各位親愛的大家我昨天是坐飛機✈️去空中兜兜風～😆去沖繩空中繞一圈回來了～♬很炫吧😎
各位男士們，現在把妹已經不是開跑車兜兜風，要坐飛機✈️兜風了～🤠🤠🤠🤠🤠
白雲下就是沖繩那霸。看不到😭還看台灣🇹🇼
#中華航空
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那霸機場華航 在 梨梨亞ღ Riria ღ日本甜心女孩 Facebook 的精選貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅老爸家庭生活日常，也在其Youtube影片中提到，老爸日本沖繩自由行系列 http://bit.ly/2pLc13s 訂閱我是老爸 主頻道: http://bit.ly/32T1KRv 加入老爸臉書秘密社團: http://bit.ly/2PYFFNa 訂閱老爸生活 日常頻道: http://bit.ly/2kygdkv =============...
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那霸機場華航 在 My Slow Life In Okinawa 沖繩慢生活 Facebook 的最讚貼文
【🌸協助沖繩華航分享問卷調查🌸】
4/28更新：調查已結束
目前因為疫情影響，在日本搭乘國際線的需求減少，無論入境或出境，沖繩所有國際線航班都已停飛。所以在沖繩的台灣人如果需要回台灣的話，需要從日本本島其他地方轉機回台灣，費用當然也高出許多，而且也一樣班機可能會忽然被取消。
其實日本已下令如果在這時期離開日本，即使擁有在留資格尚未到期也暫時無法回到日本，需要等候日方解禁，而什麼時候解禁根本還無解。所以我相信這時候需要回台灣的人一定是有逼不得已的理由，已經有聽聞不少旅行社、飯店等觀光業結束營業，而這些在沖繩的台灣人可能暫時沒有收入，或是正好簽證到期想搬回台灣也無法回去．．．
因此沖繩華航目前正在為需要從〔✈那霸直飛台灣〕的人爭取〔五月份］的航班，製作了問卷統計需求人數，雖然這個臉書專頁都是住在台灣的朋友居多，但我知道還是有些住在沖繩的台灣朋友，或是有認識住在沖繩的台灣朋友可以分享。
再麻煩有需求的朋友從下列Google表單填寫送出。
不過請留意↷
﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏
(1) 持日本護照無法入境台灣。
(2) 持台灣護照入境台灣後，應配合指揮中心規定進行居家檢疫14天。
(3) 持台灣護照/日本在留卡離開日本後，會暫時無法進入日本，須等待日方解禁。（解禁時間無法確定）
(4) 台灣機場禁止轉機，只可入境或遣返。
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以上，分享給跟沖繩有關的大家！
那霸機場華航 在 Icu醫生陳志金 Facebook 的最佳貼文
假新聞查證，推薦大家：
【台灣事實查核中心網站】
【錯誤❌】網傳「長榮罷工 害媽媽見不到外婆最後一面...導致在20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了」 ？
#長榮當天根本沒有直航長崎班次！
#長榮罷工 #長崎 #錯誤
【錯誤❌】網傳「長榮罷工 害媽媽見不到外婆最後一面...導致在20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了」 ？
網傳「22日飛往長崎的班機取消...我們從昨天（註22日）就一直在查其他航班，好不容易查到今日（註23日）有班機（還要轉機）」，經查：
📍一、長榮航空6月22日從桃園機場、松山機場、台中機場和高雄機場出發的取消班次，#沒有直航日本長崎班次。
📍二、貼文替代方案為「從日本其他地區轉機到長崎」，花費時間長，並不合乎常理。
因此，此訊息為「錯誤」訊息。
👉👉完整查核報告請見台灣事實查核中心網站：https://tfc-taiwan.org.tw/articles/613
☀背景
社群網站一篇匿名貼文「長榮罷工停止吧...你們害我媽媽見不到外婆最後一面」指稱，「但因為長榮罷工，導致在20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了！我們從昨日就一直在查其他航班，好不容易查到今日有班機（還要轉機），卻收到外婆過世了的消息.......」，此文指責長榮空服員職業工會罷工，被媒體廣為引述報導。
☀查核
🌏爭議點一、貼文指稱罷工導致「 22日飛往長崎的班機取消」，說法是否屬實？
📍（一）查核中心從長榮航空官方網站，查詢到6月22日的取消班次。長榮從桃園機場、松山機場、台中機場和高雄機場出發的取消班次，並無直航日本長崎班次。
長榮在6月22日，從桃園機場出發的取消班次為49班、松山機場3班次、台中機場3班次和高雄機場7班次。在取消班次名單中，完全沒有任何台灣直飛日本長崎的班次。
📍（二）查核中心調查，長榮在6月22日取消的班次中，有兩班是飛福岡機場。若原PO是飛福岡機場，再轉搭大眾運輸，可能會受影響。
不過，從原貼文來解讀，「因為長榮罷工，導致20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了......查到今日有班機（還要轉機），卻收到外婆過世了的消息.....」，原PO應指搭乘台灣直飛日本長崎航班，而不是福岡機場班次。
📍（三）根據日本長崎機場官網公布的航班路線圖，長崎機場沒有直飛台灣的路線。
🌏爭議點二、「我們從昨天（註22日）就一直在查其他航班，好不容易查到今日（註23日）有班機（還要轉機），卻收到外婆過世了的消息.....」。原PO尋找的替代航班，是否合理？
查核中心搜尋相關交通資訊，原PO家人前往日本長崎的可能路線如下：
📍路線一：台灣直飛福岡機場，轉乘大眾運輸
查核中心調查，從台灣赴日本長崎，旅客最普遍選擇的航線是飛福岡機場，飛航時間約兩個小時，再搭大眾運輸到長崎市區，約兩小時車程。台灣飛福岡機場的航線選擇最多，班次也最為密集，包括JAL日航、華航、長榮都有航班。
根據福岡機場官網及Google Map資訊，如果旅客選擇搭乘鐵路前往長崎，需先搭乘福岡市的地鐵到博多站，再轉乘「JR海鷗號」特快車前往長崎市區。
另外，旅客也可搭乘高速巴士，直接從福岡機場前往長崎市區。
📍路線二：搭乘中華航空從台灣直飛鹿兒島，轉大眾運輸赴長崎
根據鹿兒島機場官網，台灣有直飛鹿兒島的班機，但僅由華航營運。且根據Google Map顯示的交通資訊，旅客從鹿兒島機場至長崎市區大約4小時。
📍路線三：飛抵日本其他地區，再轉機赴長崎
根據長崎機場官網的航班路線圖（圖9），旅客可搭乘至東京成田機場、東京羽田機場、名古屋中部國際機場、大阪關西機場、沖繩那霸機場，再轉機至長崎機場。但台灣直飛沖繩那霸機場大約1.5小時，自那霸機場到長崎機場約1.5小時；台灣至東京成田機場大約3.5小時，自成田機場到長崎機場約2小時；台灣直飛大阪關西機場大約3小時，關西機場直飛長崎約1小時。又根據Google Map的建議交通資訊，從長崎機場至日本長崎市區約1小時。若再加上等待轉機的時間，台灣旅客搭乘至日本其他地區再轉機至長崎，花費時間長，旅程恐怕在6小時以上。
📍路線四：虎航的日本長崎直航班次
查核中心致電虎航客服，確認虎航從台灣飛日本長崎的直航班次，僅在週三和週六，而且這是不定期的旅行團包機，非例行班次，散客無法透過虎航的官網直接購票。
綜合四條路線分析，從原PO家人若在時效考量下，選擇福岡機場最為合理，不僅航班多，運輸時間也最短，台灣旅客多選擇此路線。但貼文卻提到「23日訂到的班機要轉機」，是選擇路線三，透過日本其他城市轉機到長崎，此選擇並不合乎常理。
☀結論
📍一、長榮航空6月22日從桃園機場、松山機場、台中機場和高雄機場出發的取消班次，沒有直航日本長崎班次。貼文指稱「22日飛往長崎的班機取消」，不符合事實。
📍二、貼文提到替代方案為「從日本其他地區轉機到長崎」，花費時間長，不合乎常理。
因此，匿名貼文「22日飛往長崎的班機取消...我們從昨天（註22日）就一直在查其他航班，好不容易查到今日（註23日）有班機（還要轉機）」，為錯誤訊息。
👉👉完整查核報告請見台灣事實查核中心網站：https://tfc-taiwan.org.tw/articles/613
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那霸機場華航 在 豪の島 Gounoshima Youtube 的最佳貼文
這次搭乘華航短暫回台幾天
回程時原本是訂「豪華經濟艙」
沒想到... 竟然被升等啦！是「商務艙」啊～
華航的「豪華商務艙」長怎樣呢？
『鄉下來的豪』覺得好享受啊～
跟著“豪の島”的腳步，玩沖繩準沒錯！！！
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同場加映：姪女艾艾來跳舞
回台灣把握時間去看小孩
近半年沒見... 還是很瘋 XD
大家也要記得訂閱『EUfamily 愛勳家』
https://www.youtube.com/channel/UCX95x6m5Qb7klO0o2i1VwWw/feed
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大家好！我是來自台灣的 “豪” (日語發音：GO~)
是台大土木所的研究生
目前在琉球大學度過一年的交換生活
將帶給各位不一樣的沖繩！
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A student from Taipei, Taiwan.
Spending a year, living in Okinawa
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那霸機場華航 在 [新聞] 日本沖繩現撈海鮮將搭上華航復飛的班機- 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題：日本沖繩現撈海鮮將搭上華航復飛的班機 運往台灣
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5599/6685613
發布時間：2022/10/14
記者署名：林奇賢
原文內容：
日本物流公司雅瑪多攜手沖繩縣，將在25日華航（2610）恢復沖繩航線時，利用華航客機
的載貨空間，將新鮮漁獲和其他商品運到台灣。
日經新聞報導，雅瑪多將利用中華航空的服務來進行。華航將從10月25日起恢復飛往沖繩
那霸的航線。
沖繩縣的目標是，利用其相對鄰近台灣、香港、中國大陸含亞洲其他地方的特性，將那霸
機場打造成將日本商品運往亞洲市場的國際貨運樞紐。
在全面恢復服務前，華航12日開通一個那霸-台灣的特別航班。這個航班載運10公噸左右
的貨物，包含泡盛（一種沖繩蒸餾酒）、當日在鹿兒島縣現撈的石鯛和正鰹，以及工業產
品。一些商品則運往台灣以外的市場，包括香港、泰國和馬來西亞。 華航在今年3月~8月
期間也進行幾次類似的試營運。
先前新冠疫情導致往返那霸的所有國際航班停飛時，沖繩的空運出口，變成從大東京地區
的機場進行。
雅瑪多空運策略部門主管 Ryoichi Shimoyana說：「我們想凸顯那霸機場得以利用靠近亞
洲其他地區的優勢。」他也說，雅瑪多正著眼於「國際航運的新商業模式」，該公司尋求
利用更大的飛機來提高運能。
沖繩縣也正致力於讓華航客機班機運輸的貨物，有資格獲得旨在增加出口的補貼。
從2009年開始，沖繩縣就努力將當地轉變成國際物流中心。沖繩縣稱，透過那霸機場出口
的食品和飲料價值，已從2009年的6,100萬日圓，大增至2019年的15億日圓（按當前匯率
計算為1,030萬美元）。
心得/評論：
台灣飛航三雄的華航，不止與德國鐵頭巨路合作觀光，亦與日本物流巨頭強強合作
利用機腹運送海鮮，台灣市場海鮮需求龐大，未來華航貨運部門恐 淡季不淡！！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.21.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1665831117.A.683.html
※ 編輯: TCB006 (220.138.21.209 臺灣), 10/15/2022 19:10:31
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