📌阿福號 全台宅配美食
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🛒 抗疫便利美食 宅在家也可以吃飽飽
🏋🏻♀️ 健康減肥最佳良品
🐶 阿福號也有做無專門狗狗吃的肉肉噢
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♦️麻婆豆腐醬（素）♦️＄119（原價）
好吃：🐼🐼🐼🐼
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豆腐切的細小
鹹香下飯
麻婆的精髓 麻到心坎裡🌶️
花椒香氣超濃郁迷人
一包可以讓你多吃一碗飯ＸＤ🍚
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團購價：
21-50包：109元/包。51-100包：99元/包
100包以上皆90元/包。
重量：250g±10g
保存期限：冷凍保存30天/冷藏保存3天
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♦️印度風味香料♦️＄109
好吃：🐼🐼🐼🐼
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雞肉的口感細緻有嚼勁🇮🇳
印度香料味道濃郁
整個開胃到不行
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很方便烹煮喔～
將調理包隔水加熱
冷藏煮3-5分鐘
冷凍煮5-7分鐘
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團購價：
21-50包：99元/包。51-100包：89元/包
100包以上皆79元/包。
重量：150g±10g
保存期限：冷凍保存30天/冷藏保存3天
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🥢 阿福號
🗼 全台宅配美食
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➖C P 值 🐼🐼🐼🐼
➖回訪值 🐼🐼🐼
➖適合拍照 🐼🐼🐼
➖裝潢氣氛 -
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阿福號 在 Re: [問題] 為什麼南部沒有阿福號? - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《ultratimes (超級討厭W.Spider_Daisy)》之銘言：
: ※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言：
: : 每次在台南搭區間車都是醜醜的EMU500 600 很少看到微笑號
現在南部路段嘉義(斗六)～屏東之間的區間車班次已經接近一半的班次
都是用EMU800型執行的，難道你都沒有看到嗎？有時候甚至可以在台南看到
連續二班或三班車是用EMU800型在跑，這樣叫很少見？
: : 然後阿福號也沒有開來南部
: : 沙崙線也都是EMU500 600
: : 我記得沙崙線興建時 有計畫編列微笑號 最後怎麼又沒有了
沙崙線不管是中洲站(第三月台)、長榮大學站、沙崙站的月台長度只能
停靠四節車廂，根本就不可能用EMU700型阿福號或是EMU800型微笑號來行駛，
所以只能使用 4輛編組的EMU500型或是EMU600型來行駛。
其實，當初EMU700型剛剛引進時，嘉義有配到 9組車，主跑當時南部的
區間快車，之後南部的區間快車停駛改為區間車時，EMU700型(阿福號)也還
一直待在南部繼續擔任區間車的班次，而且當時EMU700型的區間車班次數量
其實還比現在的EMU800型(微笑號)還要少。之後的一次年度改點案中，因為
嘉義往北的長程加班區間快車停駛，配合編組移轉的需要，所以將嘉機原本
的 9組EMU700型調 2組給新機，然後由新機轉調 2組EMU500型(557、558)給
嘉機，嘉機當時就是30組EMU500型與 7列14組EMU700型執行區間車編組，一
直到沙崙線啟用為止。
而當初南台灣的EMU700型，就是在沙崙線完工之後，因為當時為了配合
車輛集中運用整修的需要，加上沙崙線的曲線半徑比較適合EMU600型來行駛，
所以就將新竹機務段原本的14組EMU600型全數調到嘉義機務段，其中 5組車
就是沙崙線專用車， 9組則用來跑縱貫線的運用。
: : 南部的區間車都是舊的 把新的都給中北部
: : 對南台灣實在很不公平
: : 台鐵為什麼要這樣
原來現在南部一大堆EMU800型，都快要超過半數的班次你都沒有看到就
是了。你是待在哪個平行時空的南台灣呢？
: 要看這段歷史
: 一開始EMU700定位為區間快，用來取代莒光復興號車廂的復興快用的
: 只是後來都變成區間車就是了
: 沙崙線通車後，據說沙崙線由於曲率半徑較小，比起500更適合給600跑
: 因此嘉機就拿700去和竹機換600了 不講新機太難聽
: 所以原本的700全部變成600
: 很剛好正好是14組換14組，EMU600全部(601~604) <-> EMU700(嘉機配置727~740)
:
: 但後來嘉機搞600搞出一堆狀況，所以扣除沙崙線要用的車以外
: 再把剩下的600再丟回給新竹，然後換500回來
: 所以嘉機就只剩下500+少數沙崙線用的600
根本不是嘉機把EMU600型搞出一堆狀況，那些根本就是EMU600型原本就有
的小毛病，只是嘉機之前完全沒有任何維護EMU600型的經驗，不像新機擁有非
常豐富的經驗，可以把那些小毛病給整治的服服貼貼的，就是因為嘉義沒有辦
法把這些小問題給徹底解決，但反而嘉機對於EMU500型的維護能力要比新機還
有辦法，所以乾脆再將 9組的EMU600型退回給新機，然後新機趁機將當時所有
的EMU500型全部都丟出去(嘉機接 9組，彰機與北機各接 4組)，嘉義機務段也
成為全台灣EMU500型陣容最龐大的基地。
: 不然有段時間南部區間車很常搭到600，加速起來比500真的是順太多了
只可惜的是EMU600型轉向架晃動的程度比EMU500型還要大，車廂的隔音也
比EMU500型差，不管是現階段在沙崙線的EMU600型，還是成追線或是跑北部的
EMU600型，跑起來都還是會有哩哩叩叩的聲音，而且感覺起來EMU600型晃動的
程度比較硬，避震效果感覺根本就不像是使用空氣彈簧的車種。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.116.230
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1419770213.A.954.html
: 推 km358: 700不是8輛一組?為何可以跑沙崙線？ 12/28 20:42
: → hicker: 700沒有要跑沙崙線呀 12/28 20:44
: 推 purin820611: 700在購車名義上的確是要跑沙崙線(和六家線)用的XD 12/28 20:45
: → km358: 咦~!我好像誤會了! 12/28 20:46
: 推 komachi275: 600加速順? 他是有名的碰碰車耶 XD 12/28 20:48
: → NCC1305: 用沙崙線六家線名義購車的是800型, 700反而跟東部有關 12/28 21:05
: → ontherun3325: 結果800最後沒跑沙崙線 根本騙局一場 12/28 21:11
購車名義與實際運用根本也沒有關係呀，如果這樣就叫做騙局，那其實
EMU600型才是最原始的騙局，因為EMU600型的購車名義是配合宜蘭線與北迴
線電氣化需要，增購的列車，最後根本也沒跑過宜蘭線，更不要講北迴線了。
但實際上這是一種文字遊戲，看你怎麼定義了。EMU800型的購車名義中，
雖然其中一項就是六家線的增備車12輛與沙崙線增備車16輛，但完整的文字
敘述是，配合六家線與沙崙線營運後列車調度需求，故增購列車來使用，也
就是說，就是因為這二條路線營運後，將原本其他路段使用的車輛調往這二
條支線來使用，所以會造成其餘路線車輛不足，所以配合六家線與沙崙線營
運需要，增購列車來使用。
而EMU600型也是一樣，配合宜蘭線與北迴線電氣化需求，列車數量不足
之原因，故增購14組EMU600型，但原始的計劃也並沒有非常明確的說，增購
的列車就一定是會給宜線線或北迴線來使用。
而EMU700型原始的購車計劃也與東幹線沒有太大的關係，當時EMU700型
原始的購車計劃是，配合“台鐵捷運化”，旅運量增加的需要而購置的車種，
原本是要用來跑區間快車，但因為部份區間的區間車班次仍然不足，班距還
是過大，最後只好調整運用，停駛區間快車，把編組全改為區間車，填補部
份路段班距過大的情況。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.175.65
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1419775620.A.309.html
基本上都是要經由機廠四檢大修，或是等到那些斷料的零件到了之後，才有
辦法得到解決了。
※ 編輯: tccan (59.127.175.65), 12/28/2014 22:40:17
沒有跑過宜線線，加班車或是替駛屬臨時運用，所以不列。
※ 編輯: tccan (59.127.175.65), 12/28/2014 23:56:50
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