台股清晨第一杯咖啡(9/27)本周選股與操盤策略
台指多空關鍵價:17200
華為公主引渡案重大突破孟晚舟獲釋放返回中國
中國打壓加密貨幣拖累科技股小幅壓回
整體上週五美股漲跌互見變動不大
受到中國「能源雙控」在蘇州與昆山的停電停產策略
除了半導體與面板之外的電子業不少都受衝擊
今日台股預計連漲兩日後出現震盪
上方仍有17500與季線反壓
本周聚焦投信季底作帳、8月景氣燈號與恆大風波後續
上周台股小跌16點但外資仍大賣241億
主要恆大地產風波預計外資短時間內不會大買
恆大的美債持有人未來是否收到利息還要多觀察
最新一期SCFI運價指數來到4643再創高
外資與投信開始布局長榮等貨櫃三雄
短線法人佈局題材有航運、塑化、高速傳輸與伺服器
投信本周作帳與結帳同步仍留意中小型股
上周五台股量縮上漲站回半年線關卡
空方壓力在9/22長黑高點17196點突破化解破底訊號
台指期夜盤下跌51點,跌幅為0.30%
預計台指期開低區間約在17080~17390點
建議在此區間內低買高賣來操作。
本周精選個股
長榮(2603)陽明(2609)慧洋-KY(2637)鴻準(2354)台耀(6274)台聚(1304)
創惟(6104)鈺創(5351)晶焱(6411)元太(8069)金居(8358)國精化(4722)
9/27早晨財經新聞瀏覽(大家早安)
〈台股盤前要聞〉台廠因應中國限電令、永齡人馬將進駐鴻準 今日必看財經新聞
https://news.cnyes.com/news/id/4730088
大立光目標價 砍近1字頭
https://money.udn.com/money/story/5607/5773519
台股土洋對作戲碼 還沒完
https://money.udn.com/money/story/5607/5773507?ref=tab20210927
貨櫃三雄下半年獲利將倍增
https://money.udn.com/money/story/10871/5773433
鴻準董事將改選 郭台銘人馬進駐
https://money.udn.com/money/story/5612/5773461?ref=tab20210927
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,MSCI公布最新半年度調整,在全球標準指數中,台灣成分股僅新增浩鼎 (4174) 1檔,卻一口氣剔除中華 (2204) 、中鼎 (9933) 、晶電 (2448) 、景碩 (3189) 、台玻 (1802) 、F-TPK (3673) 、裕民 (2606) 、萬海 (2615) 、陽明 (2609)...
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陽明年線 在 非凡電視台 Facebook 的最佳解答
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台股兩天反彈334點‼ 今(24)日收復5日線、半年線🔥
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昨天強勢的鋼鐵人跟航海王疲弱🥴
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MSCI公布最新半年度調整,在全球標準指數中,台灣成分股僅新增浩鼎 (4174) 1檔,卻一口氣剔除中華 (2204) 、中鼎 (9933) 、晶電 (2448) 、景碩 (3189) 、台玻 (1802) 、F-TPK (3673) 、裕民 (2606) 、萬海 (2615) 、陽明 (2609) 等9檔,這次唯一獲得MSCI全球指數新增的成分股浩鼎不僅本身大漲30.5元也就是漲幅6.94%上演慶祝行情,同樣被新增納入MSCI全球小型股指數成分的F-康友(6452)也同步收紅,並帶動新藥股走高,特別是安成藥 (4180) 衝上漲停,台微體 (4152) 、智擎 (4162) 、基亞 (3176) 也攜手攻高,成為盤面上最亮眼族群。另一個焦點證所稅修正案沒有能夠完成三讀,在盤中引發一陣急殺,權值股變臉翻黑,拖累大盤重挫近百點 。其中在這次權重獲得調升最多的鴻海(2317),增加的權重達到0.3個百分點,股價卻沒有受到激勵,只在平盤上下震盪,終場小跌0.3元。台積電 (2330) 10月營收大逆轉創下單月次高紀錄,但也隨著大盤走跌1.81%下探半年線;聯發科 (2454) 10月營收雖然報喜,股價卻在突破5日均線見到277.5元的盤中高點後反轉下殺,收盤挫低2.39%。華亞科(3474) 10月營收年減33.71%,股價在上週五重摔超過7%,一口氣失守月線跟半年線大關;面板雙虎友達 (2409) 、群創 (3481) 遭到外資看衰,股價聯袂探底。
不過具轉機題材或法人持續加碼的中小型股則表現相對強勢,包括智邦 (2345) 、智易 (3596) 、承啟 (2425) 、可寧衛 (8422) 、F-昂寶 (4947)逆勢走高。傳產各大類股指數,則是以玻陶(TSE18)、汽車(TSE22)跌幅最重,超過3%,
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電子股方面,觸控面板廠F-TPK (3673) 第3季虧損逾5個股本,在公司祭出庫藏股以及明年獲利展望並不差的情況下,開低後迅速黑翻紅,尾盤更拉至漲停101元,並爆出9.7萬張大量,單日股票週轉率達27.8%。面板雙虎也跟進大漲,友達 (2409) 拿下小米筆電面板訂單,明年首季將開始量產出貨,昨日勁揚2%,一舉收復月線及季線;群創 (3481) 價量俱揚,強彈3.64%。光電類股(TSE34)在大立光大漲推升下,類股指數大漲2.84%,雙千金大立光 (3008) 、漢微科 (3658) 持續走揚,力撐大盤維持高檔整理,尤其股王日K連5紅,站上2900元。股后漢微科則是虎頭蛇尾,盤中一度企圖挑戰1500元大關,終場漲幅收斂,僅小漲15元,以1430元作收。LED驅動IC廠聚積(3527)業外匯兌收益大進補,彌補第三季本業獲利減少部分,單季稅後EPS1.59元,前三季稅後EPS 2.81元,獲利激增股價跳空漲停。觸控晶片廠矽統 (2363) 第三季獲利搶眼也大漲慶祝;網通股搶搭大陸十三五列車股價飆高,智邦 (2345) 盤中亮燈攻頂,帶動友訊 (2332) 、仲琦 (2419) 、譁裕 (3419) 同步走高;宏達電 (2498) 10月營收創下近5個月新高,激勵供應鏈位速 (3508) 漲停,非蘋陣營華冠 (8101) 、毅嘉 (2402) 、美律 (2439) 聯袂走揚;聯鈞(3450)昨日股價受到基本面激勵,上攻漲停作收。儘管外資昨日賣超111張,但在本土自營商買超719張相挺下,三大法人呈現單日買超750張。近期好消息頻傳的英業達(2356),昨日股價強漲5.73%收在20.3元,終於在睽違4個月後,重新站回20元大關。觀察近日法人買盤,可發現外資籌碼已提前搶進,在近10個交易日裡就買超9日,若放大到近20個交易日來看,也只有2天呈現賣超。生技族群在長線政策利多帶動下股價仍舊趾高氣昂,包括F-佐登(4190)、懷特(4108)、F-康友(6452)以及景岳(3164)漲幅都超過半根停板,絲毫未受大盤回跌影響。傳產股方面以玻陶類股(TSE18)表現最弱,跌幅達2.33%,
汽車股(TSE22)因政策不確定性干擾使Q4車市恐怕不旺,僅裕隆 (2201) 力守平盤以上,其餘(22)均下跌作收;塑膠股(TSE13)回檔修正,台塑四寶全數下跌,台塑 (1301) 、南亞 (1303) 、台塑化 (6505) 都下挫1%以上。昭輝(1339)第3季在匯兌收益助陣下,單季EPS看好將攀上1.6元新高,且第4季起進入外銷旺季,激勵昨日股價收67.6元,漲幅超過6%,成交4,104張,三大法人當中以投信連4買最為積極,昨天買超372張。金融股(TSE28)在馬習會周六登場利多預期下繼續走揚,國泰金 (2882) 大漲超過3%一口氣收復年線跟半年線,表現相對亮眼。陸股繼前日大漲,昨日上證指數再接再厲漲破3500點關卡,滬深2X (00637L) 、上証2X (00633L) 交投火熱,聯袂飆高12%以上。營建股宏盛(2534)受惠10月份台北市士林「宏盛陽明」看屋人潮增加1成多,這兩天股價表現強勢,尤其昨日價量同步攀升,以平高盤開出、尾盤1小時暴衝至17.65元,漲幅達6.65%,成交張數放大至1,196張。
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陽明年線 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最讚貼文
萬海Q1營收成長 油價減抵消運價降
萬海月k終止連10紅 4月跌逾1成
權重考量 外資今年來買超8萬張萬海
陽明3月營收年增逾10% 首季331.55億
陽明失守半年線 投信4月賣逾2萬張
陽明年線 在 [新聞] 陽明、萬海年線失守貨櫃三雄今年獲利卻- 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題:陽明、萬海年線失守 貨櫃三雄今年獲利卻很可能比法人估的高很多
原文連結:https://finance.ettoday.net/news/2175114
發布時間:2022-01-22 02:16
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
陽明(2609)、萬海(2615)昨(21)日股價跌破年線,長榮(2603)下跌6.8%,有投顧主管認為
問題在今年運價很難再創新高,但是海運界高階指出,運價不用拉高,貨櫃三雄今年獲利
就可以比去年高很多,因為歐美線長約運價是去年二到三倍價,另船公司不會再讓承攬業
賺走超高額差價,且還有新增運力可增添業績。
去年貨櫃船公司簽署的長約,價格都較現貨市場運價低很多。歐洲線長約多數自1月生效
,前年年底歐洲線運價還未大幅竄高,每大箱(40呎櫃)長約運價僅簽在2千到4千美元之間
,今年1月的長約價,根據合約貨量,已經漲到7千到1萬美元出頭。
美國線年度長約多數是5月生效,像威名百貨、亞馬遜這樣的頂級直客,去年每大箱簽約
價約2,600美元,今年一年期長約估在6,000美元上下,承攬業的簽約價則估計自去年的
3,600美元提高到今年的8,000美元以上,如果美西碼頭工人新合約談判不順利,長約價有
可能再拉高。
另去年10月有國際媒體報導,丹麥馬士基航運指出,該公司一個大箱收承攬業4千美元長
約運費,承攬業卻以2萬美元賣出,因此馬士基從去年11月起,直接處理來自託運人的貨
物,儘量不經過承攬業。
國內貨櫃三雄雖然沒有跟進馬士基作法,但是今年與承攬業的長約運價勢必大幅拉高,不
再讓承攬業賺走高額價差;另一方面大型出口商歷經過去一年半多的高運價與艙位難覓之
苦,有部分已改弦易轍,直接與船公司接洽委運事宜,成為船公司新增的直客。
在運力部分,貨櫃三雄去年年中以來增加的運力,今年可以貢獻全年業績。長榮去年下半
年增加11.31萬箱(20呎櫃)運力,陽明增加4.43萬箱,萬海增加1.10萬箱。
今年長榮預計增加19艘新船,19.34萬箱;陽明5艘,共5.5萬箱;萬海12艘,52,630箱。
雖然各公司也會有退租或汰換的船舶,但因船舶大型化因素,都會有淨增加,且還有可能
購入二手船增添運力。
以上三大因素,都是讓船公司今年即使今年運價不拉升,甚或出現下修,實質獲利卻可以
大幅拉升的主因。
國內有法人估今年長榮、陽明、萬海今年EPS分別為55元、57元、54元,高於去年的45.62
、47.02、42.38元,但海運業界高階認為,貨櫃三雄今年EPS都有可能在60到65元之間。
心得:今年2022年比去年賺更多 三傻預測EPS都60+以上 且長約運價也比去年價格好超多
即使SCFI跌 獲利還是能在高檔 最近到底是在跌屁啊?
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