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遠通電收的獨家經營權即將在2025年到期,這個在成立當初就爭議不斷,將收費員安置責任置之不理,面對政府罰款整個擺爛,而對人民欠費窮追不捨的畸形產物,讓小編到現在都寧可固定時間到萊爾富繳費也不願意裝ETAG😤
最近有人發起在公共政策論壇發起"國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式"的聯署,希望大家都來幫忙連數一下,在期限之後能將這個不公義的獨立經營權還給人民!
https://join.gov.tw/idea/detail/24c54746-d43c-481f-8efc-688f1953e7e9
當特權成為常例，你我都是犧牲者
近期發布了兩篇討論遠東集團「國家特許事業」和「礦業法」，接下來自然免不了最核心的ETC（國道高速公路電子收費），這篇緊接著來聊聊
國家給予財團最大的獨佔特許權：ETC的問題。
在此之前我想先問問各位朋友，有沒有人到現在還堅持不裝eTag？
如果有，
那我必須向您致敬。
不管是不滿eTag貼紙很醜，或是同情國道收費員沒被妥善安置，甚至是不滿遠通電收獨大壟斷、坐擁暴利，各種不爽eTag的原因，都早已深植在人民心中。
而許多不得不裝etag的朋友，則是省得麻煩去超商還得收取手續費，而更多的是壓根對這當中的一切不知情，心中總有一股不滿無處宣洩。
ETC和eTag是不同的。
ETC是一項國家重大政策，在台灣的發展歷史，長達30年。而在歷經多次轉折，台灣的ETC，從一台龐大的插卡OBU，變成一張貼紙eTag，規格也從微波突然轉變為RFID，而且交通部高速公路局依照合約對遠通電收求償違約金4億2千多萬元，竟然也被法院判免賠。更遑論，這過程中發生弊案，有官員因此鋃鐺入獄。
台灣人對ETC的記憶，充滿衝突、不安與不滿，也有更多人在問，為何我上高速公路的權利，可以被賣給財團？為何在車牌辨識系統這麼發達的狀況下，為什麼不能像停車繳費一樣去選擇多樣的第三方電子支付系統，來付高速公路過路費，而一定要使用eTag貼紙？然後我們超商最普及的7-11、全家、OK繳費方式，更需要多收5元手續費？
ETC的推動是國家交通建設數位化的一個里程碑，而全球目前因疫情更加速推動「數位轉型」，但是目前這家「獨佔事業」所提供給民眾的支付方式，也一點都不「數位」以及「智慧」，這是我們要的嗎？
然而，政府給予遠通電收「獨家經營權」合約長達25年，如同國家特許事業「水泥採礦權」一樣長，這個經營權限，必須到2025年才到期。所以，大家可以試著思考一下，我們還要繼續讓每筆過路費給遠通電賺取3.4元的手續費，讓他們繼續坐收每年數十億的可觀利潤（卻還喊著虧損！？）。
為何可以如此尾大不掉？
正如我前面文章提到的，是否有所謂的「國會最大黨」和「遠東幫」的存在？還是，我們必須繼續保持沉默，讓財團持續享有瓜分國家資源的特許權，直到「挖到不能挖就還給你們」嗎？
這是一個嚴肅的問題，我希望，政府可以看到財團瓜分國家特許權的問題，並且提出解決方案，我更期待，政府可以宣示，未來將ETC收歸國有，由全民監管，開放人民自由選擇各種支付ETC過路費的使用權利，而這樣的公平與便利，不就是我們需要思考的主張？
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【癮科技】自從廢除人工收費站之後，高速公路改由現行的eTag電子收費系統收費，民眾只需要申辦並且在車輛正確貼上eTag電子標籤，就能夠憑藉車牌與身分證字號，從遠通電收網頁或eTag App，查詢eTag帳戶餘額與收費狀況。
#eTag #高速公路 #收費 #交通
更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
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20140331管碧玲質詢交通部，對於交通部長3月5日允諾3月底達成免收國道計程收費於各超商通路繳費之手續費，遠通公司卻在3月28日拒絕，讓交通部長難看，也無視國會民意相關決議要求。
管碧玲指出，遠通電收就其延伸性事業已向交通部提出三項申請:99年7月19日提「遠通電收與台灣鐵路管理局電子票證多卡互通業務合作計畫」交通部已核准，101年12月13日提「交通電子票證eTag延伸性事業計畫書」、102年8月2日提「eTag暨預儲帳戶為非多用途支付使用交通電子票證」兩項，交通部尚未核准。
管碧玲痛批交通部面對遠通電收，該硬的如此軟弱，卻對其申請衍伸性事業多所呵護，提案要求目前尚未同意的延伸性事業應全部退回，未來遠通所申請者也應先向交通委員會報告。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140616/35896738/applesearch/%E5%A5%87%E4%BA%86%E8%B6%85%E5%95%86%E4%BB%A3%E6%94%B6%E5%83%85OK%E5%85%8D%E6%89%8B%E7%BA%8C%E8%B2%BB
奇了 超商代收僅OK免手續費
2014年06月16日
５元之爭
遠通電收今年四、五月大力拓展繳費通路，非eTag用戶可在全台三千七百零二個據點繳通行費，不需要再付五元手續費，但這些據點僅含ＯＫ一家超商，民眾如果跑到統一、全家或萊爾富超商繳費，都要付五元手續費。民眾批評，遠通電收不和分店家數多的超商合作，根本是在為難非eTag用戶。
非eTag用戶目前如果要到超商繳納通行費，僅有ＯＫ超商免收手續費，但全台據點僅八百七十個，若到另三大超商統一、全家或萊爾富的八千多個據點繳費，仍要付五元手續費。
「迫民眾裝eTag」
遠通電收回應，全台已有遠通服務中心、遠傳門市、中油直營站、郵局及ＯＫ超商等三千七百零二個免收手續費服務據點，符合合約要求。
ＯＫ超商表示，目前五元手續費是由遠通支付，並非ＯＫ超商吸收。統一超商則指，「代收」服務需要負擔設備維護及人力成本，遠通電收無法吸收手續費，才會由民眾來付。
非eTag用戶林小姐說，遠通電收不和家數最多、最方便的統一超商合作，只挑ＯＫ超商，根本是在為難非eTag用戶，民眾如果為求方便，必須被迫付出五元的代價。消基會也指，政府不應該利用繳費障礙，逼迫大家申裝eTag。記者陳如嬌、蔡孟修
昨天收到遠通的通知mail 您好， 感謝您使用高速公路電子收費服務。來信為通知遠通網站及ETC APP自助刷卡繳費服務，將於107年8月31日起優化系統服務介面，優化期間若有 ... ... <看更多>
置頂資訊(最後更新日2021-3-10)各位戰友若2021年有繳費的話,幫忙注意一下是否有手續費,請大家回報我在更新一下,謝謝2021年ETC繳費免手續費狀況遠通網頁線上 ... ... <看更多>
遠通電收繳費 在 國道公路警察局- 【「通行費繳費資訊及查詢通行明細」可申請 ... 的美食出口停車場
自104年3月31日起提供eTag用戶申請「通行費email通知繳費資訊及查詢通行明細」服務 高公局說明：考量用路人有查詢高速公路通行明細之需求，高公局督請遠通公司在兼顧 ... ... <看更多>