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阿里山的失落之地👉 https://k.yam.com/to2qL
經歷天災至今未再復駛，因沿途的景色優美，且擁有森林、鐵道、車站、高空鐵橋等多重景觀，且坡度平緩，行走難度平易近人，如今已經成為了深受遊客喜愛的健走路線。本篇帶你揭開眠月線的神秘面紗，帶大家一探眠月線的美麗與哀愁。
⭐合作夥伴 #好好玩台灣
#美食景點先收錄 #疫情過後再出發 #防疫新生活 #勤洗手 #出門請務必全程配戴口罩 #線上遊台灣 #美景線上看 #阿里山 #眠月線
切地瓜環島下集來了！
本來上週末就寫好了，但看著疫情突然大爆，有個朋友本來也正在騎同路線，一看到三級警戒發布，就放棄打道回府了，要說自己很幸運能順利騎完也是，但心情變得沉重也是，故原應該快樂的紀錄這個歷程，慢慢的文字也變得沉重了，最後下了個非原本計劃的結論。
『也謝謝你看到此，陪我再走一遭這條台灣最難的公路，也聽我訴說歷程心路，每個人都有不同難度的人生課題，但願你我都有勇氣面對，特別在這充滿恐慌與不確定的時間點，我們都要堅強！』
總之，疫情也已在全球漫延一年半了，相信大家都知道該怎麼樣才能明哲保身，只不過過去可能只做70%或80%，現在該上緊發條沒有僥倖，嚴格到99%以上，甚至草木皆兵，把除了家人以外的所有人都視為可能的病毒傳播體，就知道該怎麼做了。
去計較誰從那裡來？去過那裡？是那裡人都已經沒差了。不然看看我過去三週的足跡，墾丁就來回兩趟，還去了趟小琉球，我都想萬一不幸我確診，我的足跡絕對會誇張到上新聞被討論了XD
關於訓練，可以的話，還是盡量動一動，可維持一定的免疫系統功能，提高代謝能力。但高強度間歇或過長時間的訓練盡量避免，因這種訓練之後的免疫系統反而被破壞，會給病毒有入侵機會。
有想做的事，或甚至想騎一趟我這條路線，先忍一忍，將來總有機會的，眼前最重要的事情是，照顧好自己，照顧好家人，平安！
輕鬆版的眠月線｜特富野古道
近來眠月線美景廣為人知，然因途中需要經過崩塌地，及走在有一定高度鐵道橋的陳年枕木上，其暴露感讓一些人望之卻步，只能心嚮往之。然而也在阿里山的特富野古道，因過去同屬一林業鐵路系統下、也有山林鐵道的美景之外，更不必通過危險地形，是CP值極高的羽量級健行步道。我這次穿著美國潮戶外第一品牌 Teva 專為羽量級健行設計的Gateway健行鞋來探訪特富野古道，讓整體的體驗加成不少。
▌特富野古道的歷史
特富野古道因通往特富野部落而得名，最早是鄒族人的獵徑，日治時期，則是阿里山林業鐵道的支線水山線。水山支線架設於1941年，並於1971年禁伐天然林後廢棄，直到2001年才整理為步道。水山線過去與哆哆咖線的分歧點為兒玉車站，現址為已不再使用的雪峰派出所。兒玉一名原為紀念台灣總督兒玉源太郎。後因蔣介石覺得此地頗似國軍將領張自忠的陣亡地，故又改名為自忠，因此特富野古道的此端稱為自忠端入口，另一端則為特富野入口。
▌特富野古道上的美景
從自忠端起算，舊水山線鐵道止於3.7KM處，接著還有約3公里、多為下坡的山路，才會抵達特富野端。我這趟因為時間關係，只有走完3.7公里的舊水山線段。此段由於過去爲鐵道，因此地勢平緩，走起來輕鬆寫意，而沿途的美景卻不因此減少。除了筆直高大柳杉林間的蜿蜒鐵道外，還有數座古色古香的木造鐵道橋，以及許多過去伐木後遺留下來的巨大樹頭。雖比眠月線少了隧道群，但可看性卻不減。而且越走到後頭、越深入山林中，鐵道保留的越完整、美景也越讓人驚嘆。其實古道也是阿里山山椒魚的棲地，可惜此行並無所獲，就待下次再來尋訪吧。
▌特富野古道健行的建議一：儘早抵達
因為特富野古道相當熱門，人多時甚至會相當喧鬧。因此若想要能在寧靜中獨享美景，建議越早來越好。多數人，尤其疫情期間的團客，會在早上九到十點左右抵達，因此建議在此之前，甚至天一亮時抵達。這時天氣通常較為清朗，在自忠端的入口處，還能遠眺玉山。接近中午時，則易起霧，是一番不同的景色。
▌建議二：穿著 Teva Gateway多功能健行鞋
另一個造訪特富野古道的建議，就是選擇適當的健行鞋。這樣優美又有人文歷史的古道，值得悠閒漫步、細細品嚐。為了更能沈浸於美景之中，一雙穿起來輕盈、沒有負擔感的高機性戶外健行鞋就相當必要了。相較於攀登百岳時，穿著較為沈重、鞋底較硬的登山靴。走特富野古道這類羽量級的路線時，就適合穿著輕盈的Teva Gateway。
Teva創立於1984年，其名源自希伯來文，為「自然」之意，也象徵自由意志的最終表現。就如Gateway這款城市戶外的穿搭鞋款，因為結合了時尚外型與健行鞋的功能性，模糊了城市與戶外過往分明的界線。穿上Gateway，在城市中可以當做生活穿搭的潮流單品，在戶外則變成高功能性的健行鞋，可以隨心所欲地來去城市與戶外之間，生活毫不受限。此外，Teva未來的品牌核心也十分強調環保永續，如產品織帶部分皆使用環保快乾再生織帶。為地球環境盡一份心力外，也讓所有熱愛戶外的人，在未來皆能持續探索大自然。
Gateway也採用了防潑水鞋面，在氣候瞬息萬變的山林中，尤其是常常瞬間就起霧飄雨的阿里山區，更能放心前行，保持雙腳乾爽。就算踩到泥水，鞋面也速乾好清潔。同時Gateway的 Rugged Durabrasion Rubber 高耐磨橡膠大底除了耐穿外，也有強悍的抓地力，即便地形崎嶇也能放心落足其上。特富野步道雖然地勢平緩，但是有時仍要走在鐵軌、枕木、土徑與石徑上，加上水氣浸潤，因此有時仍會濕滑。這時穿著抓力地強的Gateway，走起來就更安心與得心應手許多。
Gateway也特別在大底的前後增加橡膠，這樣的設計可以在山徑中增加耐磨度，大底加深的刻痕則能增強抓地性。事實上，Gateway的抓地力是我這次體驗中印象最深刻的地方之一。許多我以往認為會打滑的地形，Gateway都能緊緊攀附其上，除了驚艷之外，也帶來安心感。讓我不必擔心滑倒，可以將注意力全部放在欣賞山林的美景。
▌結語
特富野古道富含自然美景與人文歷史，且難度低好親近，非常推薦喜愛健行，尤其是不敢走眠月線的人，穿著適當的健行裝備前去造訪。
於2020/1/8- 2021/1/29期間， 購買Gateway系列有9折優惠。結帳時輸入折扣碼 : tevachang ，可以再折$500
購買網址: https://bit.ly/2XloVCd
#teva_tw #跟著teva輕裝健行
就我個人認為北海岸多是平路和緩坡, 阿里山全程上坡如果平常不習慣山路, 很可能會殘念, 但如果慢慢騎, 應該10小時可以完騎唯一要注意的是部分路段路況較差 ... ... <看更多>
根據交通部統計， 阿里山 公路五彎仔段是全台危險公路之首，道路本身又陡又彎，每年都發生重大死傷車禍，因此 山路 速限是30公里，不過華視新聞現場直擊， ... ... <看更多>
阿里山山路難度 在 Re: [討論] 台灣有哪些山路可以開到爽? - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《y387589 (超級喜歡于小文)》之銘言：
: 乳體
: 本身愛開山路
: 假日沒事就去跑個山路過過癮
: 目前開過
: 從中埔進台18阿里山公路->台21新中橫公路從水里出來
: 從恆春進縣道200->縣道199從車城出來
: 同樣恆春這裡我也開過恆春縣道200進然後從鵝鑾鼻台26出來
: 恆春也有大圈的台9南迴->壽卡轉縣道199->199甲旭海然後一直到台26鵝鑾鼻這樣繞一圈回來
: 那麼還有哪些推薦的路段可以山路開到飽呢?
本人在中部出沒
提供幾個中部比較知名的山路給你參考
分成RV輕鬆看風景的跑法推薦度和練車的WRC跑法安全度
1.省道 14 + 省道 14 甲 - 中橫霧社支線
路線: 埔里-霧社-清境農場-翠峰-武嶺-大禹嶺
海拔升降急促, 快到霧社前會有連續彎道陡坡, 適合 WRC 新手練習過彎,
清境路段假日容易塞爆,從翠峰開始縮減路寬, 這路段會車要特別留意, 尤其是滿載高麗菜的大貨車,
行經長途下坡路段, 建議採用引擎煞車穩定車速, 以防緊急煞車失靈.
RV 推薦度: ●●●●●
WRC 安全度: ●●●●○ ( 霧社 - 翠峰 ) 難度: 中
●○○○○ ( 翠峰 - 大禹嶺 ) 難度: 高
2.省道 8 - 中部橫貫公路
路線:梨山-大禹嶺-關原-碧綠-慈恩-新白楊-洛韶-天祥-太魯閣
大禹嶺到太魯閣全線為精華風景段, 碧綠隧道和金馬隧道之間有明顯的地質交界,
碧綠到天祥間屬於翻山越嶺路段, 路幅狹窄, 要留意窄彎會車的狀況,
天祥到太魯閣路段要留意對向隨時出現的遊覽車, 部分路面全天候濕滑.
RV 推薦度: ●●●●●
WRC 安全度: ●●○○○ ( 大禹嶺 - 天祥 ) 難度: 高
●○○○○ ( 天祥 - 太魯閣 ) 難度: 中
3.省道 21 ( 天冷 - 埔里 )
路線: 天冷-國姓-(惠蓀林場)-埔里
沿途不時出現急彎, 類似陽金公路, 沿線彎道的幅度還蠻平均的,
全線路面品質不錯, 要留意偶爾出現的人孔蓋和凹凸不平的翻修路面,
可以繞進惠蓀林場, 第二次翻山越嶺的連續急彎要留意吃對向的問題.
RV 推薦度: ●●●○○
WRC 安全度: ●●●●○ 難度: 高
4.省道 14 + 省道 21 - 中潭公路
路線: 草屯-埔里愛蘭-魚池-日月潭-水里
全線單向雙車道, 略呈快速公路的規格, 沿途連續彎道可以高速通過,
近似中豐公路, 日月潭附近雙向路段的坡度還蠻陡的,
過彎緩衝空間充足, 適合同時測試車輛高速爬坡動力和過彎懸吊性能,
唯獨日月潭風景區的路寬略窄, 要留意沿途的自行車和旅遊團.
RV 推薦度: ●●●●●
WRC 安全度: ●●●●● 難度: 低
5.省道 21 + 省道 18 - 新中橫公路 ( 玉山景觀公路 + 阿里山公路 )
路線: 水里-信義-同富-塔塔加-阿里山森林園區-十字路-石卓-龍美-觸口
和南部的路線重疊, 在此將重點放在玉山景觀公路,
水里到塔塔加路段的車流稀疏, 不容易遇到龜速行進的遊覽車,
信義到神木村口間, 橋樑結構採高架設計, 不容易被風災破壞,
同富到塔塔加路段有設置柵欄, 風災期間會封閉管制.
RV 推薦度: ●●●●●
WRC 安全度: ●●●●○ ( 水里 - 塔塔加 ) 難度: 中
6.大雪山林道 ( 東勢 - 大雪山森林園區 )
全線只有單一車道寬度, 坡度和彎度都在一定程度的水準以上,
除了過彎會車問題, 路面偶爾會遇到零碎的坑洞和碎石,另外也有不少水溝蓋
攀升到一定海拔以上, 視野會變得十分遼闊, 可以遠眺白姑大山和合歡山,
入園需要200元的門票, 若考慮前往請先確認園區是否開放.
RV 推薦度: ●●●●●
WRC 安全度: ●○○○○ 難度: 高
7.力行產業道路 + 奧萬大景觀公路
路線: 梨山-福壽山-力行-清境-霧社-奧萬大
和司馬庫斯的聯外道路相似, 算是中橫霧社支線的替代道路,
路面品質不佳, 柏油路面時有時無, 路況極容易受風災影響,
沿途會經過溫泉區和農場, 力行產業道路沒個四輪驅動最好別去
而奧萬大景觀公路的路面品質較佳, 但過彎會車要特別留意.
RV 推薦度: ●●○○○
WRC 安全度: ○○○○○ ( 力行產業道路 )
●●○○○ ( 奧萬大景觀公路 ) 難度: 高
8.省道 16 - 丹大林道
路線: 水里-地利-孫海-丹野農場
原是公路總局規劃中另一條橫跨中央山脈的東西向橫貫公路
孫海橋再過去斷了
台16本身風景優美、路況品質好且雙向單線道
但過了地利之後到合流坪終點路況較差且均為單線道
RV 推薦度: ●●●●○
WRC 安全度: ●●●●● ( 名間 – 地利 )
○○○○○ ( 地利 – 合流坪 )
9.縣道 129 + 中 95 ( 大坑 - 國姓 )
路線: 大坑-中興嶺-薰衣草森林-葉厝-國姓
過了東山樂園後的路寬會縮減, 短程連續彎道適合剛上路的新手練習過彎,
到中興嶺即右轉前往薰衣草森林方向, 沿著綠色和紫色標籤的電線桿指引,
剛開始狹長的直線段過了之後會開始出現連續急彎, 抵達谷底有三叉路口,
一是往安妮公主花園, 二是繼續往薰衣草森林, 接下來的路面就窄小難走,
除了坑洞, 碎石, 會車也要特別留意.
RV 推薦度: ●●○○○
WRC 安全度: ●○○○○ ( 過薰衣草森林路段 )
10.縣道 136
路線: 太平-國姓
中部最有名的山路之一
沿途多髮夾彎和高低起伏地形，且很多二輪飆車族
現在裝了回復式防撞桿後逆向的情形少很多
柏油鋪設得不錯，適合小跑
深夜跑有可能遇到傳說中的靈異事件
RV 推薦度: ●●●○○
WRC 安全度: ●●●●○ 難度: 中
11.縣道 139 + 縣道 139 乙 - 八卦山景觀公路
路線: 彰化市-八卦山-松柏坑-名間
沿著八卦山嶺直線而行, 全線視野遼闊, 沿途經過著名的進香團朝聖地,
松柏坑附近的路段近似省道 7 乙, 坡道搭配高速彎, 適合 WRC 新手練習過彎.
RV 推薦度: ●●●○○
WRC 安全度: ●●●●● ( 縣道 139 乙 ) 難度: 低
12.縣道 148 ( 員林 - 草屯 )
路線: 員林-樟空-草屯
全線路面品質優異, 沿途除了幾個髮夾彎外其他彎道幅度可用高速通過,
算是橫跨八卦山的優質山道, 非常適合 WRC 新手練習過彎.
不過路程很短
RV 推薦度: ●●○○○
WRC 安全度: ●●●●● 難度: 低
13.縣道 147 + 縣道 131
路線: 北山-國姓-水里-竹山
147路幅狹窄且大部分為單線道
雖然車極少但過彎還是要注意，有些地方會車要小心
131則很適合小跑，路況不錯彎道適中
RV 推薦度: ●●●○○
WRC 安全度: ●●●○○ 難度: 中
14.縣道 151 - 溪頭景觀公路
路線: 竹山-鹿谷-溪頭-杉林溪
鹿谷到溪頭間的路幅算寬敞, 沿途蜿蜒陡峭, 假日容易塞爆,
彎道幅度還蠻平均的, 適合 WRC 新手練習過彎,
過了溪頭再往上的路幅會縮減, 沿途經過著名的十二生肖彎,
過彎會車和直線超車都要留意吃對向的問題,
接近路段末端, 會進入一個夾帶高速彎而行的長隧道.
RV 推薦度: ●●●○○
WRC 安全度: ●●●●○ 難度: 中
15.縣道 162 + 縣道 169 甲 + 縣道 149 乙 + 縣道 149 - 瑞里景觀公路
路線: 梅山-太平-瑞里(瑞峰)-太和-草嶺-山海關-梅山(竹山)
剛好可以繞一圈的路線, 全線路幅狹窄, 風災受創過的路面品質不佳,
前往太平風景區的爬坡路段, 就像北橫棲蘭到明池一般彎來彎去,
過了太平的山嶺後有兩條叉路, 一可經過瑞峰大峽谷, 二可經過瑞里,
兩條都能通過前方山谷的路段, 過了太和風景區之後的路線稍為複雜,
繼續前往草嶺方向, 草嶺風景區因 921 受創, 地形顯得殘破不堪,
接下來轉縣道 149 即可下山, 往南可以回到梅山, 往北則往竹山.
RV 推薦度: ●●●●○
WRC 安全度: ●○○○○ 難度: 高
有些是遙遠的記憶了，路況有變也不一定
供參
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