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【🚫戶外門禁大全🚫】林務局步道林道+農業局自然保護區+國家風景區+地方政府觀光局

【🌲林務局管轄212條自然步道+81條林道暫停開放全列表】
#我都沒出去你們怎麼可以呢7pupu

1 蘇花古道：大南澳越嶺段
2 南澳古道
3 新店獅頭山步道
4 金瓜寮魚蕨步道
5 拳頭姆自然步道
6 松羅步道
7 礁溪跑馬古道
8 林美石磐步道
9 聖母登山步道
11 新寮瀑布步道
12 九寮溪自然步道
13 台灣山毛櫸步道
14 翠峰湖環山步道
16 茂興懷舊步道
18 鐵杉林自然步道
19 見晴懷古步道
20 鳩之澤自然步道
21 望洋山步道
22 朝陽步道
23 東滿步道
24 福巴越嶺國家步道
25 北插天山登山步道
26 霞喀羅國家步道
27 大霸尖山登山步道
28 桶後越嶺步道
31 哈盆越嶺步道
34 塔曼山步道
35 北得拉曼巨木步道
36 馬里光瀑布步道
38 鎮西堡巨木群步道
42 鳥嘴山登山步道
43 加里山登山步道
44 五指山登山步道
46 冬瓜山登山步道
47 馬那邦山登山步道
48 橫嶺山步道
51 德芙蘭步道
52 八仙山主峰步道
53 東卯山步道
54 唐麻丹山步道
55 波津加山步道
56 屋我尾山步道
57 馬崙山步道
59 白毛山步道
60 鳶嘴稍來小雪山國家步道
61 合歡尖山步道
62 合歡東峰步道
63 桃山瀑布步道
64 能高越嶺道
66 能高越嶺道-東段
(有關入山管制請向警政署做確認，入山許可與否請依警政署相關規定辦理。)
67 桃源里森林步道
69 清水岩(中央嶺、十八彎)步道群
70 麒麟山森林步道
72 坑內坑森林步道
75 澀水森林步道
78 龍過脈森林步道
79 二崙自然步道
80 塔山步道
81 特富野古道
82 嘉南雲峰步道
83 瑞太古道
84 四大天王山步道
85 獨立山步道
86 獨立山-大巃頂步道
89 太平雲梯-獨立山大巃頂步道
90 石夢谷步道
91 金獅村步道
92 茶之道步道
93 對高岳森林浴步道
95 二萬坪步道
96 十字路來吉古道
98 里佳-山美步道
99 奮瑞古道
100奮起湖大凍山步道
103 土匪山步道
104龍銀山步道
105 關仔嶺大凍山步道
106關仔嶺碧雲寺-水火同源登山步道
107 崁頂步道
108雞巃山步道
109崁頭山步道
110 大埔大巃三角點步道
114 鈺鼎步道
119 北大武山步道
120 六龜警備道：藤枝段
122 浸水營古道：西段
125 美濃雙溪樹木園步道
127 美濃靈山登山步道
130 六義山步道
131 尾寮山登山步道
132 筏灣泰武步道
133 里龍山步道
136石門山步道
137 高士佛步道
139嘉明湖國家步道
140都蘭山步道
141 麻荖漏步道
147 鯉魚山步道
148關山嶺山步道
150 大武觀海步道
152 月眉山步道
153 安通越嶺道：西段
154八通關越道：鹿鳴吊橋段
155 佐倉步道
156 鯉魚山步道群
158 富興步道
159 虎頭山步道
160森阪步道
164九九峰森林步道
165 檜木原始林步道
167 關山紅石步道
170 浸水營國家步道東段
174 鎮南宮步道
178 福山步道
179 里美避難步道
180龍麟山步道
183月光山登山步道
198奮起湖肖楠母樹林
200水山步道
201 安通越嶺古道東段
207浸水營步道：前段
208綠島阿眉山步道
209綠島觀海步道
212 撒固兒步道

編號 林區 林道名稱
1 新竹處 桶后林道
2 新竹處 達觀山林道
3 新竹處 東眼山林道
4 新竹處 大鹿林道本線
5 新竹處 大鹿林道東線
6 新竹處 司馬限林道
7 新竹處 羅山林道下線
8 新竹處 羅山林道上線
9 新竹處 八卦力林道
10 新竹處 內洞林道
11 新竹處 大坪林道
12 新竹處 大湳林道
13 新竹處 大湖溪林道
14 新竹處 水田林道
15 新竹處 蓬萊林道
16 新竹處 樂山林道
17 東勢處 八仙山林道
18 東勢處 大雪山林道
19 東勢處 大雪山林道神木支線
20 東勢處 出雲山林道
21 東勢處 觀音山林道
22 東勢處 雪山坑林道
23 東勢處 摩天嶺林道
24 東勢處 麻必浩林道
25 東勢處 八仙山苗圃林道
26 東勢處 西勢山林道
27 東勢處 裡冷林道
28 東勢處 船型山林道
29 東勢處 平石山林道
30 東勢處 烏石坑林道
31 南投處 郡大林道
32 南投處 人倫林道
33 南投處 奧萬大聯外道路
34 南投處 卓社林道
35 南投處 雙龍林道
36 南投處 萬大林道
37 南投處 阿冷坑林道
38 南投處 長興林道
39 南投處 武界林道
40 南投處 尖台林道
41 南投處 白毛山林道
42 嘉義處 祝山林道
43 嘉義處 楠溪林道
44 嘉義處 焙仔桶林道
45 嘉義處 梅蘭林道
46 嘉義處 瀨頭林道
47 嘉義處 南山林道
48 屏東處 藤枝聯外道路
49 屏東處 壽卡林道
50 屏東處 雲山林道
51 屏東處 高中林道
52 屏東處 美瓏山林道 (小關山林道)
53 屏東處 來義林道
54 屏東處 沙溪林道
55 屏東處 石山林道
56 屏東處 三民林道
57 屏東處 扇平林道
58 屏東處 五指寮林道
59 屏東處 大漢林道
60 臺東處 延平林道
61 臺東處 錦屏林道
62 臺東處 紅石林道
63 臺東處 知本林道
64 臺東處 利嘉林道
65 臺東處 霧鹿林道
66 花蓮處 西林林道
67 花蓮處 萬榮林道
68 花蓮處 光復林道
69 花蓮處 瑞穗林道
70 花蓮處 中平林道
71 花蓮處 長良林道
72 羅東處 宜專一線
73 羅東處 翠峰林道
74 羅東處 和平林道
75 羅東處 古魯林道
76 羅東處 鹿皮林道
77 羅東處 金洋林道
78 羅東處 四季林道
79 羅東處 嘉平林道
80 羅東處 安平坑林道
81 羅東處 武荖坑林道
82 屏東處 小關山林道

一、國家森林遊樂區：太平山、內洞、滿月圓、東眼山、拉拉山、觀霧、八仙山、大雪山、合歡山、武陵、奧萬大、阿里山、藤枝、雙流、墾丁、知本、富源與池南國家森林遊樂區。
二、軌道設施：烏來台車、太平山蹦蹦車與阿里山林業鐵路。
三、林業文化園區：羅東、東勢、林田山林業文化園區，檜意森活村、阿里山林業村。
四、平地森林園區：鰲鼓濕地森林園區、林後四林、大農大富平地森林園區。
五、自然教育中心：羅東、東眼山、八仙山、奧萬大、觸口、雙流、知本與池南自然教育中心。
六、生態教育館：紅樹林、員山、南澳、火炎山、二水台灣獼猴、阿里山、瑞穗與大武山生態教育館。
七、登山山屋：九九山莊、天池山莊、檜谷山屋、向陽山屋、嘉明湖山屋等。
八、#農委會所轄自然保護區域(包含自然保留區、自然保護區與野生動物保護區)。
九、#林務局轄屬全台142條自然步道81條林道等。
https://www.forest.gov.tw/forest-news/0067770
資料來源:林務局網站公告/政府資料開放平台

【農委會所轄自然保護區域】
#自然保留區
關渡自然保留區
鴛鴦湖自然保留區
哈盆自然保留區
苗栗三義火炎山自然保留區
大武事業區台灣穗花杉自然保留區
台東紅葉村台東蘇鐵自然保留區
淡水河紅樹林自然保留區
坪林台灣油杉自然保留區
大武山自然保留區
挖子尾自然保留區
烏石鼻海岸自然保留區
墾丁高位珊瑚礁自然保留區
扁山頂泥火山自然保留區
南澳闊葉林自然保留區
阿里山台灣一葉蘭自然保留區
出雲山自然保留區
插天山自然保留區
澎湖玄武岩自然保留區
九九峰自然保留區
澎湖南海玄武岩自然保留區

#自然保護區
雪霸自然保護區
海岸山脈台東蘇鐵自然保護區
十八羅漢山自然保護區
關山台灣海棗自然保護區
大武台灣油杉自然保護區
甲仙四德化石自然保護區

#野生動物保護區
澎湖縣貓嶼海鳥保護區
高雄縣三民鄉楠梓仙溪野生動物保護區
宜蘭縣無尾港水鳥保護區
台北市野雁保護區
台南市四草野生動物保護區
澎湖縣望安島綠蠵龜產卵棲地保護區
大肚溪口野生動物保護區
棉花嶼、花瓶嶼野生動物保護區
蘭陽溪口水鳥保護區
櫻花鈎吻鮭野生動物保護區
台東縣海瑞鄉新武呂溪魚類保護區
馬祖列島燕鷗保護區
玉里野生動物保護區
宜蘭縣雙連埤野生動物保護區
台中縣高美濕地野生動物保護區
新竹市濱海野生動物保護區
台南縣曾文溪口北岸黑面琵鷺動物保護區

#野生動物重要棲息環境
棉花嶼野生動物重要棲息環境
花瓶嶼野生動物重要棲息環境
台中縣武陵櫻花鈎吻鮭野生動物重要棲息環境
宜蘭縣蘭陽溪口野生動物重要棲息環境
澎湖鮮貓嶼野生動物重要棲息環境
台北市中興橋永福橋野生動物重要楼息環境
高雄縣三民鄉楠梓仙漢野生動物重要棲息環境
大肚溪口野生動物重要棲息環境
宣蘭縣無尾港野生動物重要棲息環境
台東縣海瑞鄉新武呂溪野生勤物重要棲息環境
馬組列島野生動物重要棲息環境
玉里野生動物重要棲息環境
棲望野生動物重要棲息環境
丹大野生動物重要棲息環境
關山野生勤物重要棲息環境
觀音海岸野生動物重要棲息環境
觀霧寬尾鳳蝶野生動物重要棲息環境
雪山坑溪野生動物重要棲息環境
瑞岩溪野生動物重要棲息環境
鹿林山野生動物重要棲息環境
浸水營野生動物重要棲息環境
茶茶牙賴山野生動物重要棲息環境
雙鬼湖野生動物重要棲息環境
利嘉野生動物重要棲息環境
海岸山脈野生動物重要棲息環境
水澾野生動物重要棲息環境
塔山野生動物重要棲息環境
客雅漢口及香山海地野生動物重要棲息環境
宜蘭縣雙連埠野生動物重要棲息環境
台南縣曾文溪口野生動物重要棲息環境
台中縣高美野生動物重要棲息環境
台南市四草野生動物重要棲息環境
雲林湖本八色鳥野生動物重要棲息環境
嘉義縣鰲鼓野生動物重要棲息環境

#以上農業局資訊為圖片轉文字所以錯字很多我再慢慢改唷

🚫新北觀光局🚫

(1)金山區
為因應三級警戒中角灣衝浪基地及周邊沙灘，設置封鎖線暫停開放至6/28

(2)三芝區
為因應防疫三級警戒，本區熱門景點淺水灣海灘，今日公告暫停開放並陸續執行封閉中，開放日期另行公告。

(3)萬里區
為因應三級警戒，本區熱門景點，獅子公園、萬美海水浴場、維納斯步道、下社海灘等，今日公告暫停開放並陸續執行封閉中，開放日期另行公告。另萬里區野柳地質公園、海洋世界5/15至6/28日停止營業。

(4)石門區
為因應防疫三級警戒，各風景區及登山步道等已全面封閉，請遊客暫時不要前往。
因應三級警戒，本區熱門景點，白沙灣遊憩區、石門洞公園、老梅綠石槽，青山瀑布步道等，今日公告暫停開放並陸續執行封閉中，新增封閉茶山步道及風車公園，全區風景區及步道維持封閉到主管機關公告開放為止。

(5)貢寮區
為因應防疫三級警戒，以下景點即日起暫停營業至6/28
龍洞南口海洋公園暨遊艇港、龍洞灣潛水服務區、鹽寮海濱公園、龍門露營區、福容貝悅大飯店(海水浴場、館內設施及餐廳)、福隆水上樂園基地。另萊萊秘境咖啡暫停營業至6/28、馬崗觀景台暫停營業至6/28。
草嶺古道、桃源谷步道因應疫情暫時開放至6/28日止。

(6)瑞芳區
為因應防疫三級警戒，以下景點即日起暫停開放至6/28
瑞芳區象鼻岩、基隆山步道、茶壺山步道，三貂嶺步道、猴硐煤礦園區願景館、 黃金博物館，鼻頭、九份及水湳洞等3處遊客中心。
金礦地質公園步道維持封閉到主管機關公告開放為止。
本區十分風景區、各瀑布及登山步道等景點，目前封閉中。🔒
疫情仍屬嚴峻，第三級警戒延期至6/28日

(7)漁業處
1.淡水魚市（含餐廳）5/13起休市至6/28，後續配合疫情公告調整營業。
2.富基魚市餐廳5/17起休息至6/28，魚市水灘照常營業，後續配合疫情公告調整營業。

(8)新店區
為因應防疫三級警戒，以下景點明日（5/20）起暫停開放至6/28：新店區獅頭山步道、和美山步道、銀河洞步道等3處。

(9)三峽區
為因應防疫三級警戒，以下景點明日（5/21）起暫停開放：三峽區五寮尖登山步道。

(11)汐止區
以下景點自5/21起暫停開放至6/28：汐止區大尖山步道、內溝山步道(翠湖步道、老鷲尖山步道、學頭坡步道)、新山夢湖步道、姜子寮絕壁步道、獅頭山步道、秀峰瀑布步道、茄苳步道、五指山步道、白雲登山步道、白雲古道、姜子寮步道、柯子林山登山步道等14條列管步道。

(12)林口區
（5/22）日起停止開放老公崎、新林、林口森林、太平濱海等4條步道合三級警戒延長封閉至6/28。

(13)雙溪區
本區虎豹潭步道、逸仙山步道、灣潭古道、崩山坑古道、貂山古道、北勢溪古道、大樟嶺(辭職嶺)古道、嶺頭觀日步道、遠景古道、上內平林步道、大坑山陵(雙溪段)、東和步道、烏山越嶺步道、不厭亭、十三層親水公園及露營區、老農夫農場、荷花園配合疫情警戒延長封閉至6/28。

(14)石碇區
5/26新增封閉：淡蘭古道、親山步道、皇帝殿東西北峰步道、皇帝殿北峰與東峰連接、二格步道、永安步道、山羊洞步道、筆架山步道、石崁步道、竹坑至鱷魚島步道；至管制期間結束。

(15)坪林區
全面暫停開放景點、步道及自行車道，即日起至警戒解除前。
自行車道(3條)：北勢溪自行車道(5月22日已公告)、(魚逮)魚堀溪自行車道、金瓜寮溪自行車道。

(16)平溪區
十分風景區、各瀑布及登山步道等景點，目前封閉中。
疫情仍屬嚴峻，第三級警戒延期至6/28日

步道(20條)：生態園區觀光步道、源茂山登山步道(鬼子瀨登山步道)、大湖尾登山步道、水柳腳登山步道、金瓜寮蕨類步道(6月2日已公告)、九芎根步道、北勢溪觀魚步道、(魚逮)魚堀溪觀魚步道、金瓜寮社區步道、獅公髻尾山登山步道、籟狸尖山登山步道、水聳淒坑登山步道、粗坑口登山步道、胡桶古道、大林油杉步道、大舌湖健行步道、枋山坑古道、闊瀨古道、開眼崙登山步道、淡蘭南路。

景點(9處)：九芎根親水公園(6月2日已公告)、南山寺下方觀景平台(6月2日已公告)、觀音臺、親水吊橋、親水廣場、虎寮潭吊橋、粗石斛吊橋、闊瀨吊橋、金瓜寮吊橋。

🚫台北市🚫
陽明山國家公園，持續關閉或暫停各項遊憩服務設施至6月28日，包含所屬各遊客服務站、園區涼亭、休憩點、委外停車場、委外販賣部、流動廁所及生態保護區申請等各項服務，此外，並持續會同警察單位加強取締園區內違規停車、違法群聚或未戴口罩等行為。
台北市野雁保護區屬農業局轄區
登山步道未因入口眾多未實行封閉管理，市長以市民素質高僅口頭勸導不要去爬山。

🚫宜蘭縣🚫
清水地熱、五峰旗風景特定區、湯圍溝公園、礁溪溫泉公園（含森林風呂）、河岸蘭城維管束計劃、丟丟噹廣場（含幾米廣場）、龍潭湖風景特定區、冬山河親水公園、石牌縣界公園、頭城濱海森林公園、冬山河生態綠舟、梅花湖風景特定區、武荖坑風景區、豆腐岬、南澳農場、分洪堰公園暫停開放。

宜蘭傳藝園區。羅東林管處也宣布，即日起太平山國家森林遊樂區、羅東林業文化園區、員山生態教育館、南澳生態教育館、冬山生態館及自然步道全面封閉。

羅東林管處表示，封閉景點包括社區型自然步道，包括蘇花古道大南澳越嶺段、南澳古道、拳頭姆自然步道、松羅步道、礁溪跑馬古道、林美石磐步道、聖母登山步道、新寮瀑布步道、九寮溪步道、朝陽步道、獅頭山步道（台北）、金瓜寮魚蕨步道（台北）。

烏石港船班也自即日起停航不從事賞鯨、登島、繞島行程。

宜蘭福山植物園宣布止暫時休園。三星鄉公所表示，週五夜市停辦；礁溪鄉公所宣布，轄管景區(含溫泉游泳池)全面暫停開放礁溪溫泉夜市也停辦，冬山鄉公所則宣布，三奇美徑音樂會、熱氣球、自行車輕旅行取消，週三清溝夜市與週六冬山夜市暫停。五結鄉公所每年的夏季穗花棋盤腳活動延期；南澳鄉公所的東岳湧泉園區封園，110年度全民運動會延期；蘇澳鄉公所轄內場所部份比照縣府標準即日起關閉。

🚫桃園觀光風景區🚫

虎頭山公園烤肉區、虎頭山環保公園、慈湖園區、兩蔣陵寢、角板山行館園區、小烏來風景特定區、羅浮泡腳池、巴陵古道園區
另虎頭山公園及大溪中正公園之兒童遊戲設施、體健設施
拉拉山、東眼山休園。
★即日起台灣好行(小烏來線、大溪快線、石門水庫線、東眼山線)暫停營運
★大溪區 (打鐵寮古道、大艽芎古道、百吉林蔭步道、福山巖古道、白石埤古道、金面山古道、總督府古道、頭寮生態步道)、 龜山區(福源山步道、405 高地觀景台 )部分古道及步道。

🚫新竹市觀光局🚫
十八尖山人流管制，宣布明起封閉其他6處入口，開放3處入口，博愛街、寶山路與變葉木步道，關閉高峰植物園、培英國中、自由車場等6處小徑入口，假日人流控管上限3000人、賞蟹步道人流管制調降50%，總容留人數125人等指標性景點也啟動總量管制。
新竹市動物園暫停開放。
🚫新竹縣觀光局🚫
關西六福村主題遊樂園小叮噹科學園區將於即日起休園
新竹司馬庫斯部落自主暫時停業、休園，旅客不得進入司馬庫斯部落及各景點步道，尖石鄉公所青蛙石天空步道園區含部落市集，
不開放民眾入園。
錦屏美人湯、朝日溫泉、威尼斯、河岸溫泉大眾池均暫停開放。還有尖石鄉、五峰鄉逾40間露營區均配合停業

🚫台中觀光局🚫
台中三大風景區、自行車道、登山步道、旅服中心等相關場域，即日起至6月8日暫停開放
封閉場域包括風景區：
包括自行車道及登山步道，如東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道、潭雅神綠園道、大肚萬里長城登山步道、烏日知高圳登山步道、潭子新田登山步道、龍井竹坑南寮登山步道；風景區，如大坑12條登山步道、大甲鐵砧山雕塑公園、大安濱海樂園（含沙灘區）；旅服中心，如台鐵台中站、高鐵台中站、台中航空站、石岡、大甲鐵砧山；以及谷關溫泉廣場泡腳池。
另建設局轄管875座公園綠地廣場園道的運動設施、體健設施、涼亭、兒童遊戲場，以及高美濕地遊客中心、望高寮夜景公園、中央公園遊客中心諮詢服務室、清水鬼洞及后里森林園區內的四口之家，配合關閉至6月28日。
https://www.taichung.gov.tw/1802394/post

🚫台南市觀光局🚫
七股鹽山 新化林場 曾文水庫 烏山頭水庫 雙春濱海遊憩區 井仔腳瓦盤鹽田 .九品蓮花生態教育園區 水雉生態教育園區 大坑休閒農場 葫蘆埤自然公園
https://admin.twtainan.net/zh-tw/epidemic-prevention/newsdetail/1247

🚫高雄觀光局🚫
● 大港橋5/25起暫停開放通行、旋轉開合秀
● 藤枝國家森林遊樂區休園至6/28
● 壽山動物園、旗津貝殼館、金獅湖蝴蝶園>5/19起停止開放
● 澄清湖風景區暫停開放至6/28。
● 駁二藝術特區與戶外假日市集皆停辦至6/28
● 雙層巴士即日起，週六、日及國定假日之營運班次採預約制，如欲搭乘，請於出發日7日前，於上班時間內(09:00-17:00)來電(07)746-1888預約。
● 愛之船即日起至6/28日止暫停營運
● 棧貳庫－旗津航線、假日金棧遊港，暫停開航至三級警戒解除。
●紅毛港文化園區及高雄文化遊艇​，閉園及停駛至6/28​。
● 茂林國家風景區關閉所轄茂林、禮納里及新威等3個遊客中心及各展館停止服務。
● 以下旅遊服務中心即日起至6月28日暫停服務：月世界遊客中心、高雄火車站旅遊服務中心、高鐵左營站旅遊服務中心、高雄國際機場旅遊服務中心（國內航廈）。
● 即日旗津海域禁止下水從事游泳、風箏衝浪、衝浪、獨木舟（輕艇）、立式滑槳SUP、風浪板、帆船、水上摩托車、滑水板（含拖曳傘、香蕉船、拖曳浮胎）、IRB橡皮艇、重型帆船、遊艇等水上活動。
https://khh.travel/zh-tw/event/news/3913
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🚫部落檢查站🚫
白姑 紅香部落有自主式封閉放檢查站
能安 屯原跟天池那邊目前有管理員看管
六順 地利部落跟二分所
西巒 人倫林道那端林務局看管
南三 進去是瑞穗林道出去的郡大林道有人看管
南一 進去中之關封閉有人看管藤枝警察局就在旁邊
新竹司馬庫斯
台東利稻部落
花蓮靜浦部落
布農族延平鄉，封溪，停止開放蝴蝶谷
台東卑南鄉魯凱族達魯瑪克部落旁的大南溪，入口處設立管制哨，暫停遊客進入。
金峰鄉嘉蘭村暫停開放部落廣場、大武鄉大鳥村在入村口設置防疫站，達仁鄉南田村同樣在入村開設防疫站
台東海端鄉崁頂和利稻部落封山，並設管制哨禁止遊客進入部落。

東海岸成功鎮阿美族「比西里岸」部落設告示牌

南迴線排灣族南田部落設置管制哨及檢疫站

花蓮秀林鄉公所即日起封閉翡翠谷、砂婆礑溪、三棧溪及崇德板下漁場等4處戲水處，銅門村民在翡翠谷設置宣導告示牌。

南投信義鄉包括羅娜、新鄉、豐丘、久美、東埔、人和、地利、雙龍及潭南9村入口都設置自主防疫站

🚫墾丁國家公園🚫

園區所有沙灘海域景點關閉，並暫停相關水域遊憩活動。

墾丁國家公園轄區內所有沙灘海域景點，包含國人熟知的白沙、南灣、大灣、小灣、船帆石、核三廠出水口、小峇里秘境、萬里桐、後壁湖、後灣、漁村公園等，均禁止進入，同時禁止轄區內所有水域相關活動，包括游泳、水上摩托車、衝浪、獨木舟、SUP、香蕉船、遊艇、浮潛、潛水等水上水下活動。

鵝鑾鼻及貓鼻頭公園

「拒絕、規避或妨礙各級政府機關依第三十七條第一項第六款規定所定 之防疫措施」處新臺幣三千元以上一萬五千元以下罰鍰。

🚫漁港🚫
八斗子、烏石、新竹、安平、東港鹽埔等5處第一類漁港垂釣區，將自明日起關閉。如經勸導制止不聽從，將依漁港法裁處，罰鍰3萬元以上、15萬元以下。

苗栗縣政府公告所轄公司寮漁港及外埔漁港垂釣區自110年6月9日（星期三）零時起，全面暫停開放垂釣。

桃園竹圍、永安漁港

🚫國家風景管理處🚫
🚫北海岸及基隆觀光局🚫
#觀音山
開山園2座涼亭、茄園1座涼亭、硬漢嶺3座涼亭、觀音山生態園區
停機坪1座涼亭、硬漢步道登山口、楓斗湖步道登山口、林梢步道
#三芝
淺水灣沙灘
#石門
白沙灣遊憩區、麟山鼻遊憩區、富貴角步道、老梅綠石槽、石門
洞公園、青山布、尖山湖步道、土地步道、車園、
茶山步道、風箏公園
#金山
中角灣、神秘海岸、獅頭山公園(入口涼亭、廣場、花架廊)
獅頭山步道、磺溪頭清水園區、員潭溪景觀橋涼亭
#萬里
下社海灘、野柳地質公園、維納斯步道、萬美海水浴場、
獅子公園
#基隆
大武崙沙灘、大崙砲台、情人湖公園、海興游泳池、和平島公園

和平島公園、情人湖公園及本府轄管大武崙沙灘、暖東峽谷、泰安瀑布
https://www.northguan-nsa.gov.tw/user/article.aspx?Lang=1&SNo=04007172

#東北角暨宜蘭海岸國家風景區
南子吝步道、南雅停車場、舊草嶺隧道、鼻頭角步道、
龍洞灣岬步道、金沙灣停車場、草嶺古道、桃源谷步道、
外澳沙灘(含水域)、內埤沙灘(含水域)
鼻頭港服務區停車場及賣店、龍洞南口海洋公園暨遊艇港、
龍洞灣潛水服務區、鹽寮海濱公園、龍門露營區、
福容貝悅大飯店(住房除外)、福隆水上樂園基地、
福隆遊客中心附設冷熱飲販賣部、萊萊秘境、馬崗觀景台、
鼻頭角聽濤營區
石城服務區、大里遊客中心附設冷熱飲販賣部、草嶺古道護管所、
北關海潮公園停車場及賣店、外澳服務區、龜山島賣店、港口里駐在所、大坑觀景台、壯圍旅遊服務園區賣店、內埤安檢所
https://www.necoast-nsa.gov.tw/News-Content.aspx?a=6&nid=1256&l=1

#東部海岸國家風景區

(二)開放型園區防疫管制：加路蘭、水往上流、北回歸線、秀姑巒溪遊客中心、奚卜蘭遊客中心、花蓮遊客中心。
(三)開放型據點(含公廁、涼亭)：鹽寮海濱、牛山、蕃薯寮、芭崎、大石鼻山、石門、石梯橋、長虹橋、瑞港4k、奇美、齒草橋、寧埔橋、烏石鼻、堺橋、石雨傘、成功海濱公園、東河橋、金樽、加母子灣、渚橋、郡界。以上地點請遊客暫停進入，勿逗留！
三、暫停泛舟活動、綠島三大潛水區關閉。

水域活動
秀姑巒溪泛舟活動暫停、關閉綠島石朗、柴口、大白沙潛水區至6/28。

https://www.eastcoast-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/2801

#大鵬灣風景特定區
遊客中心/30週年展館
濱灣之心
帆船基地
落日灣
青州濱海遊憩區
鵬村濕地
右岸濕地
左岸濕地
崎峰濕地
大潭濕地
紅樹林濕地
潮口平台
#琉球風景特定區
遊客中心
海景休閒渡假區
美人洞
山豬溝
烏鬼洞
https://www.dbnsa.gov.tw/News-Content.aspx?lang=1&sno=04013143

#茂林國家風景區
瑪家鄉：
I. 關閉禮納里遊客中心。
II. 封閉禮納里西側步道、東側步道及禮納里遊客中心公廁。
III. 封閉涼山遊憩區。
IV. 屏專五道路管制車輛進入。
三地門鄉：
I. 封閉海神宮親水園區。
II.封閉賽嘉樂園。
霧台鄉：
I. 封閉神山瀑布步道。
II. 關閉霧光雲台。
III. 暫停阿禮自然人文生態景觀區遊程。
IV.各間民宿自主停業。
V. 餐飲區域不開放內用。
茂林區：
自110年5月21日起，暫停茂林區開放，管制民眾進出茂林區(除居民及公務外)。
I. 關閉新威遊客中心及森思咖啡。
II. 關閉聚寶來(含老樹廣場)及蝶 Svongvong。
III. 封閉不老步道。
IV. 封閉寶來親水公園。
V. 封閉浦來溪頭社戰道。
VI. 封閉十八羅漢山遊憩區。
桃源區：
I. 封閉拉庫斯溪滯洪池。
II. 封閉高中檢查哨、櫻花公園公廁。
林務局轄管區域：藤枝國家森林遊樂區，持續暫停開放至110年6月28日止。(消息來源：訊息公告 - 台灣山林悠遊網)
公路總局第三區養護工程處：甲仙工務段即日起暫停從梅山口制天池路段，復開日期請查詢交通部公路總局第三區養護工程處公告。(消息來源：第三區養護工程處)
https://www.maolin-nsa.gov.tw/04008381.html

#花東縱谷國家風景區

國家風景區-景點管理

封閉型景點（含遊客中心賣店、展覽室…等）：全面關閉
封閉型景點（含遊客中心賣店）：全面暫停營運或開放，除下列遊客中心外，其餘各遊客中心電話仍正常服務。
北觀處中角灣、野柳地質公園及和平島公園3處全面閉館，請改撥白沙灣遊客中心電話。
阿里山圓潭遊客中心全面閉館，請改撥文峰遊客中心電話。
#開放型景點：將於出、入口放置公告請遊客勿前往，並於網站及現場公告宣導及機動派員至景點勸離遊客
【花東景點暫停開放彙整】(持續更新中...)
鯉魚潭風景區全區暫停服務(含鯉魚潭環潭步道、周邊水域相關業者全面暫停營業)
羅山遊憩區全區暫停服務(含羅山瀑布步道、大魚池封閉)
鯉魚潭露營區、鳳凰山莊：即日起至06/28暫停營業
大坡池及伯朗大道區域自即日起暫不開放遊客進入(訊息來源：池上鄉公所)
太魯閣國家公園即日起關閉室內展館(太魯閣臺地、布洛灣、天祥及合歡山遊客服務中心等室內遊憩服務據點)、戶外遊憩據點全面關閉(含砂卡礑、山月吊橋、錐麓古道、九曲洞、匯德、白楊步道、小奇萊等)、封閉山屋與生態保護區、停車場容留數控管(訊息來源：太魯閣國家公園)
玉山國家公園即日起至06/28，全面暫停開放，關閉各遊客服務中心、展舘、賣店；禁止進入生態保護區，山屋全面關閉(訊息來源：玉山國家公園)
嘉明湖國家步道沿線山屋暨附屬營地於即日起至06/28期間關閉(訊息來源：臺東林區管理處)
富源與池南國家森林遊樂區、林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、瑞穗生態教育館自05/18起至06/28止，暫停開放(訊息來源：林務局)
花蓮觀光糖廠之「花糖文物館」、「導覽解說&DIY」服務不開放，關閉至06/28(訊息來源：花蓮觀光糖廠)
史前館卑南遺址公園自5/16起至06/28起關閉卑南遺址公園展示廳、遊客服務中心、餐廳，同步也關閉戶外園區部分廁所(訊息來源：國立臺灣史前文化博物館 )
臺東鐵花村音樂聚落(包括音樂演出、鐵花好店、鐵花吧、假日慢市集)即日起至06/28暫停營業(訊息來源：台東觀光旅遊網)
多良火車站自05/16起至06/28暫停開放(訊息來源：太麻里鄉公所)
霧鹿砲台、栗松溫泉即日起至06/28起暫停進入
知本國家森林遊樂區及大武山生態教育館即日起至06/28起暫停進入
金峰鄉各遊憩景點(如嘉蘭溫泉公園/天空步道/嘉蘭遊客站/賓茂市集)即日起至06/28等暫停開放
池上地牛館：閉館自即日起至06/28
東里鐵馬驛站：暫停營業至06/28
鹿野高台滑草場及風箏公園：暫停營業至06/28
https://www.erv-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/2435

#參山國家風景區
封閉景點(共17處)：

水濂橋步道、水濂洞步道(含停車場)、小東河步道、峨眉湖環湖步道、藤坪步道、捎來步道、谷關溫泉公園、梨山賓館生態環保步道、楓之谷1956秘密花園、Siliq希利克步道、Lokah勇士營地(含停車場)、攬勝樓、長青自行車道、田中森林公園(含停車場)、豐柏廣場(含停車場)、赤水崎公園(含停車場)、二水登廟步道等
https://www.trimt-nsa.gov.tw/news/latest-news/detail?id=945b37e7-813a-4b44-b743-bb879d86d09c

#日月潭國家風景區
本處即日起禁止水域遊憩活動至6/28
遊艇 水社碼頭、朝霧碼頭、玄光碼頭、伊達邵碼頭皆已封閉，遊艇暫停載客

水社大山步道 玄奘寺、玄光寺 慈恩塔 雙龍七彩吊橋 向山(整個園區)
https://www.sunmoonlake.gov.tw/zh-tw/event/news/2037

#阿里山國家風景區
轄區景點封閉彙整

封閉型景點（如：遊客中心、資訊站、展示空間、賣店）：全面關閉，各遊客中心改以電話服務（圓潭遊客中心全面閉館，請改撥至文峰遊客中心）。
開放型景點：於出入口處放置公告請遊客勿前往，並已於FB粉專同步公告宣導及機動派員至景點勸離遊客。
山美達娜伊谷自然生態園區：暫時休園，休園期間禁止遊客進入。
太平雲梯：自５月19日起至6月14日實施自主休園，已於阿里山easy go太平雲梯平台購票者，後台將協助遊客進行全額退款。
逐鹿部落：暫時休業。
林務局轄管區域：阿里山國家森林遊樂區、阿里山林業鐵路、檜意森活村、阿里山林業村、觸口自然教育中心、阿里山生態教育館，自5月18日起至6月14日止，暫停開放（消息來源：林務局）。
https://www.ali-nsa.net/zh-tw/event/news/1395

#雲嘉南濱海國家風景區
1.水晶教堂
2.北門出張所
3.井仔腳復鹽田
4.舊埕鹽田
5.永華國小
6.臺灣鹽博物館
7.馬沙溝濱海遊憩區
8.布袋543故事館
9.高跟鞋教堂
https://swcoast-nsa.travel/zh-tw/news/details/1579

#西拉雅國家風景區
並請民眾於三級警戒期間，勿前往嶺頂公園、紅葉公園、大埔情人公園及二寮觀景臺等開放場域。
https://www.siraya-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/8169
#防疫期間西拉雅景點開放情況

#非必要請勿前往
二寮觀日平台
六重溪平埔文化園區
水火同源
白河林初埤木棉花道
石硦林場
虎頭山
新化老街
梅嶺風景區
鹿陶洋江家聚落
關子嶺風景區

#暫停開放
八田與一紀念園區
大內龍貓彩繪村
大仙寺
大坑休閒農場
大埔旅遊資訊站
大埔情人公園
中埔遊客中心
中崙澐水溪溫泉
中興大學新化林場
仙湖休閒農場
左鎮公舘社區
玄空法寺 暫停開放
尖山埤江南渡假村
赤山龍湖巖
走馬瀨農場
官田水雉生態教育園區
官田遊客中心(西拉雅國家風景區管理處行政中心)
虎頭埤水庫風景區
南元花園休閒農場
南化遊客中心
南瀛天文教育園區
烏山頭水庫風景區
斑芝花高爾夫俱樂部
曾文水庫風景區
碧雲寺
綠谷西拉雅
臺南山上花園水道博物館
臺南左鎮化石園區
噶瑪噶居寺
獨角仙休閒農場
龜丹溫泉體驗池

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1l1XqU-aKLuTfLjGEInvxxinNyXZIyxIX/edit#gid=1594583651

資料匯整: 藍鯨冒險隊 Blue Whale Adventure

#南湖大山 Day4 （完）
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下山日，早點起床早點收工，反正也真的睡不久。在山上的通常是八點熄燈，假如睡到五點也有九個小時，平時根本睡不了那麼久。所以我們在天亮前的四點半起床，煮早餐，收拾，最晚六點離開營地。
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預計十二點出登山口，本以為有點趕，但一行人下山的速度遠比上山來得快。或許是很想結束行程的決心，讓大家的腳步更果決，休息次數更少，最後才能順利在表定時間內離開。下山過程就是來時的逆向，我們回到了雲稜山屋，結果打開水龍頭真的有水！一路就聽到有水的情報，沒有想到真的有水！到底是哪來的假消息？害我們前一天為了水源奔波，還喝了黑水塘的水。整天一直覺得肚子怪怪的，不曉得是不是心理作用，拜託拜託我不想用貓剷挖洞，在山裡面烙賽。
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爬山的人大多患有失憶症，記不得來時走過多麼辛苦的路，像我就完全不記得在山屋之前經歷過這麼多陡上，而且是第一天背著百分百重裝完全體的時候，突然覺得自己好厲害，身體好厲害，意志力好厲害。但偶而又遇到上坡時，會嚷嚷著抱怨說：「來的時候有這段嗎？」多少陡上就有多少陡下，下山雖然心肺不累，但對大腿和膝蓋真的很傷，平時如果沒有好好鍛鍊，回家肯定鐵腿兩三天。
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回程經過松風嶺才發現這麼美，原來我們第一天在這麼美的地方休息補眠。至於蒼蠅谷（抱歉私自幫它命名）的蒼蠅還是一樣多，一樣惱人，但沒關係，我們就要逃離這裡了，不必跟那些蒼蠅計較。離開山，以後留下的就只有「蒼蠅很多」這件事，跟離開山只會記得曾經很辛苦，但到底多辛苦很難具體描述一樣。
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這天上山的人明顯少很多，平日遇到的登山團隊大多是大哥大姐級、叔叔阿姨輩的。仔細想想他們真的好猛，這群人或許走得沒我們快，但看起來負重應該比我們重。我不禁想，自己到了那個年紀還爬得動嗎？還是已經變成殿堂級的登山家？這個興趣還能持續多久？
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回顧這趟四天三夜的健行，自認在體能上還能負荷，反倒是心理稍稍未跟上體能，但也可能是受到體能拖累，所以心中偶有小小的崩塌吧。尤其是反覆紮營、打包、煮食的過程，常常會令我懷疑自己在幹嘛？為了什麼而來？有時候我們會開玩笑地問彼此：「山，到底帶給你什麼？」（《群山之島》的大哉問），宥樽回答說：「就是疲累啊。不然咧。」
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那麼山到底帶給我什麼？我依然回答不出來。但可以確定的是，這趟旅程帶給我更多疲累和浮躁。或許，我是說或許，我得先休息一陣子，花點時間想想，可能稍微退回更低階的等級，直到我能夠真正心服口服，不帶懷疑地享受山林，再繼續往上爬。
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出了登山口，還是不爭氣地叫了接駁車。愛聊天的司機大哥一樣多話，他說山友看到他都叫他救世主，問說有這麼誇張嗎。然後接著說：「帝王級的山真的很累吧？上次有人累到不曉得是怎樣形容，那個詞我有點忘了。」但過了好久好久，久到我們都忘記這段話時，他才突然補充：「阿，我想到了，是『懷疑人生』啦。累到懷疑人生。」
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我們用渴望已久的可樂舉杯慶祝。一行人換好裝，回到城市的模樣。遲來的午餐在大同鄉的茶園餐廳解決，終於可以吃點正常且熱騰騰的食物。這裡的六菜一湯合菜竟然只要 1200 元。台北的物價到底在貴什麼？
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平日下午的雪隧竟然大塞車，我們只好靠徐懷鈺、孫燕姿和90年代西洋/華語金曲分散注意力。回到台北時正值下班尖峰，車子一輛比一輛兇狠，行人的腳步都在比快。每次離開又回來，總有一種落入塵世的錯覺，究竟過去幾天發生了什麼事？怎麼回想起來好像有一整段虛無。每當這種時候，就會很想念山。
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the end.

對空姐的職業與想法不暸解的人請務必參考這篇。

光鮮亮麗的外表下，
也是非常有專業的。

值得我們敬重與學習

暸解了，再批判。

#不然去問媽祖怎麼辦

#媳婦除夕罷工好還是聖誕節罷工好？
答案顯而易見

文非常長，
進入後層次提高❤️

[為什麼是罷工而不是離職]（個人拙見）
往年我出社會就業以後，每年母親節幾乎都是使用我的公司的職福委員會所發的餐券，到高檔牛排館去請全家飽餐一頓；今年由於我和我的母親關係不好，我沒請客送禮就算了，還在難得由哥哥作東的母親節宴席上與我的母親大吵一架，甩下眾人率先離席而去。
·
由於近日來我的公司的空服員間沸沸揚揚鬧著要罷工的事，所以遇見知道我公司職業的親朋好友，總不免要向我討問一番。那日亦是這樣，關於罷工的話頭幽幽地就在席間煙霧繚繞，先是包藏在一個親熱笑鬧的題目內部，由難得請客的哥哥問我：「你們公司今年沒發牛排館餐券嗎？怎麼妳沒要請客啊。」
·
「你這次主動要付錢當然要給你請啊。」
·
「那你們公司福利其實不錯啊，我們每次去吃那間都要上萬吧，還送你們餐券。」哥哥又道。
·
「餐券只有兩千塊喔，剩下的是我本人自掏腰包好嗎。」我揶揄：「你難道忘了我在哪間公司上班嗎？」
·
「是喔，我還以為全部是公司給的。」哥哥一副恍然大悟的神情。
·
「不然你以為我們為什麼想罷工呢？」我回。
·
此時我的母親在一旁一臉嗔怪地看著我說：「妳不要別人做什麼就想去湊熱鬧，妳們罷工那大家就都不要賺錢啦。」
·
「我不是去湊熱鬧，」我一臉嚴肅地看著我的母親：「我想罷工是經過我思考的結果，不是沒有理由。」
·
「沒有公司妳們有辦法賺錢嗎？」我的母親拿出一貫的老闆大帽扣住我：「沒有公司妳們就什麼都沒有，嫌薪水少那妳們出去找別的工作啊，又沒有人硬要留著妳們。」
·
我深吸了一口氣，試圖讓自己平靜一點，但還是忍不住故意反問了我的母親一個我知道她一定回答不出來的問題：「那麼，請妳告訴我，以一個老闆的身份或是一個媽媽的身份告訴我，我該如何規劃我的人生？」
·
「我覺得妳比我厲害了，何必這麼問我？」我的母親道，語氣裡有一些風涼。
·
「如果我是一個沒有什麼特殊能力的人，我怕自己出去找不到更好的工作、也開不成一間公司，即使我認為我的公司給我的待遇不合理，我是不是就只能感恩戴德做到死，因為我就是這麼差勁的人？」
·
我的母親啞口無言，我想她也不願承認自己的女兒就是一個很差勁的人，但也想不出更好的解答。
·
「妳很厲害，妳開成了一間公司，翻身上位變成老闆，但我可能永遠沒有辦法變得跟妳一樣。在這樣的情況下，不管我的老闆怎麼對我，我都只能感恩戴德做到死，因為我沒有那個懶趴（我真的這麼說），對不對？」
·
我的母親終於被我激怒了，狠狠道：「妳為什麼要這樣說話！」
·
哥哥在一旁試圖打圓場，然後說：「妳們坐uber回家，比較方便，不要再轉車了。」
·
我不理會哥哥，而是繼續面向我的母親，凜然道：「老闆，我一個月薪水才六、七萬，如果我還想存錢、買房子，自己過上一點像樣的生活，我只能搭公車兩段票三十塊。妳是老闆，妳才有錢可以搭計程車，所以我就不跟妳一起了。」然後我不願維持場面的完整、表面的和平，像我在面對無理的客人、討厭的上司時的那般虛假，拎起包包就去搭親民的大眾交通工具。
·
可惜的是，我和老闆還是住在同一個屋簷下。我不想在這樣激烈的衝突後還沒有一點迴避擺爛的時間空間，所以我在家附近的ubike站弄了一台腳踏車，一圈一圈以家為中心，繞著入夜後稍微空寂的馬路，這是平凡渺小的我所能為自己情緒噴發做的一點小小揮霍。
·
至於我為何還住在家裡，沒搬出去，畢竟和母親不合也已經不是一天兩天的事，原因很直接而懦弱的就是我想著這樣可以多存一點錢，為如果有一天我要做下什麼重大決定時買下一點選擇權。
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我的母親像我的公司一樣，一個在我出社會前養育著我，一個在我出社會後養育著我。這是非常情感面的說法，儒家式的教育，也總令我依戀並敬畏著這樣的連結。可若一個人尊嚴的獲得，僅是依賴著上對下、老對少的結構，我想這個社會可能就過於簡潔地、甚或是完美地不需要我們再做任何努力了。
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剛進入我的公司的時候，我從沒想過工會有成立的一天；工會剛成立的時候，我從沒想過會有罷工投票的一天。
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這樣的「從沒想過」，是基於對我的公司的尊重、及對社會契約及普世價值觀的盲目信任。
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有些人會說，我們在剛進入公司之際，就應該要熟知所有的勞動條件，不滿意就不要做這份工作，怎麼會是在「已知」且運行多年的狀況下，還要做出不服從的決定？
·
我們在進入我的公司的時候，大多是大學剛畢業的年紀。我的公司成立的早些年，有些被暱稱為「寶寶」的學姐，更是在高中畢業後就進入這個職場工作（我至今仍不知道為什麼要叫做寶寶）。
·
試問，一個剛出社會的大學畢業生，能夠擁有多少成熟的行為能力及思考認知？即便是已經超過三十歲的我，都不敢說自己有多少了解關於這個世間運作，及我該如何應對社會與我之間。
·
大學時期，我曾在國際知名冰品的實體店面打工。當初去應徵，純粹是因為覺得制服很可愛、挖冰做聖代好像很好玩、而且外商品牌給的時薪優於本國勞基法最低限度。但我在應徵時不知道的是，原來執勤時一次排班要站四到八小時，客人多時更要忙碌走動、點餐、做餐、送餐、結帳、收拾；關店時清理店面、整理冰品、消毒⋯⋯是多麼累人的事。有時品牌做活動，單點冰品兩球免費再送一球，站在外帶吧台區的工讀生可以一天之內挖冰挖到肌腱炎。
·
每個職場本就有難以言喻的內情及辛酸苦楚。我當時的店長人很好，我相信在我應徵當時她就有大概告訴我這份工作的內容。但僅僅是大學的打工，從零到上手，應該也花了我一到三個月的時間。
·
作為一個理性的個人必須明白的是，從「知道」到「完全掌握」之間，有很大一段差距。就像和一個第一次搭乘雲霄飛車的人說：「等下會很可怕喔。」我們僅能從「可怕」二字中得到一個大約是負面的概念，卻無法完全掌握那到底會是怎樣的感覺。
·
相對到我的工作亦是。
·
我的工作是在普遍社會觀感中算是福利優渥且不那麼辛苦的高價值工作。亞洲社會對空服員隱晦的外貌上的期待，更造就這個工作於愛美的女性而言是夢幻職業。我在進入我的公司之前所感知到的就是這樣，和社會大眾相差無幾。即便大概知道會有時差、長時間站立、排班不定的問題，但將優缺點兩相考慮過後，相信多數人都會認為優點大於缺點。且出外賺錢，本就是付出自己一部分的身體機能去換取生活所需。
·
再者，我的公司是如此知名的國際企業、我的國家是以最為尊重基本人權的民主法治突出於亞洲社會、我們剛剛立法通過了同性婚姻，我們會直覺相信，我的公司的壯大，是因為在合乎法理的情況下，做出一次次正確的市場博弈判斷才有的結果。依著對公司、對國家的「品牌信賴度」，剛出社會的我們一開始幾乎不理智的全情投入，沒有質疑，亦是情有可原。
·
·
·
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空服員的工作究竟辛不辛苦？有沒有比你的工作還要辛苦？我沒有做過你的工作我無從比較。
·
我片面地說，剛飛完十幾個小時的航班、身體力量感覺要到臨界點，時差來襲時躺在床上卻怎麼樣都睡不著；或是另外一種，在最想睡覺的時候要強撐起精神於客艙中來回走動、回應客人需求、注意機上有無異常⋯⋯是多麽操勞的事，相信你也只能像是第一次搭雲霄飛車的人一樣，得到的僅能是一種概念，而不是全面的體認。
·
工業化過後，我們進入了全球化。這樣的時代能茁壯、不斷創造新財富，是因為我們逐漸把工作細分到極度的專精。在此我想以我所具備的專業告訴你，為什麼在普遍低薪的台灣社會我仍舊值得我所爭取的更好的薪資水平。但在那之前，我想先來談談為什麼空服員感覺起來都像白癡公主。
·
前述曾經提過，由於亞洲社會對空服員隱晦的外貌上的期待，這個行業尤其容易吸引對外表有堅持、有自信的人前來應徵。而人性軟弱傾向隱惡揚善、對美好的事物更有本能上的追求。我的工作即便有辛苦及我所不認同的不公平之處，如果我能藉著職務之便比一般大眾更有機會獲得關注、討拍，在個人虛榮心作祟及觀者曖昧期待的相互加乘之下，這樣的結果不難理解。
·
但我們不會叫你不爽不要看，除了因為的確已經被圈養地在精神上難以超脫，成為隱形需求之外，我們也知道，人性本來如此。
·
再者，空服員的工作於群眾觀感中十分不利之處，在於我們所被人看見的都是「服務」。服務作為一種專精職業，當然有其價值與藝術。但當眾人大約了解一般服務業的行情過後，再來看我們的薪水及營造出的生活氛圍，相信多數人都會覺得我們過太爽，甚至認為我們才是應該被撻伐的一群。
·
不過各位千萬別忘了，在服務之外，我們的核心價值其實是維護飛行安全。
·
但我們在地面所學、每年複訓、每次飛行前小考關乎最重要的飛行安全那一套，說實在話是枯燥乏味至極，我們在私底下根本不想拿出來討論，在平時無事時想說想玩的一定是關於生活的情趣。兩個RD在一起時討論的或許是使用哪一個廠牌的電池於產品壽命更長、哪一條電線材質電阻更小、哪一種排列設計散熱效果更好⋯⋯（上述我亂掰，我根本不知道兩個RD在一起時會討論什麼），但人基本不會看見兩個空服員在一起時討論今天飛機的載重平衡，所以應該要請哪位客人坐回哪裡，或是如何簡化口訣以加速艙門操作速率、海水染色劑的使用即便是為了救人，其材質是否有引發生態危機的可能。
·
人看見的，就是我們自東南西北上下左右各個方位與巴黎鐵塔的自拍、比佛利山莊Paul Smith粉紅牆前的閨蜜宣言、只要有兩天休假就跑到首爾東京亂吃亂買、任何一片屌打沙崙海水浴場的沙灘（蘇美島、夏威夷⋯⋯）性感比基尼⋯⋯。
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這些東西，看似愚蠢無腦，卻也實際就是視聽群眾熱愛捧場的項目。而身為空服員，不可諱言地有較一般人更大的優勢去經營操作。我們隱藏起職業辛勞，創造自身與受眾的雙贏局面，看起來就是過太爽的白癡公主沒錯，但這無非是市場選擇的結果，也就是會去熱烈追捧這種生活樣貌的大多數人的心理反射。
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全球化時代，在被機器取代以前，若想最大化使用人力資源，拆解工作步驟便是提升效能的最佳方式。簡單來說，身為脆弱的現代人類，我不需要自己狩獵、生火、尋找水源、搭建庇護所⋯⋯，這些事情都被分工到其他所有人類身上，我們僅需付出自己工作的專業賺取酬勞，以共同同意的貨幣作為價值轉換的手段，來購賣其他生活所需。
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我們來談談於高空危機時，終於用得到的空服員的「專業」。
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客艙失壓時，可能會聽見巨響、氧氣面罩脫落、溫度降低、空氣中出現飛塵。我們必須迅速提醒客人戴上氧氣面罩，並於航機飛抵安全高度後，進行巡視，背起氧氣瓶尋找因為客艙失壓而出現昏迷症狀的乘客，並即刻使用氧氣瓶給予新鮮空氣。氧氣瓶分散在機艙各處，一般來說，大約都位於空服員座椅的附近，使用方法如下：
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Remove the mask from plastic bag, turn the control knob as far as it will go. Make sure the oxygen is been released (the indicator will turn from red to green, the bag will be inflated). Take note of starting time. Cover the nose and mouth with rubber band and make sure the pressure gauge can be seen.
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每個氧氣瓶具有三百一十公升的氧氣，有兩種釋放氧氣的速率。在較高的速率下一分鐘大約釋放四公升、較低的速率下則是一分鐘兩公升。
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客艙失火時，空服員要進行滅火。滅火的用具有滅火器、防火手套、防煙面罩。這些東西同樣大概能在每個空服員座椅旁能找到。若發現火源，首要就是使用海龍滅火器滅火。海龍的使用方法如下：
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Pull out the safety pin, hold the extinguisher upright. Direct the nozzle at the source of fire, squeeze the lever firmly.
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一支海龍滅火器的射程是二點五公尺，使用時間是十秒鐘。
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若失火的地點在廁所，且發覺門板發燙，表示內裡焚燒情況嚴重，為免貿然開門大量新鮮空氣灌入而火勢更為嚴重，我們需要使用斧頭於門板上鑿出一個小洞，用海龍滅火器於洞口進行第一次滅火。而斧頭的配置在駕駛艙內。
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若要進行緊急迫降，我們必須先行從機長處得知要進行的是水面迫降還是陸地迫降。若是水面迫降，在開門程序之前，需要指導乘客穿上救生衣。每個座椅下方皆有放置一件成人版型的救生衣，若有嬰兒同行，機上配置有嬰兒用的救生衣，每架飛機放置的位置不同，但反正我們就是知道在哪裡。
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不論是水面或是陸地迫降，迫降前我們必須告知每排乘客分散逃生的逃生門是哪一個，及指導迫降前飛機衝擊時的安全姿勢。一般來說是彎腰雙手環繞膝蓋並將頭埋在雙腳間，但若有過胖的乘客及孕婦搭機，做不到彎腰姿勢，要另外指導他們將雙手交疊搭在前方椅背上。若有盲人搭機，因為他們看不見我們指示的逃生出口方向，要口頭告知最近的逃生出口在幾點鐘方向。
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迫降後，開啟艙門前，需要判斷艙門狀態能不能開啟。陸地迫降時，門外不能有火或障礙物；水上迫降時，艙門必須在水面之上。每個空服員具備有飛行四種機型的資格，每種機型開啟艙門的方式不盡相同，甚至一架飛機上的每個門也不見得適用同一種方法開啟。以下是簡略版的波音七七七機型三號門於水面迫降時的艙門開啟方法：
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Shift mode select lever to fully disarm position, pull the handle toward open, push the door open manually. I inflate my life vest here. pull out the escape strap and fitting on the wing.
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其中值得注意的是，我們必須知道escape strap的位置（在機頭方向的門框上），然後率先跳到機翼上連結這條逃生索於機翼上的一處勾環，令乘客可以扶著這條逃生索逃出機艙。
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上述這些都很簡單，所有心智健全、多益超過五百分的成年人，經過三個月的高強度訓練，都能獲得和我一樣的知識能力，不用刻意回想即能侃侃而談。雖然這還只是我們訓練的冰山一角，我尚有遭遇劫機、機上爆裂物、迫降後的救援程序、逃生艇物品的使用方法⋯⋯還沒有羅列，不過我想各位客人應該也不想要知道得這麼詳細。
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試想，若是航空公司為了樽節成本，機上再也不配置經過特殊安全訓練的空服員，而只配置單純發餐、發飲料的空姐，給的薪水也和地面上的服務生一般，因為做的事也差不多。但由於民航法規規定，航空器使用人有義務令乘客知悉安全相關規定，所以在旅客購買機票時，發給旅客一份安全須知，告訴你機上氧氣瓶、滅火器、急救箱的位置，你所乘坐的這架飛機的艙門開啟方式、你迫降時安全姿勢、起飛降落時的規定（繫緊安全帶、打開窗戶、收起桌子、電子用品調整至飛航模式並關閉wifi功能、隨身物品收至前方座椅下）、客艙失壓時的應對方式、每個艙門逃生筏的載客數、迫降後如何使用發報器發出求救信號⋯⋯，洋洋灑灑大約一百頁。
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因為你是客人，你就算完全沒讀沒看，上機後連最基本的起降規範也不屑遵守，也不會有任何只會發餐、發飲料、發毛毯、發入境表格的空姐來指正你。且由於飛機是目前世界上最安全的交通工具，你完全可以抱持僥倖心態就這樣在空中飛行。
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但若發生了那個萬一呢？
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當你卡在機門邊進退兩難的時候，會不會突然很想念你在IG上追蹤的那個受過訓練的白癡公主，不再只是意淫她的身材、臉蛋、刻意營造的生活樣貌，就是希望她能正確迅速替你把門打開就好？
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因為人類的渺小，所以我們無法令每個人都習得在這個世間過活的所有技能；但也因為人類的偉大，我們知道我們可以藉由分工合作，來創造價值最大化。這些我懂但是你不懂的地方，就算再簡單，只要你尚且無知且需要，就能成為我營利的專門。相反的，你一定也有我無知且需要的地方，所以我們一起構成這個世界的繁華。
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而空服員的薪水組成結構，除了你能看見的發表格、發毛毯、發餐、發飲料；你大概知道的長時間站立、時差、工時長且不固定、需要時常出外與家人朋友聚少離多，最貴的部分，是你們在買我們這些你不知道的專業。雖然人平安時幾乎不可見，但這關乎性命的東西，只要民航法規認定依舊有存在的必要，我們就有吃這一口飯的權利。
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每當我們備受質疑根本不值得領取這樣的「高薪」的時候，我會感覺十分無力，因為發出這樣質疑之聲的人根本不理解自己的花錢買的機票究竟價值什麼；再推及到我的公司給予空服員的薪資水準和其他國際航空公司、甚至只是友航都有一段望塵莫及的落差的時候，除了忿懣，我心底的角落會幽幽響起一個聲音：這真是一個唯利是圖的世界，當有人說重視安全卻不願意給予安全相對的報酬，且明面以身為員工的道德義務、暗面以員工害怕失去工作的恐懼雙面操弄，安全不過是被雞毛當令箭，在唯利是圖的世界裡其實一文不值。
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說到民航法規，就不得不提起勞基法84-1條。
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雖然勞基法規定一般勞工一天工時為八小時，最多加班四小時至十二小時，但由於航空業有不能中斷的長程航線，性質特殊，因此雇主需要另和員工簽訂勞基法84-1條，由勞雇雙方另行約定工時、例假、休假，雇主不須理會勞基法原有對勞工的保障。
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當時我們在和公司簽訂工作合約的時候，我們一群白癡公主能完訓上線已經很不容易，誰也沒有想過要去研究這些法規內容。我的公司也只說，因我們有長程航線，所以勞工一定要簽這個，才能讓我們工作飛行。已經熬過三個月的地獄（公主）訓練，就是為了要得到這份看似是羨煞眾人的工作，到嘴的肉不能讓它飛，所以我想我們人人都是滿心歡喜地簽下了大名。
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我們相信公司、相信這是一個法治的社會，沒想到卻反被這一條「法規」強暴了。
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年假放不完，且無法指定日期，因為我們簽了勞基法84-1條。
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春節、國定假日、颱風天工作沒有雙倍薪資，因為我們簽了勞基法84-1條。
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在之前友航罷工要求除了長程航線適用84-1條，短程航班全面回歸一般勞基法之前（當天來回工時會超過八小時但在十二小時以內的航班必須給予加班費、會超過十二小時的航班給予過夜），我的公司很長一段時間無限延用這條法規。北海道、新加坡、峇里島⋯⋯沒有過夜。這些地方當趟飛時就有四小時以上，當天來回加上起飛前報到準備、降落後送客，每班工時都超過十二小時。因為我們簽了勞基法84-1條。
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而由於受過訓練的白癡公主不知是幸還不幸，在飛機中的配置是民航法規的規定，且其精神狀態與航機安全息息相關（再說一次我們是來注意飛機有無異常幫你逃生的，不是吃不到雞肉飯給你罵的），所以民航法規中也特別規範了我們的休息時間。
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我不知道該怎麼解釋，但這套民航法規也是幽默得可以。
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前陣子我有一組同事，飛了十四小時到休士頓以後，機場因為雷雨關閉，只好先轉降鄰近的達拉斯等待機場重新開啟。地停達拉斯的一小時，當然無法坐下休息，還是要不斷應付乘客各種需求、提問。終於休士頓機場雷雨小了一點，開放他們飛回，在空中服務照舊。
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不料飛抵休士頓後，因為適逢機場關閉，海關人員只留下四位特意為了他們加班。休士頓機場是我飛過唯一沒有機組人員快速通關的機場。四位海關人員要消化近三百位旅客，而機組人員排在乘客之後。最後他們排了兩個小時才通關完畢，一共工作近二十個小時。
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這二十個小時之間，空服員在機上有輪休，一人大約四個小時。這四個小時，不論有沒有睡著、睡得好不好，就是算有休息到了。但這就是工作，也沒什麼好說嘴的。
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這組空服員終於回到飯店以後，拖著疲憊的身軀問：「我們這樣算有超時工作嗎？」
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沒有，「依據民航法規」，沒有超時。只要機上有輪休到一個小時，就能持續工作到二十四個小時。
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我想，身為空服員個個都能工作成這樣，什麼守護飛安也真是貽笑大方的幌子（喔，你要雞肉配飯嗎？我馬上去殺雞）。
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或許之後台灣的航空公司為了再度降下高昂的人事成本，真會使鬼推磨地令只做服務不負責安全的空服員「合法」上線。反正飛機失事率如此低，比中六合彩頭獎機率還低，為了這麼低的失事率做萬全的準備也真是沒有道理。台灣的民主法治若再想突出國際視野，同婚合法過後，這樣的做法或許能再創法治高峰。反正現在有這個法跟沒這個法也相去不遠。
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受過訓練的白癡公主們成本太高，就叫她們不爽不要做好了。
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合法的部分說完，再來說說可能遊走在法律邊緣的部分。
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我的公司在職災的核定上一直都令空服員難如登天。發生職災過後，要先用自己扣薪的病假請假，待勞保局核保這是職業災害以後，才能核改為不扣薪的工傷假。而勞工保險為法令規定雇主一定要為員工投保的社會保險，職災發生核定過後，受傷員工工傷期間薪資的百分之七十，將由勞保支出。
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上述聽來合理，但我的公司遊走在法律邊緣的貓膩就在於，不論勞保局核保與否，若員工有依照公司流程看醫生、請病假，依法規定雇主還是必須直接核放工傷假給受傷員工。我的公司卻總要等到勞保局核保過後才令我們改為工傷假，有時甚至不給放工傷假，要人腳受傷那手可以動來做些文書作業、右手受傷那左手還可以動來幫忙接電話。
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空服員是高強度的體力活工作，不令人在家好好休息，要人物盡其用尚可動的半壁江山，這種效用最大化追求，合法、創意十足、盡顯經營管理者的智慧。
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我是一個領錢辦事的員工，我深刻知道靠著多益六百多分的證書及一紙大學文憑再加上一些莫名的運氣，能夠得到一份安穩的工作是一件多麽幸運的事。可是在我因為工作累了、痛了、受傷了的時候，我時常發現我情感上依戀的該稱作為「家」的地方，卻處處以法條、管理辦法刁難自己。
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然而當我們要求依法行事的時候，又將我們打入沒有道義良心的窠臼。
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在這次我們對我的公司的訴求之中有一條「增設勞工董事」，被抨擊地最為猛烈，認為這是空服員想分一杯羹、進入權力核心決策的貪婪，而且放眼台灣也沒有民營企業有這樣的制度。
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我剛開始亦是一頭霧水，但在聽了工會的說明會之後，才明白，雖然勞工董事的確目前沒有法源依規，不像勞保一樣是政府使用公權力強制要求，但不代表這項訴求不能成立。而勞工董事的「勞工」，是由所有基層人員推選而出，並不只有空服員能夠坐上這個席位，機師、地勤人員也可以。
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這個不支薪、沒有股份的勞工董事，就算進入了董事會和其他真正擁有股份的股東們一起舉手表決決策動向，也起不了撼動作用，但勞工董事的存在能使決策者真正聽見基層的心聲，一些在第一線工作才知道的甘苦，也能上達天聽。
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這實際就像是一個家長，願意相信孩子的獨立能力的作為。
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那天我離開了尷尬的母親節大餐現場後，我的母親告訴我，她始終無法回答，以一個媽媽的身份或是一個老闆的身份，我該如何規劃我的人生。
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媽媽當然希望我好，希望我能有更好的工作環境、更合理的報酬；但以一個老闆的角度而言，開公司是為了賺錢，她不認為她有責任義務去在乎員工是否感覺壓榨，因為只要她知道員工沒她這份薪水不能活，她就有大聲說話的威風。
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我們這群人，在我的公司工作三年、五年、十年、二十年的人都有。或許三、五年的人真的不喜歡我的公司的管理制度，還有比較大的機會成本離開。
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但超過五年以後，如果人真的能夠明白我們的價值不在服務，而是在機上種種危機應變能力，應該也能發覺，這些應變能力，出了機艙後，在地面上要能受人重視很難，因為在地面的世界根本用不到。而且非常悲哀的一點是，即便是現在我們仍在職，人依舊不是很重視，才會認為我們無理取鬧。
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當我們已經將畢生精華都傾注在一個事業，我們怎麼有辦法輕易離職？
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我是在二零一零年八月進入我的公司受訓。在我進入公司以後，我的公司在各項福利制度方面已有漸漸改善。但時至今日過了將近十年，許多地方依舊陳腐緩慢地令人不勝唏噓。那些在這裡工作了二十年，真正和我的公司共體時艱過的，一些人或許早已麻痺也不抱什麼希望、一些人卻能更深刻感受到自己的卑微。
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曾有位學姐告訴我，在過去我的公司成立後最艱苦的一年，沒有賺錢發不出年終獎金，已故的老總裁依舊自掏腰包給每個員工都發了一萬塊的紅包讓大家好過年。
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在台灣經濟起飛的時代，我們匍匐在地，如果想要打進世界市場，一開始的確只能靠大量低廉的人力成本、島國港口優勢，做一些出口加工，慢慢站進環球之鍊。
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台灣賺錢了，開始注重教育、注重人民素質、注重硬體之外的軟實力。但這麼多年過去，我們的薪水沒有令自己像個值得重視的「人」，還是苦苦像在乞討一般，懇求至少生活溫飽的憐愛，所以我們發揮不出創意、笑不出來，呈現高度的空轉。
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我們曾經很辛苦，是為了更有尊嚴的未來。在最艱苦的時候，老總裁尚且有這般照顧員工的慈悲心腸，那麼現在的因循苟且，究竟是誰為了什麼而無法看透的愚昧？
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我的姐姐原先在我的母親的公司工作，後來因為和我的母親在經營理念上的不合，最近自己出來開了一間公司。
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姐姐的公司目前仍在草創初期，所以除了老闆身份以外，她一人身兼業務、會計、收發小妹幾乎所有職位。她說很多客戶知道她的妹妹我的公司職業以後，總會有些挑釁似的問她：「妳現在自己也是老闆了，如果妳的員工也要罷工，妳怎麼辦？」
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「我當然會覺得很煩，我也是在自己當了老闆之後，才了解做生意有那麼多難處，利潤的拿捏有多考驗人心。」姐姐道：「可是，如果我知道他們會罷工，那麼我想我也會有個警惕，一開始就不會做令他們想要罷工的事。」
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曾經我以為我的人生只有嫁個有錢人才是上策，我相信在我的母親不知道該如何替我規劃人生的倉皇當中，隱隱然不肯說的也是這個答案。在這個資本主義的社會當中，人的尊嚴不可諱言地有一部份確實來自於你賺了多少錢。
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我的公司非常傑出的一點，是我們雖然不是這個世界上航點最多、票價最貴（但也不便宜了）、硬體設備最豪奢的公司，卻屢屢在服務與安全上於國際大獎中名列前茅。試想，當今世上最厲害的一間公司，比如說蘋果好了，裡頭的員工集思廣益，開發出了這個世界上最棒的產品，受到眾人稱頌，但薪水卻只有微軟的三分之二，員工會不會希望自己的尊嚴與價值得到相對應的提升？
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當然員工可以不爽不要做，或是跳槽去微軟，但若他畢生的心血都凝結在這間公司，他不想離開，也不是要弄垮老闆，就是希望可以得到合理的對待呢？我如果可以從我的工作中獲得自信與尊重，並且貢獻一己之力以公司的名義推進世界市場，這不是仇恨，而是勞資關係中一再需要被拿出來探究的本質。
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附圖為任職於這個世界上最豪奢航空公司的空服員好友，提供給我的她去年全年度的薪資單，及我個人去年度的扣繳憑單。她在她的公司工作四年，我在我的公司工作九年。她的薪資貨幣單位為迪拉姆，1迪拉姆大約等於8.6067台幣。她去年一共賺了148625.62元迪拉姆。
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我們兩個的薪資單都沒有算不扣稅的日支費。但我就算加了日支費，也沒有比她不加日支費的薪水多（我每月平均block hours是200小時*90元台幣日支費*12個月=216000）。
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她特地請我千萬不要告訴她到底賺了多少錢，她怕她知道以後會懊悔不知道把錢花到哪裡去 ，所以就請大家自己算吧。
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台灣的環境當然和我好友任職的環境不同，但同樣一份工作，賺的都是世界的財富，差距如此，究竟如何才符合公義與道德良心，這是我們大家都需要思考的問題。