南迴改通車後，很多人問我到底現況是如何，而這篇又是怎麼回事，我來一一釐清，也希望大家能幫忙標記林佳龍部長跟蘇貞昌院長：
1.林佳龍部長的確會面時指示公路總局必須於「長隧道通行機車條件」研究專案的期中報告邀請機車路權團體與會參與公民協作會議
但是原訂於1/4的期中會議被公路總局單方面的延期到選後，且延期時間完全沒定案，換句話說根本變成無限延期
此舉已違反我們上次會晤的具體承諾，並且違反林部長的指示
2. 「長隧道通行機車條件」是在約一年前委外研究，研究案發包時想當然耳沒有廣邀民家專家參與（董建一不是專家請勿聽取其意見），所以期中會議格外重要
但是這次公路總局再次惡意的關上溝通大門，視騎士安全於糞土
我再次強調，在這次會晤中我們的確有感受到林佳龍部長並不像公路總局的長官，不是一位無法聽取真誠建議的長官，也明確的明白我們所表達的訴求
但是公路總局連與會的兩大承諾：
#長隧道通行機車條件期中報告邀請參與
#南迴改第二階段評估開放紅黃牌先行試辦通行
中的第一項都直接違約，那我們也沒有跟他們繼續好聲好氣的必要，請大家把在這篇文標記林佳龍部長、蘇貞昌院長，並且分享到他們的臉書貼文中，讓他們看看公路總局他媽的欠幹到什麼程度
我們也正在籌劃一次大型的街頭行動，請大家拭目以待
#紅黃牌先行試辦不代表我們只爭取紅黃牌
#不要再問白牌是否被放生了
長隧道通行機車條件期中報告邀請參與 在 [新聞] 機車通行長隧道？ 林佳龍邀民間代表加入- 看板Road 的美食出口停車場
機車通行長隧道？ 林佳龍邀民間代表加入評估
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3004897
2019-12-10 23:10:00
〔記者蕭玗欣／台北報導〕蘇花改下月全線通車，地方立委及機車族積極爭取機車通行，
據了解，交通部長林佳龍指示交通部公路總局，「長隧道通行機車條件」研究案應邀請協
會代表參與討論，作為未來是否開放大型重機通行南迴改的依據，並邀請協會代表出席交
通部下次舉行的道安委員會，共同為道路、標誌與號誌設計的安全性把關。
機車族網路名人「火花羅」時常在網路上發表文章，質疑台灣道路規範及設計問題，交通
部長林佳龍今天下午與火花羅及相關協會等機車族代表會面。
今年9月蘇花公路和中社區，發生機車撞上男童的死亡車禍，引起網路名人火花羅（本名
羅邵華）撰寫文章指陳道路設計不當。林佳龍當時指示公路總局研議提出具體改善作為，
包括進入當地的速限從時速60降至50公里、增設置號置路口，縮減車道寛度從3.5減為3公
尺、取消中央槽化分隔帶、增設2公尺人行道等項目，後續將再與當地民眾座談後定案。
林佳龍今與火花羅、交通安全協會理事長陳宏益、副理事長黃文吉、理事林志學、TMA台
灣大型重機車友協會榮譽理事賴佳聖、全國大型重機商業同業促進會會長洪宗寶等代表會
面，針對機車族的用路安全與權益進行對談。
與會者轉述，火花羅等人要求未來重大公共工程規劃時，就應納入機車族的需求，並進行
隧道優化，他們也呼籲開放機車行駛蘇花改、南迴公路，並實施重型機車上國道。
公路總局表示，已辦理「長隧道通行機車條件」委託研究案，預計完成後將可提供科學的
客觀數據，並對是否開放騎乘機車提供具體建議；林佳龍則要求研究案期中報告審查時，
應邀請協會代表參與討論。
此外，林佳龍也表示，台灣有1300多萬輛機車，但過去道路的規範較為混亂，對機車用路
族的權益保障也有所不足，因此正式邀請他們出席交通部道安委員會，一起參與討論，促
進交通部及各地方政府重新用機車族的視角檢視道路、標誌與號誌設計，是否能保障所有
用路人的安全。
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要研究長隧道通行機車案了...單車也會開放嗎???
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