交通安全 ，劃錯重點
柯市長上任五年， 交通管理上，有一個「愛劃」的特色。
他愛畫白色停車格來收費，
也愛畫紅色禁停線來開罰！
上任五年、到去年底，他在台北市累積新劃設了27萬公尺（270公里）的紅線。
喔…… 今年1到3月又多了8公里……
這278公里長的紅線是什麼概念？
比21條雪山隧道還長
比高鐵南港站到高鐵嘉義站的距離還長（約261公里）。
比環繞全台北市自行車道兩圈還長（一圈大約112公里）。
劃設那麼多紅線的結果是什麼呢 ？
結果就是一堆違停、一堆罰款。
這五年多來， 光是紅線違停的罰款收入就高達 19億8千萬。
比這一次新冠疫情，市府針對防疫與紓困， 所追加的預算還高。
可是劃了這麼多紅線， 開出數十萬張紅線違停罰單， 真的對交通安全就有幫助嗎？
答案是不必然。
去年，交通事故死亡人數高達83人，較兩年前爆增27％。
而且，造成死亡交通事故的前5大原因，並沒有紅線違停！
那為什麼 交通部門對於紅線違規停車取締 這麼熱衷呢？
原因很簡單，因為「好抓、好罰」！
但真正的交通安全卻沒有改善……
而交通意外死亡、受傷的人數 也沒有下降……
這代表什麼呢？
交通安全，「劃」錯重點了！
＃市政加游
＃劃錯重點
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