【試車報告】 Jaguar XE R-Sport 25t 品味跑格
【4K UHD | https://youtu.be/L_y1WdSasQ4】
其實早在2015年,我們就曾接觸過Jaguar XE,這回,我們再次邂逅這頭美豹,但不同的是,它更絕美且動感了…
【動感加乘】
Jaguar XE雖然已問世有段時間,但眼神兇悍的頭燈、流暢且略帶長車頭、短車尾的身形、精緻的一體式鍍鉻窗框,這些充滿魅力的設計,都是讓這輛車至今仍不斷吸引路人回眸的性感元素。
但與當年我們試駕的XE Prestige車型不同的,我們這次接觸的車款是不論動力、動感程度都更高的R-Sport車型,光是在標準外觀部分,便多了專屬的保桿、側裙、小型尾翼,以及在前葉子板上,附有R-Sport字樣的散熱孔,此外,就連輪圈也為18吋的版本。
然而,在這之外,2018年式的XE R-Sport 25t還可免費獲得原廠優惠升級,外觀上,更換上了19吋的鑽石切削的輪圈,為車輛的帥氣再添一筆!
【實用豪華】
在Jaguar原廠所發布的新聞稿中,他們為XE、XF的定位都是[四門跑車],這樣的定義起初聽來令人詫異,畢竟跑車與轎車之間還是有著不小的分水嶺存在,然而,若實際接觸XE後便能發現,本車不僅車外腰線低矮,當坐入車艙後,低矮的車室、盤徑小巧的方向盤,更能令人嗅出它蘊藏的濃厚跑格,此外,我們試駕的這輛XE R-Sport還搭配了充滿熱情的紅黑雙色內裝,與白色素雅的外觀對比,頗有種外表氣質、內藏奔放的對比感。
不過,身為Jaguar,XE也沒有缺少應有的豪華,除了真皮打孔雙前座椅具備電調與加熱功能,透過中控的8吋觸控螢幕,不只能操作導航系統,也能夠讓車上的380瓦Meridian音響的11支揚聲器高唱,車內的雙區域空調與後座冷氣出風口,也能夠維持車內溫度舒爽,再加上藍色冷光氣氛燈、蝕刻紋鋁合金內飾板的點綴,XE也能為車上乘員提供高質感的乘車享受。
不僅如此,2018年式又再增加4/2/4可分離傾倒後椅背,以及便利的電動尾廂啟閉功能,更增今年車款的實用價值!
【同步升級】
至於安全呢?
XE從基本的前後雷達、倒車顯影、上坡起步輔助系統、六氣囊皆有配備,且還有TVbB煞車控制扭力轉換系統、Trac DSC進階式車身循跡穩定控制系統,以及PCS行人碰撞防護感應系統;但在今年的免費升級套裝中,甚至還替這輛車增加了包含盲點偵測、車道維持輔助,和DCM駕駛注意力監控系統,這內外俱進的套件組,怎麼不令人心動呢?
【優雅野性】
Jaguar XE R-Sport 25t動力採用的是2.0升四缸渦輪增壓引擎,在Ingenium引擎系輕量鋁合金的設計之外,高效的輸出表現也讓這輛車擁有了250匹的最大馬力,此外,37.2kgm的最大扭力更能在1200rpm全數釋出,可說踏下油門隨即就能感受到它的強力推勁,再搭配八速手自排後,伴隨著迷人的排氣聲浪,這輛車僅需6.3秒便能完成0~100km/h加速。
而在擁有亮眼的加速表現之餘,這頭優雅的豹子還有著靈活的身段!
受惠於輕量的鋁合金車體、近乎50:50的配重,和前雙A臂、後多連桿懸吊,XE R-Sport 25t不僅轉向反應精細,可帶來精準的駕控感,短行程懸吊在彎道中的支撐力亦相當充足,可讓車輛動態清晰的傳遞給駕駛,且再加上TVbB煞車控制扭力轉換系統的輔助,透過鉗制彎內輪的方式,還可營造更犀利的操控體驗。而且,本車除了普通的行車模式選擇之外,當車身循跡穩定控制系統切至Trac DSC後,更能讓人享受蠢蠢欲動的車尾所帶來的快感,在某些濕滑路面,車尾甚至可不害臊地些微擺出,令人大呼過癮!
這動靜皆宜的XE R-Sport 25t,可一點都無愧於原廠為它定義的跑車定位!
【TCAR短評】
細數Jaguar XE R-Sport 25t的各項表現,它的造型優美且充滿品味,它的內裝既豪華也動感,安全配備也達充足的水準,而動力與操控,更是它充滿魅力之處!
雖然受限於車體造型,後座頭部空間對於較高大的人來說略顯侷促,但倘若換個思考方式,這輛四門跑車的實用性,不早已經破錶? 再加上新年式的免費升級套裝,它的迷人指數有多高,看著我們還車前那緊握著車鑰匙的手,或許已足夠說明一切…
【Jaguar XE R-Sport 25t】
引擎型式: 1,997c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 250hp/5,500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1,200~4,500rpm
長x寬x高: 4,686 x 1,967 x 1,416mm
軸距: 2,835mm
車重: 1,540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後245/40 R18
台灣售價: 235萬起
【主要配備】
MY18 Jaguar XE R-Sport 25t 限定版免費升級配備
。19 吋鋁圈(前225/40 R19 後255/35 R19)
。電動啟閉後行李廂門
。40/20/40 分離式後座椅背
。BSA 盲點偵測輔助+LKA 車道維持輔助+DCM 駕駛注意力監控系統
HID頭燈、LED日行燈
電動天窗
鍍鉻窗框
後尾翼
R-Sport外觀套件
。R-Sport造型前保桿
。R-Sport造型車身同色側裙
。R-Sport飾徽鍍鉻前葉子板散熱孔
R-Sport真皮包覆多功能方向盤
R-Sport金屬門檻飾板
雙前座電動調整Taurus真皮包覆打孔跑車座椅(附加熱功能)
8吋觸控中央顯示幕
中文衛星導航系統
11揚聲器380W Meridian音響系統
雙區域空調系統
後座空調出風口
車艙藍色冷光氣氛燈
蝕刻紋鋁合金內飾板
ISOFIX兒童座椅固定扣
主動轉向式頭燈(含智慧遠光燈輔助)
倒車顯影系統
前後駐車雷達、圖像式距離警示系統
緊急制動煞車燈閃爍系統
電動窗單觸啟閉與防夾功能
PCS行人碰撞防護感應系統
定速巡航含ASL自動車速限制器
ECO HMI節能省油資訊顯示系統
智慧型熄火啟動系統
JaguarDrive Control行車模式切換功能(一般/節能/濕地/運動)
EDC引擎扭力控制系統
Trac DSC進階式車身循跡穩定控制系統
HAS上坡起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
ASPC全地面行進控制系統
雙前座頸椎保護系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
Jaguar | TCar 葉明德
#jaguar #xe #r #sport #tcar #新車試駕 #葉明德
「鋁圈規格怎麼看」的推薦目錄:
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 想改鋁圈?不知道規格?五分鐘告訴你怎麼看【權上汽車小教室 ... 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 〔汽油頭小知識〕-輪圈規格詳細解說Rim Spec Explained 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 KingAutos 國王車訊 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 鋁圈規格對照表的推薦與評價,MOBILE01 - Sdoanzo 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 2022鋁圈規格對照表-汽車保養配件資訊,精選在PTT ... 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 請問汽車鋁圈規格的問題 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 鋁圈規格對照表、et值越大、輪胎扁平比在PTT - 4R1Xs0S 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 鋁圈規格對照表的推薦與評價,YOUTUBE、PTT 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 鋁圈規格對照表的推薦與評價,YOUTUBE、PTT 的評價
- 關於鋁圈規格怎麼看 在 鋁圈規格對照表- 輪胎扁平比在PTT、社群 - gabdroid.com 的評價
鋁圈規格怎麼看 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
【試車報告】 2017 Toyota Corolla Altis X 自信魅力
【4K UHD | https://youtu.be/usIOgDkozQw】
對於許多年輕朋友來說,就算尚未有能力入手昂貴的跑車、百萬夢想車款,不過,獨特的個性,卻是愛車不可少的! 然而,許多愛車的年輕朋友們也了解,若一輛車僅空有兇悍的外貌,本質卻與其他車款無異地軟腳,那麼,似乎還是略顯浮誇了些!
正因如此,這回,Toyota推出了全新Corolla Altis X作為了解答,而就我們看來,以它77.9萬的身價而言,這輛車的升級,已可說是誠意十足了! 至於這話怎麼說,大家就聽我們娓娓道來!
【活力武裝】
若第一眼只遠遠看到車頭下氣壩,老實說,Altis X的ㄇ字大口真還要令人誤認為它是Camry,呈現出了與普通Altis完全不同的威悍面容,而在車頭側邊,Altis X就像是電影X戰警中配戴了頭盔萬磁王一般,也擁有著自身專屬的霸氣武裝。
當然,Altis X也並不只有在車頭部份張力十足,無論是車輛側裙、與車頭同樣呼應著[X]設計概念的車尾、透明燈殼搭配黑澤燈組、車頂的鯊魚鰭設計,到腳踩17吋雙色輪圈,皆無不展現著與[普通] Altis迥異的動感個性。
【熱力加持】
當然,若身為一輛與眾不凡的車款,卻總要讓人在下車後才猛然回憶起它的身分,那麼可要算上設計不周了! 因此,在維持Altis的內裝架構之下,Toyota大膽地將車內飾版採用了與車色呼應的豔紅,無論前後座都能感受到Altis X的四射熱力! 而且,別認為Toyota只有拿紅色飾板這樣簡單的裝飾來敷衍消費者,因為不只前後座椅、排檔防塵套,以及方向盤上的車縫線,無不採用專屬的紅線來提升戰鬥感,更重要的是,既然Altis X是個更重視運動表現的車款,除了全新Altis就擁有的Sport模式之外,原廠還替它加裝了便利的換檔撥片在方向盤後,可大大提升檔位切換的便利與即時性!
不過,若要說到這輛車不讓我們非常中意之處,那大概就是它的中控音響界面了,除了英文標示不夠直覺,就連顯示亮度也不甚足夠,在艷陽環境下使用,若再受到反光影響,有時真需讓人多看兩眼才能辨別其中內容。
【升級安全】
而在年輕朋友享受駕馭樂趣之於,車輛的安全當然也是相當重要的,因此,Altis X除了BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統皆備,另也有著WIL頸椎傷害緩和前座,和ISO-FIX兒童座椅固定機構,且安全配備也比照最高規車款,不論是VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑,和充足的六氣囊防護也未缺少。
同時,因應新年式的升級,Altis X也再增設了BSM盲點偵測系統,而且,雖然相較於其他車廠車型有著更大且明顯的警示器,相形之下Toyota車款的顯示燈號確實偏小,但由於警示燈號就設於A柱之上,對於駕車生手來說,若能在轉彎、切換車道前確實查看後視鏡,並確認警示燈號,相信還是能大幅減低潛在危險的發生!
【輕快樂趣】
在車款動力部份,雖然Altis X與普通Altis無異,同樣搭載名為2ZR─FE的1.8L自然進氣四缸引擎,在Dual VVT─i雙連續可變汽門正時,與ACIS可變進氣系統的助益下,可提供140hp/17.6kgm的動力輸出,搭配Super CVT-i無段變速系統後,不論是Sport模式開啟與否,其實都能提供相當輕快的加速表現,以我們在超過攝氏30度的高溫中的實測,它依舊能在10.4秒完成0~100km/h加速,已無愧對未達80萬的身價!
同時,也因為增配了換檔撥片,不論是在山路或公路上想更換檔位,換取更多的引擎煞車或動力輸出,都將更為便利,不再需單手放開方向盤,操作傳統排檔桿;且縱使因受限於CVT變速箱的保護,Altis X未能如同性能車款一般,完全依照駕駛意念,強制切入近所有檔位,來令引擎轉速瞬間拔升,但我們認為這樣的設計已絕對足敷大多數的使用者需求,可為駕駛自主性與樂趣增色不少!
【更勝預期】
呼應文前所述,既然Altis X並未在動力上多加著墨,那除了內外觀的[視覺系]升級,這輛車又何來的特殊呢?
事實上,雖然X版車型車高未與普通Altis有異,然而,我們卻很喜歡Toyota這回的車款升級之處,那就是對操控有著第一手影響的底盤! 在換上強化14%張力的彈簧,配合強化多達三成的避震器阻尼,光是在市區道路中,便能明顯地感受到這輛車有著更為扎實的路感,在乘坐舒適感一點也未被犧牲的前提下,大幅增進了車輛於彎中的支撐性,讓人可更加自信地駕馭這輛車。
再配合會自動隨車速調整輔助力道的方向盤、介入程度細膩的VSC車輛穩定系統,若說Altis X的內外觀進化表現亮眼,這輛車的操控昇華,更會讓人對它耳目一新!
【TCar短評】
在維持同樣的動力下,全新Corolla Altis X的進化並未讓這輛車晉升為車系性能款,不過在改頭換面後,的確已顯露出與眾不同的個性,且原廠願意針對底盤進行升級調教,直接地優化車款操控本領,更絕對是消費者的一大福音! 當然,若原廠能另推出好比短彈簧、大輪圈等部品供消費者做為選配,必可擄獲更多年輕買家芳心,但若綜合其車輛售價,我們仍認為全新Corolla Altis X已擊出一支漂亮打擊!
【Toyota Corolla Altis X】
引擎型式 1798c.c. L4 DOHC
最大馬力 140hp/6400rpm
最大扭力 17.6kgm/4000rpm
長寬高 4640x1775x1460mm
軸距 2700mm
車重 1275kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/45R17
國內售價 77.9萬元
【主要配備】
Bi Bean LED頭燈(具光感應啟閉功能)
LED日行燈、尾燈、後霧燈
鍍鉻水箱護罩
側窗框鍍鉻飾條
前後保桿擾流套件
車頂鯊魚鰭
雙色17吋鋁圈
前後上下可調式EPS電動輔助方向盤(附換檔撥片)
藍光大型儀錶板附亮度可調功能
MID多功能資訊顯示幕
1CD音響主機
豪華透氣皮質座椅
六四分離可倒後座椅
ISO-FIX兒童座椅固定機構
SPORT運動駕駛模式
ECO節能駕駛輔助系統
定速巡航系統
倒車雷達
BSM盲點偵測警示系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
TPMS胎壓偵測警示系統
BOS煞車優先系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ABS防鎖定煞車系統
WIL頸椎傷害緩和前座椅
雙前座SRS 氣囊
雙前座車側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
TOYOTA Taiwan | TCar 葉明德
#toyota #corolla #altis #x #tcar #新車試駕 #葉明德
鋁圈規格怎麼看 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文
[試車報告] Toyota Corolla Altis 銷售霸王
4K UHD: https://youtu.be/X89lUM1oUmk
15年來,藉著優異品牌形象與適切的產品定位,Toyota Corolla Altis始終蟬聯台灣單一車種的銷售冠軍。
經過全新改款過後,Altis不僅換上一身勁裝,更完善了過往安全配備不甚充足的弊病,不論你我是否身為它的追隨粉絲,新一波的購買熱潮,勢必再度席捲大街小巷!
洗鍊動感
Toyota本次雖打著全新Corolla Altis的招牌,不過,其實新舊款車型並無大幅的造型差異,讓人感覺更像幅度稍大的小改款;而本次改款車型最明顯的造型更變之處位於車頭,新車氣壩的擁有更大面積的橫條裝飾,並綴以側邊的亮面八字飾條;如果您還記得TCar今年於北京車展的採訪,或許還會感覺,台版整體車頭樣貌較中國一汽丰田Toyota Corolla Hybrid霸氣些許,卻又較廣汽丰田的Toyota Levin HEV內斂幾分,可說在兩極端的設計間取得了更佳的平衡,而後廂延伸至燈具上方的鍍鉻飾條,搭配LED光條尾燈不僅可創造更為寬大的車尾視覺,亦呼應了車頭的造型設計。
此外,在頂級的尊爵車款上,還可見到結合遠近光的Bi-Bean LED頭燈,以及雙色17吋輪圈,更為Altis營造了頗富科技且動感的外觀。
略顯缺憾
看到改款後的車內部品,雖然不論方向盤設計、中央冷氣出風口,以及中高階車型配備的雙圓儀錶皆與改款前相去不遠,但中控台大面積的黑色鋼琴烤漆飾板則消除了不少內裝單調感,然而,就算在頂級車型上,卻仍未見彩色多媒體螢幕,則是過於陽春之處! 至於真會讓人眼睛一亮的,便是前座兩旁造型酷炫,且令我們不禁一再把玩的渦輪造型冷氣出風口,以及排檔桿後方的Sport按鈕,至於它的功效,就待文後動力部份再行詳述。
完善防護
而以往總令人感覺單薄的主被動安全配備,改款後的Altis除入門雅致車型外,皆一舉搭載VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統以及BOS煞車優先、BAS煞車輔助、EBD煞車力道分配與ABS 7項主動安全配備,不僅如此,僅需加價3.3萬元,雅致車型亦可選配VSC與TRC,達到與中高階車款相同的7項防護! 加上雙前座預縮式安全帶、WIL頸椎傷害和緩頭枕,以及中高階車款搭載的6 SRS安全氣囊,Altis終於得以提供乘員完整的安全保障!
輕盈身段
在動力配置上,New Altis並未搭載傳言的1.2升四缸渦輪引擎,而續採擁有140hp/17.6kgm動力輸出的1.8升四缸自然進氣引擎,雖然沒有搭配新動力,不免讓人小失望,然而,這具1.8升引擎反而擁有出色的耐久性,搭配Super CVT-i變速箱,也有輕快的加速反應。且我們試駕的車輛為全新車,里程只有17km,加上氣溫高達攝氏33度,0~100km/h加速實測,也有10.5秒的成績,無論市區或郊區行駛,都會感到油門表現輕快。
至於改款後所新增的Sport運動駕駛模式,在開啟狀態下,或許於行進間再加速的換檔時機略有延後,但於靜止至百公里加速測時中,其實並無法以成績反映出差異,而模式開關最為明顯之處,僅有高速公路巡航時引擎轉速的些許高低差,換言之,應該很多人無法感受這項模式開關的不同!
破除傳言
許多人可能認為,Toyota車系的操控表現不怎麼樣?事實上,這是以訛傳訛的說法,只要你開過新世代Toyota車款,諸如這代的Altis,或者是Prius,絕對不會覺得操控不好,相反地,跑山路時精準的轉向反應還會讓你感到驚訝!
New Altis的懸吊結構依然採用前麥花臣、後扭力樑+拖曳臂的設計,但阻尼配置硬朗,加上電子輔助方向盤路感回饋精細,在山道上的轉向反應俐落,過彎時的支撐效果明顯,尤其試駕車款還配有VSC動態穩定系統,如果系統偵測可能出現轉向不足,會自動介入,會明顯聽到前輪如同ABS作動的聲音,提前抑制可能出現的推頭,再加上Bridgestone Turanza 215/45R17的跑胎,也發揮優異抓地效果,整體操控表現稱得上優異,也很容易掌握車輛動態節奏。
TCar 短評
New Altis是國產車中,唯一配備LED頭尾燈的車型,雖然內裝質感並未提升,但已能營造優異的炫麗度,尤其原廠針對過去安全配備較少的罩門進行強化,不僅擁有6SRS氣囊,主動安全也相當完備。
動力表現上,我認為1.8升引擎的輸出已經足敷使用,操控更又俐落輕快的感覺,只不過新增的Sport Mode運動駕駛模式性能強化效果並不鮮明,感覺只是個裝飾開關。
Toyota Corolla Altis
引擎型式 1798c.c. L4 DOHC
最大馬力 140hp/6400rpm
最大扭力 17.6kgm/4000rpm
長寬高 4620x1775x1460mm
軸距 2700mm
車重 1275kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/45R17
國內售價 79.9萬元起(尊爵) 雅致:65.6萬元起
主要配備:
17吋雙色削切鋁圈
Bi Bean LED頭燈
LED日行燈、尾燈、後霧燈
鍍鉻水箱護罩
側窗框鍍鉻飾條
車側鍍鉻飾條
前後上下可調式EPS電動輔助方向盤
藍光大型儀錶板附亮度可調功能
MID多功能資訊顯示幕
1CD音響主機
八向電動調整駕駛座椅 (含電動腰靠)
六四分離可倒
SPORT運動駕駛模式式後座椅
ECO節能駕駛輔助系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
TPMS胎壓偵測警示系統
BOS煞車優先系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ABS防鎖定煞車系統
雙前座SRS 氣囊
雙前座車側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
TOYOTA Taiwan
TCar 葉明德
#Toyota #Corolla #Altis #TCar #新車試駕 #葉明德
鋁圈規格怎麼看 在 〔汽油頭小知識〕-輪圈規格詳細解說Rim Spec Explained 的美食出口停車場
ET值?PCD?中心孔?輪 圈規格 讓你頭暈腦脹嗎?讓〔汽油頭小知識〕來告訴你,究竟輪 圈規格 數據代表什麼意思,要改輪圈之前一定要詳細了解一番。 ... <看更多>
鋁圈規格怎麼看 在 KingAutos 國王車訊 的美食出口停車場
A:在目前的輪圈規格中,首先看到的便是輪圈的尺寸如17×8J便是輪圈直徑17吋、寬度8吋的意思,接著是孔數及鎖孔直徑PCD值,比如4×100便是4孔PCD... ... <看更多>
鋁圈規格怎麼看 在 想改鋁圈?不知道規格?五分鐘告訴你怎麼看【權上汽車小教室 ... 的美食出口停車場
想改 鋁圈 ?可是又看不懂 規格 ? 什麼J? ET值? PCD? 鋁圈 不就裝上去就好了嗎? 這麼複雜的 規格 和數字~到底代表什麼意思呢?沒關係! ... <看更多>