【歐洲熱軋價格回落】
中鋼（2002）極力滅火表示，只有小幅波動，且是短期震盪的正常現象，不影響後市前景；中鴻（2014）也表示，銷往歐洲的鋼材數量不多，影響不大，且9月內外銷接單量力拚維持18萬多公噸。
#中鋼 #中鴻 #熱軋 #燁輝 #歐洲鋼市
https://ctee.com.tw/news/industry/517615.html
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同時也有64部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。 新在哪裡？ ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
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【鋼價飆漲 工具機喊苦、中鋼喊冤】
國內工具機業遭逢水、電、工三缺，及原物料、運費飆漲等不利因素，許文憲提出四建言，呼籲政府抑制中鋼報價續漲，拯救產業。
對此，中鋼回應表示，中鋼鋼板盤價是採季盤，三個月皆同一價格，並非一日三市...
＃工具機 ＃中鋼 ＃鋼價
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【即時頭條】樓市回暖注入活力 3月PMI料回升至49.4
房地產市場的回暖可能會給3月份中國經濟數據帶來一些活力，不過卻難以扭轉整體製造業持續萎縮的局面。
截至3月30日18時彭博對26位經濟學家所做調查的預估中值顯示，3月份中國官方製造業採購經理指數（PMI）報49.4，較上月的49.0――超過5年多來的最低水平――有所回暖, 但將是連續八個月顯示行業狀況萎縮。經濟學家的預測範圍為48.9-50.0，尚無人認為製造業景氣會在3月恢復到50以上的擴張區間。
接受彭博採訪的經濟學家們認為，寬鬆貨幣政策的持續，以及積極財政政策的逐步發力，都有利於3月經濟企穩。房地產行情火爆也提振了地產商投資熱情，拉動對水泥、鋼材等上遊行業的需求。
「從房地產公司拿地角度來說，已經看到2月份房地產投資熱情升溫，開工數據已經按年成長，」西班牙對外銀行駐香港首席亞洲經濟學家夏樂在電話採訪中說。
「雖然近期部分城市出台房市調控新政，但只要企業拿地、開工，就會拉動水泥、鋼材行業，而且這可能會在未來幾個月內都有正面提升作用，預計3月官方PMI為49.8，」他表示。
中國國家統計局的數據顯示，今年前兩月全國房地產開發投資9052億元，按年名義成長3.0％，增速比去年全年提高2個百分點。3月下旬，上海、深圳、南京等地相繼出台樓市調控新政，央行並收緊收付貸審查，以防止樓市過熱。
仍舊疲軟
摩根大通和麥格理集團的經濟學家表示，3月份人民幣匯率的企穩也給PMI提供了一些支撐。摩根大通中國首席經濟學家朱海斌稱，這將有助於後續貨幣政策寬鬆的執行，預計二季度會有一次降息。
不過，朱海斌指出，中國工業產值、消費、進出口情況都不理想，因此3月份PMI但依然會在榮枯線之下，市場對一季度的整體經濟預期似乎過於樂觀了。
夏樂亦強調，整體經濟活動仍然偏弱，所以不能期望經濟出現強勁反彈，預計今年中國GDP按年成長6.2％左右。
中國政府將2016年的 經濟成長目標設定為6.5％至7％。國務院總理李克強本月在政府工作報告中宣布，將動用有史以來最高的財政赤字率，實施靈活適度的穩健貨幣政策和推動國企改革來推動經濟成長。李克強3月下旬在海南博鰲論壇上表示，中國經濟正出現一些積極變化，不過鑒於正在經歷轉型升級過程當中，經濟必然不可避免地遇到陣痛。
近期公佈了體現中國3月份經濟活動狀況的 第一批非官方經濟指標，顯示貨幣和財政政策尚未能幫助經濟顯著回升。
由總部在紐約的金融數據提供商，Market News International Inc.（MNI），發布的MNI中國企業信心指數3月份維持在49.9不變；民生銀行和華夏新供給經濟學研究院推出的，追蹤超過4000家企業的民生新供給製造業綜合指數3月升至43.6％，2月份一度創下37.5％的紀錄低點。World Economics Ltd.發布的3月中型和大型民營企業銷售經理信心指數在51.2，1月份為51。
美國SpaceKnow Inc.發布的中國衛星製造業指數（SMI）顯示中國經濟收縮程度在略微緩解。該指數由分析了6000個工廠有形庫存或新建設施等體現經濟活動的衛星圖像後計算得出，3月報48.2193，自今年1月所創的四年低點47.9126連續第二個月回升，但連續16個月處於50榮枯分界線以下。（彭博社新聞）
鋼材行 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。
新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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鋼材行 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？
鋼材行 在 羅里昂 x LEON Youtube 的精選貼文
單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動，它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景，也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而，這兩年由於疫情的緣故，大幅改變了我們的生活型態，我們被迫滯留在家裡，無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候，【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為我維持訓練量、燃脂運動的居家好夥伴。
BH是歐洲規模最大的運動品牌之一，旗下的產品幾乎囊括了所有類型的健身器材。我所使用的這款H917鑄鋁磁控飛輪車的尺寸是120 X 65 X 125（cm），體積適中，而重量為48公斤，前方附有輪子，在移動上也不算困難。
對我而言，靜音絕對是選購飛輪車的優先考量，誰都不希望在訓練的時候，還得顧忌會不會打擾到家人和樓下的鄰居。鑄鋁磁控飛輪車所採用靜音的磁控系統，除了可以精準地調節阻力段數，讓你可以完整執行課表的訓練量之外。它所採用的六槽溝皮帶驅動，在踩踏時完全不會發出擾人的聲響，也不會因為驅動飛輪而對地面產生震動，再激烈的課表也都可以讓你靜悄悄地完成。
而在騎乘位置方面則是採用4D調整的設計，H917鑄鋁磁控飛輪車可以調整座椅前後／高低、把手前後／高低的位置，絕對可以讓你調整到舒適的騎乘姿勢，不像有些飛輪車只能調整座椅的高低而已，飛輪車可以針對不同的身材體型去調整到最佳的騎乘姿勢。
而在騎乘上面它也模擬公路車的彎把設計，讓你可以依照騎乘的習慣去選擇平路巡航、爬坡（抽車）或競速衝刺（握下把）的騎姿，完整還原公路車的騎乘感受。而H917鑄鋁磁控飛輪車主要是透過阻力的調整及RPM迴轉速來作為訓練的依據，在電子錶上面顯示的資訊有時間、速度、距離、卡路里、迴轉速及心率（需搭配無線胸帶）。
至於該如何挑選飛輪車或訓練台來做為你平時訓練的平台呢？我認為還是得要看你個人的需求，如果習慣騎乘自己的公路車，那訓練台可能會是你的最佳訓練夥伴。但訓練台的缺點在於每次訓練時必須反覆進行拆裝的動作，除了前置作業較為耗時之外，在騎乘的過程當中也會造成外胎、鍊條或飛輪的磨損，訓練台也得定期的保養維修，因而造成額外的費用支出。
而飛輪車的優點則是在於它提供了便捷的訓練模式，只要換上運動服便能開始執行訓練。這款鑄鋁磁控飛輪車在機身上也採用抗腐蝕的高剛性鋼材及防鏽烤漆處理，不會被你揮灑的汗水所鏽蝕，機身也不需要保養或是上油潤滑，非常適合我們這種懶人呀！你唯一需要擔心的是，別讓飛輪車因為你的怠惰而變成專用的曬衣架而已（誤）。
此外，當你購買BH的飛輪車時，可以享有兩年的BH線上健身課程，內容包含飛輪車、跑步機、橢圓機、划船機、瑜珈及重量訓練等課程，根本就是佛心來著。飛輪車課程的種類非常多元，不僅有核心瘦小腹、體態雕塑、減脂飛輪、心率飛輪等課程，還有風景實景和戶外模擬的模式，讓你在家訓練也不無聊！
整體而言，這款H917鑄鋁磁控飛輪車無論在機身的設計、課程的設計等方面都非常適合想要進行居家運動的人，在機身的品質上絕對是沒問題的，BH的器材都符合歐盟CE認證等國際認證，且在全台有20多處的門市據點，北中南也都有售後服務及維修的專業團隊，無須擔心找不到技師維修的窘境。所以，讓我們一起在家揮灑汗水吧！
H917鑄鋁磁控飛輪車產品介紹 https://bityl.co/7DOx
全台體驗據點 https://bityl.co/7DOy
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