#美燕工作日誌 ▍110.9.28 保安部門業務報告及質詢_警察局&消防局
#警察局 電動自行車亂象 籲警察局擬出對策
近幾年電動自行車數量快速增加,儘管法規限速不得超過25公里,但改裝、超速違規現象卻變多,近三年A2類平均有800件,每年也平均有1至2起死亡車禍,因此,美燕要求警察局要拿出對策。
據警察局統計,電動自行車造成的死傷,2018年731人、2019年842人、2020年800人,平均800件。法令明定電動自行車時速不得超過25公里,但有民眾向我陳情常在路上看到 #電動自行車用超過速限的速度行駛於路上,車速動輒達到60公里,且因其免掛牌的特性,不怕接到交通罰單,嚴重危害其他用路民眾的安全。
電動自行車目前免駕照、免掛牌,所以在 #發生事故時導致沒有辦法及時處理,除恐造成治安上的漏洞外,也曾有發生電動自行車違規停在殘障停車位上,不知道如何通知車主認領,嚴重影響殘障者的權益。
對此,有關電動自行車造成的亂象,建議警察局可 #研議電動自行車在購買時烙印車輛編號並進行登記,除對民眾的安全有保障,也能降低不法之徒利用電動自行車作案,以保障其他用路人安全。
#消防局
美燕關心第六大隊安平分隊辦公廳舍新建工程進度,編列4750萬元預算,目前預計113年12月份完工,為提升消防及緊急救護的戰力,以及建構更完善的災害防救網絡。
美燕建議消防局要讓軟、硬體設備一次到位,且提醒局長因安平靠海,海風的鹽分太重,對設備與電器等具有很強的腐蝕性,都要一併注意,已達到完善空間讓消防弟兄安心辦公,並提供在地最即時的消防救護。
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#台南市議員林美燕
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#您的專屬專家已上線
好像沒跟大家聊過為什麼我們會成立「地產秘密客」這個粉絲團。我們知道房地產對很多人來說,是個有一點枯燥、有一點複雜的領域,跑房地產這十幾年來,身邊常常很多親朋好友,會找我們諮詢相關問題,我們也很樂意分享經驗,和得到的訊息。
久而久之,也收到愈來愈多來自幫朋友、朋友的朋友發問的問題,後來我們就決定乾脆來開個粉絲團,可以跟對房地產有興趣的大家一起分享資訊,教學相長,就這樣「地產秘密客」粉絲團成立了。
這幾年下來,我們的「秘友」愈來愈多,也有很多可愛的粉絲會跟我們分享購屋遇到的問題,或是發生的趣事。其實,只要有時間,所有的訊息我們都會一一回覆,只不過我們只有兩個人,可能沒辦法很即時,或是只能在收工後的三更半夜回覆,也請大家多見諒。
最近我們就收到兩位粉絲詢問的疑難雜症,因為這兩個狀況滿特別的,跟大家分享一下。
#社區的殘障車位可以買嗎
殘障車位又大位置又方便,一般人可以買嗎?住宅社區約定專用的無障礙車位買賣並沒有身分限制,不過「使用」卻必須要有身心障礙證明。一般代銷在銷售無障礙車位的時候,為了避免後續爭端,通常會請買方出示本人或家屬的證明,停車的時候也必須把識別證放在擋風玻璃明顯處以便查驗。
以上是明面上規定,實際上如果是在自家社區「約定專用」的無障礙的車位,就算沒身心障礙證明,公家機關也無法以違停開罰,因此是一塊灰色地帶,不過如果未來遇到管委會或是社區鄰居找麻煩,還是會很困擾,可以的話還是把無障礙車位留給有需要的人比較好。
#建商要求改合約調整房地比
有一位買預售屋的粉絲私訊我們說,建商要求他回去更改合約,想要調整買賣合約中的地價跟房屋價錢的比例,但總價不變,他想知道對買方會不會有什麼影響?
這題很專業,我做完功課後還有再call out代書朋友確認。其實地價跟房價的比例也就是「房地比」,每個建案的房地比都不太一樣,沒有標準比例。從購屋客的角度來說,主要可以從持有和交易這兩個角度來分析,持有稅主要有房屋稅和土地稅兩種,房屋稅是看評定現值,而土地稅是看土地公告現值,和合約上的價格沒有直接關聯。交易的部分,房地合一2.0看的是買賣價差,和持有年限,因此這部分也不會有影響。我推斷建商修改房地比應該是建商跟政府之間稅務的考量,對購屋客來說應該是沒什麼影響。
#有問題歡迎提問 能力所及我們都會盡量幫忙 #祝大家房事順心圓滿☺️
違停殘障車位 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
都會區中「喬車位」狀況確實令人困擾,不只車殼可能被刮傷還有機會吃罰單!甚至事後還要透過申訴、訴訟來解決問題
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一起動動手輕鬆檢舉違停車輛,讓我們的無障礙空間更友善! —— 延伸閱讀: 🤔️🤔️為什麼不該佔用殘障車位?♿️ 身障人士停車,比一般人多花7倍時間你知道嗎? ... <看更多>
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在台中的各位應該都知道遠百新光後面很難停車,尤其是機車車位都供不應求,但是不管如何請不要停在殘障車位裡,因為我看到一定檢舉,也希望路過的大家 ... ... <看更多>
違停殘障車位 在 [分享] 淺談身心障礙車格- 看板car 的美食出口停車場
剛剛看了「親子車格」的討論,又回頭搜索「身心障礙車格」的文章
我發現原來還是有很多版友帶著誤解與疑問在看待特殊車格這件事
本人是坐在輪椅上討生活的人,也就是殘障人士,雖然我比較喜歡被友善的稱呼為身心
障礙人士
殘障車位我也比較喜歡稱為「身障車位」
首先我必須先來討論一下為什麼會有身障車格,因為我們需要啊...(廢話)
請大家先花一分鐘看這段影片
https://youtu.be/dSFywnva6dI
影片中,輪椅者要上下車時,必須把車門開到最大,好讓輪椅更迫近車子,更方便移位上
車
不論是輪椅者自行開車,或是家裡有親人坐輪椅上下車,把車門開越大越方便
也就是這個「方便」,讓身障者方便,於是身障車格的出現了!!!
試想若是只有一般車格,很難讓車門開到最大
所以基本上身障車格旁邊都會多一道道的斜線,那是讓我們開車門的,不是用來停機車的
若沒有一道道的斜線,身障車位勢必就會比較大
再來身障車位都在出入口最近的位置
這邊我就要來談談身心障礙的類別
一般身心障礙分為八大類,其中「第七類」是肢體障礙,也就是不良於行的障別
本人就屬於第七類
以前的政府並沒有好好的把關身心障礙的種類,反正只要你是殘障就給你殘障手冊
然後你拿著殘障手冊來申請殘障停車證,大部分都會發給
導致現在很多其實不需要身障車格的障別都有停車證,
(我是不太相信少一兩根手指的需要身障車位...)
然而時代在進步,政府也發現這個問題,於是從身心障礙的評鑑乃至於停車證的發放越來
越有規範!
現在只要不是第七類的身心障礙者就不能申請身障停車證
就因為第七類屬於不良於行的障別,所以身障車位大部分都在入口或電梯最近處
接著我要談談家中有第七類身心障礙者所持有的停車證與車主
像我自己本身是身障者輪椅族,出入都靠自己開車,有一張停車證也是合理的
但是家中有長輩或親人坐輪椅的,一樣也可以申請身心障礙停車證(僅限一家一台車)
只是這邊就造成非常大的爭議!!!!
今天載著身障親人停身障車格合理,然而車主本身不是身障者,自己一個人駕駛卻有身障
停車證....
我看過幾萬次有證但是從身障車位下來的都是可以正常行走的....
看到這幕無形中對我來說是一種很悲哀的歧視,我是需要者,卻被合法的霸佔
看到一次我就搖頭嘆息一次,一個小小的方便都被當隨便了
當然目前還沒有具體的方案可以區別,或許過幾年會有吧!
其實我一直期望身障車位就跟博愛座一樣,有需要的人都可以停
打籃球扭到或是打石膏這種非永久性的傷害,有需要就可以停
但是台灣人的素質只是讓我覺得妄想,若我的期望被開放了,國人應該三不五時都會腳扭
到吧...苦笑
最後還是希望有看到這篇文章的版友們,若您是好手好腳的,不管有沒有身障停車證
請把身障車位讓給有需要的人吧,拜託!
對了對了,不是每個身障人士都很窮買不起車,有沒有錢跟身心障礙是兩碼子的事
難道正常能行走的人都很有錢都買的起車嗎?不是吧= =
本人開山土匪,在我還沒受傷時有一點存款,受傷後才買的,應該不衝突吧,科科
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