HONDA本田重機召回你怎麼看【馬力校正迴歸太扯了】CBR1000RR 白同學說車
重機馬力機 在 Facebook 的精選貼文
同時也有189部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車，也在其Youtube影片中提到，#HONDA #CBR1000RR #召回 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 繼上次訪問車主對於HONDA召回的想法後，許多觀眾詢問關於此次事件的法律疑問，因此這次站長邀請到同為重機車友的黃大慶律師，從專業角度為大家解答相關法律問題！ 【Moto7十週年感謝祭】 https://...
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【22年式 AFRICA TWIN / AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 磅礡發表】
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AFRICA TWIN車系作為旗艦型探險休旅，一直以強大的性能以及豐富的功能配備受廣大車友喜愛；2022年式將引進雙車型 AFRICA TWIN、AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS以滿足顧客的需求，現行款CRF1100L Africa Twin將以配置DCT、低座高版本，以限量台數持續販售。
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【 AFRICA TWIN 】$ 598,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
裝備重量：229 kg
座高 870 / 850 mm 兩段可調
45 mm 倒立式前叉 (預載、壓縮、回彈可調)
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
6MT 變速箱
Off Road 鋁合金搖臂
6.5吋 TFT儀表附帶觸控功能
Apple CarPlay / Android Auto
Cornering ABS
可調式On/Off Road ABS (後輪可關閉)
可選式扭力控制段位 (HSTC)
前輪浮舉控制段位
方向燈自動取消
6種騎乘模式
定速控制
日間行車燈 (DRL)(亮度自動切換)
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【 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 】$ 788,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
座高 870 / 850 mm 兩段可調
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
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[以下配備與AFRICA TWIN 差異]
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Showa EERA 電子控制式 45 mm倒立式前叉
Showa EERA 電子控制式 後避震
裝備重量：250 kg
DCT 雙離合器變速箱
車款專屬加大油箱 (18.8→ 24.8 L)
大面積下護板
可調式長風鏡
Tubeless 無內胎鋼絲圈
電源供應插座
加溫把手
彎道輔助照明頭燈
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車色：
AFRICA TWIN ：GP勝利紅
AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ：珍珠耀光白
交車時間：2022年1月
※ 規格配備以實車為主
☎詢問專線：0906-881-907
📩Lind id ：0906881907
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重機馬力機 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的最佳貼文
【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
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以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
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其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
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再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
———以下為年初對MT-09的看法———
【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
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在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
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講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記
重機馬力機 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
#HONDA #CBR1000RR #召回 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
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先貼人權，別空口說白話
我就是新款cb1000r 歐規+BMC高流量空濾+全段蠍子管，我就是某廠商刷出來跟我說輪下
有160p的啦（我大概是全台灣第一台上馬力機寫的）
刷電腦刷到輪下馬力比軸馬力還高......太猛了
最後借另一個廠商拉馬力（dynojet），其實只有13xp而已，根本詐欺
而這個廠商借的馬力機就是上面推文講到：百人群組一堆人刷出問題的，我自己也是曾經
的受害者，應該有資格談這件事，也沒什麼好不能說的其實就是阿魯
下面推文有人嘴說，刷不好又騎不出來、刷個鳥？
我想問的是你是事主嗎？你在群內嗎？多少人的狀況是車子出問題，轉速異常、油耗異常
，我自己是騎一騎會經常莫名熄火！
店家做法就是讓節流閥跟油門開度到1:1，刷完當然就很有感，其實一堆人都有在討論，
只是沒人要拿到台面上講而已
而且一堆人刷完後，ecu直接被鎖機，還不能再另外重寫
最後又是同一個店家，只是這一次好死不死惹錯人弄到菇菇而已才真正事情浮出檯面
一堆srr車友刷完後也是問題一大堆，甚至有人寫完後馬力剩下11xp，空燃比超過5！
最後，刷電腦這件事情恢復馬力只是基本，更重要的是根據車況修正空燃比，讓車子整體
的油門調性更好控制、更順暢。
例如srr原廠供油因為空燃比稀薄非常容易冷車熄火，都可以透過寫電腦解決
（空燃比穩定的多，我感覺油門反應在更好了）
結論：
1.刷電腦不要一直說馬力都夠用沒必要刷，只看馬力代表你什麼都不懂
2.真的要慎選店家、預算夠絕對不要只刷罐頭，一定要上馬力機才能體現真正的狀況、做
細部調整
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而這也是考驗店家的技術了
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了～
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