很感謝今天立法院 ＃交通委員會，安排考察我們 ＃瑞芳猴硐 的台鐵邊坡防護工程進度。去年11月30日，當我獲知台鐵瑞芳-猴硐間，因連日大雨導致邊坡滑落影響火車通行，我第一時間就向台鐵了解狀況；12月4日發生更嚴重的走山造成雙線停駛後，我也立刻向 ＃交通部 要求，一定要在確保施工安全的狀況下全力修復；且交通部必須要協調 ＃台鐵、＃公路總局、＃地方政府 協助旅客疏運，儘速保障平常使用台鐵通勤的民眾權益。
今年初，我針對邊坡修復施工現場的安全問題，以及多年來當地居民的聯外道路受鐵軌阻隔造成生活不便進行會勘。當時台鐵承諾會考慮在事故地點研擬施作明隧道的可行性，並將在地居民聯外交通需求納入評估計畫。目前，雖然明隧道計畫暫時擱置，但我與 ＃光復里周晉億里長 今天亦要求交通部、台鐵局，一定要繼續與相關單位共同研擬解決居民聯外交通需求的解方。
此外，台鐵2017年曾花了2億5161萬元辦理邊坡檢測，把本路段判定為C級「相對穩定」邊坡，去年12月卻在此地發生走山意外。我今年4月質詢時就曾經要求，台鐵要檢討邊坡檢測機制，並且除了在「公共設施維護管理資訊公開系統」揭露A、B級邊坡資料之外，也一併公開C、D級邊坡檢測資料；但是到現在快9月仍然是沒有看到。我再次強調，我認為民眾有權利知道鐵路安全狀況，台鐵應全數公開、全面檢討全台灣邊坡檢測資料，並滾動式調整監測數量！
最後，我想說的是，台鐵每每發生重大事故，與民眾之間的信任就會多出一次裂痕，因此包含異物入侵偵測、邊坡安全防護工程、邊坡警示系統等各項的改善計畫必須要儘速、確實地執行。我上任之後跟台鐵有多次接觸，遇過許多在崗位上認真付出的員工，我希望他們的努力不要被糟蹋，更希望憾事不要再重演。
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＃在中央 ＃顧地方
