看到一些人在那酸我考上研究所，低能韓粉就算了，其中不乏受過高等教育的人。
我放下手上快讀完的《勞動社會學》來談一下粉專人數11萬人。
1、粉專你們也能創啊，現在演算法觸及率2-3%，你試試看一萬人按讚你要花幾年時間。
2、中時電子報粉專百萬人，但每篇貼文按讚數只有幾十個，那絕對是以前買讚買來的，現在臉書系統會抓方仰寧的俄羅斯人及柯文哲的阿拉伯人，買讚灌水會被鎖帳號。
3、按讚數越多，你要達到的廣告效果燒的錢就越多，這也是為了懲罰買讚灌水的舊帳號，因為都是假帳號，含金量極低但固定成本極高——這也是中時電子報這類的粉專不敢輕易做廣告推播的原因。
我這種扎扎實實的粉專人數，轉換率遠高於灌水粉專，我認真經營一來一回之間我的觸及率，常常超過300%！！！！也有達過1000%的喲❤️
4、有許多普及及學術書在討論社群媒體對於人類行為的改變，這已經是在人類學、大腦神經科學、政治學、廣告行銷學⋯⋯等領域被高度重視的媒介。
如果臉書不重要，你們根本不會在乎我在上面寫了什麼。
再舉個例子，臉書發現他們能改變一個國家的政治結構及選舉結果，所以臉書新增了許多新的機制來避免像去年1124一堆假新聞及農場文被下了大量廣告預算，讓臉書成了造謠的傳播工具。
5、現在對於政府公部門小編大家印象深刻，也因為他們的行銷創意讓政策傳播更深更廣，這些小編其實早該正名『社群媒體專業經理人』。
6、各大廠牌不是聘用一組人，不然就是付大筆顧問費委任行銷公關公司代操管理品牌粉專，在那酸粉專11萬人的酸民，我不客氣地跟你說真相：「經營粉專的團隊，薪水高你好幾倍啦！」
7、我靠一支iphone6及業餘臉書經營，就能把韓總機洗臉洗到變豬頭，當然你們也能經營粉專批判蔡英文啊⋯⋯在法治基礎上言論自由的國家，臉書是超棒的平台，也是我們與獨裁中国最遙遠的距離——除非你們明年亂投票投給中共国民党。
8、我的粉專對外報價一篇業配文5～8萬新台幣，我現在簡直在做功德，汲取腦殘酸民的暗黑勢力，轉化成愛台愛民愛地球的珍愛力量。
9、想經營粉專得有固定作品產出，有些人會酸我只是分享新聞，但你分享沒人看，我分享卻有幾萬人看，那是你的問題還是我的？按照中共社會信用的算法，我應該每天搭頭等艙上班。
10、與其在那邊浪費生命當低能酸民，不如好好把我推薦的書選幾本來讀；現實上各大學校研究所招生很困難，尤其是中山社會所這種教授不給混文憑的更難招人。
你們如此欽羨我能讀研究所，那心動不如馬上行動，趕快去報考。
最後，跟著中時低能劣質報導在那講酬庸的，學費、高鐵來回，捷運美麗島轉到西子灣的交通費，都是我和我合夥人努力多年存下來的。
我自己付錢讀書，這個叫酬庸，你是北七嗎？？？？？
#開學我得早上五點起床搭第一班高鐵
#歡迎酸民一起來酬庸
#我還怕我進得去出不來
開學我得早上五點起床搭第一班高鐵 在 Re: [求助] 跨縣市上課- 看板tutor - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
關於跨縣市通勤上家教課，我有兩年的經驗，
第一年是：我住台中，通勤到台北家教（我自己吸收國光客運來回的錢，約500元）
第二年是：我住高雄，通勤到台北家教（感謝家教家長幫我出高鐵來回，3000元）
因為我大學是在台北讀的，畢業的時候，手邊還有四個家教，
其中一個是台北歐洲學校的學生，因為他之後要到加拿大讀大學，
所以上他的課比較沒有考試和備課壓力
（我教國文，既然學生要出國讀書，當然不需要學很深的文言文，
就只是教國中課文和訓練寫作而已），
所以我就把這個學生託付給我還留在台北工作的大學同學。
至於為什麼四個學生，我只有託付一個給其他老師教，
主要是因為另外三個學生那時候都要升高二，
我問過我周邊一些同學，他們都不太想接（也不太敢接），
畢竟完全沒教過高一，直接從高二下去教，備課方面比較棘手。
（再加上高中國文課本有五間出版社，每個版本選的課文都差很多，
如果不是從高一帶起來的話，真的需要花滿多時間去熟悉教材的）
換作是我，我也不敢貿然去接高二、高三的家教。
（總復習的時候等於要重新備課）
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回歸到通車家教一事，因為坐國光客運(台中←→台北)來回約500元，
並不是多大的數目，所以我就自行吸收了。
坐車單趟約2.5小時，我是覺得還好，
因為我習慣坐車前會買東西上車吃，吃完之後，客運剛好也開上高速公路了，
然後我就趁著肚子裡面有食物在消化，有一股睡意，就睡著了，
睡到車子下交流道之後，剛好起床，
睡飽剛好去家教，還不賴呀!!! （缺點是容易胖，每次坐車都在吃東西和睡覺）
國光客運每個座位都有一個專屬小電視，可以看電視或新聞，
不過我都是睡死居多，偶爾睡到一半醒來，看一下電視，然後又睡著了。
以「通勤時間能否休息」這點來說，我就討厭坐火車，
就算是坐自強號，台中→台北也是要停靠好幾站，
車子走走停停，再加上走道上一直有人在走動，甚至是你坐位旁邊一直在換人，
而且三不五時還會有人來驗票，這樣到底要怎麼睡覺!!!!!
國道客運的話，絕對不會有「站票」（代表不會有人擠在你座位旁邊），
而且從上交流道到下交流道，絕對不會有人要上下車（誰會在高速公路上面下車....），
2.5小時的通勤時間，大約2個小時是在平穩的高速公路上，可以好好休息。
至於客運會不會「塞車」這個問題，其實是還好的，
我這樣通勤一年家教，我覺得就算是塞車，也頂多是晚15分鐘，並沒有多大影響。
只不過通車來回要5小時，所以我一天之內至少會排6小時以上的家教。
（總不能坐5小時的車，去上2小時的家教課，這樣真的就很本末倒置了）
若說累，我覺得通車的5小時並不累，而是要早起坐車很累：
06:30 騎車到台中火車站旁的國光客運
07:00 搭上國光客運往台北
07:00～09:30 高速公路上面，吃早餐+睡覺
09:30～10:00 在北車地下街狂奔，坐捷運，板南線轉木柵線，然後再狂奔到學生家
（我還遇過柵湖線很「兩光」的那陣子，
捷運車廂的門的開門之後，和外面的安全門沒對齊，卡在月台上好幾分鐘，
那時候我真的覺得這種遲到理由很瞎）
接著是一整天的家教課程，終於晚上了
21:40～00:10 從台北搭客運回台中
（因為是半夜，路上車少，通常會提早到台中，差不多晚上12點整就會到）
晚睡對我來講是很平常的事，
比較要命的是早上6點起床，6點半出門搭客運，真的是考驗鬧鐘性能。
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由台中通車至台北家教，經過一年之後，
我要到高雄讀研究所了，這時候台北的三個家教學生也要升高三了。
我有和學生家長討論過「視訊」上課一事，不過我們雙方都覺得不恰當。
主要原因是因為「視訊」只能看到學生坐在電腦前面上課和講話，
但是.........你確定學生的電腦螢幕只有開一個視窗嗎？
或者是學生開好幾個視窗，邊看影片、漫畫，邊和同學聊天，邊打網誌，邊看PTT，
然後其中一個視窗才是家教老師的畫面。 = ="
而且若要檢討學校的考卷時，不就要先掃描傳檔案給老師，
或者是拿著一張考卷在視訊面前晃給老師看題目。
而且若是學生寫作文給家教老師批改，
不就是掃描or拍照→傳檔給老師，老師改完之後再掃描or拍照→傳檔給學生。
明明面對面可以10分鐘就做好的事，這樣一來一往，可能就要花30分鐘了。
而且國文試題不像其他科可以用口述給老師聽，
現在國文考題很強調「閱讀能力」，閱讀測驗的文章動不動就五、六百字，
如果學生要把題目念給家教老師聽的話，還沒念完就口乾舌燥了吧!!!
（而且有些閱讀測驗還會穿插圖表，很難口述清楚）
所以遇到閱讀測驗，就一定得用掃描傳檔的方式，但並不是雙方都有掃描機。
後來，家教家長好心的幫我出台北←→高雄的高鐵來回車錢3000元。
另外又貼了我500元的誤餐費（很貼心的家長）
所以我的行程就變成了：
07:00 騎車到高雄左營的高鐵站（假日一大早沒什麼車，所以騎機車趕高鐵還滿順的）
07:30 搭上左營→台北的高鐵（選直達車，中途只停台中＆板橋，省時又好睡覺）
09:06 到達台北高鐵站
09:06～09:30 坐捷運，板南線轉木柵線，然後再狂奔到學生家
接著又是一整天家教課，晚上再搭高鐵回高雄。
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至於原PO擔心自己一邊讀研究所，手邊又有很多家教和工作，可能會忙不過來。
我自己也走過這一段路。
我到高雄讀研究所之後，坐高鐵通車到台北家教（週六），
接著我又去某公立高中應徵兼課老師，
（寄履歷和教師證影本過去，我以為會石沉大海，
結果過幾天教務主任打電話要我過去面試，
我親自到學校之後，才發現這間學校離我租屋處騎機車單趟要40分鐘）
拿到課表之後嚇了一跳，每週１８節課，
星期一到五，天天都有課，有四天有「天地課」（第1＆8節）
而且還沒開學就要去上班了（有暑期輔導課要上）。
這些都是學校在應徵兼課老師的簡章上面沒有寫的!!!
天啊~~~
那我研究所的課怎麼辦!!!!
我只好硬著頭皮跟排課表的教學組長拜託，請她幫我排一個下午的空堂，
讓我可以去上研究所的必修課。
因為那時候全校老師的課表都排好了，
我這樣臨時提出要改課表的事，會被教務處追殺吧！ ＝ ＝
所以我只敢要求一個下午的空堂而已。
要不然一週18節課的兼課，其實排的漂亮一點，可以集中在三天就好了。
也因此，碩一上下學期，我只修了兩門研究所的課(6學分而已)。
我一週五天，只有一個下午待在研究所；其餘四天半，都在高中裡兼課和備課。
（我的偽研究生生涯）
另外星期六整天，又是到台北家教。
在高中兼課，其實壓力也不小，段考考卷我也要和其他老師一起輪流出。
然後每次段考完，教務處會把各班各科平均和排名成績貼在辦公室內，
當然不是讓學生看，而是給每個老師看。
（我和其他幾個新進老師都輪流在當「爐主」，後來都麻痺了，
只是遇到該班導師跟我討論段考成績或讀書情況，我都會很囧）
改家教學生的作文，一次是改1篇；三個家教學生，我也只需要改3篇。
可是我到學校兼課之後，一次是改三個班，120篇作文。
要寫評語和分數，還要上網輸入成績，
這些都是我以前當純家教的時候不需要去面對的。
後來，我又在高雄兼了三個國三家教，
白天學校兼課、晚上去家教、假日去台北家教。
也因此，研究所課業一學期只修3學分。（畢業遙遙無期）
雖然我在研究所課業這方面有所損失，
但因為我一直在教國高中課程，又有在學校教書的經驗，
碩一結束時，
我第一次考報考教育部辦的公立高中職教師甄試（錄取率約4%），
（那時候對自己沒什麼信心，所以只報考一間，想說沒考上就繼續兼職和讀研究所）
沒想到考上了，之後就到公立學校教書了。
後來又申請留職停薪回來讀研究所。
（因為碩一只修了6學分，所以我現在還要修好多課 = ="）
我想，很多事有捨、有得，
如果我當初沒有堅持下去，放棄從高雄通車到台北家教，
那麼我就不可能有完整的教學經驗。
（台北的家教學生，我從他國三，一直教到他高中畢業，
剛好把高中課程重頭到尾教過一遍，而且也帶過基測、學測、指考）
如果我當初沒有在高中兼課，那麼我就沒有上台經驗。
（我雖然在補習班教過書，但我後來發現，
補習班的上台＆學校的上台，是完全不一樣的感覺和經驗）
雖然，我研究所同學們的課都修完了，都準備寫論文了，而我卻還在修課，
會讓我覺得有點徬徨、有點羨慕，
但我也得到了他們沒有的經驗和工作。
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