開始前進後，才會變得比較省力
2. 爬坡的時候就是全程費力，腳還真的不能停下，一停下要花更多力氣才能再次前進
所以電助力自行車，就是替你滿足前進的推力，稍微踩一下就輔助你前進，讓你在交通過程中走走停停，不再那麼費力
我很喜歡他的原因是 – 他本身還是自行車，我可以用他達到健身運動的效果，但他又用本身的電力，讓你輕鬆的騎乘每一段路，給你適當的推力
https://dacota.tw/blog/post/qicycle-milife
#好康速報 被媒體譽為「兩輪的保時捷」電助力自行車領導品牌「米騎生活」，今年的雙十一提早一天讓你驚喜，消費者除了購車最高可享八千元政府補助外，而且為鼓勵大家持續騎行，每騎一公里立馬回饋１元，讓騎行更充滿動力！在米騎生活線上官網及線下經銷據點同步進行，凡2017年底前訂購電助力自行車，除可享有政府提供的節能補助金外、到米騎生活門市購車還可享到店禮限量品牌馬克杯。
時差讓人亢奮，大概也只有我這工作狂會感到喜悅😌一起來聊天嘛～～
說好的直播，晚上來到東區超人氣米騎門市 體驗神奇的騎記電助力自行車，店長表示：「24期0利率優惠只到9月底。」
電助力自行車👉https://goo.gl/URtNYj
我利用 YouTube 影片編輯器 (http://www.youtube.com/editor) 製作了這部影片
最近才知道這樣的產品(Aimez E+、Expedition E+)爬了一下文助力自行車跟 ... E+ 0 Pro還可以一直追上或超越我老婆開電助力行駛的狀態Trance E+ 3 Pro ... <看更多>
這是一個台灣米家騎記電助力摺疊自行車的交流社團，歡迎所有愛好者加入討論。 版規1.... ... <看更多>
電助力自行車 在 [心得] 電動輔助自行車(1)-Intro - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
前言
由於工作而接觸到了這類台灣較少的車種，單車板上也沒幾篇文
預計分個幾篇與各位車友分享，也歡迎各位車友幫忙補充!
本文
在台灣，有電動馬達的自行車多被統稱為E-bike，但其實其中細分了不少種類。
以動力產生方式可簡單分2類：
1.用手簡易操作就有動力產生的「電動自行車」
2.必須踩動踏板才有動力輸出的「電動輔助自行車」
本系列主要淺談「電動輔助自行車」
它有一個專有名詞：「Pedelec」
Pedelec主要的市場在歐美，在台灣幾乎沒有市場，原因為：
1.價格認知：
通常一台pedelec售價都在3萬台幣以上，跟速克達價格不遑多讓。
2.產品定位：
台灣消費者普遍將其定位在通勤使用。
如果有用手轉就有動力的車種，一般人就不會選需要用腳踩的。
雖然在台沒有市場，但開發此類產品卻是一種趨勢。
雖目前台灣多數人仍將這類單車定位在通勤使用，但歐美則不僅僅於此。
一部好的pedelec拿來運動是可以很有趣的!
請參考以下影片：
Uphill Flow II
https://www.youtube.com/watch?v=g7OG9c7N3B4
BOSCH系統可說是目前此領域的領頭羊
這影片仔細介紹了BOSCH 的pedelec騎乘狀況
德文發音但配有英文字幕，雖然影片有近12分鐘但不知不覺就看完了!
目前較具代表性的為BOSCH、YAMAHA與SHIMANO所推出的系統
但一般民眾在台灣都不太能接觸到它們，就連台北展也試騎不到
不過，一樓與4樓的戶外騎乘區還是可以騎到不錯的台灣車種喔
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之後根據「馬達位置」、「Sensor形式」等特徵再繼續深入吧
To be continued...
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電池組的壽命我不太能回覆你
但是一般鋰電池電池組多是由18650串並而成
至少都會有「電壓」與「電量」2項資訊 e.g. 36V 11Ah
比較完善的會根據其選用的18650規格補充「適用溫度」與「最大電流」等資訊
至於更詳細的規格以及電池品牌 或是電池保護板品牌 一般消費者應該用不到
電量計算的話 我只能大略說明 細節要請其他高手補充
直接來看可知需要知道「電流」與「時間」
所以電量監控IC會需要知道電容量、即時電流量與量測時間
但是這個電容量要如何獲取就很困擾 因為它很容易被環境影響 實在不好處理
所以 一般根據電池特性 可能會以量測電壓的方式處理
因為不需要再加個IC監控多成本多傷腦筋
根據電池的放電特性 不同電量狀態的電池會有不同的電壓
可以此方式大略解決電量問題
e.g. 18650單顆常見規格標為3.7V 但實際上3.7V的意思是平均電壓
實際電壓範圍可能是4.2~3.2之類的
以4.2V為100% 3.2V為0% 加上電池特性曲線的方式可達到此功能
至於其他部分 hmmmm 先這樣吧
但是騎乘時的騎乘感? 這就不是價錢能告訴你的
... <看更多>