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真的是誤打誤撞就完成了我的第一座百岳
雖然說大家都流傳著這是一座坐車比爬山累的山
但我還是覺得爬山比較累😂😂😂😂😂
一早與接駁松鼠大哥在郡大林道0k碰面
入山證要丟在0k閘門口的信箱
23k檢查哨要確認上山人數
到了32k就是望鄉山與郡大山的入山口啦
一路有許多前輩指導讓我安心許多
雖然說有各種騎武嶺/大雪山/中央山脈的體驗
但爬山與騎車還真的是兩回事
連下坡我都還在喘
在朋友分享調息技巧與縮小步伐後
果然改善超級多
真是隔行如隔山❤️
爬山路上真是人品爆棚
不管去哪天氣都無敵好
永遠都是滿滿的大景
真心感恩萬分
百岳菜鳥2021會繼續努力走走走
希望可以賞遍台灣美景🙌🏻🙌🏻
😎週末天氣極佳,騎車去!大家騎哪啊?
郡大路線👉🏻https://strava.app.link/opjR8Fu6Cdb
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅MORE Or less 影像生活,也在其Youtube影片中提到,影像紀錄 ➡️ https://youtu.be/ZPS6t9qWFc8 第二回上到 #郡大山,顛了第二趟32公里的 #郡大林道,卻是第一次自己握著方向盤。每回上山,面對不同的氣候,不同的夥伴,總會獲得新的感動。會不會有第三次呢?機會很高哦! 攝影:Stella 張春美 / Kuan-ming ...
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《 許一條,縱貫原住民文化與土地的山徑 》
過年到,代表上山的日子又近了,最近的大行程都和布農的族人們息息相關,隨著認識的族人越來越多,跟隨著他們的腳步一起進入山裡,讓我有著比起純粹的美與自我實踐外,更多來自文化與記憶的收穫。
有時我想著,如果要有一條,縱貫臺灣的原住民山徑,那它會是什麼樣子呢?
接觸原住民文化尚淺的我,僅能靠著聽聞過的片段知識,粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間,我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授,與古道專家伍元和老師,早已對這樣一條路,有自己的想法。看完他們的規劃後,我讚嘆不已:原來還真的可以從烏來出發,走進台灣最美的群山,經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落,貫串清代與日治時代的道路,依循著歷史的脈絡,最後抵達屏東新開(近枋寮)。
不知道要讀過多少書、做過多少研究,才能像他們一樣信手拈來,就能透過雙腳的旅途,引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶,編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路?
假如有這麼一天,這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑,被族人們與老師聯手重新整理、串接起來,那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程,將會是這樣子的:
───
從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途,會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路,巴福越嶺古道,在傍晚抵達拉拉山。翌日,告別巴陵的民宿後,在沒車的小小的產業道路上漫步,迂迴抵達秀巒部落下榻。接著,在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口,告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車,沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所,在此度過遠離人煙的山中第三夜。
第四天一早起床,繼續沿古道西行,抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線,蜿蜒向南走去,在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後,順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區,Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來,海拔將緩緩下降,順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區;一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後,在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車,到天狗、象鼻等部落待上一宿,聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事,回憶著五天以來走過的路。
第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪,從雙崎接上出雲稍來警備線後,跟著隘勇線來到大雪山社區,感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際,將路經白冷,從谷關七雄的白毛山東側山腹切過,穿越阿冷山隘勇線進入南投,來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著,這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近,輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後,陡下到賽德克族的土地,在台14線上度過第二週首夜,也正式告別了雪山山脈,短暫踏上中央山脈一隅。
翻過萬大隘勇線後,接著是霧社萬大警備道路,而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域,到武界過一夜,再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道,經巴庫拉斯來到地利村,關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始,山徑從人倫部落進入玉山山脈,沿著人倫警備道翻進郡大溪谷,沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地,聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後,離烏來出發日方滿二週,我們會由觀高抵達著名的八通關古道,在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。
第三週開始,山徑進入最高潮,由八通關駐在所往玉山主峰攀去,經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔,感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今,成為台灣的登山記憶。第十七天,告別東埔山莊,進入阿里山山脈,從特富野古道開始陡下整整1500公尺後,來到鄒族的特富野部落,接受族人們的款待,感受屬於鄒族的熱情。翌日,從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏,又回到布農族的領地中;爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道,進入南橫公路寶來一帶,由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜,經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上,感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。
出發滿三個禮拜的日子,山徑會進入魯凱族的領域,並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後,山徑又繼續啟程往南,經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落,三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮,其道路前身是通往知本的知本越嶺道,於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶,與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後,渡過隘寮南溪,進入台灣第二大族排灣族的家鄉,在排灣族舊社道路系統中悠遊,到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落,又過了三日,在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來,台灣頭走到台灣尾的百里長路。
最後,路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後,接上四百年一瞬的浸水營古道,下抵枋寮附近的屏東新開,為這一趟長達32天,縱貫古今的奇幻之旅,劃下完美的句點。
-──
這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道,為時一個多月的旅程,緊緊扣和著各地歷史脈絡,走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路,讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人,也可以因為回到各個舊部落,重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲,甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造,將在地族人與屬於自己的土地連結起來,並且透過分享傳統的生活與智慧,支持自己的生活,同時也讓原住民文化的根,得以再次深深紮入土地之中。
試想,那些進入部落的夜晚,無論新舊,若是少了屬於土地的族人,在火邊的分享與傳承,一起舉杯高歌、大口吃肉,那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適,卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊,讓人不知道完成這一條路,能有怎麼樣的收穫?
這一天遠嗎?其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費,想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」,準備一展自己數十年所學。
就讓我們一起期待,這樣一個足以代表台灣山林與文化,台灣頭走到台灣尾,從800到3952,覽盡四大山脈,從四百年前走到今天的路,成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧!
————
*悠遊古道注意事項:
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域,務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址,有許多被列為文化資產,也請尊重原住民或配合相關法令,得以進入
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郡大林道口。是說,滿出來的入山證投遞信箱,一點安全性也沒有,先不提負責的分局怎麼不來收,公務機關應該保障蒐集的管道安全,不然洩漏的話可是會違反個資法。
我是注重隱私的人。我認為這是誰經過都可以拿走的東西,上面寫著大家的姓名、身分證字號、出生年月日、住址 ... 拜託一下,入山證雖然遲早會被別的機制取代或退場,起碼你還要大家投進去的時候,不要弄得這麼馬虎好嗎?
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我們這隊還是投了就是 (無可奈何😑)。假如一時三刻還不會有改變,這裡又不是沒網路,希望可以電子化,比如說改成網路申請、現場掃QR碼報到的流程,節省點紙張吧!
※拍攝日期為上周
※後來又聽說不用投遞,那現場的告示又是……
#郡大林道 #個資法
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影像紀錄 ➡️ https://youtu.be/ZPS6t9qWFc8
第二回上到 #郡大山,顛了第二趟32公里的 #郡大林道,卻是第一次自己握著方向盤。每回上山,面對不同的氣候,不同的夥伴,總會獲得新的感動。會不會有第三次呢?機會很高哦!
攝影:Stella 張春美 / Kuan-ming 蘇冠銘
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行程紀錄:
- 05:00 AM 虎尾出發
- 06:30 AM 7-ELEVEN信義門市
- 06:55 AM 進入郡大林道
- 08:05 PM 抵達23K望鄉工作站 - 查驗入山證
- 09:10~09:25 AM 32K登山口 (2865m)
- 09:50~10:00 AM 望鄉山 (3007m)
- 11:35 AM 郡大山北峰 (3241m)
- 12:25 PM 郡大山 (3265m)
- 12:35 PM 開始返程
- 02:50 PM 登山口
- 05:45 PM 7-ELEVEN信義門市
- 08:00 PM 虎尾
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#SUStudio #差不多小旅行 #影像生活 #小山社
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第二回上到 #郡大山,顛了第二趟32公里的 #郡大林道,卻是第一次自己握著方向盤。每回上山,面對不同的氣候,不同的夥伴,總會獲得新的感動。會不會有第三次呢?機會很高哦!
攝影:Stella 張春美 / Kuan-ming 蘇冠銘
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行程紀錄:
- 05:00 AM 虎尾出發
- 06:30 AM 7-ELEVEN信義門市
- 06:55 AM 進入郡大林道
- 08:05 PM 抵達23K望鄉工作站 - 查驗入山證
- 09:10~09:25 AM 32K登山口 (2865m)
- 09:50~10:00 AM 望鄉山 (3007m)
- 11:35 AM 郡大山北峰 (3241m)
- 12:25 PM 郡大山 (3265m)
- 12:35 PM 開始返程
- 02:50 PM 登山口
- 05:45 PM 7-ELEVEN信義門市
- 08:00 PM 虎尾
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郡大林道入山證 在 MORE Or less 影像生活 Youtube 的最佳解答
傳說坐車比爬山還要累的「郡大山」,終於去到了。從郡大林道到登山口,一路上跳躍顛簸,32公里的路竟然開了兩個多小時。加上路邊還有鬆滑的土石,天氣不好不要拿自己的生命開玩笑!
爬上視野開闊的稜線之後,這一路顛簸變得微不足道。有些人爬山是為了征服山頭,我們則是為了看這些美景才上來的。要不然,明明就累得要死,為什麼還這麼多人要爬山!
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行程紀錄:
Day 1
- 12:30 PM 虎尾科技大學出發
- 02:15 PM 梅子夢工廠(酒莊)
- 02:30 PM 進入郡大林道
- 03:55 PM 抵達23K望鄉工作站 - 查驗入山證
- 05:10 PM 抵達32K登山口
Day 2
- 05:30 AM 早餐
- 06:15 AM 登山口 (2865m)
- 06:55 AM 望鄉山 (3007m)
- 08:40 AM 郡大山北峰 (3241m)
- 09:40 AM 郡大山 (3265m)
- 10:05 AM 開始返程
- 01:15 PM 登山口
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郡大林道入山證 在 【申請入山證】請至信義派出所【林道開放時間】06:00~18:00 的美食出口停車場
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極短影片 https://youtu.be/M3MZl9H1_jU
之前好幾次機車露營都沒有錄影下來,覺得有點可惜,這次跟騎MTS950跟DUKE390
的朋友一起去郡大林道野營(野外露出),就來做個記錄吧!
郡大林道算是目前台灣很特別的林道,是目前唯一條高度逼近3000公尺的高海拔林道
,進入郡大林道先要到警政署網站申請入山許可證或是到信義派出所臨櫃申請。
申請好之後就可以出發囉!進入郡大林道的入口是在郡大檢查哨
https://goo.gl/maps/rU4Awe2kKn6HYzat7
雖然叫做檢查哨,不過現在只剩一個信箱而已,記得要把許可證的其中一張丟進路口
的信箱喔!這樣子發生天災時警察和消防人員才知道你在山裡面。
剛開始都是水泥鋪裝的路面,沒多久就會碰到大崩壁,大崩壁相當壯觀也很恐怖,
加快速度通過趕進度,之後會進入森林區域,這邊開始就是無限之字髮夾彎上坡,
路上有蠻多地方視野很好,高度不斷的上升,地面上的房子跟車子越來越小,溫度越
來越低,跟跑武嶺有點類似,不過這邊是不會塞車的喇! (人煙罕至)
大約20多公里處會碰上第一顆超巨大的神木,蠻多人會在這邊跟神木合照一張,這邊
的視野也很棒。神木過後大概10分鐘車程就會到達〔望鄉工作站〕這邊需要通知現場
的看守人員幫忙開鐵門並且登記資料,記得工作站的開放時間是08:00–17:00,不要
太晚才上來啊。
通過望鄉工作站後,到達百岳郡大山的登山口,這邊就是我們露營的地方喇,記得不
要擋到林道,這邊還是有很多載登山客的得利卡要走,除非你想被撞。
安放好裝備跟帳篷後就是幾個臭男生的黑皮時光了,入夜後的郡大林道冷的一個靠北,
務必要準備好保暖再上山喔!還有垃圾也要記得全部帶下山去!
上一次在郡大林道因為騎的太囂張了,我的MT-07油底殼撞到破了一個大洞,只好花錢請
拖車把車載回台北,很失望的一次經驗(錢包大失血),這次準備好裝備再次挑戰郡大林道
並且在上面野營一個晚上,算是上次未能完成全程的復仇吧!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.80.193 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1619856719.A.557.html
※ 編輯: hkh0117 (223.137.177.187 臺灣), 05/03/2021 08:29:34
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