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很多東西如果你沒有去嘗試. 也不會知道結果. 今天我用月餅模做鳳梨酥. 配方是我自己的. 但是我覺得要送給外國人我不想做海頓媽媽的花. 所以我還是選擇用四方模看起來比較中式. 問題來了~ 我邊壓邊開始思考. 也回翻了一下之前去上麥田金老師月餅課的教材. 台式月餅的皮才好固形啊! 圓的模周圍比較會有一點分散壓力的潛力. 方的模就會容易出現老師說的" 象腳"! 也就是餅的邊邊靠近底部會凸出來! 但我又不想用其實不太好吃的台式月餅皮.因為我的鳳梨餡偏酸, 台式的月餅皮對不上味道! 鳳梨酥之所以好吃其實也是因為外層那種酥酥油油的奶香味與酸酸甜甜的鳳梨口感. 應該沒有台式鳳梨喜餅的餡是土鳳梨餡吧? (除非餅皮就是鳳梨酥皮) 得再做一點研究~ 你可以看到其中有一個是中間有字但是不清楚的. 故意留這麼一個看烤後的結果. 模型的選擇很重要!
這個月餅我用了3顆新鮮鳳梨全部手切不用機器絞成泥, 餅皮裡加了茉莉綠茶粉. 應該明天會很好吃. 我本來是想寄給我妹的. 但是又對這種50分外觀不開心. 所以剛剛臨時跑去市場買了6顆鳳梨回來XD 一定要奮戰到底 !! 不過我想有可能也沒辦法再進步. 因為鳳梨酥之所以會框住邊邊不就是因為餅皮有可能像這樣攤開?.....
#難道就注定只能當花嗎?
#海頓媽媽好厲害

飲歌2終於出街喇 ?你地記得要去支持呀 ?
《今晚唱飲歌2》EP1：https://youtu.be/ZUqKI-QSpI4
今次嘅Medley你地鍾意嗎？?

#許靖韻 #AngelaHui #旅行限定 #耳朵去旅行
#小背心 #今晚唱飲歌2 #今晚唱飲歌 #AngeLadys

Lyrics 歌詞
《 #東京百貨 #鄭融 》
謝謝這涉谷中心
潮流百貨的密林
造就你我的相識
快樂過才能有遺憾

那日我排著隊那餐店太多人
注定了由你牽引走向下一層
一眼就仿似半生
可惜隨換季犧牲

原來我已不需要憑著幾張彩照
重臨舊地到每間店子追思十秒
櫥窗燈關了 傷心還剩了多少
原來我已不需著沉悶色調
不必心血來潮
孤身旅行 增廣見聞
明白痛心過就當遺失車票

謝謝世界的中心
同情我痛苦自尋
日後你到訪一刻
我令你難忘已榮幸

那日我排著隊那餐店太多人
注定了由你牽引走向下一層
相愛或許似試身
挑選才是最開心

原來我已不需要憑著幾張彩照
重臨舊地到每間店子追思十秒
櫥窗燈關了 傷心還剩了多少
原來我已不需著沉悶色調
不必心血來潮
孤身旅行 增廣見聞
難道要等到夜了 懸掛許願字條

原來我已不需要憑著幾張彩照
重臨舊地到每間店子追思十秒
櫥窗燈關了 傷心還剩了多少
原來我已不需著沉悶色調
不必心血來潮
孤身旅行 增廣見聞
明白痛心過就當遺失車票

《 #富士山下 #陳奕迅 》
誰都只得那雙手 靠擁抱亦難為你擁有
要擁有必先懂失去怎接受
曾沿著雪路浪遊 為何為好事淚流
誰能憑愛意要富士山私有

何不把悲哀感覺 假設是來自你虛構
試管裡找不到它染污眼眸
前塵硬化像石頭 隨緣地拋下便逃走
我絕不罕有 往街裡繞過一遭 我便化烏有

你還嫌不夠 我把這陳年風褸 送贈你解咒

《 #囍帖街 #謝安琪 》
忘掉種過的花 重新的出發 放棄理想吧
別再看塵封的囍帖 你正在要搬家
築得起 人應該接受 都有日倒下
其實沒有一種安穩快樂 永遠也不差

就似這一區 曾經稱得上 美滿甲天下
但霎眼 全街的單位 快要住滿烏鴉
好景不會每日常在
天梯不可只往上爬
愛的人 沒有一生一世嗎
大概不需要害怕

忘掉愛過的他
當初的囍帖金箔印着那位他
裱起婚紗照那道牆
及一切美麗舊年華 明日同步拆下

忘掉有過的家
小餐枱 沙發 雪櫃及兩份紅茶
溫馨的光境不過借出 到期拿回嗎
等不到下一代 是嗎

《 #愛的紋身 #鄭融 》
我似你胸口中刺上的花
但願在體溫裏給枯化
為求能留住晚霞
能糊塗時便強忍
淚或汗便會停下

用力太狠愛像紋身
無痕就等於不夠吸引
當刺針刺入靈魂
洗不去還是沒記起更動人
陷入太深愛像紋身
如承諾一生裏的刻印
不細心那肌膚的美感
色彩終於變灰暗

陷入太深愛像紋身
像畫上身體裏的裂痕
不細心那肌膚的美感
色彩終於變灰暗

主持人：陳鳳馨
來賓：JC財經觀點版主 王怡人 Jenny
主題：先覺出版《閃電崩盤｜一兆美元的真相！全球追捕，史上最神祕的金融罪犯》
節目時間：週一至週五 07:00am-09:00am
本集播出日期：2021.01.22

#News98 #陳鳳馨 #FlashCrash

#收藏好書：先覺出版《閃電崩盤｜一兆美元的真相！》https://bit.ly/3oKFHqt

一個賺錢成癮，卻不愛花錢的操盤天才，如何以一人之力撼動美國金融市場，成讓全球財經專家百思不得其解的「閃電崩盤」？
　　
在這噬人的逐利場上，他究竟是金融犯罪的主謀，或只是幕後操盤高手的替罪羔羊？

2010 年 5 月 6 日星期四，全球金融市場無預警瞬間直墜，道瓊指數在 5 分鐘之內暴跌 600 多點，市場瞬間蒸發了一兆美元，創下歷史性的紀錄。全世界財經專家、政府官員、調查單位都在問同一個問題：到底發生了什麼事？

2015 年 4 月，倫敦期貨交易員納凡德．薩勞在爸媽家遭到逮捕，有關當局聲稱他就是閃電崩盤的始作俑者，美國政府要求將他引渡至國內受審，最高可求處 380 年的刑期。嫌犯落網原本值得慶賀，然而這起逮捕事件卻引發了軒然大波。

如果美國政府說的是實話，為什麼花了這麼多年才採取行動？為什麼之前所有的官方調查報告，皆未懷疑有人在操弄市場？所謂的「罪魁禍首」又是怎麼騙過所有的交易程式、演算法和人工智慧？難道一個人光靠著個人電腦和網路連線，就可以顛覆世界，引發這麼大的災難？

獲獎財經調查記者范恩以高潮迭起的敘事，層層揭開這起金融史上最受爭議的神祕事件，犀利點出在 10 年後的今日，科技突飛猛進，全球金融體系卻更加脆弱。而在追求獲利的戰場上，注定輸給交易程式的散戶，未來還可能面臨更加嚴重的衝擊，我們準備好了嗎？

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2019 05 20

唯有公車運量，才有輕軌希望。
　
今天是第一次定期會的市長施政報告，其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題，並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
　
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班，因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具，幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸，能夠站在議場上為他們發聲。
　
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
　
林智堅市長曾說過：「要建立輕軌，先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時，也提過《一環二線三網》的交通政見，其二線是藍線和綠線，作為輕軌的先導公車；而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
　
我想市長不可能不知道，民眾要先有搭公車的習慣，未來輕軌才會有運量；即使新竹有了輕軌，公車作為轉乘系統，還是扮演非常重要的角色。
　
不過以我親自訪問公車司機的結果，以及市民朋友的反應，最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重，導致公車常常被卡住無法準時到站，行車時間也大幅增加。另外，很多公車路線一小時才一班車，候車環境也不佳，再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道，完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
　
當市府面對這些真實的市民心聲，卻沒有積極想辦法解決，而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問，建設輕軌真的是最好的解決方式嗎？
　
沒有優質的公車轉乘系統，#輕軌真的會有人搭嗎？
　
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見，當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網，結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上，等於是不到計畫的五分之一，短少了 10.8 億元。
　
這樣的結果導致過去這三年，新竹市區公車經營慘澹，吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時，還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連，萌生退意。
　
對於市長的答覆，我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌，但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼，市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎？
　
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸，但就目前市長對公車的態度，我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
　
#營運費用高

104 年新竹地區輕軌的評估報告書中，預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元，包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %，屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎？
　
#運量估計過於樂觀

目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌，每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查，雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %，高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀，就算最後評估出來可行，那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
　
唯有公車運量，才有輕軌希望。
　
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統，讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境，也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣，改善道路壅塞的狀況。
　
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竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602

（註：交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤，現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次，並未明顯減少。）