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雙北公車app 在 TVBS 新聞 Facebook 的最讚貼文
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雙北公車app 在 鍾佩玲 台北市議員 Facebook 的最讚貼文
⚠公車動態很重要，備援不該做半套⚠
7/8早晨9:48，台北市公車族十分依賴的「#公車動態資訊系統」突然當機，導致一半以上的車次資訊，無法在系統上或APP上被查詢，甚至連車站的智慧站牌都沒有辦法正常顯示，直到四個小時後才恢復上線～
佩玲向公共運輸處索取資料後發現，這次雙北公車動態資訊系統大癱瘓，是因為負責車機連線的路由器主機板與電源發生故障～🚨
機電系統故障難免，但怎麼能沒有配套措施？佩玲進一步發現，公運處合約中，明明要求廠商必須有 #備援系統，但條文卻限制「備援系統應應機關要求，或於便民系統故障且無法於四小時內修復完成時，經機關認可後隨時進行切換」！就為了這四個小時，7/8早上的北市公車族，只好頂著大太陽在站牌等待🥵，令人不捨～
疫情期間，乘客已經被迫忍受減班等不便措施，如果無法掌握班次資訊，簡直就是雙重懲罰。佩玲要求公共運輸處與承包廠商應該重新檢討備援系統上線的標準作業流程，別再損害市民的搭乘權益。
雙北公車app 在 葉元之．板橋 Facebook 的最佳解答
行政院宣布第七類人員，如雙北外送員、保母、國道客運司機、貨運司機等，造冊後於7月1日配送疫苗施打。
由於細節未說明清楚，民眾的疑問很多，到處打電話問不到答案，所以我也接到許多詢問，「我符合資格嗎？」、「要怎麼配合造冊？」
例如有幼兒園人員問我，幼兒園人員是指幼兒園裡的老師？還是所有人員，如行政職、廚工、娃娃車司機？名單要送哪個單位?
還有機車貨物運送人員問，外送員有包括 #快遞 嗎？
也有餐廳負責人問，餐廳有專屬的外送員，是否屬於疫苗施打對象？
#這邊先把我問到的資訊提供給大家：
第七類施打對象是由中央負責造冊，中央部會會直接發文給地方相關單位(例如教育部給教育局)，或與企業聯繫造冊。
例如 #幼兒園，教育局已從全國教保資訊網中撈資料，園方教職員工名單都在上面，教職員工包含園長、教師、教保員、職員、廚工、司機等人員，園方不用再另外提供名單。
此外，交通部負責特許貨運業、物流業，造册由公路總局負責，會請企業工會提供名册。例如美食外送員部分，會請ubereat及foodpanda提供名單。
但問題來了，#外送員 的定義何在？是單指熊貓跟ubereat外送員，還是擴大到一般餐廳自聘的外送員？當然我認為應該包括餐廳的自聘外送員，一來因為性質相同，而且可以照顧現在生意受影響的餐廳。
還有國道客運司機可打疫苗，#雙北公車司機 卻不行。現在新北市交通局，只能預先將雙北公車司機名單造冊，提供給交通部，等交通部宣布施打時機
另外，幼兒園人員可以，那補習班跟安親班人員呢？一樣都會接觸到小朋友。
這也可以看出，造冊施打雖然立意良好，但這樣的作法根本掛一漏萬，許多性質相同的人沒在名單中。
行政院想端大菜，菜單出爐前，都不和在前線做菜的地方政府溝通，討論這道菜的特色在哪，要加多少鹽跟多少糖。
資訊那麼混亂，台灣明明就有世界稱霸的健保系統，政府大可以善加利用這些系統，依據疫苗分配原則，將需接種的個人與醫事機構配對，如此一來民眾不會搞混，也能減少人事成本。
有民眾質疑，之前中央叫大家下載健保快易通，說之後注射疫苗方便，結果下載後，發現這系統至今沒在運作，怎麼不用這個app自行查詢有無資格注射或通知，一點都不便民！IT大臣呢？
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原本都用等公車APP，優點如下
可以自己設群組，如出門，回家，XX轉車點等等，
設定好群組跟路線後，群組點進去可清楚所有路線公車還有多久到。
這一點對我而言是最重要的，其他像附近站牌還有公車追蹤公車功能也不錯，但沒有就無所
謂。
有沒有推薦的公車APP也有自設多群組功能可以替代的等公車的？謝謝！
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