【超級輕的杜卡迪兩輪超跑】
全球限量500部，總重僅152.2kg並配有234匹馬力V4引擎的Ducati Superleggera V4，是目前量產仿賽街車中重量最輕也是性能最強的作品，從這隻官方001/500首部組裝過程的影片可看出，車上採用所有已知的重機用碳纖維零件，包括所有車殼、輪圈、後搖臂與副車架在內，另外還附上全套賽道用的競賽套件。要能夠駕馭如此強大的性能除了技術好，口袋也要夠深，而原廠也為了迎合這群人中龍鳳，還特別提供30個名額可以親身下場騎乘Ducati GP工廠賽車的機會，當然這些都需要摳摳......。據傳國內有機會見到這部超輕神車的蹤影，只能說已羨慕。
(影片來源:Ducati)
#只有152公斤的仿賽跑車 #那一對翅膀也太嚇人 #有能力買的人有幾個可以駕馭
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重機副廠殼 在 Re: [問題] 副廠殼請益- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《amen1387 (MyBad)》之銘言：
: 今年一月剛牽了一台忍400，最近殼的配色有點看膩了，想換副廠殼，目前在淘寶上看到
: 主要有兩家一家叫碣X噴漆另一家叫凱X摩托，不知道這兩間品質好嗎，因為爬之前的文發
: 現有些車主不能直上，還是說版友有推薦的台灣品牌？謝謝！
台灣有幾個專門接副廠殼的，其實你可以問問，正欣跟百殼王都有，只是可以了解
背後接洽的是哪家車殼就是了。再來，副廠殼，不要想著直上，畢竟開模的器具沒
有原廠那樣的精準度，回來還是要修鎖點或是有的地方不能鎖。一般要準，大概就
要依賴數量比較多，有機會去修而已。
不過我想認真問，車子既然台崎有代理，殼的價錢應該相對比較平易近人吧？至少
比起一些沒代理的車，親近很多了？(例如R6一片前面板+風鏡就要快2萬.....不敢
想像R6一個側殼要多少錢...)如果是這樣，相較之下， 忍400就似乎沒有買副廠殼
的必要性了？看看台本 CBR650R的車殼價錢，都快掉下眼淚了。
至於889...嚴格來說，最近的兩三篇文，其實沒什麼好反他的，他其實就是個需要
掌聲跟關注的孩子。但常常講一些後來都自打臉的話，加上善用大學生的資料蒐集
能力，可以拼湊出好像自己就是當事人般的臨場感。如果只是為了對岸跟我國這種
字眼要挑人家毛病，那真的就是為反而反。(雖然我得誠實說我真不喜歡889，但這
兩篇文章，確實沒有被針對的道理。)
至於某人，也罷，他什麼都反，還是別浪費力氣在這樣的人比較好。
另外我建議你，車殼的購買，還是找台灣的人幫忙接洽，至少有問題你可以有反應
的管道，直接從淘寶，有問題還不一定可以善終。
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.100.197 (臺灣)
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※ 編輯: eleanoe3 (1.162.100.197 臺灣), 03/12/2020 19:49:45
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