為了營造 #竹圍漁港 新產業、新風貌,舊有修船區調整打造成 #遊艇碼頭,我們做好整體規劃,將漁港上架場遷移到佔地更大的中油碼頭區,讓桃園首座「天車吊掛式上架場」全新完工,港區空間也變得更開闊!
上架場天車可承受50噸的懸吊重量,也能打造適合各船型的懸吊支架,提供竹圍漁港大小漁船及中小型遊艇使用。舊有的曳船道式上架場,將改建為遊艇碼頭專區,新增可容納64席的遊艇專用泊位,讓竹圍漁港遊艇專用泊位增加到108席。
「竹圍漁港臨水環境改善計畫」已進行將近5年,最主要的工項為「港區調整」,包括彩虹橋重新上漆、更換螺絲和吊索,並拆除舊遊客服務中心,以及漁市場、上架場遷移等,將漁港設施重新配置。
同時,市府辦理竹圍漁港北側海埔新生地景觀造林,再加上規模最大的漁港南岸薄膜天幕廣場,成為漁港活動地標,現已完工啟用。
未來,竹圍漁港中心區域進一步轉化為親水樂活碼頭,也將發展遊艇旅遊,吸引更多遊客觀光遊玩。
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遊艇碼頭專區 在 鄭文燦 Facebook 的最佳貼文
#全國漁民節 慶祝活動今年在桃園舉辦,昨晚我與蔡英文 Tsai Ing-wen總統在最新啟用的 #竹圍漁港薄膜天幕廣場,參加模範漁民頒獎晚會,特別肯定漁民朋友、漁會對於台灣漁業的付出。
台灣共有40個漁會,漁業從業人口約32萬5,000人,漁業生產量109萬公噸以上,每年產值超過新台幣900億元,海洋產業與在地文化息息相關,政府致力於保存海洋文化,並且努力保障漁民權益。
蔡總統用心交代行政院努力顧及每個環節,逐項解決漁民所遭遇的困難,而農委會規劃建立農業物流中心,也選定其中一處園區在桃園,讓台灣漁業出口更上層樓。
桃園推動漁村及漁港轉型,發展竹圍、永安兩個漁港。竹圍漁港的建設包括全市最大的薄膜天幕廣場,也是漁民節晚會的活動主場,另外有聳立在出海口北岸的 #天車式漁船上架場,以及中心區域正在興建的 #遊艇碼頭專區,加強傳統漁業的機能,也為漁港轉型奠定基礎。
永安漁港則以桃園海洋客家漁港的定位,興建 #海螺文化體驗園區、每年舉辦重要節慶──海客文化藝術季,也與新屋海岸觀光活動結合,讓遊客參與更多漁業體驗,相信未來大家來到桃園兩大漁港,都能感受到轉型與改變。
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遊艇碼頭專區 在 高雄美食地圖 Facebook 的精選貼文
⚠高雄時事
會旋轉的 #大港橋 🌁 預計明年3月完工!
結合海洋文化流行音樂中心
亞洲新灣區遊艇碼頭的海洋主題。
#感覺勢必會來一場開橋秀呢
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遊艇碼頭專區 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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高雄興達遠洋漁港,興建完工13年,至今仍被閒置,當初高雄縣政府爭取了70.9億元興建,卻無法吸引遠洋漁船進駐,業者表示週邊相關產業規劃不夠完善,而遠洋漁業沒落更是主因,現在縣市合併後,高雄市海洋局接手,未來將打造成休閒遊艇觀光碼頭,並提供學校及相關產業做為海洋環境教育的空間,希望能讓興達港起死回生。
偌大的港口空蕩蕩,卻沒有看到半艘漁船,這裡是高雄興達遠洋漁港,原本規劃可停泊1000艘100噸以上的遠洋漁船,但在民國86年興建完成後,一直被閒置到現在,當時高雄縣政府向中央申請了70.9億元經費,蓋了這座港口,本來希望能吸引高雄市前鎮漁港的遠洋漁船到此停泊,不過船東普遍認為根本不符需求,而乏人問津。
遠洋漁業逐漸萎縮,加上週邊相關產業無法串連,讓興達港一直見不到遠洋漁船進港停泊,後來漁業署與高雄縣又陸續投入好幾億,進行港區再造,打造情人碼頭,要轉型為觀光漁港,但兩次的活化工程,還是無法帶動人潮,興達港還是蚊子港。如今縣市合併,主管單位高雄市海洋局表示,未來改朝遊艇專區規劃,提供學校及相關產業海洋環境教育的空間。
海洋局也透露,目前已有兩家遊艇業者,表示有意願遷廠到這裡,而明年六月國科會國家實驗研究所海洋研究中心,也會有一艘2700噸實驗船進駐,希望能為興達港帶來轉機。
記者 楊瓊茹 陳顯坤 高雄報導"
遊艇碼頭專區 在 民報之聲高雄港亞洲新灣區「遊艇碼頭國際招商發表」 - YouTube 的美食出口停車場
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遊艇碼頭專區 在 臺灣港務股份有限公司- 除了遊艇碼頭專區外 - Facebook 的美食出口停車場
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