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【地區諮詢-建議將部分鳳翔區行車路段改為單程行車】
為了應付鳳翔區的交通情況及避免對頭車的情況在鳳群街和鳳攸北街出現，運輸署現建議將部分鳳翔區行車路段改為單程行車，詳情可參閱以下圖片。
建議改善方案：
—部份街道由雙向改為單向行車
—增設5個上落客灣(共約190米)
—於區內新增12個路旁泊車位
—於區內露天停車場增劃6個泊車位及21個電單車泊位
—改善區內現有行人過路設施
大家對以上方案如有任何意見都可以留低㗎~
【地區諮詢 - 建議在鳳翔路/建樂街/鳳攸北街交界加設交通燈】
現時鳳攸北街西行的車輛較難駛入鳳翔路，令到上述路面容易形成車龍，為了可優化鳳翔路/建樂街/鳳攸北街交界的交通安排，以便鳳攸北街的車輛可駛入鳳翔路，現運輸署建議於鳳翔路/建樂街/鳳攸北街交界加設交通燈，並且修改部分行車方向，詳情可參閱下圖。
1. 鳳翔路南行擬擴闊馬路
2. 鳳攸北街西行往鳳翔路路口之車輛由可左右轉改為只限右轉
3. 收窄行人路及縮小花槽以提供額外路面空間予鳳翔路北行及建樂街左轉往鳳翔路
4. 建樂街東行車輛禁止駛往鳳攸北街
5. 建樂街近鳳翔路路之行人過路設施將往西移
6. 車長逾12米不能左轉往建樂街
註：由於上述交界交通繁忙，故加設交通燈需要禁止部分行車方向，以保持交通暢順。
大家對上述方案有任何意見都可以留低，一齊討論下。
【地區諮詢-建議於鳳攸北街加設停車灣】
為咗可以優化鳳攸北街的交通安排，運輸署現建議於鳳攸北街加設一個12米嘅停車灣，位置大約係鄰近鳳琴街體育館至小巴站公廁前嘅位置。
唔知各位對於呢個建議有咩意見呢？ 歡迎留低意見一齊討論下。
香港今日社論2021年04月26日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/kyA134r-C0o
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明報社評
一名車主在上海車展高調抗議特斯拉（Tesla），汽車安全問題本該按嚴謹的法律處理，但政府有關部門及車企都沒有嚴格執行，反而招致一場聲勢浩大的華洋糾紛鬧劇，抗議者因違法而被拘留，洋車企先「傲慢」後「屈膝」，官媒與政府部門趁機抽水，網民隨意發揮而得到狂歡，而汽車安全問題以及售後服務等問題卻得不到應有的理性討論，此後同類事件如何處理，各方都需要反思。
蘋果頭條
上周四證監會與警方高調到恒益控股（1894）位於油塘的辦公室，帶走大批文件，同時將涉案男子押返警方私家車帶走，懷疑與「微信女」唱高散貨集團騙局有關。除民建聯副主席、立法會議員張國鈞在暴瀉後退任恒益控股獨立非執行董事外，《蘋果》發現，「恒益關係網」亦伸延到另外兩位建制派議員陳健波及馬逢國。
東方正論
港府胡混度日早就不是新聞，眼下又有一宗看似小事，實際折射出施政塞責的大事。大嶼山部分封閉道路必須有「禁區證」方可駕車進入，惟公開予市民申請的配額非常有限，有人遂覷準「商機」，以當地居民身份替人代辦禁區證，每證收費高昂，堪稱無本生利。運輸署隻眼開隻眼閉，申請機制形同虛設也就罷了，大量車輛及人群進入禁區，帶來的交通、環境及治安問題才是最大問題。
星島社論
港府早前宣布推出「疫苗氣泡」以放寬多個場所的防疫限制，包括食肆每枱由四人放寬至六人，堂食延長至午夜十二時，惟前提是所有食肆員工須接種首劑疫苗。據餐飲業界透露，港府與餐飲業界已達成共識，若食肆員工因健康理由未能接種疫苗，須填寫聲明書提交給僱主，但毋須出示醫生紙或相關健康證明，如有虛假陳述，員工須自行負上刑事責任；未能接種疫苗的員工要繼續十四日進行一次檢測，政府亦未有定明接種疫苗的員工比例，估計有關放寬措施將於周四實施。
經濟社評
本港社區先後出現三宗變種病毒個案，均與同一集團的檢疫酒店有關，專家最新視察後表示，相信是酒店通風和檢測做得不到位所致，當局須加強巡查堵漏洞，更應加重罰則，讓酒店業和化驗商更用心做好防疫和檢測工作，務求將入境檢疫措施做到滴水不漏，遏止變種病毒流入社區。有菲傭在檢疫酒店完成21天隔離檢疫後一周確診，當局追蹤後發現，女傭入住酒店期間，鄰房3名住客確診，當中2人帶有變種病毒。
香港今日社論2021年03月26日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/WYJlBk2KZ8I
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明報社評
運輸署在全港主要幹道裝設1200組交通探測器，包括數百組藍牙探測器，有人提出私隱關注，署方則強調系統旨在計算車流車速等數據，事前已做私隱風險評估，不會儲存藍牙裝置位址等資料。智慧城市建設是世界潮流，比起很多發達社會，香港已然落後很多，需要急起直追。大數據時代下，如何平衡個人私隱和城市管理需要，應以平常心看待，過度側向任何一邊都不好。政府應開誠布公釋除疑慮，多聽業界意見、多考慮不同替代方案，與此同時，各界亦要明白，事事政治化、對任何數碼化管理皆抱懷疑或抵制態度，香港很難前行發展。
東方正論
印度聖雄甘地說過，一個地方是否文明，端視乎其對待動物的態度。在香港，民間保護動物意識日益高漲，與此同時，虐待動物案件同樣此起彼伏，究其原因，同官僚態度有莫大關係。除了律政司動輒放生虐待動物狂徒引發「破窗效應」，漁護署冷血不仁、帶頭虐畜更是難辭其咎。繼「緊箍咒」虐牛醜聞後，該署再獻「新猷」，轄下的動物管理中心計劃不再接收被棄養動物，任由動物流浪街頭自生自滅，進一步將香港推向不文明的深淵。
星島社論
瑞典服裝品牌H&M因發表「不用新疆棉花」聲明引發的風波，愈演愈烈。內地官媒昨天點名更多外國品牌曾以「強逼勞動」為由，表態棄用新疆棉花，包括Nike、Adidas、Burberry等。內地網民發起罷買，超過三十名中港明星宣布和這些品牌解約，「堅決抵制污名化中國的行為」。中國外交部發言人華春瑩昨天強調，有關新疆「強逼勞動」的指責「完全是個別反華勢力炮製的惡意謠言」，目的是抹黑中國形象，阻遏中國發展，中國民眾不能接受「一邊吃中國飯、一邊砸中國碗」的行為。
經濟社評
中美關係近期急轉直下，美國監管機構決定執行前朝留下的審計要求，隨即震散了當地的中概股。不僅科企、商界因為兩地相左的法規左右做人難，白宮今後在金融系統上旨在箝制和挫損北京的種種辣招，亦相信以香港為主要戰場，即使本港國際金融中心的根基穩健，亦必須超前準備，小心謹慎應對。美國證監會周三發表聲明，開始實施前總統特朗普去年12月簽署的《外國公司問責法案》。倘若任何公司連續3年不符當地審計標準，將須在紐交所或納斯達克退市。
｜屯門人塞車血淚史—中大生巴士上整meme與網友圍爐 設計師陪朋友搭車畫返工地圖：塞車可以好浪漫
香港接近八成打工仔都要跨區上班，四成半全日制學生要跨區上學，運輸署亦曾計算港人平均上班交通時間為47分鐘，最極端者連同等車、轉車、塞車，來回足足要4小時，時間差不多等同返半日工！
英國曾有研究調查34,000名來自各行各業的打工仔，結果發現上班交通時間長於1小時，患憂鬱機會高33%、有財務困擾機會高40%。有兩個屯門人，決意改變這個命運：一個爭分奪秒用盡塞車時間做事，開設屯門公路迷因專頁，以迷因苦中作樂，應對屯門公路長期塞車的煩惱；一個把乘車感受到的苦悶化為創作靈感，畫出獨一無二的上班路線地圖。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20201220/LK5UI7RADVGKLLQOAGQWKAIXOU/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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