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特別報導--鐵達尼號船難百年的省思
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鐵達尼號船難百年的省思

本會節目總監 孫大中

百年前的悲劇

今年是2012年，在一百年前，1912年的4月14日深夜11點40分，發生一件震驚全球的事件。號稱「連上帝也不能讓它沉沒」的英國豪華郵輪「鐵達尼號」在橫越大西洋的處女航中，誤撞冰山而沉沒，造成1500多人喪生。

當年2月，這艘總噸位為46,328噸、全長269.06米，寬28.19米，在當時號稱是世界上最大、最豪華，且「絕對安全」的郵輪下水的時候，船長史密斯接受紐約時報訪問，自信滿滿地表示：「我無法想像會有任何可導致這艘船沉沒的狀況，或者有任何致命的災難發生在這艘船上。」甚至一位船員在乘客針對所謂「不沉」的質疑，直接了當回答：「是的，連上帝自己都弄不沉這艘船！」

但人算不如天算，人們認為不可能發生的事，還是發生了。1912年4月10號晚上，鐵達尼號滿載2207名乘客，由英國首航前往美國的紐約；沒想到四天後，就在大西洋的黑夜裏誤撞冰山。不到3個小時（2小時40分），船身裂成兩半後沉入大西洋海底，沒有照預定的行程抵達美國紐約。「鐵達尼號」在4月14號深夜11點40分撞上冰山，4月15號凌晨沉沒，前後只有短短不到3小時；因為船上的救生艇不夠，沒有救生艇的1528位溺水的乘客當中，最後只有6位獲救。

1980年，鐵達尼號在大西洋海底3657公尺深處被發現，許多人特別前往參觀鐵達尼的遺物。參觀的遊客拿著複製的船票，上面印著當時旅客和船員的真實姓名，模擬一百年前那些罹難的乘客登上了這艘船的情形；參觀的遊客在展覽館可以看到整套純銀餐具和其他的手工製品。在參展結束的地方，有一塊大告示牌，列出當時所有旅客的姓名以及座位等級，如：頭等艙、二等艙或船員；參觀的遊客可以對照告示牌，尋找自己手上那張船票上的名字。告示牌上有一條線，將告示牌一分為二；在這條線上方的名字是「獲救」的旅客，下方的名字都是在船難中「失蹤」的人。

致命的錯誤

這場船難發生距今已經一百年了，1997年美國大導演詹姆斯‧科麥隆（James Cameron）耗費鉅資，拍攝電影《鐵達尼號》，奪得奧斯卡十一項大獎；這部電影也成為美國影史上最賣座的電影，據說有十八億美金的票房收入。有一對老夫婦看完了電影，邊走邊談，老太太說：「這鐵達尼號的人真是太粗心了！那麼大的船，上頭那麼多人，怎麼只有不夠一半的救生艇？」老先生說：「這不是粗心，是太有自信。他們認為他們造的大船不可能沉下去，所以救生艇只是擺在那裏做個樣子。」（其實，當年救生艇的目的並不是用來裝下全體乘客，而只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上，因為沒有預料到有這麼大的船難。鐵達尼號的沉沒永久性地改變了這種救生策略。）

老先生的說法不無道理，因為4月14日當晚，鐵達尼號先後接到六次有關冰山海域之無線電，尤其第六次是在晚上11時來自「加利福尼亞號」的警告。但鐵達尼號上的報務員居然一概置之不理，沒有向上回報；等到撞上冰山，發現船體嚴重受損，那時已經來不及了。

鐵達尼號向外發出求救的「SOS」無線電訊號時間，是在4月15日零時45分，也就是在撞上冰山以後一個小時才發出求救訊號。顯然船長等人在初期完全不瞭解船體受損的嚴重，因為過分的自信而耽誤了求救的先機。為什麼先前不理會這些警告呢？很可能是為了要創下快速橫越大西洋的記錄，所以即使明知道前面有冰山，仍是執意高速航行。當鐵達尼號撞上冰山的時候，建造這艘船的工程師也在船上；經由他詳細地檢查之後，他失望地告訴船長：「船艙損毀嚴重，必須棄船！」不久，船開始下沉，由於船上人多而救生艇嚴重不足，頓時秩序大亂。

救人的福音

這時，一位應邀到美國芝加哥慕迪教會（Moody Memorial Church）佈道，來自蘇格蘭的約翰．哈伯牧師（Rev. John Harper），他眼看船難即將發生，就呼籲全船的基督徒到甲板集合；當時有幾十位基督徒陸續前來，大家手拉手圍成一圈。哈伯牧師對大家說：「弟兄姊妹們，我們隨時都有生命危險，但我們已相信了耶穌，有了永生的盼望，我們不用害怕。可是，船上還有很多沒有信主的人，他們還未得救；如果今天他們失去生命，就註定永遠滅亡。假如我們現在願意讓出逃生設備，讓沒有信主的人有機會獲救，他們以後還有機會聽福音、信耶穌得永生。」

幾十位基督徒聽了之後，大受感動，有了一致的行動；他們繼續手牽手，一同唱著詩歌。莊嚴的詩歌感動了船上的其他乘客，大家開始變得井然有序，接受船上工作人員的安排，讓婦女、兒童先登上救生艇。而這時候，船上的樂隊領班和其他的樂手，也身著燕尾服走上甲板，為這群基督徒伴奏。他們演奏「更加與主親近」這首詩歌，它也成為《鐵達尼號》這部電影的主題曲之一。

當哈伯牧師掉到海裏時，他抓住了一片浮木，在海面上漂流，偶然碰到另一個什麼也沒抓到的年輕人。哈伯牧師問青年人：「年輕人，你信主得救沒有？」青年回答道：「沒有。」一個大浪打來把他們分開了。幾分鐘後，他們又靠近，哈伯牧師再問他：「你與 神和好沒有？」他還是回答：「沒有！」海浪再次把他們分開。最後一次，他們再靠近時，因為在海裏的時間久了，青年已經顯出疲態，差不多想要放棄掙扎了。哈伯牧師卻告訴年輕人：「年輕人，耶穌要救你！」說著就把手中的木板，推給那個年輕人，自己沉入海中。

天亮之前，當收到鐵達尼號求救訊號陸續趕來的救援船隻抵達時，只有六位不在救生艇上的乘客生還，而這年輕人就是其中之一。年輕人一到紐約，立刻趕到哈伯牧師原本要去的芝加哥慕迪教會，向大家見證：「哈伯牧師原本今天要站在這裏向各位講道，但卻因為我的緣故，他做了不一樣的選擇。我因此也認識了他所認識的那位真神。從今以後，我也要繼續哈伯牧師他那不一樣的選擇。」年輕人信了主。哈伯牧師捨己救人的感人故事後來被寫成一本書，叫《鐵達尼號上最後的英雄》。

救恩的名單

「更加與主親近」這首詩歌是由一位莎拉‧亞當斯（Sarah Flower Adams, 1805-1848）姐妹所寫，由作曲家孟遜博士譜曲，曲調優美，廣為大眾喜愛。莎拉‧亞當斯姐妹寫這首詩歌的時候，她的靈感是來自創世記中，雅各逃避哥哥以掃來到巴旦亞蘭的曠野，在那裏以石為枕，夢見「天梯」的事蹟。這「天梯」就是基督，祂是 神人之間的中保，祂把 神的恩典帶到世人中間。今天很多人一心想要擠身百萬富翁、千萬富翁、億萬富翁，想要擠身「頭等艙」。但親愛的朋友，無論是百萬、千萬、或是億萬，少了前面的「一」，後面無論有多少個「零」，都是空的。你來的情形怎樣，去的情形也怎樣；天有不測風雲，人有旦夕禍福，如果今夜 神就收回你的靈魂，你所預備的要歸誰呢？那個「一」是什麼呢？就是你跟造你的 神的關係。你是 神所造的，你是因 神的旨意被造而有的；你有很高的地位，你坐的是頭等艙，你用的是整套純銀的餐具和精緻的手工製品。但什麼是「真正的生命」？就是 神怎麼看你，你跟 神的關係如何。你在這條線的哪一邊？是獲救的，還是失蹤的？

今天在我們身邊與我們同行的客旅，有頭等艙的，有二等艙的；有讓人羡慕的，有被人輕看的。無論是頭等艙、二等艙，重要的是——我們是在救恩的名單裏獲救的，還是失蹤的？關鍵就取決於基督是否在你心裏。

保羅說：「世人都犯了罪，虧缺了 神的榮耀。」人有罪的靈魂最後的終點，就是永遠的滅亡，沒有人付得起這贖價。詩篇四十九篇6-9節，詩人說：「那些倚仗財貨自誇錢財多的人，一個也無法贖自己的弟兄，也不能替他將贖價給 神，叫他長遠活著，不見朽壞；因為贖他生命的價值極貴，只可永遠罷休！」一個人靈魂的價值貴重到一個地步， 神要差祂的獨生愛子來拯救。約翰福音三章16節，使徒約翰說：「 神愛世人，甚至將他的獨生子賜給他們，叫一切信他的，不至滅亡，反得永生。」 神怎麼救人呢？乃是差祂的獨生愛子為我們的罪捨己，在十字架上為我們捨命，用祂所流出的寶血買贖我們。聖經希伯來書九章22節，經文說：「若不流血，罪就不得赦免了。」我們的萬貫家財不能讓自己列入得救的名單裏，因為我們得贖，不是憑藉著會朽壞的金銀等物，乃是憑著基督的寶血；祂是 神的羔羊，祂為我們背負一切的罪孽。

今天，誰能夠被列在得救的名單上呢？就是那些接受寶血贖罪代價的人。這跟我們在社會的地位、成就、名望無關，就像鐵達尼號上那1500多位在船難中失蹤的旅客，雖有各個等級，但是再沒有他們的消息。

特別報導--鐵達尼號船難百年的省思
船難百年的省思

親愛的朋友，我們在地上不過是客旅，是寄居的，你可曾為你的靈魂做過什麼準備？你的靈魂在哪裡？ 神愛你，祂不願意你在永恆中失喪，所以祂差祂的獨生愛子耶穌基督到世上來，為你的罪死在十字架上，塗抹了你的過犯。世上的成就不過曇花一現，唯有相信耶穌才有真實的盼望。

鐵達尼號屢次忽略前方有冰山的警告，終至釀成大禍。在鐵達尼號沉沒一百年後的今天，也許過去已經有許多人向你傳過福音，但我們不要忽略：人生最大的災難、最大的危機，就是 神公義的審判。 神的震怒是基於祂的聖潔、公義，因為祂是絕對公義的，斷不以有罪為無罪；祂將我們的罪孽擺在面前，將我們的隱惡擺在祂面光之中。祂公義的威嚴從來沒有改變！ 神有慈愛寬容的一面，也有公義威嚴的一面，關鍵就在於你跟耶穌基督的關係如何？你願意耶穌基督是你的救主，還是你的審判主？

如果你已經信主重生、悔改受洗，今天你要把你的家人親友當作是同行的客旅，繼續關心他們靈魂的得救，找機會與他們聊一聊人生的終點；用懇切的心、溫柔的態度，期盼他們因信耶穌基督，被列在得救的名單裏。寬門大路到滅亡，窄門小路到天堂。求主甦醒我們的靈魂，賜給我們得救的智慧，不叫我們作無知的人，願主也幫助我們用諸般的智慧傳揚福音，帶領未信的家人、親友歸向 神。

by特別報導--鐵達尼號船難百年的省思 圖擷取網路
https://www.feearadio.net/official/contents2/monthly?id=38&fbclid=IwAR0pYYyhuIvPfFNOBdHnHkgVSg6Iyn7pLlniO9GvIdCdMuF-JARkqAs4Hjw

這段新聞紀錄片拍攝於1992年10月10日（李慶安主持、陳月卿旁白、同年10月14日在電視首播），就在中華商場動工拆除日（1992年10月20日）前十天，製作單位走訪了中華商場的住戶與店家，紀錄了如今看來彌足珍貴的影像與充滿回憶的過往。（影片來源：國家圖書館）

影片內容包括了早期中華商場的黑白照片、鳥瞰整個中華商場，專訪中華商場的住戶、店家老闆與顧客，以及由中華路東側觀看中華商場的人潮及車流景觀。

在影片裡，我們可以看到昔日中華商場特有的景觀，包括電子零件市場、電腦軟硬體及電動玩具店，還有服飾店、鞋店、禮品店、古玩、郵票與錢幣店，以及大門深鎖的真北平餐館。

製作單位還特地訪問了幾家具代表性店家的老闆：點心世界的老闆趙先生、李大吉禮品店的老闆李先生，以及傳統戲劇鞋店的老闆李玉修先生（知名藝人李國修的哥哥），透露出這些在中華商場經營店舖已經數十載的老闆們內心的不捨、辛酸與無奈。

下面是影片旁白的完整內容：

中華商場歷時三十一年，即將面臨拆除的命運，為了配合整個西門地區的重建計劃，整條中華路要開闢成一條七十八米的林蔭大道，並且在原址要興建地下商場，如此一來不但疏通整個西門地區的交通瓶頸，並且可以結合西門徒步區、西門廣場、衡陽路歷史街區，和台北車站特定區，所以商場的拆除，堪稱是重建整個西門的重要里程碑，但話說回來，曾經在五、六○年代，風光一時的中華商場要被拆除，確實也是令人感傷懷念的一件事，在那裡的一千多家商店，曾經是全台灣最輝煌、最繁榮的商業中心，有各式各樣的新舊商品，從國外和中南部來的人，都會被帶到中華商場一遊，表示不虛此行，有人說，中華商場曾經是台北人的驕傲，甚至有人形容它帶動台灣經濟的繁榮，但是現在隨著台灣經濟的快速發展，中華商場反而沒落了，十年河東、十年河西，更是令人不勝唏噓，本單元走訪這個充滿了無限記憶的地方，做最後一次的巡禮。

十月十日國慶日當天下午，我們從中華路東側的大樓樓頂向下鳥瞰，整個中華商場插滿了國旗，旗海和從北門一路延續下來的國慶牌樓，車陣和人潮共同組成了，西區這一片浩瀚繁榮的景象，如果沒有意外，這將是中華商場為我們展示的最後一次繁華景象，因為再過一個星期，它就要繁華落盡，消失在台北的地平線上，在拆遷之前，且讓我們一起來對這個充滿傳奇色彩的老商場，做一次最後的巡禮。

中華商場從北門延伸到小南門，長達一公里多，從第一棟到第八棟，分別命名忠孝仁愛信義和平，一千六百多家商號所販賣的商品無所不包，越往北邊，商品越現代化，最前面的忠孝兩棟，前店種類繁雜，有藝品、電器傳統木工等等，而後店就專業多了，幾乎清一色是電子零件，這裡所匯集的商家，已經成為全國最大的電子電器零件市場，吸引很多行家和學生到這兒選購，上了忠孝兩棟的二樓令人眼睛一亮，想不到這裡摩肩接踵，吸引了這麼多青年學生在這裡打電動玩具、看電腦、買軟體，顯然這裡也形成一個新潮的軟體資訊中心，熱鬧眩目的情形，使人無法聯想到，這裡一個星期以後就要被拆除了。

這一批學生消費潮從一、二棟的二樓，一直延伸到三、四、五棟的二樓，這三棟可以說是中華商場的精華地段，正好貼近西門鬧區的心臟地帶，並且連接西門圓環，這裡所聚集的學生服飾店，絕對是全國最大的學生服飾大本營，質料花樣應有盡有，而吸引學生更重要的因素是價格便宜，訂製一件長褲只要一、兩百塊。這個老闆才開了三年的店，生意門庭若市，他的哥哥也在隔壁開服裝店，已經有二十幾年歷史了。

有服飾店的地方，連帶的鞋店也應運而生，而款式當然也都針對青年學生的喜好，除了新潮的商品以外，這幾棟也夾雜著幾家傳統商品老店，比如古玩、郵票和錢幣，這幾類商品原本在這裡也是相當出名的，古玩古物的愛好者免不了要逛到這裡來，但是這一類的店現在已經關的關，搬的搬，稀零凋落不復往昔了。

中華商場真正保留傳統風味的商店，要過了西門圓環以後的六、七、八棟才找得到，在這裡還不難發現一些風格獨特的傳統商店。

除了這一位跟我們熱絡打招呼的老先生，是四川老鄉以外，這裡從老闆到顧客也都是四川鄉親，鄉音親切，牌技可以通，而彼此之間面孔脾氣都熟，所以很多四川籍的老人家都喜歡跑到這裡來閒聊，拆除之後，這麼溫暖的窩恐怕不容易再找到了。四川老人茶館的隔壁是名噪一時的真北平餐館，門牌號碼從三十三號延伸到五十九號，據說全盛時期店面多達四十幾間，幕後大老闆是已經過世的張體安將軍，如今大門深鎖，對照中華路對面即將開幕的西門英雄廣場，更令人不勝唏噓。

中華商場的小吃店也曾經聲名遠播，全盛時期多達五、六十家，大家習慣到西門町逛街以後，順路走到這裡的南北館子小吃一番，如今小吃店已經寥寥無幾，唯一還維持盛名不墜的是義棟樓下的「點心世界」，依然占據二十個店面，也依然還維持著不錯的生意，但即使如此，也沒有辦法和當年的盛況相提並論。

想要做旗幟、獎盃紀念章、臂章和徽章的人，一定會想到中華商場，這一類的手工藝品，是中華商場後段幾棟的獨門生意，以這一家「李大吉」為例，已經整整經營了三十一年。李老先生是標準的把中華商場，當做自己的產業來做，賺了錢就擴張店面，一間一間地買，把所有的基業全部熬在這裡，商場的拆除對他的打擊不可謂不大。而這一位開傳統木工藝品店的老闆，卻擔心中華商場的拆除，會使得一些傳統技藝消失了，他的憂慮我們在八棟二樓的「李玉修國劇靴店」得到了印證。李先生是名劇場演員李國修的哥哥，他承襲父業，在中華商場開設這個全國唯一的傳統戲劇鞋店，商場拆除以後，他手中的這個行業很多可能就此消失了。

和西門鬧區新崛起的高樓大廈相比，破舊矮小的中華商場確實是沒落了，中華商場的樓起樓塌，正代表著台灣經濟的繁榮與脫胎，但是劇烈的胎變，也陣痛了多少未能跟隨時代前進的人們，為了台北市的整體發展，也為了西區的重生，中華商場不得不拆，但是它的拆除，除了給我們幾許繁榮落盡的無奈和感慨之外，這一棟棟破瓦殘壁之間所隱藏的辛酸悲苦，也有待政府努力去撫平。

《認識 中華商場》

二戰結束後，台北市中華路鐵路沿線搭建起一整片違章棚屋，聚集了一千餘戶無處容身的難胞，蕪雜零亂、殘破不堪，成為1950年代台北市的獨特景觀。

1959年，蔣中正總統指示整頓重建。

1960年，台北市政府決議將中華路鐵路東側的市集聚落改建為新式商場，並於同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。

當時迫於經費不足的限制，因此以居民一次負擔的方式籌措改建經費。負責規劃興建施工的是陸根記營造，工程進展相當快速。

經過八個多月的施工，1961年4月22日，單一建築體呈長條狀，以連棟方式形成一長串排列的八座三層樓水泥建築正式落成啟用，由當時的台灣省主席黃杰命名為「中華商場」並題字，中華商場以八德做為各棟之名，成為當時台北市的新地標。

中華商場坐落在台北市中華路一段中央，北起忠孝西路口，南至愛國西路口，由八座三層樓建築所組成，由北而南以「八德」為名分段，分別為忠段、孝段、仁段、愛段、信段、義段、和段、平段，總長1,171公尺，興建經費總計為新台幣47,335,845元。曾為大台北地區規模最大的公有綜合商場，緊鄰西門町，興盛一時。

八大座商場共可容納1,644個租戶，平均每戶只分得約2坪大的空間。中華商場為獨立八棟三層連成一線之房舍；一樓為商店，二、三樓為住家（後來二樓也幾乎成了商店）。

以早期中華商場第一棟「新美達照相材料行」的地址「中華商場忠段下東五七號」為例，得以一窺當時中華商場店家地址的陳述方式：

1. 中華商場以段為單位，而非我們現在慣用的棟。1961年落成的中華商場共有八大棟，以八德命名，從北到南依序為忠、孝、仁、愛、信、義、和、平，而忠段指的是八棟中華商場之中，位處最北邊的第一棟。

2. 「下東」意指位於東側的下層（一樓）。中華商場一樓的東側與西側分別為不同的店面，西側臨鐵路，東側面對寬廣的中華路，是大家較常在老照片裡見到的中華商場正面。

3. 中華商場的東側是單號，西側是雙號。一樓有單號與雙號，二樓跟三樓則只有單號（因為西側沒店面）。

1964年，台灣松下電器在西門町的中華商場信棟南端樓頂，豎立了當時台灣最大的霓虹燈，閃爍的霓虹燈提供了城市繁華的意象，也在民眾心中留下鮮明的記憶。

經過多年發展後，八棟商場租戶所經營的行業各具特色：

販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於忠、孝兩棟，1980年代隨著個人電腦產業興起，販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現；

玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點，此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在仁、愛兩棟，郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間；

信、義、和三棟有許多中國各地的小吃，著名的有「徐州啥鍋」、「真北平飯館」、「點心世界」等；

成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分佈於和、平兩棟。

1981年5月，中華商場20年租約期滿。

1984年，中華商場產權被台北市政府登記名下。

1981年5月，中華商場20年租約期滿。1985年，中華商場產權被台北市政府登記名下，1985年5月1日之後，商場樓頂的大型霓虹燈開始進行拆除。之後，中華商場樓頂的廣告物便被完全拆除，西門鬧區的夜景也因此失色不少。

1986年，台北市西區新計畫出爐，中華商場拆除之聲漸起。

1990年，中華商場東側開挖捷運工程，中華商場生意一落千丈。

之後，為了因應市區重新規劃與捷運施工等需求，台北市政府於1992年10月20日開始拆除中華商場，從北往南一棟一棟地拆，八棟建築終於在10月30日被全部夷為平地，原址則配合中華路改造計劃，成為林蔭大道的一部分。

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