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【#瓊華來報告】
#烏日新增8個iBike站🚲 #高鐵特區交通標線再改善🚥

「#iBike倍增計畫」自去年底啟動，預計新增1,000個站點，#瓊華 當時便提出至少8個烏日溪南地區的建議設置站，包含：#東園國小、#溪南國中、#喀哩國小、#溪尾國小、#溪南派出所、#警犬隊、#羅布森書蟲房、#溪尾活動中心...等，也都已實地會勘完畢，請交通局允諾盡快確認這些設置的站點，方便鄉親使用！

另外，#瓊華 十分關注烏日高鐵特區交通標線改善2.0規劃，高鐵特定區的道路，原馬路中央的植草磚已移除，15米寬的道路卻是一國多制，五花八門。

例如：#榮泉路 是雙向共5車道，#健行路 為雙向2車道，均未繪製任何路邊線，但有很多的大卡車、聯結車長期占用，路邊當成停車場，影響汽機車行車安全。#長壽路 為雙向4車道，沿路大卡車雙線道競馳、橫行，未有機車待轉區，機車幾乎閃避無門。

針對車道線數、機車道、路邊線的屬性，若該區大樓多，入口處黃線暫停、駐車彎、機車停車位、路邊停車線...等，針對不合時宜的道路標線，#瓊華 要求重新檢視規劃通盤了解，也再次提醒市府，#高鐵特定區為副都心，其用路狀況應更積極改善維護車輛、行人的交通安全！

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下午一點半，雲霧逐漸聚攏過來，心滿意足的我們告別了多美麗駐在所，朝著18公里外的瓦拉米山屋而去；冬天太陽下山的早，天色六點就會全黑，代表我們只剩4.5小時可以用——想要不摸黑，只能以每小時4公里的速度幾乎不間斷的急行軍，不是辦不到，只是會錯失和美景多相處幾分鐘的機會。但也沒辦法，誰叫多美麗那樣美呢？

下山到登山口為止，會遇到9座吊橋，第一座遇見的是「新康橋」，舊名「大和橋」，是2003年竣工的新橋。但當我們一踏上去，就發現橋板異常的歪斜，心頭一驚「這座橋也才16年，不會要壞掉了吧？」此行程時間為2019）」

小心翼翼的過橋後我才發現，新康橋南側的坡面有大量崩落土石，正好壓在靠近山坡的主索上，改變了主索的高度才導致橋面嚴重歪斜。這樣異常的重量持續壓在吊橋支撐重量的主索上，久了恐怕有影響結構安全之虞，當年一下山便通報玉管處，只是不知道經費吃緊的國家公園，後續有沒有把那些土方移走，好好的保養這座所費不貲的吊橋了。

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以前日本時代人工便宜、標準寬鬆，隨便就能用鐵絲與山區現場的木頭搭吊橋，當時在台灣的山區搭滿了數百座吊橋，創造了台灣山域交通最便捷的年代。如今時代進步了，我們的公家機關卻再也無法任意的搭建吊橋——以無雙吊橋為例，搬運、材料與施工的成本就要4000萬左右，可以買棟豪宅了，也是到現在遲遲沒有改建的原因。就算動用群眾募資，一人最少捐一千塊，還要湊到四萬人才夠，是何等誇張的數量啊...

這就是台灣當代被金錢所困，讓山區的管理與建設居然落後於日本時代的血淚現實。

為什麼會這樣？主要是建築法規對吊橋安全方面定了很高的標準，所以都只能蓋爆幹大、爆幹貴的規格；不像以前，一個小巧可愛的橋門加上一綑綑粗壯的鐵絲就能搭好限重一兩人的小吊橋，串起台灣山域綿密悠長的交通網絡。

如果要復興台灣山區這些珍貴的史蹟、底蘊深厚的日本越嶺道們，要馬由中央大撒幣花十幾億做大工程，否則就得往修法的方向前進，調整對於越嶺道吊橋的規格要求，才能讓經費有限的管理單位有能力好好維護與整頓史蹟，而不是困於金錢的難關任其逐漸的被人們淡忘。

不過說日本時代的標準寬鬆、規格簡單...
我說那些八九十年沒有人維護的老吊橋，還有一些的主索至今仍然懸掛在溪谷的天空中（橋板當然早就被颱風打包外帶了），何來那樣的吊橋不堅固、不好之說呢？

#八通關訪太魯那斯・新康吊橋

告別了台灣杉與黃杉大樹林立的儒潤大高繞，我們翻越平緩的鞍部沿著一個乾溪溝陡下，與奮鬥了一早的上坡不同，沒過多久，我們就接上了由左方而來的八通關古道，揮別那急上急下的惱人高繞；雙腳履於平地的感覺真教人愉悅，步伐如羽毛般輕盈，好像登山口就在眼前似的。

高繞出口插著指標，寫著「大分山屋5.1公里」、「抱崖山屋6.8公里」，原來今早奮鬥了半天只前進了這麼一點點，真是喪氣啊！順著路往東緩緩下坡不到10分鐘，古道便忽然來了個九十度灣，視線裡出現了不自然的規則線條：鋪著厚厚綠毯的完整石堤迎面而來，是一座聳於窪地中的完整浮築橋；而位於石堤盡頭，隱沒在綠意中的方正堡壘，正悄悄告訴我們：多美麗駐在所到了。

#八通關訪太魯那斯・多美麗浮築橋

Joyce的IG:https://www.instagram.com/just_be_joyce/?hl=zh-tw
FB:邱怡澍Joyce914
不另外配鏡外音 就這樣靜靜的看著鏡頭記錄下的媽祖神轎覺得滿足
根據記錄百年來只有四次雙媽會
分別是2004年在沙鹿、2005年在龍井、2008年在田尾相遇
2020年白沙屯媽祖則停駕在大甲鎮瀾宮
距離上次潦溪甚至已是2001年的事情
所以大家都屏息以待希望能出現經典畫面
我真的相信白沙屯媽祖本來是要潦溪的
不過因為考量到信眾的安全又回頭走上西螺大橋
最後白沙屯媽祖駐駕廣福宮
大甲媽駐駕福興宮
同是駐駕西螺 僅相距850公尺
信徒們兩邊跑一起參拜
那天的西螺城熱鬧非凡
#雙媽會 #西螺 #白沙屯媽祖 #潦溪
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攝影，剪輯 IG: gabriel93.tw
#雙媽會 #西螺 #白沙屯媽祖

高雄市議會第三屆第四次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/11/30)，公共建設應符合鄉親期待並積極改善，善慧第三屆第四次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：

一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議，本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案，並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池，陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算，未來將逐步、足段進行排水幹線的改善，接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作，解決右昌地區長年淹水的問題。

二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空，主因為箱涵內自來水管漏水，導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空，造成路面坑洞，日前（109/11/10）已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題，擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形，經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管，未避免道路掏空或其他意外，建請市府團隊要積極解決，。陳市長表示已編列3000萬元的預算，將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。

三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里，此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里，藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋，為解決這個問題，善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋，希望應延續前朝政策持續進行規劃，水利局長報告，便橋將依通行量體等需求，擬訂計畫並爭取經費。

四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流，但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染，尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現，倘若發現時已找不到排放廢水之源頭，善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治，一發現水質疑似受到汙染時隨即通報，才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。

五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近，但左楠區清潔隊員編制不足，工作量繁忙負擔大，要求市府應預算員額規劃下補足人力，市長應允將會先補充臨時人力，以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。

六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一，四大面向努力，使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。

七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里，這三里里內目前沒有里民活動中心，里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用，文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度，在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議，善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用，善慧針對這個問題向新任運發局長質詢，運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里（藍田里、中興里、中和里）做使用。

八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足，先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場，但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定，且該處有安全環境之考量，建議市府妥善規劃合適之地點，仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場，並達到廣設之目的。

九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大，市長日前報告未來將規劃10座運動中心，左營楠梓地區人口眾多，10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置，市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。

十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護，現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理，建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。

十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道，現改為單向通車後，空間已足夠設置行人專用道，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧建請市府應積極協調，早日增設人行道，人車分流保護行人安全，市長承諾將依照善慧的建議辦理。

十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時，養工處隨即做修補動作，但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況，善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例，針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法，避免同一段道路頻繁修補治標不治本。

十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編，但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書，善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問，財政局長允諾將進行調查，妥善處理鄉親地價稅地問題。

十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升，新建派出所之規劃刻不容緩！王寶釧苦守寒窯僅18年，日前該處之機關用地已公告編定長達30多年，善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題，市長表示未來派出所之增設確實有其必要，將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。

十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同，其與鄉親之期待也有很大的落差，善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫，讓該土地能得到更好的利用，同時善慧與新市府團隊提醒，前市府答應規劃之高楠公路1003巷（金屬工業中心前）穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路， 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。

十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了，現為亟需都更重建的地方，該用地現為第五種商業區，容積率高，如若市府自己公辦都更分配完成後，還可以當社會住宅，善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建，為楠梓發展注入活水。

十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要，建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。

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趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學等多間學府，歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授，中央研究院高級訪問學者；

2018年獲中國經濟思想史優秀（一等）著作獎，研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學，出版著作二十一部，論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者（leading Chinese and Western scholar）" 的評價。

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