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#在地儀熊讚
#牛稠子遺址文物出土
鄉親ㄟ~今日鴻儀與成功里長鄭晴而里長到文華路二段視察牛稠子遺址搶救作業，為市府文化資產管理處考古中心與內政部營建署污水下水道系統工程人員加油打氣，為了保護珍貴文化資產，大家都非常努力，請鄉親好朋友，如果經過該路段，記得要小心慢行，更不要忘記給辛苦的工作人員一個讚。

文華路二段正闢建污水下水道的系統幹管，因施工範圍經距今約3800年之久新石器時代的牛稠子遺址，經地方與營建署合力，展開搶救保存作業，於文化路二段與德糖路交岔口，開闢寬6米的工作區，方便考古人員進行挖掘，目前已陸續出土疑似斧、刀、鋤等工具，還有一些陶片，待相關的物件挖掘、保存完成之後，機具才會進場，啟動正式工程，全力守護珍貴的歷史資產。

文華路二段為台南都會公園特定區1號道路，是通往奇美博物館、十鼓文創等知名景點的重要聯絡道，10年前才完工、啟用，雖然是平面設計，但因現址有牛稠子文化遺址，搶救經費甚高，採取就地保留，以填土墊高約1米的方式進行施；。目前內政部營建署正進行污水下水道系統二期工程，污水下水道管深預計達23公尺，而牛稠子的文化層在地下1.7至2.5米之間，為了搶救遺址，現場機具的開挖暫時停工，希望在兼顧遺址保護的前提下，順利完成下水道工程。

#石器材質：為玄武岩
延伸閱讀：牛稠子文化https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%89%9B%E7%A8%A0%E5%AD%90%E6%96%87%E5%8C%96

運安會今天上午公布了太魯閣事故的事實資料報告，從兩百多頁的報告看來，#徒具形式的工地安全管理及監理 與 #完全廢弛的工地安全控管，讓人膽戰心驚。
　
從發包單位臺鐵到監造、施工單位，太多便宜行事，太多虛應故事。儘管分析與調查報告尚未出爐，現階段揭露的事實，已經讓人怵目驚心。
　
以下是事實資料報告的部分摘要：
　　
⛔徒具形式的工地安全管理及監理：
　
臺鐵局：開工前未告知廠商危害風險
聯合大地(設計、監造)：施工便道未設置防護設施
東新營造(施工)：未施作瀝青混凝土鋪面、工程車輛違規停於便道斜坡
　
➡施工便道為臺鐵局既存之道路
◼ 工程前，施工便道未設置安全防護設施及管制措施
◼ 工程期間：#混凝土預拌車２次打滑／設置警示旗
　
⛔相關設施設置有無缺失紀錄？
　
➡從2019年開工至發生事故，所有的查核與督導，皆「無相關設施設置缺失之紀錄」，然而，查核人員曾對加裝護欄做出提醒。
◼勞安室查核人員：施工便道轉彎處加裝護欄
◼東新營造安衛人員：至少要放鈕澤西護欄

➡然而，面對查核人員的提醒
◼臺鐵及聯合大地：#未回應
◼東新營造：#未編列預算
　
⛔完全廢弛的工地安全控管
　
➡門禁及時間管制：
◼東新營造施工計畫、聯合大地監造計畫 #無門禁管制方式
◼臺鐵稽核_門禁管制紀錄、#未落實工區進出管理
　
➡施工人員訓練及現場管制：
◼東新營造任用非法移工_無安衛/勤前訓練
◼事故現場綁鋼筋作業人員均無工作證
　
➡現場施工申請及通報：
◼臺鐵未規範施工廠商每日進場前通報
◼東新營造於事故當日逕自進入工區作業
　
➡重型機具管制
◼東新營造工地主任及移工皆無挖掘機證照
◼臺鐵稽核發現廠商曾使用挖掘機從事吊掛作業
　
➡圍籬或現場防護設施
◼臺鐵招標須知/聯合大地設計圖及預算書 #無施工便道防護設施
　
➡緊急通報處置
◼東新營造有借用臺鐵行調無線電
◼#現場未明列臺鐵鄰近車站及綜合調度所24小時緊急電話

鐵路地下化園道僅剩1%工程進度 最後一哩路預定8月底即將全面完工

本府工程團隊除已於今年2/12完成75.6%鐵路地下化園道並開放供市民使用以外，原預定於本年6月底全部完工。但是到五月份疫情提升三級影響，以及連月來受到西南氣流帶來的豪大雨勢影響，連帶干擾園道工程施工進度。然而工務團隊仍然將「及早全部完工開放園道空間讓市民朋友使用」設為目標，持續努力。今天我前往園道新闢道路(同盟三路至市中一路段) 及愛河景觀橋(東側牽引道段)，視察工程最新進度99%，剩下最後1%，也為第一線工程人員打氣加油！未來鄰近鐵道三街，肩負起分擔周邊車流的工作，便利社區居民通行。

高雄迎接鐵路地下化的新時代，相關園道開闢工程也陸續完工，很多市民朋友期待園道帶來的城市新風貌，也對施工期間造成的短暫交通影響，給予包容與理解，感謝市民朋友對於工程團隊的支持，市府團隊也將秉持最嚴格的施工標準，繼續完成園道周邊道路附屬設施的收尾。

我責請工務局務必按照瀝青混凝土刨鋪作業手冊SOP，辦理路面鋪設標準，並透過工務局道路挖掘管理中心即時監看現場的施工中即時影像，同時配合AC料廠的駐場監控，再搭配「高雄市道路施工影像」APP即時監看道路挖掘施工案件的現場施工情形，經由三方監控，確保瀝青混凝土無論是產出到施工的品質與穩定度，確保道路施工品質與平整度。

鐵路地下化全線15.37公里新闢出的綠園道綠蔭地景，合計總面積多達10個中央公園大，均係無償歸予高雄市府所有，也讓高雄市民共享彌足珍貴的都市綠帶與便捷的交通設施，同時可謂是鐵道史上值得紀錄的一筆，這是所有高雄人的成就，高雄做到了！

感謝三民區千秋里潘陳月英里長、寶樹里王登科里長、鼓山區河邊里曾茂信里長今天到場關心，里長們跟我說這工程也一併解決了該地區長年遇雨則淹的排水困境，非常讚許對於市府團隊表達肯定，並且跟我建議景觀橋要供行人及腳踏車走，嚴禁機車上此人行及自行車為主的愛河景觀橋。我當場表示里長的建議很好，同盟路這座人行景觀橋將帶給當地的居民新的高雄景觀視野，以後來訪的觀光客也會有不同的視野及觀點，我最後再叮囑工務局，園道工程一定要在8月底完工，市府工務團隊會持續戮力趲趕工程，以確保從左營到鳳山全線15.37公里的園道能如期開放通行。