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《荷蘭在線：Netherlands On Line 》9/5

* 今年F1荷蘭站獎杯由回收材料製成，其中綠色玻璃碗由喜力酒瓶製成，底座則是塑料板條箱製成，靈感來源於1939年在贊德沃特舉辦的第一場比賽獎杯。 ​​​

* 【荷蘭政府將為氣候變化和社會安全問題提供更多預算】

荷蘭看守內閣希望明年再支出60-70億歐元減少二氧化碳排放，並再花近5億歐元打擊犯罪。

氣候方案的額外資金來源於Urgenda起訴案的判決，該判決迫使政府採取措施。這些錢將用於補貼鼓勵人們購買電動汽車；或是想要建造太陽能發電廠或安裝風力渦輪機的公司和非營利組織可以獲得資金補貼。

* 【荷蘭設計的智慧連衣裙——讓周圍人都遵守#社交距離# 】

想要人們保持社交距離？擔心有人不戴口罩對著你呼吸?

荷蘭時裝設計師兼工程師Anouk Wipprecht製作了一種智慧連衣裙。

在衣領處設計有熱傳感器，可以檢測到周圍走近的人，只要有人靠的太近時，裙擺就會自動翹起來，讓對方遠離。

Wipprecht指出，她穿著這條智慧裙子去邁阿密的公園時，人們確實因這條裙子遵守了社交距離。

除此之外，Wipprecht 還設計過一條「蜘蛛裙」，通過身體周圍的傳感器和骨狀觸鬚來加強距離。Wipprecht告訴媒體說：「這條裙子能測量穿著者的個人空間、社交空間和公共空間。」

* 【荷蘭——歐洲電動自行車銷量第二的國家】

去年荷蘭全國售出55萬輛電動自行車，使荷蘭成為歐洲電動自行車銷量第二多的國家。

「在綠能騎行方面，荷蘭一直是領先的國家。在電動自行車方面也是如此。」 歐洲自行車行業聯合會的負責人預計，「在不久的將來，人們購買的一半自行車將是電動的。所有國家的電動自行車購買比例都在增長，只是增長的速度不同。荷蘭的電動自行車銷量與無踏板自行車銷量相比，在歐洲處於領先地位。」

* 【彭博社8月全球防疫韌性排名 荷蘭排名第二】彭博社26日公佈8月份的「全球防疫（新冠肺炎）韌性排名」，台灣總分進步，但排名比7月退步一名，排全球第41。防疫韌性最佳全球第一名仍是挪威，第二名的荷蘭總分達75.8，第三名的芬蘭分數達75。美國以69.5排第25。

* 【荷蘭石油公司殼牌將直接向消費者提供綠色能源】

荷蘭石油和天然氣巨頭殼牌不久將開始向荷蘭家庭消費者提供「二氧化碳補償氣」，並從荷蘭的太陽能和風力發電場購買綠色電力。據荷媒報道，該公司已經獲得了監管機構ACM的許可。

目前還不清楚殼牌計劃供應多少綠色能源，但該部門負責人Barbara van Bergh告訴荷媒，殼牌希望成為「重要的」參與者。她說：「我們希望提供這一服務，因為我們希望在能源轉型中發揮主導作用。」「我們認為，我們積極幫助人們使他們的能源消費更可持續很重要。」

Van Bergh表示，向荷蘭消費者提供綠色能源的決定與殼牌公司不斷增加的減排壓力不直接相關。她無法告知媒體，向家庭提供綠色電力和能源將有助於減少多少排放。

殼牌還在改革其收入模式。目前，該公司的收入來自石油和天然氣的開採，但預計這些化石燃料的市場在未來幾十年將會萎縮。在未來，殼牌希望更多地關注能源貿易，而不是開採能源。

* 【荷蘭國立博物館：荷蘭雕塑之父的作品在8月25日開始展出】

荷蘭國立博物館宣佈，今年3月購買的一尊木雕被認為是荷蘭雕塑之父的Claus Sluter的作品。

這尊57釐米高的黃楊木雕塑名為「Calvery」，描繪了耶穌與瑪麗和福音傳教士約翰(John The Evangelist)被釘在十字架上的場景。樹洞裏藏著一頭獅子和她的四隻幼崽，這是中世紀罕見的基督復活的象徵。

最初，這幅作品被簡單地認為是來自勃艮第荷蘭時期(1384 -1482)。博物館方面表示，通過對歷史和技術方面的研究，多位專家得出結論，這尊作品應該是哈勒姆出生的Claus Sluter的作品。

荷蘭國立博物館雕塑負責人Frits Scholten告訴荷媒，這尊雕塑與Claus Sluter其他三座主要作品的風格相似，以及主題的獨特組合，都指向了Claus Sluter本人。

該雕塑於8月25日開始在荷蘭國立博物館展出。

* 【國際研究證實，氣候變化與西歐多地的洪水存在聯繫】

今年夏天在荷蘭林堡、比利時和德國發生的極端降雨變得愈發常見。由荷蘭氣候科學家參與的一項國際研究指出，因氣候變化，這種暴雨期間的降水量也增加了3%到19%。

7月12日至15日，西歐部分地區在暴雨後遭受嚴重洪水襲擊。例如，在德國的阿爾河和埃爾夫特河附近，一天內的降雨量超過90毫米，遠遠超過以前的記錄。林堡也下了大量的雨。它造成了相當大的破壞，在比利時和德國至少220人死亡。

這些結論與聯合國氣候變化專門委員會(IPCC)的調查結果一致——氣候變化正導致更極端的天氣。

幾個因素共同導致了七月的洪水：上述地區受之前陣雨的影響只能吸收較少後降臨的雨水；溫暖的空氣中含有更多的水蒸氣。所有這些都導致了一個地區的大量降水。

* 近期，英國投資管理公司Schroders公佈了「首屆歐洲可持續城市指數」（Sustainable European Cities Index），荷蘭首都阿姆斯特丹位列榜首，倫敦和巴黎分別位列二、三名。

「首屆歐洲可持續城市指數」排名涵蓋了59個歐洲城市，覆蓋人口過百萬，涉及可再生能源消費目標、更清潔的公共交通、公共電動汽車充電站、一次性塑料、空氣質量、氣候規劃、碳中和目標和廢物政策等13項環境政策。

哥本哈根排名第四，作為聯合國氣候大會主辦城市之一，以發展的新能源技術和低能耗的交通系統，被稱為全球最宜居的城市。

* 【新的古畫修復工作抹去了荷蘭蔬菜女孩臉上的笑容】

這是一幅創作於五百年前的畫作，然而100年之後某位繪畫修復師看到畫面上的荷蘭蔬菜女孩認為她過於陰鬱應該微笑，於是在修復的時候為她加上了微笑。

經過技術分析和研究發現，這幅畫上有一層非常黃的清漆和污垢……上面也有很多重繪，比如添加了嘴角上翹的微笑，一條不和諧的骯髒天空，以使畫布成為方形來適合當時鄉間多用的方形框架。

在 19 世紀，對畫作的保護並沒有真正建立起來，所以人們才有了更多的自由來做這些事情。

不過好在現在事情已經解決，這位荷蘭賣菜女孩又一次變回了神秘。

* 【為什麼你不能錯過這家在荷蘭的紡織博物館？】

在荷蘭的這家紡織博物館Textiel Museum的特別之處，在於它不是單純的博物館而是一個工作博物館。

除了常設展覽外，紡織博物館還擺滿了你可以想象到的所有與紡織和設計相關的展品，過去他們還展示了從香奈兒等高級時裝到當代荷蘭設計的所有產品。

這裡收藏了15,000 多件 19 世紀以來的物品，而且還有11000 平方米的紡織實驗室Textiel Lab，遊客還可以在這裡觀看到設計師、藝術家和建築師們為新的產品在努力工作著，如果你想學習創新紡織技術的話，可以報名實驗室的課程。

* 多年來，阿姆斯特丹隨處可見裝飾有鮮花、蝴蝶等色彩鮮艷的自行車。

背後始於感人的故事，作者的妻子患有癲癇，經常難以記住事物的細節，比如在一堆自行車認不出自己的自行車；為了幫助她，他以鮮艷的花朵裝飾了妻子的自行車，幫助她能夠認出自己的自行車。不僅如此他還裝飾了一堆在大街上廢棄的自行車，最後形成了「滾雪球效應」，出現越來越多經過精心裝飾的自行車，形成了阿姆斯特丹美麗的風景。

誰會贏？
17世紀世界規模最大的戰艦 VS 一陣強風

#瓦薩號 #傳說的瑞典戰艦 ＃然後它就沈沒了

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本次介紹的瓦薩號（Vasa）完工於1628 年，是17世紀時，世界規模最大的武裝型戰艦，也是當時瑞典海軍艦隊的重要船隻，代表著瑞典政治、國力的象徵。

在17世紀時，瑞典從一個人口稀少、貧窮、影響力不大的邊緣王國，轉變成稱霸北歐的主要帝國之一，為了向波羅的海的國家群宣揚國威，瑞典國王古斯塔夫二世（Gustav II Adolf）則迫切想要一台超巨大戰艦，橫跨四海向世人弘揚瑞典的強大實力。

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1625 年 1 月，造船工人亨里克·海伯森（Henrik Hybertsson）與商業夥伴阿倫特·德格魯特與瑞典海軍簽署了合同，以興建四艘戰艦，其中瓦薩號則是該批艦隊首座興建的船隻。
海伯森在此工程中動用非常多的人力，並僱請了各界的畫家、雕刻家參與船體的裝潢製作，至於上層甲板、船尾樓、海軍錘、帆布等設施，則是向國外訂購材料，也使用從里加、阿姆斯特丹等地進口的粗鋸木板建造，考慮到當時的人類還在摸索船舶設計原理的階段，因此
瓦薩號可說是一場龐大又具有挑戰的工程。

然而，在興建不久時，國王為了想要提升戰艦的武力，而訂購了更多大砲要求裝載到船身上，並命令修改原始單層砲甲板的設計，改為雙層，這導致船身結構立刻變更，好開設更多的砲舷窗，這也破壞了初始穩定性。

由於追求極致的續航力和集火力，加上建造時未填入足夠的壓載物，導致瓦薩號潛藏著重心不穩的問題，即便在港口試航時也無法保持平衡的作用，進而造成後續的悲劇。
至於海伯森本人，則因病情加重，在去世之前都未親眼見證瓦薩號的完工。

1628年8月10日，擁有三根桅杆，號稱「不沉戰艦」（和充滿結構缺陷）的瓦薩號。
於斯德哥爾摩港展開處女航，在開射禮炮後，在數千名民眾與船員家屬眾目睽睽的期盼下，瓦薩號離開港岸朝向波蘭前進。
然而在海上航行不到一公里時，船身就遭遇強風傾斜的衝擊翻了過去，然後海水就ㄊㄇ從早不應該設一堆的砲舷窗灌進去，
最後瓦薩號就在眾人的面前沉沒了，雖然附近的許多船隻都趕來救援，但這場災難還是造成了約三十人喪生。

意外發生後，氣壞的國王認為是建造者的疏失，毫不含糊地要求懲罰有罪的一方，然而沒有人想要承擔這起責任。
在事件委員會成立後，透過倖存者和造船廠的拷問，而顯示是由於船艦的尺寸和砲火都按照國王的合約而打造，故瓦薩號本身就有結構不穩的問題。

最終沒有人因這場意外而定罪，事情也就不了了之。
唯獨事件的責任最終落在早已去世的海伯森身上，他妻子最後也被迫出售財產以償還債務。 （真的很衰小）

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儘管船上的大砲和不少物件曾被打撈上岸，但瓦薩號終究被世人所遺忘，但幸運的是由於波羅的海海水含鹽量不高的因素，瓦薩號殘骸在缺氧、低鹽的環境下未有太大的毀損。
最後到了1961年，在考古學家安德斯·法蘭森 (Anders Franzén) 透過 17 世紀文獻資料的考慮下，頭過抓鉤沿海底拖拽從淺水處發現了殘骸和大批文物。

在打撈上岸時，雖然沉船的結構仍持續腐爛中，在船身的完整度很高，在相關機構透過特殊方式協助保存後，成功延緩情況的惡化。最後1988年，瓦薩號在經歷大幅度的修復工程後，才被移到斯德哥爾摩的瓦薩博物館保存。

直至今日，該船成為當地最受歡迎的博物館，等待旅人見證著瓦薩王朝過去的繁榮。

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#就好死不死要加一堆超浮誇的東西上去
#第一次出去就海葬
#留言收瓦薩號的照片與本次參考資料

關於紀錄片《明天之前》的拍攝最棒的事之一
就是我能與思想開放的夥伴同行
他們勇於挑戰並肩負著為這個世界紀錄點什麼的使命
常常
我會擔心跟不上他們的腳步

下面這篇是導演朱凌卿為《一期一會的生命禮物》寫的序（他還有另外一個為人熟知的作品是《十三邀》）
看完會明白
為什麼我總是為了能得到這份工作充滿感恩
光是能與有趣有想法的人一起同行
就值得走這麼一趟
更別提
跟他外景的時候
對「吃好飯喝好酒」這件事和我有多契合🤤

【對抗封閉的唯一辦法】

《明天之前》製片人／中方導演 朱凌卿　推薦《一期一會的生命禮物》

「你可能，要當爸爸了。」

剛吃完早飯，我接到了太太從北京打來的電話。

一點激動，更一片茫然中，我看到了寶儀——二Ｏ一八年四月七日，阿姆斯特丹，我們即將出發，拍攝《明天之前》系列的第一個人物：死亡醫生菲力浦。

「恭喜你哦！」她有點大聲地叫道。（我顯然是藏不住祕密的人，被覺察到神色異樣就只能和盤托出）

「好大的責任，但又是未知的旅程呢。」

拍攝《明天之前》這個系列，本身也是個未知的旅程；更確切地說，是努力起跑，也不確定能夠到的「挑戰」。作為出品方，我們的初衷，僅僅是一個簡單的判斷，即「世界需要共同面對的議題，不能缺少華人的聲音」。而坦白說，向外看，關心整個人類命運之類的宏大選題，並不是我們這個陸地民族，過去一、兩百年，熟悉的思考。

中小型的不確定因素更多：巨大的投資、不明的商業回報、與外國團隊的磨合、不同國家的拍攝禁忌，連續幾周早上可能吃不到白粥油條……

但另一方面，我們又有某種安心：再陌生的故事，載體也都是人，而我們擁有和陌生人開始一場對話的最佳人選。

作為主持人，寶儀有罕見的共情能力，同理心，又能準確適當地進行表達。在過往多年的合作中，這一點我們非常確認——無數次，監視器前，眾人看著她採訪片段，暗暗發出的「真好啊」「太對了」「不愧是她」或者「幸好是寶儀來採訪」便是證明。

於是，在接下來的半年多時間裡，我們橫跨三個大洲，密集地見到了各類人：有人求速死、有人求永生；有人拿槍驅趕不幸的同類、有人以身犯險，幫助弱勢的鄰人；有許多的科學家，以及，更多的「科學怪人」。而作為整個專案的「矛」與「錨」，寶儀投身其中，與他／她們展開接觸、對話、探討，爭論；莞爾、捧腹、疑惑、焦慮、憤怒，溫柔……出現在鏡頭中的彼此臉上。不一定每次都是贊同，但總有比以往更進一步的理解，被達成。

「真該把這個經歷寫下來啊！」已不太記得，這個提議，最初何時出現在團隊的對話中。也許是愛爾蘭鄉間，寶儀見過協助妻子自殺的湯姆•柯倫，與他相擁而泣之後的，那個微風的夜晚？也許是加州某單身公寓外，寶儀被毫不掩飾的男性沙文主義受訪者，氣到差點奪門而出的，那個令人煩躁的午間？總之，在拍攝的推進中，這個想法被不斷的提及。

應該是在臨近殺青的一次工作晚餐中，這個想法被正式確定，和當晚的鐵板煎波伏龍芝士一樣，令人印象深刻。

這個系列結束後，我在北京常去的外國超商，很容易地找到了波伏龍芝士，三不五時，總能重溫那天的豐腴口感。

而寶儀承諾的書，終於，即將出版。

閱讀它——即使作為深度參與過全程的人——也不僅僅是簡單的重現：異於畫面，文字本身自有其邏輯和節奏；閱讀它，明確了我在拍攝時就有的，某種感受。除了同理心，共情力，準確適當的表達，寶儀在這趟並不絕對順遂的旅程中，越來越展現出的一種態度和實踐，一種非常重要的態度和實踐，一種已經影響著我的態度和實踐。

在女兒花花一歲多，開始對樂音展現出興趣的時候，作為她「受過大學教育，有一定鑒賞能力和審美品位」的爸爸，我精心挑選了一系列名曲：由巴赫、德布西、蕭邦的傑作組成，得來的，卻是不怎麼熱烈的回應。在那個時刻，我腦海中浮現的，是《明天之前》拍攝之中，寶儀在見過某個嘉賓後的感歎：

「這提醒我，不能用自己的經驗和好惡，揣度別人的態度和立場……」

對啊，即使是作為爸爸也不能。

那什麼是我應該做的呢？我不知道怎麼辦，但我知道大體的方向，像曾寶儀小姐在《明天之前》系列拍攝中展現的那樣：

開放的心態，同時，要勇敢。

由於眾所周知的原因，進入二Ｏ二Ｏ，進口的波伏龍芝士，即使在北京，也不再好找到。而此時此刻，寶儀的這本書，在我看來，有了某些更重要的意義，它提醒我們：

在這個物理上受到限制的時刻，我們仍然要選擇走出去，選擇真正進入他人的故事，理解他人的經驗，找到和其他人類的真實連接，這是對抗封閉的唯一辦法。

在這個看似無數選擇，宣揚（在我看來很有必要加一個「假」字）個性的時代，我們仍然要選擇充盈自己。正視自己的好奇、熱愛，局限乃至恐懼，對它們進行擴充、探索、質疑、挑戰……這是作為「人」獨特而絕不能放棄的幸福。 　　　　　　　　　　　

二Ｏ二一年五月五日

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本文摘自《#一期一會的生命禮物》

作者： 曾寶儀 Bowie

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#地球編年史 #印度神話 #希臘神話

我們來繼續說地球編年史 第一本書：十二個天體

那麼印度是相隔希臘大概有2000多公里，而在他們的古印度文獻裡面有一本叫【韋達經】，Vedas，或者叫【吠陀經】，吠陀意思是知識，啟示，而裡面有四本書分別為

1. 《梨俱吠陀》（歌咏明论）
2. 《娑摩吠陀》（赞颂明论）
3. 《夜柔吠陀》（祭祀明论）
4. 《阿闼婆吠陀》（禳灾明论）

在這本書裡面用的語言是印歐系的語言，是歐洲希臘語，拉丁文和印度語言的前身，是雅利安人對於神的歌頌。當他們看了這本吠陀經的神話，怎樣和希臘神話那麼的相似？

來！我們來說古印度的神話！
在很久以前出現了一些聖人瑞西Rishi，Rishi這個字是代表流動移動著，在韋達經裡面，瑞西被稱為完美的人們，也有印度的科學家說他們是帶有靈性修為，遠古的科學家，也有人說是外星人，因為他們可以預知未來的。
而這七個聖人當中，有兩個是叫羅喉（Rahu）和計都（Keyu），原本他們兩人是一個天體，是風暴之神吧他們劈開兩個，一個變成龍頭，一個變成龍尾。羅喉就是龍頭，他一直在宇宙中漂浮著，尋找可以復仇的機會，而計都就是龍尾，也是太陽王朝的先祖，生下了迦葉波Kash-Yapa （意思是王位）但是在梵文裡面，波蘭語，吐魯番語，這個迦葉波Kashyapa都是烏龜的意思。。。。而之前講的【吠陀經】也有提到是雅利安人傳給他們的，是否這些神話是源自於西方呢？所以語言上也有相同之處，和古印歐語很像？

我們繼續講太陽王朝，迦葉波Kash-Yapa成為了烏龜。。成了半神之王後，加上他妻子和兒子女兒們，就成了12個阿迪提亞神，每個神都分到一個天體和黃道上面，又是12哦？
1. 毗濕奴Vishnu =創造和保護人類的神，太陽之神
2. 阿里亞曼Aryama （銀河的保護女神）
3. 米特拉Mitra （友愛之神）
4. 伐樓拿Varuna （和Aryama和mitra是三位一體的）天空之神，不就是烏拉諾斯嗎）
5. 因陀羅Indra （雷電之神，是不是很像宙斯呢？）
6. 陀釋多Tvastr,工匠之神 （不就是火神赫菲斯托斯？他也幫因陀羅打造雷電武器金剛杵）
7. Sakra
8. 博伽Bhaga，（財富和婚姻之神）
9. 沙威特利Savitha （朝暮神）
10. 毗濕婆 Vishvamithra
11. 阿姆斯曼Amshuman
12. 普善Pushaa （道路，旅行之神）

Jalandhar by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution license (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
Source: http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1400018
Artist: http://incompetech.com/

在宇宙還沒開始之前，世界是虛無的，宇宙中形成了一個無形的力量，經過了很久就產生了有形的毗濕奴 ，而從毗濕奴的肚臍，產生了另外一個神，叫梵天，這兩個神沒有意識到自己需要創世，就等啊等的，直到一根柱子，林迦出現了，林迦的印度語就是Linga，意思是男性的生殖器，而在這根火林迦柱子裡面（就不知道為何著火了），誕生了濕婆，兩神就尊濕婆為眾神之神。而濕婆的出現，讓世界的時間開始流動了。

還沒看上一集按這裡：https://www.youtube.com/watch?v=F8QeORdJV3c

德哈爾城堡是位於荷蘭烏德勒支省的一座城堡。現在的城堡修建於1892年，是一座新哥德式建築。

德哈爾城堡(Kasteel De Haar)位在烏特勒支附近的一個叫Haaruilens的小鎮。Haaruilens又有「紅村」之稱，因為村內每一家的窗門都漆成紅白色的斜橫條，這樣特殊的標誌是來自於德哈爾古堡Van Zuylen家族的傳統。德哈爾古堡城堡是很典型的中世紀城堡，尖聳的高塔，宮廷式花園外有護城河圍繞以及懸吊橋，彷彿童話世界中的夢幻城堡。

德哈爾古堡最早的歷史可以回溯到約13世紀，她原本是中世紀軍事要塞上的一個堡壘為Van Zuylen家族所有，約16、17世紀時曾重建過一次，但是一直到19世紀以前，這座壯觀的建築仍然是破舊不堪的面貌。1892年繼承人Etienne van Zuylen van Nijevelt van de Haar男爵為回復家族往日的光榮而決定重建，除了城堡的整修外，男爵與他妻子更收藏了大量珍貴的藝術品，以裝飾城堡內每個寬闊的房間。這樣浩大的工程Van Zuylen 夫婦當然得假手大師級的建築師才放心，主持這件重建工程的市曾經是阿姆斯特丹中央火車站、國立博物館與荷蘭境內100多座教堂的P.J.H. Cuypers博士，而且花了將近20年與無數工匠與藝術家的心力，才完成這個傑作。