0908 #開盤 #重點
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#美股 #投資人
經濟復甦腳步放緩,令投資人憂心,加上市場預期聯準會將維持貨幣寬鬆政策間,因此美股7日收盤大多下挫,卻獨獨有納斯達克指數,收在新高。
美股周一因勞動節休市,周二開盤走低,主要是投資人擔心Delta疫情衝擊,加上波音新飛機交貨恐怕延遲,拖累道瓊指數表現較弱,盤中一度下跌超過270點,收盤創兩周來最大跌幅。相較之下,科技股逆勢抗跌,在Apple盤中上漲超過1.6%,收盤價續創新高之際,特斯拉也上漲2.6%,帶動納斯達克指數上漲0.07%。知名投行摩根士丹利則將美國股市評級,下調到「減持」,並預計美股9到10月份將經歷一段坎坷之路。
#蘋果發表會 #新iPhone
新機要來了!蘋果公司最新對外發出邀請函,將在美西時間9月14日上午10點、也就是台灣時間9月15日的凌晨一點,舉辦秋季發表會,預計會在現場推出iPhone新機。
一如既往,秋季發表會的邀請函中並未揭露太多訊息,只簡短地寫上 「加州串流媒體」。依照外媒爆料,果迷可以期待蘋果推出一系列的最新產品,包括 iPhone 13、Apple Watch Series 7、和 AirPods 3代。另外,果迷還有望看到蘋果推出新款 iPad mini 6代、iPad 9代,以及受到矚目的全新14吋、16吋MacBook Pro筆電。蘋果股價週二上漲1.55%,收盤價再度創下歷史新高紀錄,今年已上漲超過21%。
#瑞信 #科技業 #5G
瑞信亞洲科技論壇本週在台登場,論壇聚焦亞洲(不含日本)科技產業的出色表現,看好5G、iPhone、AI、雲端運算,以及電動車等五項商機驅動,將使未來兩年科技產業發展前景良好,預計2020年至2023年產業獲利年均複合增長率將達23%。瑞信力挺亞太科技股後市,最看好半導體產業表現,認為晶圓代工產能吃緊將一路直到明年。
#台積電
新冠肺炎疫情爆發後,全球企業排名大洗牌,未來品牌指數2021年全球最受尊崇企業排行榜出爐,荷蘭半導體設備大廠艾司摩爾擠下蘋果掄元,台積電躍升至第六,三星電子大跌十名,降至第13名。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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雲端公司排名 在 BCG in Taiwan Facebook 的最佳貼文
BCG發布2021年最具創新力企業調查:疫情加重企業創新壓力,75%企業將創新列為優先事項,逾六成擬加大創新投資
波士頓顧問公司 (Boston Consulting Group)發佈的《2021年最具創新力企業》最新調查顯示,在疫情影響下,將創新列為前三大優先事項的企業躍升了10個百分點,達到75%,創下該報告發布15年來最大的年增幅。然而,只有約兩成的企業已準備就緒。
由於新冠疫情的影響,越來越多企業將創新列爲優先考慮事項,並因此改變公司目標和流程的設定。波士頓顧問公司(BCG)的《2021年最具創新力企業》調查顯示,將創新列為前三大優先事項的企業躍升了10個百分點,達到75%,創下該報告發布15年來最大的年增幅。其中更有三分之一的企業主管將創新列爲首要之務。
BCG針對全球1,600名創新企業高層所做的這項調查研究顯示,企業正在投入更多資源;超過六成的企業打算在2021年加大對創新的投資,其中三分之一的企業更計畫大幅加強投資力度,將支出提高一成以上,無論是受疫情衝擊較大或較小的行業都是如此。
BCG報告指出,企業CEO紛紛加大對創新的努力和投資,因為他們意識到創新在增強企業韌性和驅動優勢的作用,比過去任何時候都更為重要。然而,BCG也看到許多企業尚未做好準備──他們還沒有打造推動創新的流程和能力,恐怕難以將願景轉化爲價值。
BCG發現,只有約兩成的企業已做好實現創新理想的準備。而做出承諾(將創新視爲優先事項並加大投資)且準備就緒(已具備必要的平台和實踐)的企業,從新産品、服務和營運模式上獲得收益的機會,要比同行企業高出四倍。
不過,BCG董事總經理暨全球合夥人陳美融表示:「我們相信大多數企業可以從策略上、商業模式設計和組織能力等方面推動有針對性的變革,從根本上提高他們的創新準備力。」
企業在創新準備力方面的差距,也體現在績效上;在BCG去(2020)年調查中,最具創新力的50家企業所獲得的股東總回報就充分證明了這一點。新冠疫情爆發前選出的50家創新企業,在過去一年的績效表現,比MSCI世界指數足足高出17個百分點;即使剔除了那些高速發展的科技巨頭(蘋果、谷歌、亞馬遜、臉書和Netflix),這些頂尖創新企業的績效仍比指數高出13個百分點。
前50名最具創新力企業
除了去年也在榜單的33家公司外,2021年的名單中,有12家公司是在缺席榜單至少一年後重返前50名,另有五家是新進榜的公司。排名前十的企業依序為:蘋果、Alphabet、亞馬遜(Amazon)、微軟、特斯拉(Tesla)、三星(Samsung)、IBM、華為、索尼(Sony)、輝瑞(Pfizer)。
今年的50家最具創新力企業的排名(見下表)突顯了承諾和準備的力量。首先是今年最具話題性的輝瑞(第10名)與莫德納 (Moderna)(第42名)(默克藥廠〔第35名〕是該公司的早期投資者)。致力於創新與準備促使輝瑞公司在與BioNTech合作下,不僅將COVID-19疫苗的研發時間從十年以上縮短至一年內,而且還提高了生産能力,以提供全球亟需的疫苗。雅培實驗室和博世(分別為第29名和第30名)是率先推動開發COVID-19檢測試劑與設備的企業。以零售業來說,Target百貨(第18名)和沃爾瑪(第23名)受惠於疫情前對電子商務和全渠道能力的深度投資,能夠因應疫情中爆量的消費需求。亞馬遜(第3名)則大幅提升了消費者對安全網購和快速送貨上門的渴望。
BCG董事總經理陳美融指出,前50大創新企業未見台灣公司上榜,主要也反映台灣雖然在全球創新供應鏈佔有一席之地,擅長成品管控與流程優化,但在解決方案與業務模式創新上,仍然有長足的進步空間,其常見的主因包括:跟隨潮流但缺乏根據自身能力及市場機會匹配來選擇創新領域、欠缺跨產品思考市場進入等端到端的商業模式、過度由上世代高層主導創新的「老闆說了算」文化等,都是在創新發展上的阻礙。
CEO的創新議程
此次調查中,BCG也透過訪談各個產業的眾多CEO和創新負責人,了解企業在創新過程中經常遭遇的難題:推動商業模式創新、核心業務數位轉型、強化客戶洞察、培養不斷創新的文化。
對於許多企業而言,新冠疫情是對其商業模式突如其來的壓力測試。同時企業仍持續面對既有的競爭壓力。因此,近半數企業(49%)將商業模式創新視爲未來的三大優先要務之一,其中又以能源(朝向分散化和綠色能源發展)、軟體(朝向雲端服務和軟體即服務發展)和保險行業(朝向數位化與分析優先發展)對於商業模式創新的需求更爲迫切。
此外,2020年讓人不再懷疑數位流程的價值與價值主張。核心業務的數位轉型現在是75%的CEO眼下首要之務,65%的企業正加緊實施轉型計畫。數位化的一大好處,便是能透過全新的產品、服務和商業模式賦予創新的動能,並創造競爭優勢。
然而,BCG的研究表明,大約80%直接面對消費者的企業只使用最基本的客戶洞見工具。許多企業大量投資於消費者研究或長期跟蹤消費者行為,卻可能缺乏從資料、洞見再轉化為行動的能力。
BCG的研究還表明,面向產品的團隊和面向客戶的團隊之間的脫節,是創新成功的主要障礙。在2021年的調查中,幾乎三分之一的公司認為,研發和銷售團隊之間的合作不夠理想是他們提高創新力的最大障礙。領先的企業會運用一系列解決方案來弭平產品開發和銷售之間的鴻溝,並為更具顛覆力的創新帶來動能。而領導者也會提出這樣的問題:公司營收中有多少比重是來自新產品、數位服務或商業模式?
報告中也發現,排名前50的創新企業(例如,微軟、阿里巴巴、思科等)領導層往往展現出更高的性別和種族多元包容力。BCG透過追溯至2005年的資料證明,是多元化推動了創新,而不是創新提高了企業的多元化。
下載報告原文:https://www.bcg.com/publications/2021/most-innovative-companies-overview
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小鵬汽車上市時股輪齊發,輪商宣傳梗係狂打廣告,但戰友真係要睇清楚條例,唔係話入綜指就入硬港股通架
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Yahoo財經/華富財經
小鵬仍與港股通無緣
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小鵬汽車(9868)星期三在香港正式上市,自阿里巴巴(9988)開始,共有14隻中概股回流,全部都是以第二上市形式,而小鵬汽車就是首隻美國及香港兩地雙重主要上市的中概股,所以戰友在報價機上,小鵬汽車名字後沒有S字,只有W字,W是指同股不同權,S是指第二上市。現時第二上市的股份,在上市規則中可獲若干豁免,但若是雙重主要上市,例如匯豐(0005),港交所(0388)就會當你是第一上市,要全面遵守上市規則,本文不會細嚼上市規則,主力睇投資者最關心的事,小鵬汽車會被納入甚麼指數。
先講恒指,季檢在二、五、八及十一月進行,根據最新的編算規則,在季檢日前上市滿兩個月,已經符合上市時間的條件,由於八月季檢的日子在八月二十日,換言之六月二十日前上市的公司,都可以過關,小鵬汽車就唔得喇。科技指數要求上市公司跟網絡、金融科技、雲端、電子商貿及數碼有高度相關性,小鵬汽車似乎就扯不上關係。
投資者最關心的,應該是恒生綜合指數,因為這決定了小鵬汽車能否進入港股通,恒生綜合指數的快速納入基準,是市值排名需在成份股數目的前10%,現時成份股數目有506隻,換言之只要排名在50位之內,就可被快速納入,現時排名50位附近的股份,市值約2000億,而報價機現時顯示小鵬汽車市值約2700億,係足夠有餘,執筆之時恒指公司在小鵬汽車首日上市後,仍未公佈有關消息,但在青冰的記憶中,試過有股份是在上市後第二天才宣佈有關決定,不過即使綜合指數納入了,小鵬汽車仍不會在短期內進入港股通,別忘了小鵬汽車後面有個W字,對於同股不同權股份,滬深交易所的港股通業務實施辦法內,規定W股要上市滿6個月加20個交易日,才可進入港股通,即係話要2022年1月先夠期呀,不過小鵬汽車的命運已比一眾第二上市的中概股好,他們仍在無了期的等待。
至於那些富時及MSCI,其實戰友們不用理會,由於小鵬汽車早已在美上市,有關指數已納入了相關ADR,所以是不會發生「再」納入的,最多只會將指數內的成份股指標,由ADR換成港股,影響相當有限呢。為博小鵬汽車入指數而買的戰友,睇完本文應該清楚晒啦。
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大茶飯│小鵬仍與港股通無緣(青冰) - Yahoo新聞
https://yns.page.link/a3Psk
https://www.quamnet.com/post/1cF_-Fvg3i4giGCsqr5xq?type=article&theater
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林成蔭簡介:
台灣證券分析師、萬寶投顧基金事業處執行副總、新光投信協理、組合基金經理人、政府四大基金代操經理人、各大企業與政府機關講師、《財子學堂》創辦人及專欄作家。著作:股海樂活、遨遊股海。
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