國立臺灣博物館鐵道部園區開幕,讓鐵道文化資產更豐富!
今天是台灣古蹟史上的一個重大日子!因為位在台北市北門旁邊的原日治時期「#台灣總督府鐵道部」舊廳舍,在經過長達十六年的細緻整修完工後,明天(7月7日)就要正式對外開放給全國民眾一覽它美麗的全貌啦!!
我自己以前每次走路經過都會覺得奇怪,這麼漂亮的一大棟日式紅煉瓦老建築,為什麼總是關閉著的?後來才知道原來它是日治時期只有鐵道部核心人員才能夠進出的重要處所。
整個園區總面積大約1.7公頃,裏頭有原鐵道部廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心等6座國定古蹟建築,還有台北工場、清代機器局遺構等2座市定古蹟。走進鐵道部舊廳舍,會讓人有一種穿越時空、回到1920年代的感覺。
這項整修計畫,早從1993年中原建築系師生負責的「#鐵道部調查研究」開始,政府單位歷經多年的跨部會協調,並在民間的努力之下,終於順利修復並保存這些古蹟建築,讓鐵道部園區能順利開幕,如今將以博物館的形式對外營運,完整述說整個「#鐵道部園區」的歷史沿革與轉變,見證百年來台灣的發展和變遷,這是非常重要的文化資產。
目前「鐵道部園區」是由臺灣博物館統籌管轄,只要一張門票,你就可以欣賞到內部極其美麗獨特的建築工藝技術,並見證台灣交通發展現代化的歷程,太划算啦!
裏頭也有專為兒童設計的展區哦!非常適合爸爸媽媽們帶著小朋友一起來認識台灣的鐵道文化,也讓大家多一個出遊走走的好去處!
由於粉絲頁一開始誤植「臺博館鐵道部園區」的正確名稱,經過多位熱心朋友的指正,在此要向大家鄭重致歉,小編安然無恙,請大家不用擔心😹😹😹
蔡英文 Tsai Ing-wen 林佳龍 #李永得 吳思瑤
#國立臺灣博物館 #文化部 #交通部 #小英總統 #臺灣博物館鐵道部園區
#報告幹事長我早上不是故意不陪你的
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:臺灣鐵路旅館特展 訪問:馮佳福 研究助理 本展以臺灣第一間西式旅館「臺灣鐵道旅館」為題,分別從「現代設備,奢華裝潢」、「名家珍客與第一事件」、「法式料理及雅俗活動」帶領觀眾認識這座建築。 1908年,臺灣鐵道旅館趕在縱貫鐵道開通典禮前完工。她是臺灣第一間和當時唯一一間西式...
鐵道部調查研究 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文
本集主題:臺灣鐵路旅館特展
訪問:馮佳福 研究助理
本展以臺灣第一間西式旅館「臺灣鐵道旅館」為題,分別從「現代設備,奢華裝潢」、「名家珍客與第一事件」、「法式料理及雅俗活動」帶領觀眾認識這座建築。
1908年,臺灣鐵道旅館趕在縱貫鐵道開通典禮前完工。她是臺灣第一間和當時唯一一間西式旅館,隔著寬廣的三線道(今忠孝西路)與臺北車站相望。
旅館隸屬臺灣總督府鐵道部,在官方支持下可以不計盈虧地維持館務,並舉辦各種營利與非營利活動。之後成立的鐵道餐車和臺南車站二樓的臺南鐵道旅館也由其經營管理。鐵道旅館是日本帝國展示國力的場所,是旅人對臺北的記憶,也是大眾看見新時代事物的媒介。文明現代化下的榮光與陰影,透過旅館向世人展現。
現代設備,奢華裝潢
旅館外觀由松ケ崎萬長設計,馬薩式屋頂是帝國擴張時期的官廳建築特色。旅館整體是歐風、現代且低調奢華風。旅館一樓有大廳、酒吧、撞球場以及可供千人開宴的75坪大食堂。這裡有臺灣第一座載客電梯、附有會客室的特等房、區分男女的公用浴廁。蹲式和坐式沖水馬桶均齊備。
名家珍客與第一事件
旅館常有聲名顯赫的客人,例如主持縱貫鐵道通車典禮的閑院宮載仁親王,國際知名飛行表演者鳥人史密斯,以及有能力搭上環遊世界豪華郵輪的「蒼眼珍客」。1908年板橋林家邀集300多人在此晚宴。1930年調查鴉片事件的國際聯盟委員在旅館二樓與林獻堂及蔣渭水等人會晤。各國大使和臺灣總督亦為旅館常客。重要機關團體的創立也常在此舉辦大會,也曾舉辦1926年蓬萊米發表和1934年日月潭水電廠完工慶賀會。
法式料理及雅俗活動
一樓的三個食堂,是旅館主要的營收來源,從皇族、國際大使到ㄧ般日常聚會均有舉辦,每年約有500場宴席。正餐比照日本國家典禮晚宴,為法式料理、法文菜單。為了雅俗共賞並增加使用率,旅館舉辦定期音樂會、庭院攤位、發放優待券。1911年大水災還作為災民收容所。舉辦室內體育競賽、南極探險展和郁達夫講座等活動時,觀覽者絡繹不絕。
歷史沒有終結
1945年臺北大空襲炸毀了旅館建築,旅館一度搬遷續開,原址後來成了新光摩天大樓等高樓。旅館雖只成追憶,但其各種現代性事跡,將透過歷史持續留存。
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住址:台北市延平北路一段2號
電話:022558-9790
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鐵道部調查研究 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題:鐵道部園區歷史、古蹟修復
訪問:林一宏 助理研究員
國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間,屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問,於淡水河碼頭內建造機器局,組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣,內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局,改為臺北兵器修理所,製造並修理陸軍所管兵器,可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等,之後改稱為臺灣砲兵工廠,1900年由陸軍省移交鐵道部,同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通,鐵路交通運量與車輛維修需求大增,1909年臺北工場向東擴張,新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物,1918年新建鐵道部廳舍,與臺北工場並存,成為南廳舍、北工廠配置,直到1934年臺北工場搬遷至松山(今國定古蹟臺北機廠)為止,街廓內原有將近四十棟建物,歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者,目前尚餘十棟,其中包含八處法定文化資產。
戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通,切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟,1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃,2006年交通部與臺灣鐵路管理局,以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書,鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始,以「鐵道部博物館園區」為基礎概念,目標為建置現代性展示主題之複合使用園區,並整合周邊都市及歷史涵構。
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