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苛政猛過解放軍
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遊覽車出事18條人命算在民進黨頭上, 因為逼到百姓過勞
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翻戰車 翻小艇 三架F5E 一架F16墜機 一架黑鷹直升機 失事造成 3+1+1+3+1+8 軍人死亡
算在民進黨頭上, 他們伸手到國防內亂搞
沒事幹米蟲 有事米蟲幹
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2018年普悠瑪18人, 2021年太魯閣50人, 算在民進黨頭上
完全執政 完全負責
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高雄氣爆算在民進黨頭上
屏高南登革熱算在民進黨頭上, 你們執政多久了!
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阻止台灣增建核能35年造成火力發電增加空氣污染, 知不知道台灣死在空氣汙染的人恐怕達每年平均一萬人, 算在民進黨頭上
你反核還撞死人!
反課綱還逼死人!
搞反核搞到815跳電還讓人為了點蠟燭被燒死!
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#你跟我說誰是殺人政黨?
#說說看誰是專殺台灣人的殺人政黨啊!
【#TTV最新快訊】遊覽車出事前畫面曝光 突然加速自撞山壁
#哈利編：看了真的是怵目驚心
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蘇澳公路遊覽車發生嚴重車禍，現在事發前的行車影片也曝光，根據後方駕駛說法，當時遊覽車司機車速並沒有很快，卻一直看到煞車燈亮起，推測可能是煞車過熱，導致單側煞車失靈。
#蘇花公路 #蘇花車禍 #遊覽車
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【訂閱 #台視新聞 掌握最新快訊】
昨天在萬芳醫院急診，看著大量傷患公告時一直想，為何死傷這裏慘重，許多乘客連被搶救的機會都沒有呢?深入了解後，分享我的建議。
國5賞櫻團遊覽車翻覆意外33死，司機疲勞駕駛，超速，乘客未繫安全帶，固然都出事原因有關，但人為因素永遠無法避免。經過這次教訓，台灣未來要減少遊覽車出事時的死傷，加強遊覽車的安全性勢在必行。
查詢一手資料，出事的遊覽車狀況可以在這個網頁得知:http://bit.ly/2kOMiS8
快20年的老車，底盤來自VOLVO，沒有防止鎖死剎車系統，沒有GPS。網頁的資料就這麼多，最關鍵的車身結構安全測試無記載，但這種老車應該沒有。
為什麼車身結構安全測試這麼重要?國外經驗裏，遊覽車(大客車)的事故中，就以*車輛翻覆 (Bus Rollover)死傷最慘重。匈牙利的研究，舊法規時代，平均死亡人數是每車25人!
匈牙利在出過重大車禍後，以科學態度認真改善這問題，後來進一步促進歐盟通過ECE R66規範車體強度。台灣十年前引進這項規範，但有兩個問題:
1。新車可以選擇通過5項測試其中的一項，大部份的車主選擇用電腦模擬。但電腦模擬會不會有漏洞可鑽?
2。舊車因為既往不究而不必通過ECE R66，因此車體安全堪慮。經過這次意外，台灣應該全面實施車體強度規範，讓不合規範的舊車儘快退場。如果無法馬上淘汰，至少應該在網頁公告和出團說明書上告知乘客。
資料見: http://bit.ly/2kmJNbp
匈牙利的研究中，所有*大客車翻覆事故裏，車體強度比較好沒有損傷的事故中，乘客的存活率，竟然比車體損傷的事故裏，高出13倍之多。(見圖)
資料見: http://bit.ly/2kGdbFw
這就像有戴安全帽的機車騎士出事禍時，頭部外傷的嚴重性比沒有戴的統計上少很多是同樣的道理，有數據，所以現在強制戴安全帽。這次遊覽車翻覆意外，希望政府官員能革除苟且心態，全面強制所有大客車過過歐盟ECE R66規範，嚴格執行。歐盟在ECE R66後，*大客車翻覆事故死亡率明顯降低。人命關天，請老藍男們振作起來。
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#老王說 #神明揭密
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注意：影片中的圖片、影片都僅供示意，並非真實情況或場地，若為真實場所會特別告知。
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https://www.youtube.com/watch?v=v0bjSUMVEIU
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https://www.youtube.com/watch?v=KTAJunKsnDY&t
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運安會今天公布蘇花公路的遊覽車撞山壁事故的期中安全通告，指出車輛的座椅和車身的固定方式沒有明定方式，這次的出事車輛，座椅是飛拋出車外，運安會主委楊宏智透露，靠窗邊用來固定座椅鎖緊的螺絲，比靠走道的座椅少兩個，這是否是系統性問題，建議交通部要全面檢視。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518806
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宜蘭蘇花公路台9線115公里今天下午4點半左右發生重大車禍，一輛遊覽車不明原因自撞山壁，造成5死、30多人輕重傷，警消獲報後啟動大量傷病患機制，將患者分別送往蘇澳榮民醫院、博愛醫院等醫院救治，有乘客說出事前遊覽車在轉彎時就已經失控，肇事原因有待調查釐清。
詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517390
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